侦察机的故事 中国电子侦察机2000

　　在航空史上,最早在军事上用于空中侦察是载人气球,而不是飞机。 　　1794年6月26日,在费勒里斯战斗中,法国共和政府军队的库特勒上尉(CaptCoutelle)乘系留气球升空,对莫伯日地区的比利时军队进行了空中观察。在此116年之后,才出现飞机的空中侦察飞行,而且也是由法国人完成的。1910年6月9日,法国陆军的费康中慰(Lt.Fequant)驾驶亨利・法尔芒设计的双翼飞机,用飞机进行了世界上首次空中侦察。
　　同年9月21日,贝拉姆・迪克森(BerramDicKson)驾驶布里斯托尔设计的箱形双翼飞机,进行了英国陆军的首次飞机空中侦察。在该机当时的4次侦察飞行中,飞行高度曾达到610米。
　　1911年10月22日,在意土战争中,意大利军队首次使用布莱里奥XI型飞机侦察土耳其的阵地。1912年意大利人还进行过夜间侦察的尝试,并在飞机上安装了照相机。
　　我国在1913年冬,当时的北洋政府曾派潘世忠驾机对内蒙古发生动乱的多伦地区进行空中侦察。
　　1914年,第一次世界大战爆发后,没有武装的飞机虽然单薄,不能用来直接作战,但升入空中后可以站得高。看得远,自然首先看中用来执行空中侦察。地形观测和炮兵校正等军事任务。法国的布莱里奥。法尔芒和纽波尔,英国的布里斯托尔和德国的鲁姆普勒等设计的飞机,在大战初期都曾被广泛地作为侦察机使用。这些侦察机有许多还被命名为"侦察兵"(Scout)。
　　最早飞越他国领空的空中侦察,发生于1916年3月16日。当时,一架美军的寇蒂斯JN-3型飞机,曾飞临墨西哥境内50公里,进行军事侦察。
　　当时的空中侦察主要是依靠飞行员的眼睛进行目视观察,为战场指挥员获取直观情报(Humint)。那时的侦察机,机载设备非常简单,甚至连无线电设备也没有,紧急的情报只能靠发射信号弹来告知地面部队,或者等飞机降落后,再由飞行员向地面指挥员汇报。所以,那时候的空中侦察只能算是战术性的侦察活动。
　　
　　二次大战中的侦察机
　　在第一次世界大战期间,飞机在进行侦察活动中,交战双方的飞机常常会在空中相遇,出现互相射击的情况,并由此衍生了战斗机。在第二次世界大战期间,战斗机得到了迅速地发展,飞行性能大为提高,轻巧灵活,同时具有作战能力,于是 又在战斗机中发展和派生了很多侦察机。当时最先进的战斗机,如英国的"喷火"和"蚊"式。德国的Me-410及美国的P-38等。这些战斗机又都被改装成为侦察机,凭借自身的快速和高空飞行性能摆脱敌占区的防空火力和战斗机(驱逐机)的拦截,获取照相情报(Photint)。这时候通过侦察机获得的情报,可能是战术性质的,也可能是具有战略性质的。
　　1939年,第二次世界大战前夕,英国人悉尼・科顿(sidneycotton)乘坐洛克希德12A型民用飞机,对德国的港口和其它重要设施进行空中侦察,为揭露德国发动战争的意图提供了证据。他的行动被认为是世界上最早的战略空中侦察。1940年科顿协助英国空军组建了照相侦察部队。他本人也被授予爵士封号。
　　第二次世界大战后期,由于雷达技术的迅速发展,导致电子战飞机的出现。德国的夜间战斗机上开始安装探测敌方雷达的装置;英国的轰炸机可以施放金属箔片,迷惑敌方雷达,进行电子干扰。
　　为了携带重量大的探测设备,执行远距离的侦察任务,有些轰炸机被改装成侦察机,如由德国的Fw-200"神鹰"型轰炸机改装的侦察机,曾被用于海上寻找英国潜艇的补给舰。
　　德国在战争末期,还专门设计了一种喷气式侦察机--Ar.234B型,盟军的战斗机无论是飞行速度和爬升率都不能与之匹敌,因而它能有恃无恐地深入敌后刺探情报。以上两类飞机,在战后均成为设计侦察机的典范。
