猪肉市场调查报告(精选多篇)_猪肉市场调查报告
第一篇：猪肉市场调查报告
肉猪市场调查报告
从政策机制看，为防止猪贱伤农、猪贵伤民现象再次发生，目前国家已经形成了维护生猪产销稳定的长效机制：一是扶持生猪生产政策措施未退出。二是生猪市场调控机制不断健全。三是市场监测和预警体系不断完善。
**9大政策促使生猪产业恢复发展
1. 开展能繁母猪补贴
我市对存栏能繁母猪给予补贴，标准是：按每头50元补贴饲养能繁母猪养殖户（场），其中中央承担30元、市财政承担14元、区县财政承担6元。
2. 启动能繁母猪保险和生猪保险试点
我市将建立能繁母猪投保制度，保费由中央财政承担50%、市财政承担20%、区县财政承担10%，养殖户（场）负担20%，能繁母猪保险已于11月23日招投标选择了承保公司，该项工作已全面展开。
3. 扶持生猪良种繁育体系建设
我市强力推进生猪良繁体系建设和良种补贴工作。按照国家发改委、农业部要求编报的2个生猪原良种场、1个资源场、6个扩繁场项目可研获批复，国家投资1150万元，目前正在实施当中。此外，市财政还在去年安排150万元补贴资金引入100头英系原良种猪的基础上，今年又安排300万元的高代次种猪引入补贴资金支持7个重点种猪场引种。
4. 支持生猪标准化规模养殖
市农业局与市发改委将农业部和国家发改委分配给我市的7100万元标准化规模养殖改扩建项目资金计划再分配到了33个区县，并对区县上报的233个养殖场（小区）进行审核，并按时上报农业部和国家发改委批准，市发改委已将可研批复各项目区县发改委，目前正在组织实施。
5. 进行生猪调出大县奖励补贴
6. 给予生猪养殖信贷支持
我市为年出栏生猪300头以上的规模养殖场（户）贷款提供信用担保，市财政对生猪生产基础设施建设和规模养殖贷款进行适当贴息。
7. 落实生猪强制免疫和扑杀补贴
我市政府将高致病性猪蓝耳病列入重大动物疫病防控范畴，出台了猪蓝耳病强制扑杀补助经费由市级和区县财政分别承担70％和30％、强制免疫所需疫苗经费由财政和个人分别承担70％和30％（后对接国家政策修正为由市级以上财政全部承担）的政策，
8. 实施猪肉运输“绿色通道”政策
我市相关部门齐心协力抓好猪肉的流通供应和价格质量监管工作。一是对在市内整车运送鲜活农产品的渝籍车辆实行“绿色通道”政策，免收车辆通行费。二是对运送鲜活农产品进入我市的外地车辆实行“绿色通道”政策。
9. 开展生猪业减免税收和收费政策
法律环境
一、加强对协检员及检疫员法律及检疫操作技术的培训，提高其法律意识并增强其业务水平。
二、宣传法律，调查摸底。
三、让农户宣传并知道年宰生猪报检程序及需提供的手续。
四、加强对年宰屠工的管理。
由畜牧部门牵头，组织公安、工商等部门组织屠工学习《动物防疫法》、《屠宰管理条例》，让屠工明白应按照法律法规的规定屠宰生猪，农户应提供由畜牧部门开具的产地检疫合格证明后屠工才能年宰生猪，否则由公安机关按非法屠宰生猪和非法使用管制刀具进行处理；
每位年宰屠工应向所在地动物卫生监督分所签订责任书，缴纳一定的责任金，待年宰结束无违规宰杀者全额退回责任金，违规者将扣除责任金。
可以促进年宰生猪产地检疫工作的序开展，也能使产地检疫现场会精神得到落实，。 该政策促使：
一、猪肉消费增长较快，屠宰企业数量大幅减少
二、企业规模不断扩大，大型现代化屠宰企业发展迅速。
三、屠宰行业管理水平不断提高。
四、开展“放心肉”服务体系建设试点，努力保障人民群众对肉品的放心消费。经济环境
市物价局公布了一组数据： **市猪肉价格已连续上涨一个月，40个区县中39个区县的肉价都在涨。专家预测，7月份，**市cpi同比涨幅可能在3.8%～4%之间，进入轻微通胀状态。
农村猪肉消费模式将完成从数量扩张型消费向追求质量安全性消费的转变 政府对猪业监管能力的提高将奠定农村猪肉消费的安全质量型模式的监管基础，而猪肉产品信息追溯技术则为这种消费模式提供了技术基础。
大品牌将主导居民的猪肉消费取向 我国猪肉供应主体将主要集中于在兼并重组潮流中生存、壮大起来的猪业龙头企业。消费者对主导企业和主导品牌的信任程度会日益提高，影响力大的猪肉及制品品牌将主导居民的猪肉消费取向。
外出消费和肉制品消费将主导居民猪肉消费的模式和内容 随着居民收入增加和生活节奏加快，我国猪肉消费逐渐从家庭消费向户外消费转移。
猪肉消费的发展趋势是优质化和多元化
在我国居民的肉类生产消费结构中，猪肉一直占据主导地位，中(转载需注明来源：www.haowoRd.COM)国猪肉消费将进入注重质量安全性消费阶段。中国居民尤其是城市居民对猪肉消费的品种、口味、安全性要求日益提高，猪肉消费进入了注重质量安全性消费阶段。
社会文化环境
伊斯兰教规定，杂食动物和食肉动物的肉是不干净的，所以不能吃。中国56个民族里，回族、撒拉族、维吾尔族、东乡族，哈萨克族等，就连云南的傣族里都有部分是“回傣”，最少有10个民族是信仰伊斯兰教的，也就是说有10个民族都不吃猪肉。伊斯兰教视动物倾流出来的血液为污秽不洁之物，并在《古兰经》中明载禁食。故回民屠宰行可做血肠出售，但不自食。现在我国回族群众不仅禁吃猪肉，而且还禁养猪，甚至从思想意识和感情上反感猪。猪貌丑、怪异，性贪婪、愚笨。世界各民族语言在形容人貌丑、懒散、愚笨方面无不以猪谕之。猪喜污秽。其生活区域肮脏不堪，食用的饲料也是污秽的，难与食草类动物相比。
第二篇：宁波市场土猪肉销售情况调查报告
宁波市场土猪肉销售情况调查报告
土猪肉作为特色猪肉在宁波高端猪肉市场中占有重要地位。经过对市场的实际考察发现，现今市场上主要有两种形式的土猪肉：一、知名品牌的土猪肉；二、无品牌、来路不明的民间土猪肉。
在现在的宁波市场上，最有名的特色猪肉应该为阿明土猪，在市区有四家专门店，分别为：鼓楼店、张斌桥菜场店、东柳菜场店、咏归菜场店。他的主要调查情况为：
一、价格情况：其价格比普通猪肉贵了一倍左右，小排：37元/斤，大排31元/斤，前后腿肉29.5元/斤，条肉29.5元/斤，前脚29.5元/斤，后脚26元/斤，猪肝20元/斤，猪心20元/斤，猪腰20元/斤，板油20元/斤，猪肚40元/斤，筒骨30元/斤，骨头25元/斤。
二、猪肉情况：经过对摊位上剩余猪肉的观察，发现阿明土猪肉的肥膘较厚，与我公司的三级猪的膘厚相近。
三、销售情况：一般每日早上8点之前为销售的主要时间，一个摊位一天的销售大约为一头猪左右，较受欢迎的产品主要为：条肉，前腿肉，小排，大排，骨头。但是，后腿肉等部分产品也有滞销的情况。
四、经营情况：阿明土猪在设专卖店销售的同时，也让市民领养土猪，让市民体验农家乐的乐趣。领养分为两种：
一种为“只养不吃”，价格为500元；另一种为“又养又吃”，价格为2980元。阿明土猪也可提供参观。
市场上目前也存在来源不明的民间土猪，但因为无法得到检验检疫证、上市证等证件，因此都是以打游击的形式的出现在市场上，价格比普通猪肉高30%到50%，膘厚正常，也受到老百姓的追捧。此外，在某些农家乐中，也存在土猪肉。
第三篇：对猪肉市场价格上涨的调查
文章标题：对猪肉市场价格上涨的调查
对猪肉市场价格上涨的调查
五月份以来，由于受饲料价格大幅上扬等诸多因素影响，我县生猪价格持续上涨，导致市场猪肉价格（以肋条为例）由过去的15元/公斤上涨到20元/公斤，不断上涨的猪肉价格，致使消费需求转移带动了鸡蛋、牛肉、羊肉价格上涨，目前鸡蛋每公斤
7.2元，牛肉每公斤22元，羊肉每公斤26元，比去年同期分别上涨了50％、52％和54％，引起了社会各方面的广泛关注。为此，县商务局根据行业实际，会同县物价局价格成本调查队通过对大桥乡灵山村、城关镇南元村、夏馆镇夏馆村、马山口镇老庄村等部分养猪专业户、散养户及生猪屠宰加工企业和销售市场进行摸底调查，初步掌握了我县猪肉价格上涨的原因。
一、猪肉价格上涨原因
（一）价格规律波动影响。2014年一至二季度，我县生猪市场价格一路走低，收购价格一直处于低谷，时价最低为3.5元/斤，养猪业处于严重亏损状态。七月份以后价格开始回升，生产开始恢复，但由于受主观因素即猪的繁殖饲养周期约需一年时间，目前的生猪价格仍处于运行周期的上升期，此次价格上扬是去年以来价格规律波动的正常反映。
（二）高致病性生猪高热病病害影响。由于去年受南方高致病性生猪高热病病害影响，养殖场及散养户的仔猪和育肥猪死亡率上升，致使广东、浙江、上海、江苏等地来我县争购仔猪、成品和半成品猪肉，加剧了猪源紧张和猪价上涨。
（三）饲料等价格因素上涨影响。由于受米、面、油价格上调等因素影响，导致饲料价格也同步上涨且高位运行，生猪养殖成本提高。据调查，玉米、麸皮、豆粕是生猪饲料的主要成份，由于小麦、玉米、豆粕用途增加，加工能力增强，玉米、麸皮、豆粕价格上涨较快，一些散养户和养殖场受成本提高影响，不敢及时补栏和增栏，导致目前出栏总量减少，生猪货源奇缺，也是目前我县生猪价格急剧上涨的主要原因。
（四）运输及劳动力等基础性因素价格提高影响。当前，由于社会经济的持续、快速、健康发展，致使部分行业对一些基础性的生产要素需求增大，诸如：运输成本，劳动力价格大幅提高，汽油、柴油等价格高位运行，促进了猪饲料、生猪调动、猪肉运输成本的加大。另外，过去日劳动力成本为15－20元，而现在日劳动力成本增至30－40元，月工资涨幅到900－1200元间，劳动力价格的上扬也助推了我县猪肉价格的大幅上涨。
二、猪肉价格上涨带来的诸多问题
（一）抑制了消费者对猪肉的消费需求。猪肉价格的直线上涨，从某些方面来讲抑制了部分市民对猪肉的强烈需求。零售肉价一天一个价位，一次比一次涨的高，致使有些市民望肉兴叹，望而却步，现在都不敢再吃肉了。在南关菜市场一肉摊前，赵老板哭丧着脸告诉我们，肉价涨了，但我们的生意更难做了，现在一天卖出去的肉不及过去的一半。
（二）生猪定点屠宰经营户效益每况愈下。毛猪总量减少，收购价格大幅上扬，导致每天屠宰毛猪头数不抵过去的三分之一，虽然屠宰数量锐减，但由于水电煤气、工资及运输成本增大，导致生猪定点屠宰企业成本每头上升6－9元，屠宰经营业主苦不堪言，经济效益每况愈下。
（三）抵抗市场风险能力系数减小。一方面猪价的过快上涨，调动了未从事养殖户的计划养殖积极性，刺激了部分已从事养殖户盲目补栏，扩大规模养殖的冲动欲望。灵山村养殖户张向军目前饲养了120余头猪，打算近期补栏100多头，为出现新一轮供大于求埋下隐患。另一方面，猪肉价的过快上涨，使得部分养殖户产生了囤栏待价的不良心理，进一步加剧产销供求矛盾，致使生猪市场抗风险能力系数减小。
三、平抑猪肉价格上涨的四项措施
要充分认识到生猪价格上涨带来的负面影响，各相关职能部门要加强协调配合，抓好管理，切实稳定生猪市场，保障居民生活稳定。具体应做到：
（一）抓住县政府5月24日新出台的《**县价格调节基金征收管理办法》有利时机，强化政府运用经济手段调控市场价格能力，商务部门要牵头完善并建立猪肉商品储备制度，制订平抑肉价紧急预案，设立猪肉价格调节基金。同时，在猪肉等商品价格再次出现波动上涨时，政府部门要把价格调节基金直接补贴给生产者、低收入家庭，以平抑市场肉价，减轻群众消费负担，稳定市场。
（二）畜禽防疫部门要做好疫情调查和畜禽的防疫、治疗工作，使养殖场、养殖散户消除顾虑，尽快进行生猪养殖的增栏、补栏，提高存栏量，确保我县今年十一、春节的市场供应能够得到满足。同时，县整规办、商务局要制订相应配套措施加强对畜牧部门日常监管工作的监督，定期不定期地对我县畜禽疫苗使用情况进行督查，确保疫苗使用无误，减少养殖户的损失，以进一步增强养殖户的养殖信心。
（三）县商务局要充分发挥市场调节监管职能，迅速组织牧源养殖公司等养殖大户异地购进了批量毛猪，充实市场，达到平抑生猪价格的目的。
（四）坚决打击市场垄断哄抬猪肉价格的违法行为。县商务局要会同商业、物价等部门，强化生猪市场监管，对一些猪贩子、肉贩子故意哄抬价格，囤积屠宰，虚假宣传，扰乱市场等不法行为要
发现一起查处一起。同时，要防止肉制品的经营户以及其它农副产品经营者借机搭车涨价，牟取非法利益。
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当前猪肉价格上涨引发的问题
受多种因素影响，自今年7月以来市场猪肉价格不断上涨。据我局市场价格监测显示，自今年7月中旬起，到9月底，贡井地区生猪收购价格由最低每500克2.7元上涨为最高4元，猪肉（腿夹肉）价格也相应的由最低每500克6.5元上涨到最高8.5元，上涨幅度分别为74和31。受此影响，其他肉食品价格也相应上涨，如蛋由每500克2.8元上涨为3.8元，活鸡由每500克5.8上涨为6.5元。据了解，省内多数城市和湖南、湖北等地区猪肉价格也都上涨了。
