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飞越太平洋 飞越太平洋歌曲

发布时间:2019-06-23 04:43:25 影响了:

  2007年6月,是我和妻第六次飞往美国。从上海到旧金山,飞越太平洋,总共10500千米,飞行12小时。我从上海浦东机场起飞的时候是下午5时50分,但是到达美国旧金山的时候反而是当天中午11时55分。这是由于时差所造成的。旧金山时间滞后于上海时间16小时。所以,那天对于我来说特别漫长,不是24小时,却是“24加16”——40小时!
  在这一天,我拥有两个下午,也拥有两个晚上。
  中国古代流传着“夸父追日”的神话。在这一天,我成了“现代的夸父”,乘坐着喷气式客机,“追逐”着太阳!
  当我从美国回来的时候,正好相反,中午12时20分从旧金山国际机场起飞,途经日本成田机场,停留两个小时,到达上海浦东机场时却是翌日晚上9时。这同样是由于时差所造成的。在国际飞行途中,要不断地拨手表,时而把时针朝前拨,时而要把时针倒拨。请注意,所拨动的只是时针,不必拨动分针。
  回国的那天对于我来说,只有8小时——“24减16”。
  这样地把时针拨来拨去,有时把我拨得稀里糊涂。然而,我却必须及时地把手表的时针拨准。特别是在中途转机的时候,倘若手表还是老时间,就会耽误赶下一个航班。
  在国际长途飞行中,要不断改动手表上的时间,是因为各国、各地区的标准时间不同,我必须使自己的手表符合当地的标准时间。不然,往返美国在日本东京转机的话,错了时间就会误机。
  不同地区的标准时间之间的差异,就是时差。
  飞机从上海起飞了。穿过厚厚的云层,窗外变得明亮起来。我注意到,当飞行高度超过3000米时,阳光射进了机舱。
  不久,我见到东海。起初海水黄浊,飞机很快就飞越黄绿交界线,进入蓝绿色的太平洋。
  飞机迅速地升到11000米高空。灿灿阳光落入脚下棉絮般的云海。此后一直保持这样的高度。我从电视荧光屏上见到,从上海飞往旧金山总共飞行9157千米。进入正常飞行之后,飞行速度为每小时1200千米。从上海飞往旧金山,由于顺风,预计要飞行9小时25分钟。
  美国空姐给我送饮料,并且递上一张菜单。上面印着,在这9个多小时的飞行过程中,供应4顿:开始餐、主餐、途中小吃和抵埠前点心。
  我发现,菜单上避免用中餐、晚餐之类字眼,这是因为在越洋飞行中,已经分不清楚中餐、晚餐还是早餐。由于时差,倘若说在上海上了飞机之后吃的是中餐,那么到达旧金山时吃的是当天的早餐——也就是说,中餐居然吃在早餐之前!为了避免混乱,所以菜单上用了开始餐、主餐、途中小吃、抵埠前点心之类“新名词”。
  菜单上所开列的大体上是西餐,诸如开始餐是熏鲑鱼馅饼、蔬菜色拉,途中小吃是三明治,抵埠前点心是中国方便面。
  主餐倒是有3种,可供方案选择其一:一是黑椒酱里脊牛排及烤马铃薯丝,二是龙蒿酱佐烤鸡脯以及乳酪豌豆饭,三是沪式海鲜饭,内有鱿鱼、扇贝、虾仁以及冬菇、圆椒。
  不言而喻,这沪式海鲜饭,是专门为上海旅客,或者说是为中国旅客特意准备的。理所当然,我选择了沪式海鲜饭。
  美国的空姐,不像中国的空姐那么年轻、漂亮,好几位已经30开外,甚至还有40多岁的。这些金发的美国空姐,一律一袭黑衣黑裙。我注意到,在“9·11”事件之后,美国的客机上增加了身强力壮的“空中先生”。这些“空中先生”在平时像空姐一样做服务性工作,一旦遭遇**袭击,就成为反击**分子的中坚力量。
  美国空姐的服务态度很好。上一回,我乘坐的是商务舱。记得,当我刚步入客舱,空姐就帮我脱去外衣,随即套上衣架,把我的登机牌插在外衣上面的口袋里,然后挂在衣柜里。后来我才知道,她在外衣里放入旅客的登机牌,为的是知道这件外衣是哪一座位的旅客的,便于在飞机即将到达目的地时把外衣送到旅客手中。我刚刚在座椅上坐好,那位空姐在挂好外衣之后,利索地端来一杯香槟、一杯橙汁。向来烟酒不沾的我,自然是挑选了橙汁。