　　此外,美国的P-38"闪电"战斗机(它的侦察机改型代号为F-5),在执行侦察任务时,曾使用在机身下面增挂的侦察设备吊舱。这种简便的办法,在当时并不普遍,但在现代侦察机上却是经常采用的。这种吊舱象是一个流线形容器,长约3米,重约100多公斤。在现代的侦察设备吊舱里,可以装单帧照相机。全景照相机。红外前视(FLIR)接收机。红外反描显示器(IRLS)和各种接收电波信号的天线等。
　　
　　冷战时期的侦察机
　　1947年,美国政论家李普曼首次提出了"冷战"的概念。西方国家的政治家们认为,在资本主义制度的国家和社会主义制度的国家之间,即使不直接交兵,也存在着一场政治。经济和军备竞赛的战争。
　　由于惧怕社会主义国家军事实力的增长,美。英等国对苏联分布在欧。亚两 洲的领土开展了严密的空中侦察。要想深入苏联广阔的内地进行侦察,需要侦察机有很长的航程;为了逃避战斗机的拦截,又需要它有很高的升限。美国当时最佳的候选飞机就是曾用于轰炸日本本土的B-29"超级堡垒"型战略轰炸机。它的最大航程为4022公里,续航时间超过30小时。
　　从1948年开始,美国的RB-29A型(B-29的侦察改型,曾用代号F-13和B-29F)侦察机装有K-18和K-22型航空照相机,以英国。日本和阿拉斯加的机场为基地,执行对苏联的侦察任务。B-50(B-29更新发动机和加大垂尾的改型)和迄今世界上外部尺寸最大的轰炸机B-36等机型也参加了这一行动。在英国,也曾使用二战中研制的"林肯"型四发轰炸机和装有照相设备的运输机,对当时的民主德国进行侦察。
　　开始时,这些侦察是有恃无恐的,因为一般的活塞式战斗机都很难爬升到入侵者的飞行高度。直到1950年,朝鲜战争爆发,中国人民志愿军空军装备了苏制米格-15型后掠翼喷气式战斗机,这些由活塞式轰炸机改装的侦察机才感到了威胁。只有经过特别改装的GRB-36型侦察机,才可以飞得比米格-15战斗机更高,升限达到16770米。
　　喷气式战斗机的战斗出动离不开地面雷达和无线电台的引导和指挥。于是,搜集地面雷达和无线电通讯信号就成了侦察机的重要任务。1949年7月,RB-29型飞机携载电子侦察设备,从美国的拉德机场起飞,开始搜集电信情报(Sigint)。从此展开了旷日持久的电子信息侦察与反侦察大战。在和平时期进行的这种侦察飞行,一般来说,并不是专为某一次战斗服务的,所以大多是带有战略性质的行动。
　　
　　侦察与反侦察战
　　从我国的国土防空作战的经历中,可以清楚地看到这场电子侦察战的发展动向。1952年9月20日,一架在我国上海地区进行侦察的美空军B-29型飞机,被我空军的米格-15型战斗机击落,首创我国土防空战果,也从此拉开了电子侦察战的序幕。
　　此后,从低空夜间来的有美制P-2V型侦察机,如1953年4月23日。1961年11月6日和1963年6月19日夜里出动对我进行侦察,曾三次被我空军击落,有来无回;从高空来的有RB-57D型侦察机,如1959年10月7日被我空军导弹部队击落一架,这也是世界防空史上首次以地空导弹击落敌机。这种侦察机,增大机翼面积和发动机推力后称为RB-57F,升限可以达到24400米。
　　从1960年开始,美国向国民党空军提供洛克希德公司"臭鼬工厂"研制的U-2型侦察机。这种飞机实质上是一种采用F-104战斗机机身的高空动力滑翔机,升限在20000米以上,一般的战斗机都很难接近;它在21340米的高度上,可以对宽150公里。长3500公里的地幅进行拍照和电磁探测,续航时间长达八九小时;它还装有回答式干扰设备,用以欺骗地空导弹。实际上也并不是无懈可击的,从1962年至1967年,我导弹部队曾击落过5架这种飞机。