此次猪肉价格上涨的影响估计有：一是影响全年消费品价格总水平上涨。猪肉价格上涨，带动了蛋、鸡、兔等价格上涨，同时以猪肉为原料的食品价格以及相关的饮食业价格也上涨，比如过去2元盒饭有肉食，现在则不行了。全年消费品价格总水平带动上涨。二是对低收入群体生活有一定影响。对家庭人均月收入仅有143元的家庭而言，除了必要的水、电、气开支外，能用于生活上的开支已所剩无几，肉价的上涨意味着过去能吃相对较多的肉现在只能减少，生活水平必然下降。相对而言，猪肉价格的上涨对一般家庭影响不是很大。三是同对城市低收入群体的影响相反，生猪价格的上涨使养猪农户收入增加。据市场监测，生猪价格上涨期间，与此相关的产品如饲料等价格并没有因此而上涨，养猪户增加的收入就是其纯收入。同时，这次猪肉价格的上涨也有可能增加农民的养猪积极性，生猪数量增加，反过来使猪肉价格回落。
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第四篇：关于猪肉市场价格波动的相关因素分析报告
华 北 科 技 学 院
课程分析报告
专业班级： 管理系市场营销b09-1班
小组成员：李智小杰张剑敏
标题 关于猪肉市场价格波动的相关因素分析报告
实习时间：2014年10月1日
指导教师：杨慧玉
评语：
评阅成绩：评阅教师：
摘要：
自2014年以来，我国部分超市里面的就开始了猪肉全面
提价，涨价范围在0．3元到2元之间。如里脊肉由11元／斤
涨到了13元／斤，瘦肉由10元／斤涨到了11元／斤，软排由
15元／斤涨到了17元／斤，而猪脚也由9元／斤涨到了9．5
元／斤左右。据农业部“全国农产品(行情论坛)批发市场信
息网”公布的监测数据，2014年4月份猪肉批发均价为12.99
元/公斤，环比持平，但同比却上涨35.5%。在此之后猪肉上
涨的趋势就无法阻挡，虽然在几个小时期内有着小幅度的下跌
但是大趋势上价格仍在上涨。至今为止，2014年9月30日，全
国生猪平均价格达18.98元/公斤，比前一日又上涨了0.07
元，目前已经是连续6周持续上涨。
猪肉价格的持续上涨对国民生活水平的影响很大，作为
居民日常消费的只要肉类食品，猪肉价格的不断上涨对居民日
常消费趋向和消费水平产生了重大影响，居民由于猪肉的价格
提高改变肉食的消费种类以及消费比例，同时提高了居民在基
本温饱问题上的支出增加以至于影响居民的生活状态。有民间
言论说：宁愿不吃肉了，也不能让肉吃了我。可见猪肉涨价对
居民生活的的影响和巨大压力。
在面对猪肉涨价的问题上国家给予了高度重视，相关部
门也采取了多次措施，但猪肉价格然居高不下，其原因让广大
居民费解，广大居民迫切的希望政府能调控市场价格以保证正
常生活需求。
对此问题，我组进行了相关调查和分析。
经过我组调查认为猪肉涨价的相关影响因素如下
1 生猪存栏量的下降即市场供应不断减少。
有统计数字表明，自2014年以来，猪这种大众畜产品的养殖供应量便一直在下降通道中运行，正以年均超过1000万头的速度下降。生猪存栏量持续下降已成为推高本轮猪肉价格的主因。而让人疑问的是，如今的猪肉价格已比2014年时上涨了超过六成之多
生猪存栏量逐年下降，这和占整个生猪养殖市场达85%的散养户们的动摇、减少密切相关。可以说，目前几乎所有的成本都轮番上涨，而养殖户所面临的疫病等风险成本和融资成本也在增加，养猪正在变成穷人养不起的行业。
成本是决定商品定价的主要因素之一，也是价值决定价格的体现。成本的提高是生猪存栏量下降的主要原因在养猪行业其基本成本包含如下内容：仔猪成本、猪饲料、防疫成本、其他。其中对猪肉价格影响很明显的就是饲料和防疫。由于近年来农作物的价格上涨导致猪饲料价格也是一路攀升，而同时市场对猪肉防疫卫生的检查越来越严格使养猪防疫成本在不断提升。
在网络搜索的资料中有一个实例，阎军勇是郓城县小有名气的规模养猪专业户，其年出栏猪崽约200头、生猪近50头，他说，“肉价虽然达到了历史最高位，但养猪还不如2014年赚钱。”他算了一笔成本账：从猪崽断奶到长成110公斤左右出栏，每头猪的饲料和防疫成本在1140元，仅玉米饲料一样，每头猪的养殖成本就增加了200元。面对日益上涨的饲料成本和降不下来的人力开支，阎军勇原本想趁着好行情扩大养殖的打算中止了。
与此同时，生猪防疫疾病难控所带来的风险，也让不少曾涉足养猪的投资者退市。不少规模养殖户经历了2014年的疫情之后，很少能翻身，阎军勇所知道的规模养殖场中，将近1/3已经易主。而随着比较效益的下降，越来越多的农民选择转离又脏又臭的养猪业，甚至过去家家养猪的农村如今有的已变为“无猪村”。
面对行业前景，阎军勇感叹，养猪正在变成穷人养不起的行业。据了解，一个饲养1000头猪的大型养猪场，一个生长周期仅饲料支出就要110万，加上猪舍建设和人力开支，保守估计也要在200万以上。
我组分析认为：一个大型养殖场要求200万的成本投资使很多市场上的投资者望而生畏，而同时效益的下降使很多现有的投资者撤出了市场，导致大户供应量的减少，并且民间小养殖户因为农村生活水平的提高以及养殖成本的增加、养殖的明显效益减少而不断的流失。而在我国的市场供应中是以农户散养为主的，规模养殖的比重很小。农村中养猪户越来越少，代表着曾经对猪肉可以自给自足甚至可以提供不少的产品给市场的农村地区对猪肉的需求大幅增加。当一个占很大比例的供应者变成需求者的时候，市场的产品缺乏就很严重了，所以农户养殖减少对猪肉市场价格的影响巨大
有专家指出若生猪补栏量下降之势不能阻止，那么未来生猪价格肯定会走
高，对消费者物价指数上涨仍会带来比较大的影响。猪源紧缺仍是近期生猪价格迅速反弹的直接原因。据中国生猪预警网汇总数据，今年生猪供应量实际比2014年减少20%左右。
受供应紧缺影响，近期猪肉价格继续出现上涨。今年以来国内猪肉价格涨幅较大并带动物价上涨，7月cpi按年涨6.5%，创37个月新高，其中猪肉价格上涨56.7%，影响价格总水平上涨约1.46个百分点。
专家认为，“在供应量有限的情况下，猪肉价格对cpi的拉动将会持续。”与以往周期不同，此次猪肉涨价在很大程度上是在通胀背景下受饲料成本飙升所推动，受粮食涨价影响，即使明年肉价能够回落，其降幅也将有限。对于后市猪肉价格走势，国家发改委价格司副司长周望军近日表示，从这一轮生猪生产周期来看，在2014年春节前，猪肉价格基本稳定或稳中略涨。
猪肉已经成为其他商品涨势的一个标杆，在涨价的市场预期心理暗示作用下，猪肉涨价会带动其他商品涨价，这对cpi的推动仍不可小觑。
2 猪肉需求的增加。根据资料三农直通车综合报道：全球猪牛需求增加，肉价持续上涨，美国中西部成年猪只售价，已由去年夏季每只125美元（约人民币800元），升至200美元（约人民币1280元），升幅60%，创历来新高。但明尼苏达大学农业经济教授罗纳德·普莱恩指出，养猪成本上涨令卖猪利润变薄，用来喂猪的玉米近年被用作提炼生物能源，推高玉米价格。很多猪农只能减少养猪数目降低成本，造成猪肉越来越贵的恶性循环。
根据上面所述的第一点观点，供应的减少相对而言的就是单个供应商面对的需求增加，生产压力增大。而当供需变化造成的价格上涨所给供应商的利润空间不足以弥补产品成本上涨的时候，那么供应会在尽管市场需求大的时候由于效益没有更大的提高的时候退出市场或者保持甚至缩小产量以保证单产利润。从而是市场供应更少。
我国近年来gdp增幅很快，广大国民的生活水平提高的速度相对较快，对于日常消费中的肉食消费产生了巨大的需求增幅。是的市场对肉类产品的需求增幅变大，供需脱节导致了产品价格迅速提升。
3 政府政策调控面临两难问题。
商务部曾明确表示猪肉价格将主要依靠市场来调节，政府不会干预。
养殖户（场）对于政府不干预猪价的政策持欢迎态度，但屠宰企业和猪肉零售商已经到了强弩之末，迫切需要政府出手相救。更关键的是，猪肉价格高涨已经影响到城市中低收入者的生活，猪肉从一个经济问题变为了民生问题。
庆幸的是政府已经作出了新一轮的调控措施，国务院总理温家宝2014年七月12日主持召开国务院常务会议，研究促进生猪生产持续健康发展的政策措施。会议确定，今年中央支持大型标准化规模养殖场和
小区建设的投资恢复至25亿元，并对养殖户（场）按每头能繁母猪100元的标准给予补贴。
但到现在为止，由于宏观政策的实施滞后性，目前市场上的猪肉价格仍然处于上涨趋势。
4 其他突发事件影响
近年内由于瘦肉精等其他突发事件的影响，我国国内的养殖生产户遭受了巨大的打击。此外，还有国外市场的价格波动同时也影响到了国内市场。
同时 我国国内的通胀问题也在影响了猪肉价格的提升，中美货币的兑换率的变化使人民币的升值问题也使得市场上产品价格的提升。
根据小组在对网络资料的收集以及相关分析，认为猪肉涨价的相关因素如上所述。特如下总结：
猪肉价格的涨价问题的主要因素是由于其他原因导致的市场供需变化，次要因素是国际市场对我国国内市场的影响。同时政府宏观调控的局限性也是重要因素之一。
2014年10月1日
组员： 李智小杰 张剑敏
第五篇：猪肉市场监管工作总结
猪肉市场监管工作总结
民以食为天，食以安为先。食品安全关系到广大消费者的身心健康，关系到社会的和谐稳定。今年来，园区工商局一直认真做好猪肉质量安全监管工作，进一步落实各项工作制度，加强对肉类市场的监督检查，较好的维护了肉类经营市场的经营秩序，保证了市场的正常供应和肉品质量安全，基本做到了让广大消费者吃上了放心肉。现将全年工作汇报如下：
一、把好市场准入关口。一是严把市场主体准入关。凡从事猪肉生产经营活动的市场主体，必须依法注册登记。对涉及前置审批事项的，要严格按照“先证后照”原则办理注册登记手续。严厉查处无证无照经营猪肉行为。二是严把猪肉准入关。凡从事猪肉销售的市场、集市、超市等经营场所，都要在生猪定点屠宰厂进行屠宰，严禁经营其他渠道的猪肉，确保猪肉质量安全。
二、强化市场主体落实产品安全管理责任制。推行市场开办者食品质量第一责任人责任制度，明确市场开办者既要与场内经营者、工商部门签订书面责任书，又要审查入场经营者的经营资格，自查猪肉进货渠道、检验检疫证明。
三、推行市场预警制。按照“教育与处罚”相结合的原则，对轻微违法经营者，向其下发预警整改通知书，责令其改正违法行为，教育其守法经营，诚实信用；对未进行检验检疫猪肉，必须强制退市，对经营者依法进行处罚。
四、是加大宣传教育力度。结合平时的监督检查，我们在日常监
管工作中经常性的向消费者、屠宰户、经营户广泛宣传法律法规政策。通过宣传，增强了消费者自我保护意识和肉品鉴别能力，提高了屠宰户、经营户对私屠滥宰危害性的认识，强化了他们的法治观念，为促使全县生猪定点屠宰工作走上规范化、法制化轨道营造了良好的社会氛围。
全年自3月以来，检查共计出动执法员117人次，出动车辆车次。检查猪肉经营户511户次，暂无违法案件发生。21
第一篇：物流业中长期发展调查汇报
一、我市物流发展现状
随着经济社会的发展、交通基础设施的不断完善以及企业生产流通环节的分工，我市以运输、仓储、配送和流通加工等为主的物流行业有了一定的发展。截止目前，市货运企业达到3000余户，拥有营运货车18000余辆，物流相关行业实现增加值约128亿元，同比增长20%，占全市国内生产总值的比重达到10%。物流业对经济的贡献率逐年提高。我市涌现出千千佳物流、正大物流、中邮物流、宇通物流、铁力货运等一批骨干物流企业，时风集团、信发集团、祥光铜业等企业也都建立了自己的物流公司。随着我市物流中心的建设以及现有商业集团的壮大、商贸集中区域的形成和专业批发市场辐射力的明显增强，我市作为冀鲁豫三省交界处区域性商贸物流中心城市的框架已经初步形成。
二、我市发展物流业的优势
1、区位优势独特
地处冀鲁豫三省交界处，素有“一脚踏三省”之说，是鲁近年来，随着全西乃至进军中原地区的“桥头堡”。市经济的持续快速发展，我市物流产业也迅速发展壮大。周边没有辐射性强的一线城市。为此我市加快了物流中心建设，力争使我市物流中心成为鲁西区域物流服务功能最强、服务竞争优势最大、服务品牌影响范围最广的综合性物流服务枢纽。
2、交通优势显著
我市是京九铁路、济邯铁路和济聊馆高速公路黄金十字架的交汇点，青银高速公路和104、105、106、308、309等5条国道以及9条省道相连接，济聊馆高速公路与京沪、京福、济青高速公路相连接，公路铁路交通、运输四通八达，为现代物流业的发展提供了良好的设施条件。
3、产业优势较强
多年来，我市坚持工业强市战略，积极推进工业结构战略性调整，突出抓好重大项目建设，大力发展产品深加工，形成门类齐全，产品独具的工业产业体系。目前，电力及有色金属、汽车及机械设备、化工、生物等产业在全省乃至全国均有一定的竞争优势，电解铝、铜冶炼、客车等重点产业技术达到国内领先水平。全市规模以上企业达到1500余家，利税超过千万元的企业240余家、过亿元的企业20余家。目前，韩国希杰、香港华润、四川希望、中冶集团等多家国内外知名企业已经入住。同时我市是全国重要的商品粮、蔬菜、果品、畜禽生产基地和农副产品加工和出口基地，每年有大量的农副产品资源需要外运。
三、我市物流业发展存在的问题
从总体上来看，我市物流业的发展还处于起步阶段，整体水平还比较低，结构不合理、层次低、理念落后，没有形成集约化、规模化的运作模式。存在的问题主要有以下几个方面：