  商务舱的座椅柔软而宽大。那座椅有点像理发椅,椅背可以向上拉,而摁动开关可以打开脚下的搁脚板。由于前后的距离大,椅子可以30度角斜放,适合睡觉,这对于长途飞行是很需要的。每个座椅上都装有书本大小的电视荧光屏,有五六个频道可供选择。座椅上放着一个小布袋,里面装着一双袜子,还有牙刷、牙膏,是送给旅客的小礼品。
  这一回,我乘坐的是经济舱。我喜欢在空中摄影,特地选择了靠窗口的座位。
  由于是在下午起飞,所以这次飞行大部分时间处于白天。我坐在紧靠窗口的座位上,随时可以欣赏窗外的景色。出了上海之后,天气转晴,透明度很好,透过舷窗可以俯瞰无边无际、闪耀着波光的太平洋。不过,只“透明”了一会儿,又飘来一朵又一朵浓云。
  我见到机翼下出现陆地,那是日本。飞机在日本东京成田机场降落。我换了架飞机,从东京飞往旧金山。记得,有一次飞越日本上空的时候,我见到窗外远处有一座青灰色的山,上面罩着一个白色的圆环,在阳光之下非常耀眼。哦,日本的富士山!前后只有一两分钟,富士山就从窗外消失了。富士山如此美丽、洁净,难怪日本人把富士山作为国家的象征。这一回,我早早打开照相机,准备拍摄富士山。很可惜,由于云层密布,未能拍到耀眼的富士山。
  荧光屏上的飞行实况频道显示,飞行高度为10000米,窗外的气温为零下47℃。在飞机舷窗玻璃的夹层中,出现一朵小小的美丽的冰花。我用数码照相机的近摄镜头,拍下这漂亮的冰花。
  从上海直飞纽约的客机,近年来采用穿越北极的新航线,可以大大缩短距离。从上海飞往旧金山,总是途经日本东京上空,再经过夏威夷首府火奴鲁鲁上空,跨越太平洋,飞往旧金山。飞行实况表明,向东飞行是“顺风飞行”,飞行速度达到每小时1200千米以上。
  美国航空公司的班机,只规定在飞机起落时不准使用手提电脑,而在漫长的航行中则允许使用手提电脑。看到周围的乘客纷纷打开手提电脑,我也取出手提电脑工作起来,不断把旅途的见闻“敲”进电脑。
  空姐送餐来。我注意到,上一回叉是不锈钢的,银光锃亮,而刀则是塑料的。在“9·11”事件之前,美国飞机上的餐刀也是不锈钢的。这一回,刀、叉全部是用塑料做的。看来,美国在逐渐加强反恐意识,因为不锈钢的刀、叉在**分子手中也可以作为劫机的武器。
  观景、看电视、打电脑、吃途中餐……时间过得飞快。窗外,天渐渐黑了。
  累了,我迷迷糊糊睡去,记不清楚过了多少时间,一阵剧烈的摇晃把我从睡梦中惊醒。从飞机上的广播中得知,在太平洋上空遭遇了强气流。平时,我乘飞机也曾遇上气流,飞机摇晃几下就过去了。可是,这一回的气流非常厉害,飞机时上时下猛烈晃动,而且持续的时间很长。所有的旅客都醒过来了,机舱里灯火通明,有的旅客吓得脸色发白,有的发出了尖叫声。这样的剧烈晃动,持续了半个多小时,这才终于过去……
  经过这么一场气流袭击,我睡意全消。不久,东方渐渐有了亮光。亮光转为橘红色的朝霞。朝霞之上,出现了蓝天。朝霞之下,是一大片浓重的深灰色。蓝天慢慢变大,把朝霞吞噬,而那浓重的深灰色转为白色。终于,窗外蓝天白云,阳光灿烂,绸缎般的大海闪耀着粼粼波光。
  我见到荧光屏显示飞行实况,客机离旧金山只有1000多千米了。
  美国空姐送来“抵埠前点心”,小小的一碗方便面——只有中国通常的碗式方便面的一半。空姐手持热水瓶,给每一位旅客的方便面碗里加开水。
  从此,窗外艳阳似火,直到机翼下出现彩虹般的旧金山海湾大桥。
  当飞机在旧金山机场降落时,另一架美国联合航空公司的飞机竟然并肩齐飞,同时降落在另一条跑道上……
  (摘自天津教育出版社《俄罗斯自由行》 作者:叶永烈)

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