【瘦身的战神】战神狂飙

　　2011年底，在美国华盛顿举行的“2011年美国陆军协会年会”武器展上，位于美国中北部伊利诺斯州岩岛的曼都斯防务公司(Mandus)展示了其自筹资金研制的“鹰眼”(Hawkeye)105毫米自行榴弹炮系统。据曼都斯防务公司介绍，该火炮的最大亮点是采用曼都斯防务公司精心设计的软后坐系统，使之能够安装在之前无法配装大口径火炮的多种陆基和舰载平台上使用。这种软后坐技术也可应用于155毫米等更大口径的火炮。
　　“鹰眼”105毫米自行火炮系统目前正处于技术演示样炮阶段，并已经在美国陆军的某综合试验靶场成功进行了多次射击试验。
　　应陆军部队转型而生
　　进入新世纪之后，世界国际局势总体趋于缓和，但各种中、低强度的局部战争仍时有发生。各国为适应新的世界政治、军事格局，依据自身的军事战略要求，纷纷组建快速反应部队、应急作战部队。这些轻型部队需要装备便于快速机动的支援火炮武器，包括轻型牵引火炮系统、轻型自行迫击炮系统、车载炮系统等。美国陆军自2001年“9·11”事件发生以来，随着反恐战争的逐步深入，也把战略重点向打赢一场低强度反恐战争倾斜，为此对陆军现有的装备和编制提出改革要求。
　　美军调整全球军事战略，用“兵力投送”替代过去的“前沿部署”，发生战争时从本土向世界各地运送兵力，建立以空运为战略机动方式的“早期进入”和快速部署部队。美军重视提高轻型师的快速部署能力和作战能力，装备性能更好、重量更轻的火炮是其陆军为21世纪轻型师制定的主要目标之一。美国前陆军参谋长爱瑞克·辛斯基将军曾明确指出：在不久的将来一个美陆军旅必须在96小时内到达世界任何地方，一个陆军师则应当在120小时内实现相同目标，而5个陆军师达到战区的机动时间不应该多于30天。为了实现这个目标，陆军必须配备满足空运等高机动性要求的新型火炮和各种装甲车辆。
　　而就陆军用的大口径榴弹炮本身而言，机动性是火炮的重要战术技术指标之一。火炮的机动性是其火力机动能力和运动能力的总称，火炮的火力机动能力指火炮在同一个阵地或射击位置上，迅速而准确地转移火力的能力，取决于火炮的射界范围、瞄准速度和发射装药类型等。火炮的运动能力则是指火炮快速运动到预定位置、转换阵地的能力，包括火炮进行大范围或远距离调动时对运输工具的适应能力。而影响运动能力最直接的因素就是火炮的全炮质量和体积。随着现代战争中对火炮大威力的要求，现代火炮质量和体积都有了相应增加，从而降低了火炮的总体机动性。传统意义上，火炮的高机动性、轻型化与其威力是一对相互制约的矛盾体。“鹰眼”105毫米自行火炮则很好地平衡了这一对矛盾。曼都斯防务公司正是通过采用软后坐系统等先进的火炮轻量化技术手段，使大口径火炮能够在满足一定威力需求和良好的射击效果前提下，大大降低对自身质量和体积等方面的诸多要求，从而显著提高了“鹰眼”105毫米自行火炮的总体机动能力，进而满足了美国陆军转型对轻量化自行火炮的现实需求。
　　不俗的整体性能
　　一套设计精良的自行火炮系统应当是火力、机动力、防护力和信息力的完美结合。在火力和信息力上，从目前已公开的信息来看，首门“鹰眼”105毫米自行火炮样炮采用了经过精心改进的美式M102式105毫米牵引式榴弹炮的炮身和制动系统，并配装有意大利塞莱克斯·伽利略公司的激光惯性炮兵定位系统(英国陆军L118式105毫米轻型火炮上安装也是这种激光惯性炮兵定位系统，备受英、美等国陆军部队的好评)。此外，“鹰眼”105毫米自行火炮还装配有车载GPS导航与定位系统、战场通用数据链系统，以及其它一些先进的电子信息设备。在机动能力和防护能力上，“鹰眼”105毫米自行火炮样炮的底盘则采用了马克一雷诺卡车防御公司的“夏尔巴人”(Sherpa)4×4高性能越野车，在拥有较强的越野能力的同时，也拥有不错的防轻武器射击和防雷能力。
　　具体来看，首门“鹰眼”105毫米自行火炮样炮的炮身和制动系统来自改良的美式M102式105毫米牵引式榴弹炮。而这种美式牵引式榴弹炮其实算不上什么高精尖装备，最早于1961年开始研制，1963年12月定型，1965年开始装备美军。该型火炮曾装备于美军空降师、空中机动师和其他一些部队参加美军在越南的军事行动，为步兵师、空降师和空中机动师提供直接的火力支持。由于M102式105毫米牵引式榴弹炮采用了将上架、下架和大架融为一体的“鸟胸骨”式轻型炮架结构，其中有八个部件为铝合金等轻型材料，因此大幅减轻了全炮重量，全炮重只有1.5吨，非常适合于空中机动部队的直升机吊运和空降。不过，美军在装备该火炮后不久，就发现该炮在射击时有着稳定性差、炮口冲击波大及故障率高等问题，仅装备约1200门后就不再订购，因而该炮的名气远不如它的后辈M119式105毫米轻型榴弹炮那样广为人知。
　　在研制首门“鹰眼”105毫米自行火炮样炮的过程中，曼都斯防务公司充分利用了M102式105毫米榴弹炮一体化的镁合金“鸟胸骨”式轻型炮架结构，并针对M102火炮的原有不足对其进行了大刀阔斧地改进。改进后的M102火炮不仅克服了其原有的稳定性差、炮口冲击波大及故障率高等不足，而且在体积和重量上也变得更小、更轻。据曼都斯防务公司有关技术人员透露，用于“鹰眼”105毫米自行火炮的改进型M102火炮及其制动系统长约3.3米、宽约0.96米，自身重量也仅有998千克。据悉，在“2011年美国陆军协会年会”召开前不久，曼都斯防务公司对“鹰眼”105毫米火炮进行了初始射击试验。在射击试验中，该炮以不同的高低角和方向角共发射了25发M1式105毫米榴弹。而该炮的最大射程取决于弹丸／发射装药组合，发射常规炮弹时的射程为11.5千米，发射火箭增程弹时的最远射程可以达到15.1千米。
　　作为“鹰眼”105毫米自行火炮样炮的底盘，马克一雷诺卡车防御公司(法国雷诺公司在美国主要生产载重汽车的合资子公司)生产的“夏尔巴人”(sherpa)4×4高性能轻型越野车也是一款十分成熟的军用越野车产品。“夏尔巴人”轻型越野车长约5米，宽为2.3米，可搭载6名士兵，有效负载为2～3吨，在复杂的地形条件下有着很高的机动性。而该越野车的防爆防弹保护性能达到北约标准化2A级水平。该车越野能力极强，最大行驶速度为110千米／小时，涉水深度可达1.5米，环境适应温度-32～+49摄氏度，具备优良的爬坡能力，能在恶劣道路条件和荒坡地正常使用。