1、政府扶持力度不够，管理体制不完善
物流业是支撑经济发展的重要服务行业，具有一定的公益性。由于物流行业投入大、回收期长，且要建设一定面积的仓储设施，因此，对物流业的发展要予以足够的政策支持，以推动物流业的起步发展。从我市整体情况来看，缺乏系统性的物流业发展规划和物流基础设施布局规划，尤其在基础设施、技术设备、产业政策、税收等方面没有明确具体的扶持政策。尚未建立统一的管理协调机构，政府与物流企业之间、物流企业与客户之间缺乏有效的工作联动机制，公路、铁路、航空运输方式尚未有效对接，物流服务的综合经济效益得不到充分发挥，物流资源浪费严重，物流成本难以降低。
2、物流企业规模小，档次较低
调查表明，我市近3000家交通运输仓储企业中，真正上规模、上档次、能够开展综合性物流服务的企业占少数，能够提供特色服务的物流企业则更少，尤其缺乏大型现代物流企业；多数物流企业服务内容大多停留在仓储、运输、搬运、货物代理等低层次服务上，而增值空间较大的包装、加工、供应链服务等业务则开展的相对较少；物流企业在生产技术、管理水平上明显偏低。其经营和管理多数属于粗放型，与现代物流所要求的高效率、低成本不相适应，在物流的专业化、社会化、信息化、个性化等方面也都存在明显不足，与真正意义上的现代物流企业的距离相差甚远。
3、专业化服务水平较低，第三方物流业发展滞后
一方面，受观念的制约和信任机制缺失的影响，大多数工商企业习惯于“大而全”、“小而全”的生产经营模式，物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成；少数企业即使使用第三方物流服务，也只是把部分物流服务业务进行外包，导致专业化、社会化的物流需求不足，制约了第三方物流快速发展。另一方面，我市物流企业数量虽然较多，但规模小、实力弱、功能单一，能提供综合物流服务和供应链一体化解决方案的不多，主导市场发展的大型运输企业和核心竞争力强、带动作用明显、现代化程度高的第三方、第四方物流企业缺乏。另外，冷链物流等专业化物流储运能力明显不足。
4、物流经营管理人才短缺，现代信息技术应用程度较低
现代物流业是我国四大新兴产业之一，我国目前已将物流专业人才列为十大紧缺人才之一。物流人才的短缺，已经成为现代物流业发展的瓶颈。目前，我市物流企业人才缺乏比较严重，特别是一些懂技术、会管理、市场开发能力强的专业性人才更是奇缺。“人才匮乏”已成为制约企业发展的主要因素，物流专业从业人员的基本素质不高、缺乏专业人员已经成为我市物流发展的“硬伤”。据统计，我市目前还无人拥有高级物流师资格，拥有物流师资格的人员也仅有30人左右。现代信息技术在物流产业中应用程度还较低，多数物流企业尚未建立完善的物流信息管理系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等，甚至个别企业开展业务的通讯手段还停留在电话、传真等传统方式上。
四、物流业中长期发展思路、目标任务和发展重点
1、发展思路
坚持邓小平理论和“xxxx”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以发挥综合交通优势为切入点，以物流一体化和信息化为主线，坚持以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本、加快商品的流通和提高综合服务质量为中心，加快构建我市规模化、专业化的现代物流服务网络体系，以物流服务促进其他产业发展，为全面建设小康社会提供坚实的物流体系保障。
2、目标任务
xx至2014年，重点建设信发物流园区、鲁西田园农产品冷链物流、鲁西国际现代物流园、鲁西煤炭储备配送基地、鲁西物流中心等7处物流园区，培育发展一批年主营业务收入过5亿元的物流企业。创建2—3个在全省有较高知名度的物流服务品牌，初步建成较为完善的物流基础设施和物流公共信息平台，物流服务能力明显增强。到2014年，初步建立以为物流枢纽，以综合物流园区、专业物流中心为载体，以第三方物流企业、专业物流企业为主体，以现代物流信息平台为支撑的现代物流体系。
到2014年，物流成本占gdp比重明显降低，使现代物流业成为经济发展的重要产业和新的经济增长点；专业物流企业内部的物流信息基本采用现代信息技术处理；培育壮大一批综合性物流企业；物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用比目前的水平明显下降。
3、物流业发展的重点
（一）突出发展商贸流通业，打造区域性商贸物流中心。按照“培育大市场、发展大贸易、搞活大流通，打造区域性商贸物流中心”的总体思路，加快构建完善的流通服务体系。重点搞好中心商务区建设，加快提升重点企业、重点商贸带的运营模式，稳步培育发展带动力强、规模大、竞争力强的名牌企业，积极发展国内外大商场、大超市连锁经营，引进先进管理、经营理念，努力打造我市集购物、休闲、娱乐、文化于一体的中心商务区。加快县市市场网络建设，加快城乡商业网络建设，加快建设社区现代流通服务网络。依托供销社综合服务和农资连锁等机构，发展农业生产资料配送。重点搞好市场街等各类专业批发市场的规划建设。
（二）大力发展现代物流业，打造现代物流中心。加快推进企业主辅分离，重点发展第三方物流。抓好企业设计、研发、营销等辅业与生产经营主业的分离，实行专业化分工，规范完善已经相对分离的企业，继续通过剥离工业企业内部的物流业务，培植专业物流企业，加快发展第三方物流企业。通过推进物流中心、物流园区工程的建设，集聚规模大、辐射力强、效益好的大型物流企业，形成主要为制造业服务的物流集聚区。充分发挥我市交通区位优势，建设工业品、建材等专业批发市场，加快规划建设铁路物流园区和高速公路物流园区，加快物流工程项目建设步伐，打造现代物流中心。
（三）积极推进物流园区建设。结合目前已形成以城区为中心的半小时经济圈的实际，物流园区要科学规划，重点抓好综合物流园区和专业物流中心的规划、论证、建设，使物流园区具有货物集散、商品存储、流通加工、配置、物流信息服务等功能，提高物流运作的规模效益。同时要加大招商引资力度，营造吸引国内外物流企业进驻园区的环境，降低准入门槛，鼓励国内外物流企业参与园区建设。
（四）加快物流基础设施建设。重点抓好高唐至临清高速公路、济聊馆高速公路建设，争取德商高速公路、济聊一级公路尽快开工，加快泰安至高速公路前期工作进度，构筑高等级现代化公路网络。加快邯济铁路复线、京九铁路电气化改造、聊泰铁路建设。完善运输场站体系，推进运输线路资源整合，在陆空接驳、节点运输，公铁联运等方面取得实质性进展，实现货运无缝衔接。
五、发展现代物流业的建议及对策
1、规划引导、合理布局。政府要根据全国及省现代物流业发展的总体部署，制订我市现代物流业发展规划。以规划统一引领全市物流业快速、有序发展。现代物流业是一个高投入的产业，尤其是涉及到物流园区或物流配送中心、信息化服务平台等建设，需要大量的土地、资金和设备投入，需要地方政府及有关部门提供土地审批（包括规划）、工商注册、查验通关等服务，需要政府提供更加优惠的扶持政策，从而为现代物流业创造更加宽松的发展环境。政府要结合我市实际，尽快出台支持现代物流业发展的实施意见，尽快建立推动现代物流业发展的领导机构，明确现代物流业的主管部门，以对物流业进行统一协调管理。根据我市的区位特点和城市规模，在现代物流体系建设中，要重点突出城区物流业发展的龙头带头作用，集中力量建设一批大型综合物流园区、专业物流中心项目，引导物流设施、物流资源向集聚，构筑城区物流枢纽——七县（市）物流节点的物流体系框架，建设大型物流园区——专业物流中心——物流配送中心三级物流网络，充分体现专业性与功能性的有机结合，实现物流节点在规模上的合理布局。
2、加大监管力度，发挥物流行业协会的作用。目前我市的众多中小型物流企业还停留在“同行是冤家”的小农经济时代，停留在低层次的价格竞争和客户竞争上。通过组织物流行业协会来协调物流企业，规范物流行业行为，引导和推动物流业的发展，是提升物流业经营和发展水平的途径。物流行业协会对上协调与政府部门的关系，制定行业规范、加强行业管理，对下服务物流企业，建立行业自律机制，培育专业市场，还可以进行物流行业的横向和纵向整合，形成物流企业联盟，从而提高我市物流业的综合竞争力和专业服务水平。
3、大力发展第三方物流，培育多元化、多层次流通主体。
要整合利用和改造提升现有物流资源，鼓励通过兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，发展一批大型化、社会化、专业化物流企业。整合流通资源，引导仓储、运输、邮政等企业走联合发展道路，形成一批主营业务突出、核心竞争力强的大型物流配送企业。同时，通过市场竞争，筛选一批运作灵活的小型企业，满足社会不同物流需求，形成少数大企业为主导、大量小企业为补充的稳定的物流产业“金字塔”结构。鼓励拥有自己物流车队的企业剥离物流业务和资产，借鉴现代物流模式，组建独立运作、独立核算、具有行业特色的第三方物流企业。一是引导百货大楼、振华集团等大型商贸流通企业加快物流配送中心建设，把连锁与物流有机结合起来，以强有力的物流配送促进连锁经营的发展。二是引导千千佳、中邮等专业物流企业创新经营机制，建设物流信息管理系统和机械化分拣仓库，变传统物流为第三方物流。三是引导信发、时风、鲁西化工、祥光铜业等大型工业企业将物流业务从企业剥离出来，成立独立经营的专业物流公司。四是引导香江市场、临清烟店轴承市场、开发区大东钢管城等大型专业批发市场，走批发交易与生产加工、物流配送相结合的路子，实现生产、交易、仓储配送一体化，实现由传统的专业批发市场向现代物流园区的转变。在物流企业发展的基础上，通过政策引导、市场整合，优势互补，培育起一批第三方物流企业集团。
4、加强物流专业人才和营销队伍建设，全力提升物流业市场竞争力。人才是物流业发展的根本问题所在。要通过多种形式和途径，尽快培养一批高素质的懂科技、善管理、会营销的中高层物流管理人才。组织对物流从业人员的岗前培训、在岗培训等，提升从业人员的素质，提高物流企业管理水平。建立物流业人才引进和培养机制，提高物流业从业人员的知识水平和管理能力。积极吸引省内外物流管理、技术等高层次人才，鼓励企业与物流咨询机构、科研院校等进行多种形式的资本与技术融合，提高物流业人力资源自主开发能力。充分发挥各种资源优势，实现物流系统的产学研联动发展。
5、搭建信息服务平台，努力推进物流信息化。一是加强物流信息平台建设，完善信息发布、信息查询和综合服务等服务功能。利用现有通讯、电视、广播、网络资源，将物流综合信息服务平台建设作为城市信息化发展战略的重要组成部分，建成物流业务宽带信息网络和大中型企业的物流信息网络，为电子商务提供广泛、及时、准确的国内外物流信息和相关增值业务。二是推动物流企业信息化建设，引导企业根据自身条件和业务需求，广泛采用信息通信技术和数字技术，实现信息流与物流的同步统一；建立企业信息管理系统，并与全市性的物流综合信息服务平台相对接，着力建设一批知名品牌市场。三是引导工商企业发展电子商务，实现订单处理一体化、仓库管理职能化、货物跟踪全程化、客户咨询自动化，提升企业的物流管理水平。四是推进物流信息标准化建设，广泛采用标准化、系列化、规范化的运输、仓储、装卸、包装设施以及条形码、信息交换、智能标签等技术。五是积极发展物流信息服务业，鼓励、扶持专业化的物流信息服务企业，组织各类信息资源，为物流企业提供具有行业特色的物流信息服务平台。鼓励物流策划、咨询等服务业发展。加强物流统计工作，建立完善基础数据。督促政府部门积极推进电子商务的发展，以信息化带动物流业发展，逐步把我市建设成为现代化、信息化的物流中心城市。
第二篇：物流业发展中长期规划主要内容
物流业发展中长期规划主要内容 2014-06-11 昨日，国务院常务会议讨论通过了《物流业发展中长期规划》。会议指出，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是市场经济发展的必要条件，具有基础性、战略性作用。当前建设现代物流体系要突出重点，要着力降低物流成本。加快物流管理体制改革，打破条块分割和地区封锁。据统计，我国全社会物流总费用与gdp的比率维持在18%左右，难以下降。这一比率高于美国、日本和德国9.5个百分点左右；高于全球平均水平约6.5个百分点；高于“金砖”国家印度和巴西5~6个百分点左右。
国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会发布的《2014年全国物流运行情况通报》显示，去年全国社会物流总额197.8万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。全年社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅较上年同期回落2.1个百分点。
