汽车空调系统的维护与维修方法探讨 汽车空调维修毕业论文

　　【摘 要】空调系统的维护与维修是汽车维护的重要方面。本文对汽车空调系统主要元器件进行了分析，对汽车空调的维护维修、常见故障及排除方法进行了较为深入的剖析。　　【关键词】汽车空调系统；维护；维修
　　汽车空调制冷原理与家用空调制冷原理类似，都是利用低沸点制冷介质的物理变化原理，冷却介质在气态和液态之间相互转换，通过不断地吸热和放热，以获得低温的环境。
　　1 汽车空调系统主要元器件
　　（1）压缩机
　　压缩机是空调系统的核心部件，是实现制冷效果的动力源，空调制冷能力取决于压缩机中气缸的有效工作容积和传动比，类似于汽车发动机气缸的排量大小。
　　（2）冷凝器
　　冷凝器用于释放制冷剂中所含热量，是将制冷剂由气态转变为液态的热交换器。
　　（3）膨胀阀
　　膨胀阀是空调系统中的重要元器件，其主要作用是实现压力的变化，即高压月氏压的转化，膨胀阀一般装配在蒸发器前端，可根据蒸发器出口处气态制冷剂的温度状况，调整喷人蒸发器的液态制冷剂的用量，在蒸发器出口处，制冷剂是气态，温度略高于制冷剂的沸点。
　　（4）蒸发器
　　蒸发器是制冷四大件（压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀）中的重要部件，低温的冷凝液体通过蒸发器与外界的空气进行热交换，气化吸热达到制冷效果．
　　（5）干燥瓶
　　干燥瓶的主要作用是对冷却介质进行储存、干燥、缓冲和过滤，防止管路系统中的杂质进人压缩机和膨胀阀造成堵塞。
　　2 汽车空调的维护维修
　　2.1 正确使用汽车空调的方法
　　（1）防止不洁空气进人，汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气人口置于内循环的位置，以防止车外灰尘进入空调系统内。
　　（2）天气炎热时应将车内空气排出，车内温度过高时，启动空调后，应先打开汽车玻璃窗，等车内热气排出后再关闭玻璃窗。
　　（3）发动机大负荷运行时，应暂时关闭空调，保证冷却系统有效运行，否则会导致发动机过热，这样会影响发动机的寿命和空调的正常使用，燃油经济性大大降低。
　　（4）合理选择空调的风速挡位，汽车在正常行驶的过程中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制时间不应长时间置于最低挡位。但当车速低于25km/h时，应将风速开关置于最小挡，避免发电量不足和冷气不足。
　　（5）为了迅速除去前风窗玻璃和侧车窗玻璃上的霜和雾，将温度调节旋钮和风量调节旋钮调至最大挡位，关闭中央通风口，将空气内、外循环控制按钮置于外部循环挡位，再按下A/C键使空调运转。
　　2.2 空调维护和保养
　　（l）蒸发器风扇及出风口的调节板和开关要定期除垢，冷凝器翅片应经常用清水冲洗除尘，以保证进气畅通。
　　（2）经常或定期通过观察窗检查制冷剂的流动情况，当空调运转时，观察窗中应有液体流过，如果窗中气泡量过多说明制冷剂不足，这时应及时补充制冷剂。
　　（3）经常检查各管路接头是否有松动和损坏的情况，有无泄漏痕迹等，特别是压缩机进出口管压板处，由于压缩机离发动机很近，受震动影响较大，易产生松动漏气现象。
　　（4）在不使用空调的季节，应每隔1-2周让空调工作10min左右，保持各部分的防漏垫圈湿润，以防止开裂。
　　3 常见故障及排除方法
　　3.1 压缩机的常见故障及排除方法
　　（1）压缩机异响
　　第一种现象为电磁离合器异响，或压缩机内部异响。原因及判断:当启动空调后有异常响声，排除共振产生的噪声，若断开刀C开关后还有异常响声，说明离合器异响。排除措施:先检查空调皮带是否松动、皮带是否有油、皮带是否磨损。如果判断电磁离合器有问题则只要更换电磁离合器，而不必更换离合器总成。
　　第二种现象为开启空调前后声音变化较大。原因及判断:当启动空调后，空调运转声音增大，断开空调则声音消除。排除措施:首先判断空调进出口安装连接部位是否松动，其次判断压缩机加注量是否符合出厂要求，最后对空调系统中运动件声音进行检查。
　　（2）离合器烧坏
　　现象:离合器烧坏。原因及判断:线圈温度过高烧毁，或压缩机咬死。排除措施:判断压缩机内部零件是否失效，若没有失效则只需更换离合器部件。
　　（3）压缩机不通电
　　现象:压缩机不工作。原因及判断:用万用表先检查电磁离合器的线圈，看其是否能导通;若能导通，再拨下高、低压切断开关的电源插头，先测压力开关接头，看高、低压2组触点是否导通，若能导通，再测量电源插头是否有电。
　　3.2 制冷系统故障及排除方法
　　空调系统的故障可以用压力表确诊。确诊过程为:将压力表的高、低压接头分别连接在空调的高、低压充注阀上。系统高、低压值的正常范围一般为高压:1.37～2.3MPa;低压:0.15～0.25Mpa（行驶环境条件、车速不同，压力有所不同）。
　　（1）高、低压值均低
　　压力表显示高、低压值均低龙卿明制冷剂不足。应检查是否存在泄漏点。检查泄漏的方法通常有以下几种：
　　目测检漏法：发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点；肥皂水检漏法：向空调系统注人压力为0.1-0.2Mpa的氮气，在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点；氮气水检漏法:向系统注人压力为0.1-0.2MPa的氮气，把系统浸人水中，冒泡处即为渗漏点。
　　（2）高压高、低压正常
　　压力表显示高压高、低压正常说明冷凝条件不好。遇到这种情况应检查冷凝器翅片是否被堵塞;散热翅片是否倾倒变形。如有应用水将冷凝器冲洗干净，扶正变形散热翅片，以及检查冷却风扇的转速是否过低。
　　（3）高压高、低压低
　　压力表显示高压高、低压低说明系统存在堵塞情况。最易出现故障的部位是储液器和膨胀阀，在这2个部件出现故障的情况下，应先回收制冷剂，再拆开系统进行检修，排除故障后再充人制冷剂。
　　（4）高压高、低压高
　　压力表显示高压高、低压高说明系统中制冷剂充注过量。回收制冷剂后再按规定量充人即可。
　　4 结论
　　随着汽车工业飞速发展，消费者对汽车的减震、隔音、舒适要求也越来越高，汽车空调作为轿车的标准配置也成为消费者越来越关心的问题。汽车空调的故障多种多样，维修时只有勤于检查、动脑筋才能迅速找到故障，使空调恢复理想运行状态。
　　参考文献：
　　[1]尉迟斌.制冷与空调工程手册[M].北京:机械工业出版社，2003.
　　[2]胡兴郑，朱华，冯路君.储冷空调系统原理，工程设计及应用[M].杭州:浙江大学出版社，1997.
　　作者简介：
　　王有胜，男，1957.7，汉，江苏人，中级技师，主要工作方向，驾驶员。