[感谢原中长铁路苏联专家的崇高的国际主义精神] 表示衷心的感谢和崇高的敬意

　　当我们乘坐整洁的列车从滨海的大连到中苏国境满洲里车站时，列车那样地疾驶而又那样地平稳而舒适，使你忘记了自己处身在辛劳底旅途，而倒像安闲地在参观一幅一幅地映入你视野中来的面貌巨大的、改善了的中长铁路的新气象，使你不能不由衷地感谢在过去两年零八个月中苏共管时期中，一千几百位苏联专家的辛勤劳动，和他们的感人的高度国际主义精神！
　　苏联铁路专家在帮助我国建设中国长春铁路的事业中，克罗赤可夫、札多洛日内和安德列夫同志光荣地献出了自己宝贵的生命；还有不少苏联专家因积极工作过度劳累面损害了健康。原中长铁路管理局局长格鲁尼切夫同志初来我国时，我见他的头发乌黑，而当他完成辛劳而艰巨的任务归国时，我见他的两鬓也添上了白发。原中长铁路所有以叶洛果夫、格鲁尼切夫同志为首的千余位苏联专家都是以布尔什维克的精神克服困难，以高度国际主义精神日夜辛劳地帮助我国建设的伟大的朋友。他们都是把帮助中国建设作为自己的事业，他们知道他们忘我地甚至献出自己宝贵生命地帮助中国建设，也就是加强了世界和平阵营的力量。
　　两年零八个月中，苏联专家们都以他们的高贵的共产主义的品质，以布尔什维克克服困难的精神，和时刻以国家观念对待工作来教育中长路的我国铁路员工。比如，管理局局长格鲁尼切夫同志就是一个对我国中央人民政府交给他的任何一个任务，总是想尽办法克服困难、百分之百地完成的人。有一次，那是在一九五0年冬天，气候已经是摄氏零下四、五十度了，中长路某车站接到国家交来的装运机器的任务，机器超过三十吨重，而现有的平板车却只能承载二十吨要把机器放在平板车上，平板车不是压弯了，就是折裂成两三节。格鲁尼切夫同志自己深入现场去帮助车站解决这个困难。他到现场，经过很长时间的调查研究，不时和工人交谈，终于想出了用两个平板车相联结，车上两头放枕木垛、减轻中部承载力量，再把机器放在枕木上的办法。当时现场没有翻译，他用手势比划苦讲，亲自用尺子量机器有多长、枕木垛需要多大。他和一个线路值班员一同跑了三天三夜没睡觉。到第三天，格鲁尼切夫同志已把平板车上的特殊装置的设计图作好！这时格鲁尼切夫同志的脸已冻破，但他仍全神贯注地进行工作，一直到全部解决了运输机器的困难为止。
　　格鲁尼切夫同志对自己“这种时刻以国家观念对待工作，以布尔什维克精神克服困难的精神。也用来要求中国的员工。有这样一个例子：有一天，那时候正是装车任务异常困难的时候，格鲁尼切夫同志正在开一次分配当天运输任务的电话会议。满洲里、哈两滨、牡丹江分局的局长都汇报过情况，接受了装车任务。但轮到沈阳分局局长王树恩同志汇报时，他却诉说困难，完不成常天两千六百辆装车任务。 、
　　格鲁尼切夫同志并未打断王树恩同志的说话，他在仔细地倾听。开始，王树恩同志在电话会议中听到格鲁尼切夫局长在称赞自己：“王树恩分局长是一个年轻有为的优秀的运输工作者，工作是很好的！”但突然他听见格鲁尼切夫局长的话音变得沉重而严肃了，格鲁尼切夫局长严正地说：“但是这一次你却做错了，你忘记了这是国家交给自己的光荣的工作任务，这里是布置全路运输任务的电话会议，这里不是市场，不是讨价还价的地方！王树恩同志，你必需认识到在工作中克服困难是每一个国家工作人员必须做和他应尽的职责，完成困难的工作，才是最光荣、最愉快的事！”“接着，格鲁尼切夫局长又简洁而有力地说，“王树恩同志，我们相信你能完成这个任务，我今天夜里不睡，如果你遇到什么困难，尽管打电话来，我帮助你解决，但是你自己要有信心，一定能完成！”
　　当王树恩分局长把任务布置到大小各车站去，也在分局电话会议中把格鲁尼切夫局长自己不睡觉来帮助分局解决困难的事鼓励各车站站长时，站长们都被感动，他们纷纷说：“嗨，有困难我们自己想办法解决！”“不能一边困难就找格鲁尼切夫局长，“在各站长和全体员工努力下，那一天，沈阳分局不仅完成了原有装车任务，而且超额完成了。
　　苏联专家把每一季度、年度的生产财务计划都看成是国家的法令，他们也要求中国铁路员工遵守国家财务纪律。格鲁尼切夫局长每天花很多时间听财务干部的汇报，对各分局的核算他都亲自审核。有一次，他带了管理局的许多处长到牡丹江分局去审核决算。在会上，各段长、站长都汇报了。轮到牡丹江房产工务段长讲他们如何把前一季度结余的钱去移作办公楼的建筑费时，（那时正在牡丹江工务段二层办公楼上面添建第三层楼。）格鲁尼切夫局长即严厉地指出：“你在前一季度有结余，这是好的，应该表扬，但移作建筑三层楼就大大地错了：你说，谁批准你的？分局长没这个权，我呢，
　　不知道！”他要房产工务段长马上停止正在修建的第三层楼的工程。到如今，这座快完成的第三层楼，已成为全路员工必须遵守国家财务纪律的活的良好的教育材料。
　　苏联专家的高度群众观点和集体主义的思想，渗透在他们的思想感情里面，他们都是把完成任务的成绩归功到员工的身上的。格鲁尼切夫管理局长有一次帮助某一个站工作，那时候天气已是摄氏零下六十五度了，他亲自到现场去鼓舞装卸工人突破寒冷赶装东西，教导他们学会苏联的装车法。有时，他还和工人们一起参加劳动。一个工人感动得掉下泪来说：“格鲁尼切夫局长为我国的建设这样出力，功劳是没法估价的！”而格鲁尼切夫局长在这次突击任务完成后，却说这是工人创造的成绩！他表扬了青年司磅员和装卸工人，至于他自己的工作却一字不提。因为他认为这是每一个国家工作人员份内应作的事。
　　苏联专家都是最好的联系群众和群众保持密切关系的人，他们都十分重视培养新人物。
　　为了帮助我国建设而献出了自己宝贵生命的札多洛日内同志也是最关心青年干部的成长的人。“苏联大站长！”这是苏家屯、沈阳、满洲里车站的员工们对他的亲切的尊称。他的培养和推广李锡奎调车法，又是这方面比较突的一件事。当他在沈阳站任站长时，他选择了李锡奎青年调车组作培养对象，但是当时的站里好多人的旧思想在作怪，却说：“不成呀，这样的调车法会出事故的！”札多洛日内同志用可口来粉碎这种保守思想。他首先和该站总工程师克拉维赤把苏联国内先进的调车方法编写成书，先从理论上教会李锡奎，等李锡奎对苏联先进调车法有些理解时，就带他到现场去实习。一次，两次，……