针对未来物流业发展方向，国务院首先提到的就是着力降低物流成本。
国务院总理李克强6月11日主持召开国务院常务会议，按照统筹稳增长、促改革、调结构、惠民生的要求，实施定向调控、注重标本兼治，推动经济优化升级，讨论通过《物流业发展中长期规划》，确定了农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源回收物流等12项重点工程，提出到2014年基本建立现代物流服务体系。
会议指出，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是市场经济发展的必要条件，具有基础性、战略性作用。会议通过了《物流业发展中长期规划》，确定了农产品物流、制造业物流与供应链管理、再生资源回收物流等12项重点工程，提出到2014年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。 会议强调，当前建设现代物流体系要突出重点。一要着力降低物流成本。加快物流管理体制改革，打破条块分割和地区封锁，加强市场监管，清理整顿乱收费、乱罚款等各种“雁过拔毛”行为，形成物畅其流、经济便捷的跨区域大通道。二要推动物流企业规模化。推进简政放权，支持兼并重组，健全土地、投融资、税收等扶持政策，培育发展大型现代物流企业，形成大小物流企业共同发展的良好态势。三要改善物流基础设施，完善交通运输网络，改进物流配送车辆城市通行管理，加快解决突出的“卡脖子”问题，提升物流体系综合能力，服务和联通千百万企业，方便和丰富广大群众的多彩生活。
第三篇：关于彬县物流业发展情况的调查
关于彬县物流业发展情况的调查
韩卫涛
现代物流是衡量和体现一个地区经济现代化水平的重要标志。县上在“十二五”规划中提出，要把彬县建设成为咸阳“次区域中心城市”，为了实现这个宏伟目标，我们根据县上领导的要求，深入开展了调研。
一、全县现代物流业发展的基本情况
长期以来，县委、县政府把发展物流业作为振兴彬县第三产业的龙头工作来对待，通过连续不断地努力，呈现出良好地发展态势。在物流业的带动下，止2014年底，全县社会消费品零售总额16.04亿元，比上年增加17.7%。物流七大领域全面活跃起来，对经济社会发展的贡献在快速提升。
二、发展中存在问题及制约因素
彬县物流业无论从组织结构、运作模式，还是从行业对地区经济社会的贡献水平讲，距离现代物流业的要求和目标还有很大距离，存在着一些突出问题，主要表现在以下几个方面：
1、对发展现代物流的认识不到位。从调查情况看，我县不少政府部门、相当一部分物流企业的领导，对现代物流的概念不甚了解，内涵掌握不够系统。尤其是对现代物流在运转方式、调结构，促进产业升级、提高服务业比重中的作用认识不到位。从根本上制约了物流资源整体功能的释放，束缚了物流服务水平的提升，不利于全县物流业在更广泛的领域、更高效层次上的发展和壮大。
2、物流基础设施配套不完善。一是货场标准化程度低。如天润金属物流等企业反映，现有仓储面积过小，装卸设备陈旧老化，现代化水平低，物流业效率不高，难以满足进驻商户的需要。二是物流货场布局不合理。虽然在县城总体规划中明确了仓储等物流用地规划，但由于资 1
金、主体产业发展阶段等因素的制约，物流货场配置还停留在规划阶段。另外，县区基层物流货场多分布于交通主干道交会处，违章停车、占道经营等现象突出，功能无法充分发挥。三是现代信息技术在物流活动中应用不充分。物流技术标准不规范，各种运输方式之间不能有效衔接，物流信息尚未达到共享共用，资源浪费严重，制约了物流县场体系的形成。
3、物流企业成本快速攀升。首先是物流企业运营成本加大。近年来，物流企业运营要素价格全面上涨，物流企业利润空间逐年压缩。据调查，运输型物流企业2014年燃料成本和过路过桥费约占到总费用的40-50%。特别是2014年第一季度，随着油价快速攀升，运输营业税与新增燃油税的重叠征收，使燃料成本上升到总费用的35%左右。一些物流企业在高成本、低收益、微利润状态下运行，仅能维持，发展缺乏后劲。其次是物流业税赋不甚合理。现行的营业税将物流业务划分为运输（包括运输、装卸、搬运）与服务（包括仓储、代理等）两大类。前者营业税税率为3％，后者为5％。在实际经营中，综合型物流企业各项业务上下关联，互相重叠，很难区分运输与服务收入，税务机关按照就高不就低的原则进行征收。再次：土地税从2014年的3.5元/平方米增加到12.6元/平方米。同时，物流公司为商户提供办公室的租金既要按照租金收入缴税，还要缴纳房产税，两项合计达17.5%，过高和不甚合理的税负制约了物流企业的快速发展。
4、县场发展环境亟待优化。一是物流主体标准不规范。县场主体庞杂，物流企业集中度不高，竞争秩序不规范等问题比较严重，竞价经营、恶性竞争，甚至扭曲竞争、设置陷阱、价格欺骗等问题突出。二是县场管理不规范。全县物流配货县场中大多是在无规划、无征地手续的情况下突击建成的。散、乱、小的现象比较突出，难以形成规范化经营和规
模化发展格局。三是缺乏扶持政策，缺乏系统的制度性扶持政策和土地、财政、融资、税收、产权交易等具体性扶持政策。四是交通管理部门对物流企业的乱罚款、乱收费行为不断，在一定程度上影响了物流业发展。
5、物流服务组织化程度不高。全县物流企业大多是由传统的配货企业和运输企业发展而来，绝大部分都是个体户挂靠经营的中小型企业，经营模式大多是“一部电话、一张办公桌、一块黑板”，服务内容多数停留在运输、仓储搬运、城县配送等物流供应链末端业务上，无法提供相关的流通加工、物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的服务，物流经营成本过高，规模效益难以实现。在网点建设中，业态形式发展总体规模和水平不高，商业网点布局不合理,新型业态发展迟缓,传统业态低水平重复建设。同时，支撑现代物流的中介组织不发达，使物流服务水平和质量在适应县场方面打了折扣。
6、物流专业人才短缺。目前我县物流业从业人员主要以仓储和运输服务人员为主，具有大专以上学历的比例不到30%，获得物流专业机构资格认证的人才属凤毛麟角。全县一般物流企业普遍缺乏具有物流管理业务技能的人才，大型物流企业急需一批既掌握现代物流理论、又兼具经营、管理实践经验，熟悉物流方案设计运作和信息处理方面的高端人才，专业人才的短缺也是制约我县物流业快速发展的重要因素。
三、振兴彬县物流业的意见和建议
我县要实现建设西部物流枢纽城县的目标，就必须抓住机遇坚持走县场需求导向发展的新路子；坚持采取有效措施促进现代物流与商流的联动、与高新技术和现代制造业的互融互通，实现一、二次产业与物流业的联手。
1、规划引领现代物流业的发展。建议尽快研究制订全县现代物流业的中长期发展规划。在此基础上，搞好物流业与“十二五”规划、
“关中----天水经济区”规划、周边地区现代物流业发展规划的衔接，明确咸阳发展现代物流的政策、目标和在全省的功能定位，确定物流枢纽和物流园区（基地）、重点物流企业的布局，加速推进咸阳物流城县建设步伐。
2、落实相关扶持政策。与《国家物流业调整和振兴规划》、《陕西省贯彻落实物流业调整与振兴计划实施意见》相对接，明确促进咸阳县现代物流业发展的基础设施建设、土地使用、税收减免、财政金融等扶持政策。及时清理、取消有碍物流业发展的部门规章或地方性法规，积极营造物流业发展环境。同时，在主管部门指导下，由龙头物流企业牵头组建县物流行业协会，起草章程，规范行业行为。建立物流重点企业联系制度，发挥其在行业协调、行业管理和行业自律中的重要作用。
3、大力发展第三方物流。一是整合利用和改造提升现有物流资源。鼓励通过兼并、联合等形式进行资产重组和业务整合，发展一批大型化、社会化、专业化物流企业。二是引导流通资源走联合发展道路，推进仓储、运输类企业尽快形成主营业务突出、核心竞争力强、业务特点不同的大型物流配送集团，以提高县场的竞争力和抗风险能力。三是按照县场导向，筛选部分运作灵活的小型企业，组建成专业性强的物流公司，开展季节性、特定性物流服务。如果蔬冷链物流等，以满足社会层次的需求。四是鼓励拥有运输车队的企业剥离运输资产业务，与专业性物流公司共同组建新的第三方物流企业，集中资源做好主业。同时，应积极引导多元化投资主体进入第三方物流企业。支持行业协会和经济、技术、管理、人才等社会中介组织的建立，为第三方物流提供社会服务。
4、加快物流信息平台建设。依托咸阳政务网站和龙头企业平台，加快整合物流信息资源，搭建公共物流电子政务系统和电子商务网络系统。重点建设以条形码、电子订货系统、电子数据交换、货物跟踪系统、
自动分拣系统等为基础的物流信息系统，推动政府相关部门，社会中介机构，物流园区和物流企业的相关系统与信息平台的有效连接，为现代物流工业发展提供信息支撑。同时，积极发展物流信息服务业，全面整合现有仓储、资源配送业务。建立标准化的数据系统，把仓储配载、流通加工、信息服务、商品批发、展览展示、电子商务等资源联为一体，实现产、供、物流三方面的有机结合和企业信息资源的联通共享，推进咸阳现代物流信息平台建设的健康发展。
5、构建现代物流节点体系。首先是依据区域经济发展水平，搞好县级顶层设计，综合谋划项目，配套物流资源。其次是重点抓好物流园区建设，充分发挥其龙头带动作用。再次是结合我县产业、资源、消费等布局建设县级专业物流中心。四是规划建设多个县域特色物流配送中心，形成一个“综合物流园区+专业物流中心+县域配送中心”的现代物流网络体系。如在彬县建立农产品物流配送中心。同时，应努力抓好物流基础设施建设。大型停车场、集装箱货场和标准化仓储设施建设必须纳入县政建设统一规划，同步建设，消除“最后一公里”物流断路，早日形成快捷方便、经济合理的城县物流配送体系。
6、加强物流专业人才培养。尽快培养一批高素质的懂科技、善管理、会营销的中高层物流管理人才。一是对现有物流从业人员进行岗前和在岗培训，通过提升素质提高他们的水平，适应物流企业的需要。二是建立物流业人才引进和培养机制。吸引省内外物流管理、技术等高层次人才来咸阳，鼓励企业与物流咨询机构、科研院校等进行多种形式的资本与技术融合，提高物流业人力资源开发能力。三是鼓励咸阳职业技术学院等院校按照县场需求开办和设置现代物流专业及课程，为现代物流培养专业人才。四是高薪聘请高水平物流专业人才来咸阳工作。
7、着力改善物流业发展环境。一方面是营造良好的县场氛围。充分发挥宣传导向作用，促进产业集聚、人气集聚。另一方面是放宽县场准入条件。除国家法律、法规禁止进入的领域，各类资本均可进入。按照“谁投资、谁受益”的原则，鼓励、允许社会各方面以多种所有制形式开展物流基础建设。同时对涉及物流业的收费项目进行全面清理，不合法收费一律取消，切实减轻企业负担。另外要加强县场物流运行的监测和调控，尽快建立健全县场监测指标体系，提高预测预警能力。制订完善重要商品供应的应急预案，建立快速应急反应机制，增强应对突发事件的能力，确保县场稳定。
（作着单位：陕西省彬县发展和改革局）
邮编：713500
第四篇：关于岢岚县物流业发展情况的调查报告
关于岢岚县物流业发展情况的调查报告
现代物流是利用先进信息技术和物流设备，整合传统运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流环节，实现物流运作一体化、信息化、高效化运营的先进组织方式，也是降低物资消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源，其发展水平是衡量一个地区综合竞争力的重要标志。随着经济全球化和信息技术的迅速发展，现代物流业在经济发展中起到了越来越重要的作用。近日，按照忻州市运管处通知要求，为深入了解我县物流业发展情况，我们岢岚县运管所就我县物流业发展状况进行了调查，现将有关情况报告如下：
一,我县物流业发展现状
目前，全县从事物流配送、交通运输、信息服务等与物流业有关的企业共2家，而且都是太原市专业物流公司在我县设立的分支机构即：旭升物流和吕顺物流，从业人员只有10多人，2014年上半年，这两家物流企业实现主营业务收入15万元，上缴税收3.0万元。从调查情况看，目前我县物流业发展主要呈现以下特点:
（一）是个体交通运输业户通过联营整合，延伸服务，为社会提供货运及相关服务的物流企业。全县拥有各类个体汽车运输户10家，各种型号车辆10台，经营模式由原来的单个大宗货物运输，逐步扩展到货物配送、信息配载等综合服务方面。由于物流在我县刚起步，完全没有形成规模。
（二）是专业物流公司在我县设立的分支机构。目前在交通运管部门备案的专业物流公司共有2家，均为我省物流企业的分公司，多设在交通干线节点，主要从事多品种、小批量专业配送服务。作为总公司的收发货点，主要负责将总部发来岢岚的货物送达客户，并为发货方提供代收货款服