　　1960年至1967年间,国民党空军使用美国当时最先进的RF-101型超音速侦察机,低空进入大陆侦察。结果也是多次被我军击落,如1965年,我空军高长吉副大队长驾机在超音速飞行条件下,击落一架RF-101飞机。该型侦察机先后被我军击落过三架。
　　1964年8月至1969年底,美国还使用BQM-147型无人驾驶侦察机入侵我领空97架次,被我军击落20架后,深入我国内地的侦察活动就收敛多了。但是,在70年代初还有少量美制D-21型超音速无人驾驶侦察机侵犯我国领空,有的并被俘获。
　　在欧洲,1956年7月4日,美国的U-2型间谍飞机,首次飞越苏联的莫斯科。列宁格勒和波罗的海沿岸进行侦察。1960年5月1日,美国中央情报局的飞行员弗朗西斯・加里・鲍尔斯(FrancisGaryPowers)驾驶一架U-2飞机,飞越苏联,准备拍摄斯 维尔德洛夫斯克导弹试验基地的照片,以便了解苏联在洲际弹道导弹方面的研制进展。这一天正好是劳动节,但狂欢的人民没有放松警惕。飞机被地空导弹击中,飞行员被摔出了座舱,跳伞被俘。鲍尔斯事件引起的政治风波,使和平的人民感受到了冷战的气息。
　　其实,苏联由远程战略轰炸机改装的图-20D"熊"式电子侦察机,也已从60年代开始,在公海上监视北约国家的飞机和船只。图-20(或图-95)型飞机装有4台涡桨发动机,最大航程为12000至14000公里。美国的许多喷气式轰炸机和运输机也被改装成为电子侦察机,如在"古巴危机"中出动的RB-47H和曾在70年代广泛使用的RC-135等。
　　越南战争期间,"冷战"已变成了"热战"。1967年至1968年间,美国"臭鼬工厂"研制的另一种飞机投入使用,它就是迄今世界上飞得最快的军用飞机SR-71"黑鸟"。该机的最大速度为3404公里/小时(M3.2),实用升限可达26600米,装有地形跟踪雷达和各种侦察设备,每小时可对15.5万平方公里的地面目标进行空中侦察。"黑鸟"曾在越南和我国上空进行过侦察,其中有的被越南人民军击落。1967年,在我国第一颗氢弹试爆成功的8分钟之后,美国总统约翰逊就在他的办公室里,见到了"黑鸟"拍摄的试爆照片。
　　从50年代末起,前苏联的米高扬设计局开始研制与SR-71类似的米格-25"狐蝠"型高空高速截击/侦察机。它的最大速度为2974公里/小时(M2.8),实用升限为23000米。1971年至1973年,苏联驻埃及的部队曾使用米格-25R("狐蝠"D)型飞机对西奈半岛和以色列进行侦察。这种飞机的机头侧方装有机载侧视雷达(SLAR)。
　　
　　现代空中侦察机
　　20世纪70年代以来,全球性的空中侦察/监视活动日益频繁。不仅美苏竞相投入实力,欧洲各国(如英。法。西德。意大利和瑞典)也都积极参与。各国使用侦察机非常广泛。
　　美国对60年代用过的机型作了更新,如U-2飞机增加了设备和提高了航程,改进型为U-2R。由其又发展而成的TR-1型高空。远距侦察机,装有高分辨力合成孔径雷达,可以侦察敌远后方装甲部队的动向;它的大型折光照相机可以从120公里以外拍摄照片;机上搜集到的信息,用密码实时当时地传输给地面的计算机中心，进行 解算；三架TR-LA型飞机可以组成精密事实上位攻击系统（PLSS），根据敌方防御体系中辑射信息，求出其精确位罢，再收地面或空中武器实施攻击。为了容纳先进的合成孔径雷达系统，这种飞机有一个特别加长的机头。它的机翼下方挂有容积为2、55立方米的大型设备舱。1981年9月15日，该型飞机首次交付部队，1991年初有6架参加了海湾战争。
