策马战沙场 策马奔腾凤凰传奇

　　 　　巴林国际赛车场位于距离巴林首都麦纳麦30km的萨基尔，地处沙漠腹地，风沙虽然没有对赛事构成威胁，但众车手却沉沙折戟上演了一幕几近惨烈的沙场“厮杀”。 　　2007年4月15日，F1第三站巴林大奖赛于麦纳麦赛道展开激烈争夺。结果，杆位起步的马萨赢得了自己2007赛季的首个分站冠军。汉密尔顿紧随其后位居第2，连续第三站登上领奖台，这位F1新手也成为F1历史上第一位首次参加F1前三站都登上领奖台的后起之秀。莱科宁再获第三。宝马老将海德菲尔德连续第3站获得第4。
　　赛时沙漠横风的力道明显加强，这无论对赛车还是车手都提出了更大的挑战。比赛开始，马萨成功守住第一位切入弯道。汉密尔顿依次进入第1弯。阿隆索切入内线进入第1弯将排位第三的莱科宁挤向车后。比赛刚开始便上演惨烈一幕，苏蒂尔、巴顿和斯皮德发生碰撞，巴顿的RA107碎片洒满赛道，斯皮德直接将车开回车库，苏蒂尔带着面目全非的F8-VII回到了维修区，本赛季第一次招致安全车出动。各车手按顺序守在自己的位置，但里尤兹却突然跑回维修区。
　　第3圈，安全车返回，马萨开始感受到身后两辆迈凯轮赛车的频频威胁。汉密尔顿紧紧地跟住马萨。由于受到阿隆索的压制，莱科宁不得不降低车速被第5位的海德菲尔德顺势接近了。此时，领头的马萨速度并没有绝对优势，他后面的迈凯轮，甚至是宝马赛车都没有被甩远。5圈后马萨才开始提速并不断做出最快圈速，汉密尔顿的跟随显得越来越吃力。此时阿隆索已经逐渐掉队，他和莱科宁还有海德菲尔德与领先者的差距逐渐扩大。从第6位的库比卡往后，特鲁利、韦伯、雷诺和威廉姆斯赛车搅和在一起，尤其是两辆威廉姆斯向使用中软轮胎的特鲁利发起猛烈进攻。
　　17圈时，库特哈德、伍尔兹、小舒马赫率先进站。第19圈，汉密尔顿进站，用时9.9s，出站后位居第7。第21圈，马萨进站，用时8.5s。出站后仍然保持在汉密尔顿身前。第23圈，阿隆索进站，用时8.4s。一圈之后，莱科宁进站，同样用时8.4s，出站后恰好压在阿隆索之前。让・托德肯定会为自己车队的进站策略感到自豪。阿隆索前有莱科宁渐渐跑远，后有海德菲尔德紧紧咬住，情形不妙。
　　第31圈，海德菲尔德在直道尾段的连续弯竟然硬切阿隆索，出于自我保护，阿隆索无奈让车。罗斯伯格不遗余力地试图超越第9位的特鲁利，由于操之过急，接二连三冲出赛道。第34圈，佐藤琢磨赛车突然爆缸，巨大的白烟弥漫赛道。库特哈德在第37圈因变速器故障无奈退出比赛。随后队友韦伯赛车油箱由于出站时未关闭，部件脱落砍断后尾翼，碎片一地，红牛RB3无奈停车。加上开赛退出的斯皮德和第22圈退出的里尤兹，两组红牛队全军覆没，看来中东沙漠只适合骆驼生存，不适合“红牛”奔跑。
　　
　　第40圈，马萨率先进站，用时8.2s。第41圈，队友莱科宁进站，用时7.6s。同时海德菲尔德进站，用时7.1s。第44圈，阿隆索进站，用时6.6s。第45圈，轻油领跑5圈的汉密尔顿进站，用时7.1s。不过迈凯轮第一次进站的重油策略并没有给车手转机，第二次出站后战局未变。
　　第53圈，戴维森的本田发动机爆缸，抱憾退出。此时，第一梯队的赛车次序大局已定。领跑的马萨此时领先第二位的汉密尔顿4s有余，已将头名稳纳囊中，为了保护发动机开始缓放油门。
　　最后，经过1h33m27s515的鏖战，马萨首位冲线。汉密尔顿落后2.3s位居第2，他的表现让世人刮目。莱科宁稳居第三。海德菲尔德的表现也让人赞叹，排第4。阿隆索屈居第5。库比卡、特鲁利和费斯切拉分居6至8位。值得一提的是汉密尔顿与阿隆索、莱科宁同积22分，后生可畏。