务，同时也为我县客户办理货物外发业务。有2家物流公司拥有小型配送服务车辆，提供送货上门服务，具有第三方物流的雏形。我县物流主要有：旭升物流、吕顺物流这两家，日均配送业务不足2宗。
二、农村物流在服务新农村建设中的作用
我县物流企业在推进新农村建设方面发挥了较大作用，他们要坚持以科技发展观为统领，服从和服务于“三农”工作和社会主义新农村建设的大局，以发展为主题，以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以畅通和完善农产品和农业生产资料商品化渠道为重点，依托农村客运网络站点、农贸市场、运输业户、农业经纪人和其他家产品流能体系，发挥交通行业优势，整合物资流通资源，全面提升了权限农村交通供给能力和服务水平，为我县农村经济和社会快速发展提供有力的物流服务和交通支撑。
三、运管部门对发展物流所做的工作
随着国家行政职能机关服务型工作方法的转变，岢岚县道路运输管理所以“加强监管、重在服务”为宗旨，转变工作方法，大力发展物流企业，在上级有关部门的领导下，围绕“三农”的中心工作，大力发展物流企业。采取改变往年单一工作方法，加强行业服务与行业监管，拓展物流企业领域，采取：一是成立物流企业服务中心职能服务机构；二是增加物流服务项目，为物流企业提供更优惠、更便捷的服务工作；三是做好物流企业已落户的回访和跟踪服务，并且做到经常性的深入企业了解供需情况，为物流企业排忧解难；四是按照有关优惠政策和双赢方法，确保物流在我县分支公司引得进，留得住。
四、物流业存在的主要问题
近年来，我县物流业虽然得到了较快发展，但是整体上还处于起步阶段，距离现代物流业标准还有很大距离。
1、社会对现代物流业认知度不高。物流业是近年来刚
刚发展起来的新型业态，人们对其经营模式、重要作用认识不足，甚至认为物流是运输的另一说法。我县多数生产企业存在“重生产，轻物流，重自给，轻协作”的观念，没有与专业物流企业建立联系，产品运输问题主要靠自己通过各种途径联系社会车辆解决，运输成本较高。
2、交通运输企业转型较慢。我县仅有的2家运输公司不能积极顺应由传统运输业向现代物流业转型的大势，仍通过融资、租赁等方式发展车辆，由车主自行经营，靠收取管理费用生存。这种发展模式直接导致我县车辆运力大于运量需求，造成运输市场恶性竞争。
3、物流服务功能单一。我县物流公司都属分支机构，但规模普遍较小，只有3—5个人，一台车，且都以货物配送为主，业务重合交叉，不能为大宗货物运输提供物流服务支持。
4、物流业基础设施建设滞后。一是缺乏高效的信息处理平台。物流信息割裂封闭，没有统一的信息收集发布平台。二是物流管理信息化程度低，有些信息部甚至仅靠一部电话联系客户。三是缺乏专业的物流仓储设施和货运场站，不能适应现代物流发展的需要。物流配送机构和信息部临街设点，车辆停放无序，既不利于及时卸载，又妨碍交通。
四、发展物流业的建议
1、实施规划引导。按照“开放带动，市场引导，企业运作，政府扶持”的思路，尽快编制现代物流业发展规划。岢岚县地处山西省西北部，东邻宁武、静乐，西与保德相连，南靠兴县、岚县，北依五寨、河曲。209国道途经县境47公里，晋西北循环公路横贯东西82公里。忻（州）保（德）公路（途径县城）路由东入境直通县城，正在建设中。全县公路通车里程达281公里，有县公路4条98公里；乡公路7条95公里。全县12个乡镇全部通了公路，有243个行政村通了汽车，占行政村总数的96.4%。这些都为交通物流业发
展提供了良好的基础。要充分利用我县各种优势，加快现有资源整合，科学规划产业布局，重点推进物流系统化、信息化、网络化、标准化建设，努力形成功能齐全、运营高效的现代物流体系。
2、制定政策扶持。把物流业作为现代服务业的一个重要支柱产业加以培育，尽快制定包括准入、用地、税收、价格、融资等方面内容在内的各项扶持政策，鼓励运输企业向物流企业转型，扶持第三方物流企业加快发展。
3、整合信息资源。由县政府牵头，整合行业、中介机构、物流企业的信息资源，按照统一、高效、公开、规范的原则，建成与全省、全国连接的物流信息交流平台。逐步建立标准化的数据系统，为物流产业各方提供车辆调度、货物配载、车货跟踪查询、仓储信息查询等一体化服务，提高物流业发展水平。
4、培育物流龙头。培育大型物流运输集团。鼓励物流分支机构扩大业务范围，做大物流规模，积极争取总部在岢岚建立区域物流配送中心。瞄准行业龙头，积极引进大型物流集团来岢岚投资，提高物流业综合实力。同时，积极筹建物流行业协会，强化行业自律，规范市场秩序和企业经营行业，指导物流业健康发展。
5、搞好产业衔接。鼓励交通物流企业完善货运场站和仓储设施，加强物流信息化建设，增强服务功能；引导企业适度剥离内部储运功能，融入物流产业链条，降低企业原料、产品的储运成本；积极组织交通物流企业与生产经营企业开展对接，建立稳定协作关系，打造高效的现代物流体系。
第五篇：松滋市物流业发展状况调查报告
松滋市物流业发展状况调查报告
物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物，是促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”，其发展程度是衡量一国现代化程度和国际竞争力的重要标志之一。为了能在激烈的竞争环境中生存，发展现代物流已是全国物流企业改革和发展的方向。现代物流业是融合运输业，仓储业，货代业和信息业的复合型服务产业，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力中具有重要意义。鉴于物流业发展对整个社会经济所起到的重要作用及我市领导对本市物流行业发展的高度重视，我局近期对全市物流行业并重点对城区的情况进行了一次系统的调查，现将情况报告如下：
一、我市物流业现状
（一）区位及交通条件
松滋市地处湖南、湖北交界地，西接入川门户宜昌，东连古城荆州，与宜都、五峰、公安、江陵，湖南石门、澧县等县级市紧紧相连，适合物流中转。交通方面，铁路：有松滋火车站，可直达北京、广州、郑州、石家庄、怀化、柳州、湛江等21个大中城市；公路：东54公里至荆州与宜黄高速相连。江南高速公路已经开工，荆松一级公路明年可望兴建。客运辐射1500公里，与广东、福建、陕西、河北、湖南、上海“五省一市”直通客运班线，乡村公路已全面贯通；河运：港口有8个，其中长江港口3个，泊位25个，500吨泊位23个，港口年综合货物吞吐力逾500万吨。正在建设的荆州港松滋港区及临港工业园，将成为中部地区少有的铁路、公路、水路、航空（三峡机场）立体交通枢纽。
（二）资源条件
松滋有丰富的矿产资源，煤、石灰石、河沙等，有工业主导产品，白云边酒、水泥、纺织品、三盟机械、飞利浦灯泡等。规模以上工业总产值达到87.5亿元。主要产品产量为原煤51.5万吨、饮料酒3.8万千升、水泥99.5万吨、灯泡2.8亿只、服装587万米。农业方面，粮食年总产量37.13万吨、棉花1.6万吨、油料6.7万吨。全年出栏生猪在120万头左右，被列为首批全国生猪调出大市和湖北省生猪生产大市；同时还是国家优质水果基地、无公害柑桔生产基地、拥有“上明牌”柑桔、“麻水密柚”等一批水果品牌，年产水果近20万吨，丰富的农产品资源足以形成农产品加工工业群。特别是“一区四园”的迅猛发展，已经初步形成了机械制造、轻工纺织、能源科技、医药化工等四大支柱产业，对现代物流业的需求更为旺
盛。
（三）全市物流企业基本概况
全市2014年底拥有载货汽车8072辆，各类货物周转量22014万吨公里。其中全市工业企业（含农产品加工业）2014年货物周转量10000万吨公里，且主要是由企业自有运力完成。全市现有许可经营的物流公司74家，其中城区近40家；无证经营的物流公司10余家；物流信息服务部10余家。本次调查走访的主要对象是城区物流企业，调查的35家公司中：客运公司6家，以神通运输集团为主，还包括下属乡镇线路的联营客运公司；快递公司7家，其中圆通、申通、中通、韵达、顺风、汇通快递均为加盟企业，主要以网购业务为主， 邮政快递为规模最大的国有企业；规模较大的货运物流企业有4家，其中正大、弘源两家公司都自有车队30辆左右，白云、华强2家公司则主要依托白云边公司开展业务；招商引资的1家大型物流企业安驰物流有限公司目前还没有正式开工；2家国有企业的附属车队（松滋市粮油运输公司和松滋市装卸运输公司）已停业，剩下的10多家多为本地小型物流托运公司及仓储站。物流公司普遍存在进多出少的现象，如市内的6家快递公司主要依托网购业务，且平均每天只有50票的进货，除申通等个别公司每天能达到100票左右，其他以货运为主的公司每天只能保证一车货，甚至有些小的托运公司要几天才能有一车货。
二、我市发展现代物流业存在的问题
中国物流业经过近些年的加速发展，已经具备了相当规模，但从现阶段看，社会主义市场经济体制还有待不断规范和完善，传统观念和计划经济条件下形成的传统模式难免对现代物流产生一定的阻碍，物流效益不高，与国际先进水平尚有很大差距。而我市又地处内陆地区，与国内物流业发展水平相对较高的沿海城市相比，更是存在相当大的差距。根据我局近期的走访调查显示，我市现代物流业发展主要存在以下问题：
（一）全市物流企业基本上属于“弱、散、小”型
在走访过程中，我们发现物流企业普遍整体规模小。注册资本最高为600万元，最低为3万元。从业人数最多的为70人，多为3至7人。物流经营上以传统物流为主，各自为阵，随行就市，企业经营管理水平和员工素质较低，造成行业利润低，物流成本高。从城区物流业调查情况看：平均成本陆路运输为0.50—0.55元／吨公里，水路运输为 0.25—0.30元／吨公里，铁路运输为0.11—0.15元／吨公里。这次调查的企业中除去正大、弘源、白云、华强四家企业有10辆以上(本文来源好范文网：www.HaoWoRD.coM)的车队，其他基本上只有一1辆大货车，甚至有些快递公司仅只有3辆电动车，且绝大多隶属于其它城市大中型物流公司的分支点和仓储站，如申通、韵达、
圆通等公司。这些企业构不成规模产业，缺乏必备的竞争实力。如果政府不加强产业引导，松滋物流市场将逐步被各大中城市物流公司分噬。一旦市场被他人占领，随着网络和经营管理的逐步完善，松滋物流将无法形成自己的产业。
（二）物流技术及基础设施落后，信息化程度不高
我市物流企业的仓储和运输规模较小。大多数快递和小型货运公司都是租用他人的门面，办公室和仓库一体，总面积不超过50平方米。快递中比较规范的圆通快递其仓储面积也仅有40平方米左右，而老字号的三盟快运其面积也不过20平方米，很多货物都是露天储存、搬运，防潮防晒及安全性等仓库必备功能极低，很容易导致货物受损。多数物流企业也无力投入人力资金开展信息化建设，企业信息化程度不高，基本上每家公司都只有一套最基本的物流计算机管理系统，致使物流效率较低。运输车辆技术（车型）结构不适合货源结构变化的需求，跑空车现象普遍。货运站、货运枢纽规模小，网点少，技术设备落后，缺少具有现代化装备的货运枢纽及其运行体系。
（三）物流管理不统一，标准化建设滞后
由于我市现代物流刚起步，物流市场管理与行业管理还没有理顺，各部门相互间协调性差，各自为政，管理不统一。物流业作为跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我市物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标准及规章制度，各个物流企业之间价格、制度不一。走访过程中，很多公司反映同行之间很容易出现恶性竞争，收费混乱等问题。如我市发往省外的快递起步价格为15元，同行之间为抢生意降价至10-12元，这样导致企业利润更薄。物流企业的管理不标准、不统一产生的后果使我市的物流活动很难达到必须的经济规模和预期的经济回报，致使企业规模小、实力弱、增长乏力。
三、发展我市现代物流业的对策建议
（一）转变观念，提高发展现代物流的认识
加快发展现代物流业是优化区域产业结构，振兴第三产业的必然选择；是企业降低成本，提高经济运行质量和效益的有效途径；是提供就业岗位、缓解就业压力的重要手段；也是改善投资环境，扩大对外开放的迫切需要。我市现代物流尚处在起步阶段，无论企业还是政府对于现代物流普遍认识不深，处于传统型物流的状态，仍局限于单一的运输、仓储、搬运上，与当今崛起的现代物流发展形势极不相适应。如还不引起足够重视，势必影响我市经济的科学发展、后发赶超，拖经济发展的“后腿”。因此务必提高认识，统一思想，把物流产业作为
我市经济发展的支柱产业来抓，以此来推动三次产业的发展。
（二）整合资源，建设一定规模的物流园
要大力推进城东工业园区、城北工业园区、车阳河长江港口工业园区的建设，着力推进发展现代物流进程。 针对松滋物流企业存在的“弱、散、小”问题，一是应在城区建设综合物流园，以规模化提升物流；二是在火车站、临港工业园建设物流园，以专业化提升物流；三是要建立公共信息平台，以信息化提升物流。
