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开关变换器的建模与控制_基于单周期控制的DBPFC变换器设计

发布时间:2019-06-28 04:04:28 影响了:

  摘要:该文具体分析Boost PFC电路在功率因数校正技术中的适用场合和优缺点。对无桥Boost PFC电路和一般Boost PFC电路的特点进行比较分析,控制方案选择单周期控制(One Cycle Control, OCC),通过试验验证方案的高效率。
  关键词:功率因数校正;无桥Boost PFC;单周期控制
  中图分类号:TP212文献标识码:A文章编号:1009-3044(2012)18-4560-04
  Research of Bridgeless Boost PFC Converters based on one Cycle Control
  DENG Quan-dao
  (Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016,China)
  Abstract: This paper has a detailed analysis of merits and faults and suitable occasion between the two types of Boost PFC, analyses the per? formance between the traditional PFC boost rectifier and a representative BLPFC boost rectifier. We chooseOne Cycle Control(OCC) technique as the control scheme. The experiment result shows that the scheme has higher efficiency.
  Key words:PFC; Bridgeless Boost PFC; One Cycle Control
  开关电源因具有较高的效率和功率密度而在电源领域得到广泛应用,传统的AC-DC变换器和开关电源,其输入电路普遍采用了全桥二极管整流,输出端直接接大电容滤波器,虽然不可控整流器电路简单可靠,但它们产生高峰值电流,使输入端电流波形发生畸变,使交流电网一侧的功率因数下降到0.5~0.65,无功损耗过大,而且,其无功分量基本上为高次谐波,畸变的电流将会对电网造成了污染,主要体现在两方面:1)电流流过线路产生的压降会使电网电压发生畸变;2)畸变的电流将会对用电设备产生不良影响[1]
   1无桥Boost PFC电路概述
  通常,我们选择CCM模式下Boost拓扑作为功率因数校正电路,如图1(a),因其具有结构简单且和较小的EMI滤波器的特点。但此拓扑结构的电路存在局限性,当电路工作在低压大电流的状态时,会产生较高开关和导通损耗,效率不高,为了解决整机效率低,损耗大的问题,很多种新的拓扑被提出,在这些拓扑中,无桥Boost PFC因结构简单、可靠性好而受到广泛的关注。
  图5为实测300W DBPFC波形:图5(a)为满载情况下,90V输入时的输入电压和输入电流波形,可以看出其波形质量较好,输入电流与输入电压的吻合度较好;图5(b)为满载情况下,230V输入时的输入电压和输入电流波形,由于在额定输入功率情况下,输入电压高时,电流较小,此时的输入电流波形比90V输入时差。 a)90V输入时输入电压与电流波形b)230V输入时输入电压与电流波形
  图5 DBPFC变换器实测输入电压与电流波形
  不同输入电压和负载下DBPFC变换器效率与功率因数曲线如图6所示。
  1)图6(a)为效率曲线,在相同输出功率下,随着输入电压的增大,变换器的输入电流减小,开关导通损耗减小,变换器的效率有明显提升。由实验数据可以看出,输出满载情况下,输入电压为100V时的效率为92.3%;输入电压为250V时的效率可达到96.9%;
  2)图6(b)为功率因数曲线,由前所述变换器的功率因数会随着输入电压的增大而降低。由试验数据可以看出,在输出满载情况下,输入电压为100V时,变换器的PF值为0.997,输入电压为250V时,变换器的PF值降至0.978。
  该文分析了传统PFC技术与DBPFC的原理与特点,通过分析可知DBPFC具有高效率;试验验证充分证明了OCC控制DBPFC具有良好的性能和高效率。
  [1]丁道宏.电力电子技术[M].北京:航空工业出版社,1995.
  [2]李冬.基于Boost变换器的宽输入电压范围功率因数校正技术的研究[D].南京:南京航空航天大学,2006.
  [3] Bing Lu,Ron brown,Marco soldano.Bridgeless PFC implementation using one sycle control technique[C].IEEE APEC’05, 2005.

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