【补漆也防“大忽悠”】 防酒精补漆

　　很多人都知道汽车油漆通常都是烘烤漆，分为底漆和面漆。参观过汽车制造企业生产车间的朋友都会看到，在车辆还没有最终组装成型前，车壳上就已经有或红、或绿、或蓝的漆层了，这就是车辆的底漆，主要是为了防锈。一般是将车壳浸入漆槽，取出后烘干底漆。然后将车辆送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上适当的面漆，在摄氏200度左右的环境下进行烘干。一些要求较高的车辆还会再上喷一层清漆，以便更加美观。
　　
　　按照时下市场应用较广的车型来看，一般车辆面漆有普通漆、金属漆、珠光漆等几种。普通漆由树脂、颜料和添加剂组成，而金属漆则因为多加了铝粉，所以车身表面看上去亮度会比较高。如果在金属漆上再喷一层清漆，还会使车漆看上去更亮，更漂亮。不少车主喜欢的珠光漆，是在加入云母粒后，使漆面反光时有方向性，在阳光照耀下可以形成五光十色的效果。
　　
　　别信所谓的“原厂漆”
　　
　　在汽车配件市场里常会听到有人提起“原厂件”、“副厂件”，在一些人眼里，凡是跟原厂”沾边的就都是好东西，质量也有保证。也许在别的地方这样想没有错，但在汽车油漆领域里，这绝对是“大忽悠”才能说出来的话。所有汽车修理厂、汽车美容店，甚至包括汽车生产厂家，也就是所谓的原厂，在车辆装配好以后，如果需要补漆也不会用“原厂漆”，因为工作环境已经改变，无法再按照原厂喷漆工艺进行处理。由于原厂喷漆后需要用200度左右的温度烘烤，而当车辆装配好之后，车内外部件增多，很多已经无法承受如此高温，所以在车辆装配好之后需要进行补漆时，都是使用专门的汽车修补漆，烘烤温度在70-80度左右。如果有修理工告诉你，他们使用“原厂漆”为你的爱车修补时，那他一定是在骗你。
　　
　　“小伤大补”并非讹钱
　　
　　开车时间长了，难免会发生一些刮蹭事故，很多车主也因此多了些到汽车维修厂补漆的经历。有时车身上一些看似不大的伤痕，也会为爱车招来大面积“美容”处理，其实这并非汽修厂在“小病大医”成心讹你的血汗钱，而是因为汽车开了几年以后，油漆已经开始逐渐老化褪色，虽然车主平时不一定有所觉察，但将车辆停在室外细心观察，还是可以发现车身上下的褪色现象，而且不同部位的程度会略有不同，要想与车漆颜色匹配就需要现场调色。为了在补漆之后不会出现明显的色差，通常维修人员会把有损伤的整个车身部件都重新喷一次，至少保证这一范围内颜色统一，像车门、发动机舱盖等，这样可以使车身较为美观。
　　
　　补漆要去专业站点
　　
　　
　　现在基本上都是电脑调漆配色，这样可以将后补漆与车上原漆的色差降到最低。但由于操作人员素质的区别，在调漆质量上还是会有所差别，所以业内专家建议车主尽量到汽车生产厂家指定的4S店或者专业维修站。这些正规企业不仅施工设备和人员素质相对较高，而且使用的都是较知名的汽车油漆品牌，不会像一些非正规企业为了赚钱使用质量较差的油漆来降低成本。这些油漆产品，普通车主无法辨别，但会随着使用时间渐渐显出原形，质量差的车漆老化褪色的速度较快，有时只需要几个月就会有较为名明显的色差。
　　
　　观察喷漆车间的环境
　　
　　车主到维修厂里面转转，如果发现没有专门的烘漆房，维修人员只是用“太阳”灯为补漆加热时，你最好换一家修理厂，因为补漆的烘烤温度虽然比较低，但烘漆房还是比较专业的设备，能够达到良好的烘烤效果。另一点也要注意，如果汽车修理厂内环境很脏，灰尘很大，你最好还是换个地方补漆。因为喷漆也需要良好的工作环境，灰尘过多的施工环境会严重影响补漆效果，时间长了还可能出现车漆表面起泡等现象。