规模化、专业化、信息化是现代物流业发展的必由之路，为此必须走整合资源之路，才能达到目的。第一，要招商引资，引进战略投资者，建设综合物流园区。力争高起点、高标准设计规划，基础设施、技术条件、信息化水平走在本区域前列。第二，积极引导现有物流企业向园区聚集，推动物流企业资源共享，提高物流效率。第三，积极鼓励现有商业、运输、交通、工业、农业等行业的企业或经营者，剥离或外包物流功能，促进企业内部物流社会化，降低企业经营成本，提高企业效益，从而促进第三方物流发展。第四，将物流资源与交易市场资源整合，以更好带动商流、资金流、信息流。
（三）完善体制，优化公平竞争的市场环境
我市应建立政府层面的物流业发展部门联系会议制度，由市政府领导，发改局牵头，相关部门配合。制定物流业“十二五”发展规划。由龙头企业牵头，成立物流协会，维护行业经营秩序。要重点建立健全物流园区符合现代经营理念的运作模式及与政府的良好合作机制。
（四）政策扶持，促进现代物流业跨越发展
我市近期出台的招商引资优惠政策，首次将物流业列入其中，在项目用地、财政扶持、行政事业性收费、经营服务性收费、融资、行政服务等方面给予扶持，这必将为松滋物流业发展提供强大的政策支撑。但同时，还应考虑对引导企业入驻物流园区给予必要资金扶持；对重点物流企业的信息平台和公共物流信息服务系统建设给予项目资金支持；对物流企业引进人才和人才培养给予政策支持；对农产品运输继续实行绿色通道及特殊时期的运费补贴政策。
第一篇：牛肉市场行情分析研究报告
一、市场形势及市场机遇的分析
今年市场形势与往年相比变化极大，历史规律全面突破，充分认清当前市场形势对于业务人员掌控和把握市场起到至关重要的作用，从国际和国内两方面看：
1、国际市场形势：
1）国际牛源总体数量较少，产品价格较高。澳洲、新西兰目前是小牛屠宰的最佳季节，产品主要供应给日韩、中东、台湾、欧洲等高价格区域；巴西、澳洲走私的下滑，基本从广西、等地登陆。或是从越南过来，商品增加4-6元/kg。拉美国家受到美元贬值、通货膨胀、粮食价格上涨的影响，牛源出栏量少，正规的商品只有日本和牛，通过缅甸、泰国，价位在400-600元/kg;而南美代理商因人民币升值较强，主要集中胸腩连体、碎肉等商品；60-80集装箱/月，后4个月产品价格会明显上升。
2）产品进口总量下降。随着国内对食品安全要求越来越严，海关加大对走私牛肉打击力度，走私产品减量；正规渠道进口的南美产品总量也低于往年，产品主要是腱子、碎肉和胸腩等品项。3）下半年市场预测。牛源数量会持续减少，价格会持续升高，澳洲因为干旱导致的牛源数量减少不会短期改变，巴西牛肉价格因为美元贬值持续走高；中东、香港地区的牛肉消费量会因为价格持续走高而消费减量，产生替代性消费。随之价格较低的印度牛肉出口量将有所提升；中国已经通过了美国、加拿大的出口申请，有可能在下半年在市场中出现少量的加拿大牛肉。
2、国内市场情况：
1）2014年牛源严重短缺，采购价格持续上涨，导致肉品价格不断上涨。按照历史规律，4-6月份牛源数量会相对充足，价格较稳定。而今年突破历史规律，自年初开始牛源价格不断上涨，牛源竞争进入白日化，价格调整时间越来越短，今年的年度牛源收购价格计划指标在今年3月份就突破牛源大战今年爆发，价格一个月调整一次，目前牛源收购价19元/kg；年末将预测突破20元/kg大关，肉牛屠宰牛源成本占总经营成本90%左右，，目前单纯通过上调肉品价格已经不能完全消化牛源价格的上涨，需要通过调整产品结构、节能降耗、增强管控等各项措施来缓解生产经营压力。
2）国家高度重视食品安全，并全面加大监管力度。人大已将食品安全纳入国家安全，各级政府及职能部门对各行业、各领域的监查已成常态，涉及养殖、饲料、生产、加工、仓储、物流、市场流通等各个环节，检查中出现很多问题，包括一些知名企业。食品安全问题已经成为消费者的关注焦点，安全食品是消费者和品牌企业的首选，价格因素所起的决定性作用有1
所减弱，消费者对品牌首选。
3）各种材料、辅料、劳动成本的不断提升。cpi7月份同比增长6.5%，物价在不断上涨，当前的调控措施没有发挥作用，企业的经营成本不断加大，沿海的很多出口代加工企业纷纷倒闭，
综上，市场形势是十分严峻的，是所有企业要共同面对的挑战。一定充分认清形势，做好客户的解释、沟通工作，讲清楚、说明白高价的理由，重要的是我们看到困难的同时更要看到机遇。
当前的机遇：
1、目前国际、国内市场产品相对短缺，全国年需求量600多吨牛肉，规模化的销售只占15%规范化企业有很大空间。
2、食品安全没有保证，产品质量不过硬的产品销售受阻。
3、价格持续上涨的态势，今天的产品就是明天的利润，只有抓住机遇得到产品才能获得利润，要把当前形势讲透，要看到未来发展的趋势，大家要成为肉牛销售专家，具备市场洞察力和敏感度，与客户进行有效沟通，获得客户的尊重与信赖，即使不进货，也要保持稳定的联系，
第二篇：日本牛肉市场分析
下面我们由我来向大家解释我们为什么要向日本营销推广我们的牛肉。首先来了解下其他几个国家的牛肉进口情况，。
1、中国进口牛肉分析：中国牛肉进口量和往年相比有一定的增加，占牛肉进口总额的88.5%。但是中国主要从澳大利亚、巴西和乌拉圭进口，
2、美国进口牛肉分析：美国从2014年开始为了发展本国牛肉市场，牛肉出口增加，进口减少.
3、加拿大：对于加拿大，虽说近年其牛肉进口量有所上升，但是其主要从澳大利亚和美国进口。
日本牛肉市场分析：下面我们来看看日本牛肉市场的情况。
1、近几年来，伴随着日本牛肉的辐射事件,一时间牛肉的安全性再次成为了大家关注的话题,同时随着人们对食材品质要求的提升,越来越多的人关注的不仅仅是安全性,同时还有食材的营养。日本从上次核泄漏后本土的牛肉也不是很安全,所以进口牛肉地位有待提高。
2、众所周知，世界上最贵的牛肉是日本的和牛肉，和牛肉以肉质鲜嫩、营养丰富、适口性好驰名于世。大家知道日本和牛生前过着怎样的生活吗？日本饲养的和牛，对饲料和品质控制非常严格，每只和牛在出生时便有证明书以证明其血统。自出生后，和牛便以牛奶、草及含蛋白质的饲料饲养；一些牧场更会聘请专人为牛体按摩及灌饮啤酒，令肉质更鲜嫩。因此日本牛肉分為5級。最高级别的牛肉其油花非常的细密，美名为「霜降牛肉」。日本和牛中最著名的要数松阪牛、米澤牛、神户牛。特殊的饲养方法使得日本市场上的牛肉成为天价牛肉，国内一些较低阶层的人们对质量好价格公平的牛肉的需求空间还是很大的。而且疯牛症、造假神户牛肉和核辐射事件等问题曾一度的发生，所以日本本国牛肉市场前景一度的萎靡。
3、因为品质优良价格不菲的日本牛肉受到全世界美食者的追捧。在牛肉进口自由化的日本,市场上充满了廉价的美国澳洲等地的牛肉，想用进口牛肉冒充和牛卖高价。这种市场现象让日本人对美国澳洲等地的牛肉一再的失去信心。
5、根据财务省于2月29日公布的贸易统计报告显示，日本牛肉进口量为4万吨，与去年同月相比增加了8.4%;其中，冷藏牛肉的进口量为1.5万吨，与去年同月相比增加了3.6%，环比增加了0.1842万吨。冷冻牛肉的进口量为2.5万吨，与去年同月相比增加了11.6%，环比增加了0.1061万吨。日本是这些国家中牛肉进口增量最大的国家。
6、今年4月25日报道指，美国再次发现疯牛病例，这是自2014年12月首次从来自加拿大的一头牛身上发现疯牛病以来，美国第4起疯牛病确认案例。由此看来，美国疯牛病的发病率还是比较高的。所以在对进口食物的安全性和食材的营养的要求较高的日本，虽说在5月2日日本解除对美国牛肉工厂进口禁令，但是从美国进口量应会有所下降，对进口的牛肉也会有所忌讳。
由以上对日本牛肉市场情况的分析，我相信我们日本的牛肉营销推广计划会顺利成功的进行。
第三篇：市场调查报告调查提纲
市场调查报告调查提纲
一、设计市场调查报告封面
二、确定市场调查报告标题
09届营销专业新生就业意识情况调查
三、制作报告目录
（一）摘要……
（二）调查概况……
1、研究背景：近些年来，我国就业形势日益严峻。由农民工、下岗职工和毕业大学生三股势力汇集起来的“就业大军”进入市场，引起的就业问题异常突出。大学生这个特殊群体也遭到了考验，以往人们眼中的大学生已不在享有特殊的就业优势，大学生在当今职场上陷入了一个尴尬的境地！
大学生就业难已日渐引起人们和社会的关注，社会各界对此问题都有自己的看法。
自1999年大学扩招以来每年涌入大学校园的学生不断增加，人均教育资源有所下降，高等教育逐步面向大众化，职场上的大学生与社会其他群体相比较不再有“物以稀为贵”的优势。2014年全国毕业大学生达到187.7万人（《陕西统计年鉴》），2014年全国普通高校招生人数达580万（三秦都市报《招生考试特刊》）。仅以西安市为例，有人戏说西安城墙上掉下一块砖，砸死三个人，掰开一看两个半就是大学生，足见大学生之多，之密集。大学生现在应该抛开思想包袱，正视就业，以学习服务于就业的思想应对市场机制下的人才选拔模式这个过程应该是大学生主观的，这也最终决定了大学生的总体就业状况
2、研究目的：了解我校09届市场营销专业学生自身对就业的认识，对就业的重视程度，在校期间应为就业做好怎样的准备以及选择职业的方向和目标等一些问题，有助于大学生能够从一开始就规划自己的职业，让自己的专业知识和期望的职业有一个良好的链接。
3、研究内容：（1）选择该专业的原因，对专业的了解程度和喜好程度
（2）选择工作时所考虑的因素
（3）对自己就业前景的态度
（4）对当前就业环境的分析
（5）对就业流程和相关法律制度了解与否
（6）希望得到的就业服务
（7）职业生涯发展与规划
（8）期望的月薪
（三）研究方法
1、查找并分析二手资料：参考新民网09年大学生就业政策了解到2014年1月19日国务院办公厅下发的《关于加强普通高等学校毕业生就业工作的 通知》中一系列政策措施有以下几点：
（1） 鼓励和引导毕业生到城乡基层就业的政策措施；
（2） 鼓励毕业生到中小企业、非公有制企业的就业政策；
（3） 鼓励骨干企业和科研项目单位及其吸纳和稳定高校毕业生就业的政
策；
（4） 鼓励和支持高校毕业生自主创业的政策措施；
参中国教育在线校园招聘频道《09年陷就业低谷，611万高校毕业生考面临挑战》文章了解到据教育部的统计，2014年，全国普通高校毕业生达559万人，比2014年增加64万人。而全国高校毕业生总量压力还将继续增加，2014年高校毕业生规模达到611万人，比2014年增加52万人。而事实上2014年毕业大学生实际就业率不到70%。据人力资源和社会保障部劳动科学研究所研究员张丽宾说“从目前的经济走势来看，预计2014年前两个季度的就业情况不太乐观。关键在于密集投资的公共产业能带动多少就业。” 同时，张丽宾认为，在用工需求量减少、鼓励创业政策的支持下，创业的大学生数量可能会增加。
2、研究实施情况
3、实地调查：09市销班的教室和寝室
4、整理分析一手资料
（四）调查结果
整理统计分析数据
（五）结论及建议
附录一调查问卷
附录二调查的原始统计数据
四、编写市场调查报告摘要
五、编写正文
（1）开头（即引言）: 近几年来，我国就业形势日益严峻，当代大学生的就业问题已成为政府和全社会共同关注的焦点。大学在某种意义上可以说是人的一次新生，从步入大学的那刻起，我们真正地离开父母的怀抱，开始真正面对生活，思索自己的人生，开始认识自我，认识社会。这其中想的最多的可能是将来生活的安泰与否，择业就业的思考就这样诞生了。我们针对大学生的就业意识观念展开了调查。在这次调查中，得到了充分的资料，并对这些资料进行统计分析，为学校招生就业提供客观的事实依据，并据此提供相应建设性意见。
（2）主体
通过了解到的事实、分析说明被调查对象的发生、发展和变化过程，调查的结果及存在的问题，提出具体的意见和建议
（3）结束语
六、编写结论与建议
1、概括全文
2、结论：虽然造成大学生就业难的原因是社会方方面面的，但埋怨、抱怨社会是无济于事的，最有效的也是唯一我们能做的就是改变自己，在严酷的制度下不被淘汰出局。但是有些人总是认识不到这一点，在求职工作中发低级牢骚，埋怨社会，抱怨别人。其实这样以来你自身没有得到任何好处，反而使得你在别人心目中的形象大打折扣，实在不值得。
在校大学生应该抓住在校的学习时间，使自己在学识、经验、能力等各方
面都尽量向就业这个方向靠近。明确社会需要什么样的人，我们现在还是怎样的人，该做什么，该如何做，积极迎合社会需要。这才是当代大学生的根本出路。在校大学生若积极认识到当代大学生就业难的现实问题，推动我国就业问题的解决进程，相信对大学生个体求职也有不言而喻的益处。
大学生面对就业问题，积极从自身找原因，应对严峻的就业形势，解决自身的就业问题。正是以主人翁的姿态，面对和解决国家和社会的一项重大问题，对我国构建社会主义和谐社会功不可莫。
3、看法和建议
七、组织附件