　　在较低的飞行高度上，美国空军使用RC-135和由波音707型飞机必装成的E-3等型电子飞机。美国海军从1971年开始使用EP-3E型电子侦察机。这种飞机混身布满了形形色色的天线,尾部装有磁异探测杆,有很高的搜集电子情报(Elint)和雷达情报(Rint)的能力,被美国军方称为:美国武器装备中最绝密和最敏感的一种机型。2001年4月1日,与我跟踪监视的歼八II型飞机相撞,并迫降陵水机场的就是这种飞机。据国外资料披露,这种飞机不仅可搜集军队的雷达。通讯信号,而且对指挥员的声频信号,直至电脑的开机信号都不放过。
　　前苏联将许多运输机的改装成为电子飞机,如由伊尔-18型民航机改装而成的伊尔-38。由伊尔-76改装成的A-50和由安-12型军用运输机改装而成的电子侦察机,因其机舱宽大,可以容纳大量电信侦察设备。由图-114型民航机改装而成的电子侦察机,命名为图-126
　　英国研制的电子飞机有"猎迷",这是一种侦察/预警机。法国达索公司改进的"大西洋"ATL2型,是一种海上巡逻反潜飞机,供法。德。意。荷等北约国家使用。
　　还有一些是由战斗机改装而成的,主要执行战术侦察任务,如美国的RF-4。俄罗斯的苏-24MP和稚克-250P等。
　　
　　侦察机的发展趋势
　　某些续航时间长,装载能力大的大型电子侦察机,随着机载设备性能的提高和完善,将发展成为兼有预警。电子干扰和控制。指挥等多种功能的飞机,从而构成空中的C3I(指挥。控制。通信和情报)系统。美国最新研制的E-8型战术侦察机,就兼有侦察。监视。引导和指挥空。地武器攻击目标的功能。使用较普遍的RC-135型电子侦察机也具有收集电磁信号,对目标进行定位。分析。记录和信息处理,推测弹道导弹的性能。发射点和弹着点等多种功能。
　　高空。高速侦察机可能选择全新的气动外形。从美国洛克希德公司的一种隐身侦察机的设计方案中,可以看出设计人员的技术追求:彻底的翼身融合体,有较小的跨音速阻力和较大的升阻比,不仅适合高速。高空飞行,也减小了正面和侧面的 雷达反射截面积。装于机背的发动机,在垂尾的屏蔽下,降低了噪音水平和红外辐射。显然,这类飞机还将在它们的表面使用先进的雷达吸波材料,进一步降低电磁波的反射强度。
　　无人驾驶侦察机早已被大量应用于实战。仅根据我国防空作战的记录:1964年8月29日至1969年末,美国的无人驾驶侦察机侵犯我国领空多达97架次,其中有20架被击落,其中我海。空军航空兵击落17架,地空导弹部队击落3架。
　　20世纪末的局部战争实践证明:无人驾驶侦察机的作用更加受到重视,它的技术水平也在空前地提高。在海湾战争中,"先驱者"型无人驾驶侦察机在沙漠上空,追踪危险的军事目标,实时地向美国海军陆战队提供有关伊拉克军队的精确位置和判定作战损失等重要情报。美国空军于1995年7月29日,正式成立了装备无人驾驶侦察机的第11侦察中队。
　　科索沃战争中,美军更先进的"捕食者"型无人驾驶侦察机投入使用。目前美国正在研制的"全球鹰"型高空无人侦察机可以执行战略侦察。通信中继和电子对抗等任务。该机的最大航程26000公里,续航时间42个小时,平均每天可探测1900个点状目标。
　　美国洛克希德-马丁/波音公司联合研制的"暗星"3号无人驾驶监视飞机,外形是一个加了机翼的"飞碟"。它可以在19812米的高度上,进行长达24小时的监视活动。在那样的高度上,导弹和战斗机都很难杀伤它。
　　有些国家正在致力发展的航天飞机,它们既可以从遥远的太空窥测全球的秘密,又能对其它高空侦察飞行器发动攻击,还有可能捕获敌方的间谍卫星。可以想象,有一天,它将会成为空中侦察飞行器家族中的又一个重要成员。责任编辑:思空■