第四篇：2014家电市场调查报告
2014家电市场调查报告
调研发现中国农村家电消费呈现五大特点
本次调查发现，目前农村家电消费特点明显，增长潜力巨大，在收入不断提高，农民受教育水平不断高，个人素质提升的情况下，农村消费者开始对一些新兴产品体现出较大兴趣，农村消费能力呈现上升趋势；此外，调查还发现，当前农村家电消费环境令人担忧，农村消费者消费满意程度较低，农村家电市场需要升级，加强监控和管理，在保障农村消费者利益的同时，刺激农村家电消费增长。
（一）彩电、冰箱等普及率较高家电产品需求继续旺盛
传统实用型家电，目前在农村的普及率已相对较高，由于使用年限较长、收入提高等因素，农村传统家电的需求非常旺盛。实用和经济是农村消费者购买这些产品时考虑的主要因素。在家电购买意向上，彩电、厨卫家电、冰箱、洗衣机占据了较高的比例。
彩电、冰箱、洗衣机、厨卫家电是较早走入农民生活中的家电产品，在农村已被广泛使用和认知，并且仍呈现出进一步普及的态势。
（二）电脑、数码等普及率较低产品需求开始凸显
本次调查结果显示，平板电视、空调、电脑、数码等产品在农村的普及率仍就非常低，作为在城市早已经被实用和熟知的产品，在农村家庭却很少见。但近两年以来，这些产品需求开始凸显，并且在2014年的购买意向中，也呈现出极大的潜力。
在具有家电购买意向的消费者中，46％的消费者有意愿购买彩电，其中购买平板电视的比例高达71.2％，而对目前保有量最高的crt电视购买意愿仅29.1％。可以预见，crt在城市的生存空间被压缩的情况下，在农村市场也不容乐观。
空调产品近两年需求开始呈现，空调产品购买与使用时间，以3年以内为主，达到了57%以上。在2014年家电产品购买意愿中，近20％的消费者有意向购买空调。电脑、数码产品更是体现了需求和增长态势，数码产品使用年限集中在2年以下和2-3年，占80%左右。受价格水平的下降，网络推广传播等因素影响，电脑、数码被广泛认知，并呈现出购买需求，2014年有意向购买这两类产品的消费者分别为19.7％和24.4％。
（三）农村消费者关注质量甚于价格
调查发现，农村消费者对质量的关注超过了价格，在影响农村消费者购买家电产品的因素中，质量排在首位。排在前五位的分别是产品质量有保证、价格便宜、产品售后维修有保证、交通方便、家电品类齐全，可选择性多。
农村家电产品质量状况令人堪忧，杂牌产品比较多，农村消费者对于产品质量问题颇为担忧，而价格要求上，农村消费者虽然也比较在意，但没有产品质量强烈。
此外，农村消费者对售后维修服务、可选择性方面也比较关注，从某种程度上说明，目前农村家电渠道建设比较落后，产品质量、服务能力更是让人担忧，农村消费者的很多需求得不到满足，农村家电市场需要尽快完善，以便更好的刺激消费。
（四）农村消费者心理承受价位超预期
在有购买需求的消费者中，2014年能承受的家电产品价位，超出预期。被访的有购买意向的消费者中，普遍能够接受中等偏上的价格水平，特别是在冰箱、洗衣机、空调产品上，价格承购意愿更高。
农村居民对冰箱的需求档次集中于1501-2500元，合计64.3%的消费者支付意愿在这一区间，28.7%的消费者愿意支付2014-2500元购买冰箱。洗衣机的潜在消费者支付意愿以1501-2014元最多，31.8%的消费者愿意支付这一价格。
冰箱城市销售价格，平均价格集中在2500－3000元这一区间，洗衣机在重点城市平均售价约为2400元左右，本次调查发现，部分农村消费同样具备可观的价格支付能力。
2014年计划购买空调的潜在消费者，对挂机空调的支付意愿集中于1501-3000元，占总需求者比例的74.3%；对柜机空调的支付意愿较为分散。作为享受型家电，农村消费者不但体现出了一定的购买意愿，在
价格的承受能力上，农村消费价格承受能力上限，比较接近2800元左右城市销售均价。
从调研结果看，目前部分农村消费者心理承受价位超过预期，特别是对空调、冰箱、洗衣机价位承受，非常接近城市价格水平。
（五）消费满意程度低 渠道信任感不强
本次调查发现，农村家电消费环境令人担忧，消费者对各种服务满意程度普遍不高，消费者对自身权益所知甚少，对渠道缺乏信任感。农村家电市场环境亟需规范，加快服务能力建设需加快，从根本上解决家电消费的售前、售中和售后问题。
调查数据显示，一些主要的消费因素方面，诚信导购、价格便宜、产品多样性、售后服务保障等满意度都在50%上下，处在比较低的水平。目前农村消费者，对于现有渠道表现出了极大的无奈和购买担忧，多数消费者表示，无法辨别产品是否合格，没有更多的产品选择比较，同时服务概念非常模糊，自身作为消费者应享有的权益了解甚少。对渠道的不信任感明显。
苏宁全面启动“农村阳光工程”
2014年年报显示，苏宁分布在三四级市场的店面为134家，占门店总数的16.5%，而在金融危机影响下，这些店面却体现出了较强的抗压性，单店同比并未出现明显下滑，侧面证明了农村家电市场消费蕴含的较大潜力，这也进一步坚定了苏宁开发三四级富裕市场的信心和决心。
除了为政府和行业提供辅助决策外，本次农村家电消费调查报告也是为苏宁的三四级市场开拓起到了“火力侦察”的作用，苏宁在农村消费习惯、产品需求、渠道优劣等方面的研究，势必使苏宁开发三四级市场的阻力大大减少，这种“提前做功课”的意识和充分体现了苏宁稳健谨慎务实的企业风格。
根据调查报告显示的各种结论和数据指标，本次发布会上，苏宁电器也正式宣布将启动五项“农村阳光工程”，用以全面渗透乡镇级市场。
（一）“千县连锁发展”计划
苏宁开拓三四级农村市场的计划，将重点着眼于全国3000多个县中具有较高消费能力的县级市场，实施连锁发展计划，同时苏宁已经启动符合农村市场环境特点的“乡镇店”模式规划项目，从经营面积、产品结构、展示方式、经营模式等方面设计最符合农村消费特点的店面模式。
（二）“农村定制产品采购计划”
针对此次调研中体现出的农村特殊家电消费结构和产品性能需求，苏宁将启动“农村定制产品采购计划”，其中家电下乡产品比例在20-30%左右，其他采购将集中于苏宁和各大厂商开发定制产品，充分考虑农村消费者实用、省电、居家环境、家庭群体众多等特性，例如针对农村洗衣用水难和晾干难的特性，专门联合厂家设计研究只具有脱水功能价格实惠的白电产品；推出中低端配置的傻瓜型数码相机，并在门店设置数码照片冲印点辅助推广等。这种类似的产品定制开发计划在惠民便民的同时也有望成为厂商的全新增长点。（三）4亿元农村家电消费券的“惠农计划”
为扩大农村家电消费和配合苏宁的开店计划，苏宁还将从4月初到五一黄金周之前的一个月内实施大规模的“惠农计划”，在现有三四级市场门店推出针对总面值为4个亿的农村家电消费券，涉及到各大品类，农民凭借身份证在各大门店直接领取，每户限量领取面值在1000元以下的各类产品套券，苏宁将确保在原有最低成交价基础上兑现农村家电消费券的使用，并且部分家电下乡产品在享受国家13%的补贴基础上也可参加此项活动，将进一步拉动家电消费。这也是家电消费券首次从城市向农村进行推广。
（四）“千家农村服务网点推进工程”
在3.15前夕苏宁发布的服务蓝皮书中，苏宁09年四项服务规划中已经提及全年建设3000家服务网点的计划，全面建设售后维修实体店，实现“服务就在身边”的零距离，其中有1000家就位于三四级市场。“千家农村服务网点推进工程”将采取自建和授权两种方式具体实施，能够实现空调、彩电、冰洗、生活电器、数码、电脑、手机等全品类家电的现场维修功能，同时还将开发农村用电安全检测等诸多特性服务。从2014年3月份开始，苏宁已经开始对售后网点及服务人员展开新一轮的资质认证，只有通过系统的、规范的考核，才能被授予苏宁售后的服务资质。
（五）四万农村用工“就业和职业培训”计划
三四级市场拓展计划也带来了大量的用工需求，面向自身发展和解决社会就业的双重目标，苏宁预计在农村市场开拓的3-4年内将直接提供2万个农村就业岗位，间接带动近2万个授权服务网点的用工需求，主要集中在店面销售、物流配送和售后服务等终端体系，苏宁将对招聘的农村员工实施全面的职业和技术培训，实现服务的本土化和专业化，在解决大量社会就业的同时有效保障苏宁一系列农村阳光工程的开展和推进。
一、农村家电产品普及情况
改革开放以来，农村跟城市一样，人民生活水平不断提升，家电产品在农村得到较快的发(请继续 关注好范文网wWW.Haoword.cOM)展。从普及情况看，实用型家电产品在农村家庭中普及率较高。
全国农村市场电视机和手机的百户拥有率最高，分别达到98.2%和80.3％；其他实用型家电产品如手机、厨卫、冰箱、洗衣机产品的百户拥有率也相对较高。享受型家电普及率较低：而享受型家电产品由于主要针对年轻消费者，在农村家庭中的普及率较低，如空调百户拥有率只有22.1%。部分产品由于技术等原因遭到了市场的淘汰，如冰柜产品由于和冰箱功能重合，无论是普及率和潜在购买方面，都非常低，基本遭到了市场的淘汰。
厨卫家电、小家电、洗衣机和冰箱属于传统的家电产品，伴随农村居民收入提高，妇女参加工作的机会增多，替代家务劳动的诸多产品在农村市场得以推广，这几类家电的普及率分别达到了78.3%、72.1%、66.8%和58.2%。
电脑产品和数码产品的消费主力集中于年轻人，农村的年轻一代在信息化的熏陶下，对相对复杂的信息产品具备了一定的操纵能力，在农村市场，电脑和数码产品的普及率达到了19.9%和14.8%。
二、农村家电产品的保有量
农村家电产品的保有量非常不均衡，各产品之间差别较大，传统实用型家电保有量较高，数码、电脑、空调等农村新兴产品保有量非常低。
彩电从单户保有量看，仍然以保有1台为主。农村家庭crt每百户的拥有量为107台，液晶和等离子分别为7台和4台。手机产品每百户家庭保有量达到150部。
冰箱、洗衣机的百户保有量分别为60台和68台；绝对多数家庭拥有1台。空调产品在农村市场普及率比较低，每百户拥有挂机和柜机分别为20台和5台。
电脑产品在农村市场普及较低，主要以台式机为主，每百户家庭保有量为17.4台。笔记本仅2.6台。农村数码产品的保有量非常低，比例最高的mp3每百户也仅为7.3部。
厨卫家电产品中，电饭煲是保有量最高的产品，平均每百户拥有61.8台，微波炉最低为10.9台。小家电产品中，百户拥有率最高的是电风扇和电话机两类产品， 电风扇的保有量最多，平均每户家庭117.3台，其次是电话机为42部。而加湿器和吸尘器仅为1.5台和1.2台。
三、农村消费者家电产品使用年限
农村消费者家电产品使用年限呈现两极分化，crt彩电、洗衣机、小家电等传统类家电产品购置时间普遍较长，空调以及电脑、数码等农村新兴产品普遍在近两年购置。
crt电视由于产品技术成熟较早，53%的农村消费者是5年前购买的；平板电视由于价格和技术的原因，主要是3年内购买的。手机主要集中在2年以内，手机资费和手机产品价格的下降推动了手机的普及。农村电脑产品使用年限主要集中在1-3年间，占50%以上。数码产品使用年限集中在2年以下和2-3年，占80%左右。
冰箱产品作为耐用品，使用时间非常平均，并且以使用了5年以上为主，达到了32.5%。从购置时间看，使用5年以上的家庭比例最高，达到了36.7%。洗衣机从购置时间看，使用5年以上的家庭比例最高，达到了36.7%。空调产品购买与使用时间，以3年以内为主，达到了57%以上；使用4年以上的用户比例，只有21%左右。厨卫电器：燃气灶、油烟机和压力锅用户的购置时间大部分在5年以上，比例分别为48.5%，47.8%和40.7%。电磁炉、微波炉等属于新型产品，大部分用户的购置时间在3年以内。
四、农村消费者家电购买需求
调查数据显示，农村家电消费群体，90%以上家庭规模在5人以内，其中三口之家的比例是35.8%，四口之家的比例是31.3%。农村居民的平均受教育程度较低，82.6%的家电消费者仅仅接受过中等以下教育。 农村家电消费群体的平均收入水平较10年前有大幅的提高，在家电消费上具备一定实力，家庭年收入超过两万的已占到总数的三分之一，年收入在5000元到两万的消费群体比例占到40%。
农村市场对电视机的采购倾向最高，在有购买意向的家庭中，43.6%的受访者有意向购买电视机，其次是厨卫家电和冰箱。农村家电消费者在家电产品选择方面更注重实用性，倾向传统的家电产品。厨卫家电、冰箱和洗衣机因其高实用性在农村市场较受欢迎，分别有30.2%、28.9%和24.7%的潜在消费者选择购买。 数码、电脑、空调、手机的意向购买比例分别达到24.4％，19.7％，18.5％和18.2，数码、电脑、空调这些普及率较低的产品，也体现出了较高的购买意愿，而手机由于普及率较高，并且购买年限较短，购买比例低于预期。
五、家电下乡效应明显 部分空白亟待完善
家电下乡作为刺激消费，扩大内需的一项经济政策，同时也是一项利民工程，在政策推广中，带来了积极影响，但也存在一定制约因素。
（一）家电下乡影响积极
“家电下乡”政策给农村家电消费者购买电器带来了非常积极的影响，对刺激农村市场消费有着重要作用。受访者中因为“家电下乡”政策刺激确定购买的有15%，有购买可能的消费者比例达到了59%。仅2.2％的受访者表示不会购买。
“家电下乡”是一项惠农政策，实施两年来深得人心，预计从2014年到2014年将拉动内需过万亿，农村家电消费水平将提升到城市2014年的消费水平。这一财政补贴政策拉动了内需，缩小了城乡家电消费差距，强化了农村家电服务体系。
（二）政策宣传力度有待加大
家电下乡政策的知晓度还有待提高，电视仍然是农村家电消费者获取家电下乡政策的主要途径，通过这一途径了解“家电下乡”的消费者达到了79%。朋友介绍的认知途径比例达到了25.8%，家电下乡政策农村消费者中引起了关注。
但目前农村消费者对家电下乡政策知晓度仍然较低，全国有39.2%的用户没有听说过该政策，35.6%的农村消费者对具体细节不清楚。同时，各个省份对“家电下乡”政策的认识差异较大，广西省70%的消费者没有听说过该政策，山东省消费者对该政策知晓度最高，但仍然有19.7%的消费者没有听说过该政策。
（三）存在一定制约因素
虽然家电下乡对于刺激农村市场有积极的作用，但家电下乡政策方面，也存在一些制约因素。制约“家电下乡”政策执行的因素中，主要是“领取很麻烦”，43.1%的消费者认为这一因素制约政策刺激效果。另外，农村消费者对产品档次、维修和质量等其他类的顾虑也占据了一定比例。
调查发现，受访者在购买家电下乡产品时，认为补贴领取方式太麻烦可能会制约产品购买。“家电下乡”政策推行过程中，可能会产生一些漏洞，导致农村居民的购买补贴无从落实。从这方面看，应加强补贴发放的监管，减少补贴的中间环节，或者采取消费券的方式购买下乡家电。
六、苏宁五项建议谏言家电下乡
家电下乡作为一项扩大内需的手段，一项利民工程，怎样把家电下乡政策进一步完善，让更多的农村消费者受益，从而建立完善的农村家电零售体系，也是苏宁本次调查的初衷之一。
苏宁此次发布的调查报告定位上是着眼于中国农村家电消费的整体状况，但作为此次调查的重要源头和推动力，苏宁对于家电下乡的状况也给予了特殊的关注，在调查报告中也对于家电下乡的改善措施做了重点探讨。
在刚刚结束的两会期间，全国政协委员、苏宁电器董事长张近东就已经在两会提案中初步提出了针对“家电下乡”的一系列建议，包括城市低收入家庭纳入补贴范围、扩大下乡家电品类提高家电消费面、提高家庭购买数量规定的灵活性、实施灵活变通的补贴政策、根据地区消费差异实施高价产品低补贴、加强农村电气化建设保证用电安全、加强动态监管 即时调整产品和企业资质等七项措施，引起了社会的广泛关注和探
讨。
在本次调查报告全文出台之后，苏宁电器也根据消费者消费习惯的深度挖掘，进一步就家电下乡在农村普及提出了后续的五项补充建议。
第一、加强规范的综合性零售网点建设
针对目前消费者对农村家电销售渠道普遍存在的不信任感，和在购物多样性选择、价格透明、售后服务规范等方面的重点需求，国家需要加强对规范的综合性零售网点的建设，对具备资质和能力的企业给予更多鼓励和扶持，推动高度分散的农村家电渠道的整合，从而使农村消费者的家电消费真正买的舒心、用的放心。
第二、鼓励和扶持农村物流配送网络建设
针对家电下乡产品销售渠道普遍位于较为富裕的乡镇，相对偏远地区对于产品购买、物流配送安装等方面存在诸多不便，整体物流成本单台配送成本过高的现状，建议政府鼓励和扶持农村物流配送网络的建设，整合企业和社会物流资源，利用行业领先企业的物流信息管理系统实施近中远程多级配送，在家电下乡补贴中划拨部分预算用于支持必然亏损的远程配送，还可鼓励依托物流力量进行家电下乡大篷车活动的开展，直接为农户实施上门购物和送货到家的服务，便利于民，鼓励消费。
第三、适度放宽家电下乡产品限价
针对消费者对于家电价格存在的一定比例的较高预期，例如消费者对于液晶电视的心理支付价格集中于3500元以下，高于此前国家规定的不到2014元的限价，适当在限价区间上进行放开，从而避免当前厂商在三四级市场主推小尺寸液晶电视的现状，才合理价格竞争的基础上再加上政府给予的下乡补贴，将使32寸以上液晶电视消费需求得到有效释放。
第四、加强家电下乡政策的渗透宣传
针对目前农村消费者对家电下乡政策知晓度仍然较低的现状，以及农村消费者获取信息的渠道特征，加强家电下乡政策的渗透宣传，在财政补贴的整体预算中划出一小部分比例的宣传推广费用，在电视、广播、乡村明墙、家电下乡产品手册等传播方式上进行相应的投入，同时整合家电下乡中标厂商的宣传资源，给予部分支持，对家电下乡政策进行全面立体的渗透宣传，只有这样才能进一步扩大家电下乡的受众，拉动消费。
第五、开辟传播家电下乡知识和直接购物的网络平台
针对当前农村信息化家电快速普及的现状，以及网络平台在信息传播速度、全面性上的优势，政府主导或者联合企业共同开辟传播家电下乡知识、展示家电下乡产品的网络平台，甚至在条件允许的情况下实施直接的网络购物，对于家电下乡政策普及和直接形成销售将有极大的帮助。
相关媒体报道：
苏宁发布《2014中国农村家电消费调查报告》
启动“千县连锁”计划 四年内在农村市场建立1000家家电售后维修店面———
针对国家家电下乡政策的深入展开，苏宁电器昨天宣布正式启动“千县连锁发展”计划，全力开拓三四级农村市场。根据计划，苏宁将重点着眼全国3000多个县中具有较高消费能力的县级市场，实施连锁发展计划。苏宁电器还将在下个月实施大规模的“惠农电器消费券计划”，在现有的三四级市场门店推出总面值达4亿元的各品类农村家电消费券，农民顾客凭身份证即可在各大门店直接领取代替现金消费。据悉，农民消费者购买部分家电下乡产品时，在享受国家13%的补贴基础上也可使用苏宁消费券折抵现金。据悉，这是我国的家电消费券首次从城市推向农村市场。
与此同时，苏宁还计划四年内在国内三四级农村市场建立1000家家电售后维修的店面，一定程度上解决农村家电维修难的局面。
另据苏宁电器总裁孙为民透露，除了“千县连锁发展”计划外，苏宁还同时启动了符合农村市场环境特点的“乡镇店”规划项目，尝试从经营面积、产品结构、展示方式、经营模式等方面设计出最符合农村消费特点乡镇级市场的店面模式。根据苏宁电器2014年的年报显示，目前其在国内三四级市场的店面为134家，占门店总数的16.5%。孙为民表示，在目前金融危机的影响下，这些三四级市场店面体现出了较强的抗压性，
单店同比并未出现明显下滑，从侧面证明了农村家电市场蕴含的较大潜力。
除了将大举在农村市场开店外，充分考虑到农村消费者居家环境、家庭成员众多等特性以及对家电产品实用、省电的强烈要求，苏宁还将向国内外家电厂家专门定制各类适合农村使用的家电产品。例如针对农村洗衣用水难、晾干难的情况，苏宁将联合有关厂家设计生产只具有脱水功能且价格实惠的家电产品。另外，苏宁还计划为农村市场定制一批中低端配置的傻瓜型数码相机，并在连锁店内设置数码照片的冲印点，刺激农村市场的消费热情。苏宁方面预计，这类定制产品开发计划在惠民便民的同时也有望成为家电厂商的新的利润增长点。（北京青年报/张钦）
苏宁调查报告称
农村家电消费环境堪忧
苏宁电器联合专业调查机构22日发布《农村家电消费调查报告》，调查发现，农村消费者开始对平板电视、空调、电脑、数码等产品表现出较大兴趣，农村消费能力呈现上升趋势，但当前农村家电消费环境令人担忧，农村消费者消费满意程度较低。
调查结果显示，农村市场对平板电视、空调、电脑、数码等在农村普及率较低的产品需求开始凸显，在具有家电购买意向的消费者中，46％的消费者有意愿购买彩电，其中购买平板电视的比例高达71.2％。而对目前农村保有量最高的crt电视购买意愿仅29.1％。
第五篇：2014年兽药市场调查报告
2014年兽药市场调查报告
?兽药行业被称为“永远的朝阳行业”，是当前利润增长最快的十大行业之一，据中监所网站报道，到2014年6月末，通过gmp难收的兽药生产企业已达1550多家，均通过了兽药gmp认证，产品涉及29个剂型，近2014 个品种。巨大的市场潜力和利润空间使得国内兽药流通领域的竞争大有愈演愈烈之势，直接导致了生产企业众多，产能过剩，优秀企业太少；产品同质化、研发能力不足，真正的研发太少，多是概念炒作；市场不规范，竞争无序化；营销公司迅速发展，局部地区呈失控态势；人员流动频繁，追求最大利益；产品价格虚高，促销返点盛行等等。
为了把握今后的兽药行业的发展趋势，现就近年的兽药市场特点及可能出现的变化作如下预测和分析。
一、行业两极分化速度加快。
由于农业部对兽药标签和说明书的规范治理，使得企业在标签、说明书上虚拟的产品差异化的行为受到限制，产品同质化现象暴露无疑。同时由于原材料价格上涨，人力、土地、物流等成本上升，兽药价格出现不同程度的上涨，因此价格战在所难免，但是价格战的结果加速行业两极分化，一方面是一线企业产品的销量出现快速增长，另一方面二三线企业的产品销售受到影响和限制，甚至出现经营困难。这样就会导致一些优秀的企业越来越优秀，而处于劣势的企业会越来越差，两极分化加剧。那么两级分化的结果则会导致，优质者价高、利润大、市场越来越广，低劣者价低、利润薄、市场越来越萎缩，因此价格战只会淘汰落后的产品或企业，优秀的企业则更加注重品牌打造和研发投入。整个行业也正是通过市场法则而逐渐规范和进步。
二、“渠道为王”的时代尚未结束。
在企业间产品力、传播力同质化严重之时，渠道力是厂家竞胜的筹码，在产品力、传播力企业间同质化严重之时，渠道力是厂家竞胜的筹码，我国兽药行业仍是处于“渠道为王”的时期，拼抢终端仍是兽药企业竞争的重头戏。这几年下来，我国兽药行业基本实现了终端下沉，禽药企业的销售基本做到了最终端，畜药企业也将终端下沉到不能再下沉的地步，水产药企业也做终端下沉工作，宠物药只能一竿子到底，入店销售。
拼抢终端的竞争日益加剧，为拼抢终端禽药和水产药品销售，技术人员作为有力有效的手段，成为最实用的拼抢武器，尤其是禽药销售，到了谁拥有的技术人员质量最好、素质最高，谁就能号令天下的地步。
只有个别少数企业在申报新兽药上发力，产品同质化依然严重。“渠道为主”时代，2014年仍将延续。
三、专业化经销企业异军突起，但鱼龙混杂。
自从2014年开始，经销商队伍开始发生变化，部分兽药企业退役或直接大学毕业的专业人士加入经销商队伍，且已彰显其竞争实力。兽药企业应顺应这一变化，调整市场经营策略。年轻化、知识化的经销商队伍，头脑活、观念新，企业与知名度好、有实力的经销商打交道的愿望强烈，且逐渐成为经销商的主流，尤其网络成熟的企业的慎重决策。
目前，兽药经营相对比较混乱，随着竞争的加剧，其他力量的不断影响，养殖形式养殖形式的不断变化，兽药必将要像人药一样进行不同程度的整合。
四、营销模式将会有所突破
2014年以后，以用户为中心的“营销模式”开始逐渐登上兽药经营的舞台。企业、经销商要依用户的需要向其提供更好的产品、技术、服务、信息，而为了了解用户的需求，他们必须进行大规模的科学的市场调查并围绕调查结果进行调整。那么随着行业风险的加大，小的养殖户会逐渐退出，这几年养殖集团化用户和协会组织增多，用药量攀升，部分兽药生产企业已经开始调整市场策略，市场有所梯次和侧重，随着规模养殖场增多，兽药生产企业直销行为将会增多，同时还会引进更多行业的销售模式，来改变经营。随着规模化养殖场（户）的不断增加，他们从以前的对价格敏感逐渐向对产品质量、技术服务、企业品牌方面敏感转移，更加注重服务以及价值以外的价值。
五、政府的强制要求将带动行业成长
政府强制免疫的力度和范围还将逐步扩大。由于我国养殖规模大，养殖密度高，同时散养比例高，养殖条件相对较差，因此疫病感染的可能性大，病毒变异的可能性较大，防疫的难度也较大。因此，对一些重大疫病的强制免疫非常必要，为了养殖业的健康发展和食品安全，国家可能还将扩大强制免疫的范围。
六、用药方式将得到革命性改变
兽药行业事关我国畜禽产品安全，政府、社会以及消费者对安全的关注和重视是推动行业快速成长的根本动力，在此大环境的影响下，具有疗效明显、治疗广泛、无毒副作用兼有保健作用的兽用中药则得到了广大用户和肉禽消费者的欢迎。中药市场前景广阔，尤其是中药抗病毒类药物，市场前景看好！
七、经销商的服务结构将走向多元
由于受到经济危机和国内形势的影响，加上小型养殖户市场预测能力和抗打击能力较低，很多养殖量较小的养殖户倍受打击，加上前几年的各种疫情让大部分小型养殖户退出养殖行业，但是中、大型养殖单位逐步扩大或者合并，抗打击能力日渐增强，个别还出现了影响区域价格的现象。总的来看养殖量在增加，并不是那些小型的经销商所悲观的预测-----养殖量一直在衰减。
面对未来的市场，则是更加细分的市场，作为养殖企业，不可能做到面面俱到，很多需要经销商来代劳，若果经销商做到了疫情诊断、兽药配送、疾病化验室以及相关产品的一条龙式服务，那么它的核心竞争力就会明显加强。未来的兽药经销商不在是简单的把要卖给用户，而是要给用户提供更多的服务，这包括产品质量、技术服务，不再是简单的对价格的敏感