最后一次远航 ......:郑和最后一次远航

今天我们故事的主角，是一艘把守国门16年的海关监管艇--202艇。在香港回归祖国不久，这艘艇便肩负起对来往港澳小型船舶的监管重任，为了香港的繁荣稳定与国家经济社会安全默默奉献；而今在香港回归祖国20周年来临之际，它完成了最后一次远航……

202艇所在的珠江口桂山岛

今年5月，总署批复同意拱北海关隶属万山海关的202监管艇“退役”。从2001年加入海关行列至今，202艇在毗邻香港的珠江口水域，承担桂山中途监管站把守国门的任务已整整16年。

海关202监管艇

1998年国家在距离香港仅有3海里的桂山岛设立了海关中途监管站，这里也是中国海关四大中途监管站之一，是名副其实的海上入境第一道国门和海上出境最后一道防线。

桂山中途监管站区位图

目前，航行于珠江口磨刀门水道以西的来往港澳小型船舶进出境都必须接受桂山中途监管站的监管。在这里，关员们必须全年365天，每天24小时实施监控，而监管艇几乎每天都要载着船员出海查船。

海关中途监管作业

2001年，当202监管艇正式列装海关时，关员们无不充满期待。监管艇全长近35米，吨位达253吨，设计航速17.7节，这不仅是拱北海关第一艘双体高速监管艇，也是当时海关系统最大、最现代化的监管艇之一。

202艇入列不久时的场景

入列后的16年里，无论昼夜、不计风雨，202监管艇始终都是乘风破浪、无所畏惧。关员还可以轮班换岗，但202艇始终在珠江口上往来穿梭、为国把关。

停泊于海关监管码头的202艇

记得2015年的一天，万山海关获悉一艘从香港开往广西的货船可能装运有走私货物进境并途经桂山中途监管站，但当天风大浪急，唯一能安全出海的只有202监管艇。

查获走私旧电器案件

在风疾浪涌之下，202艇破浪而出，载着关员安全抵达锚地，关员们在货船上连续奋战3个多小时，终于查获走私旧电器7.8吨。而当他们拖着疲惫的身躯凯旋而归时，202艇像忠实的战友始终陪伴在他们身边……

关员乘监管艇出海监管

据不完全统计，16年来，202艇累计出航4800余次，参与检查船舶26000余艘次，查获了走私洋垃圾、走私烟酒、日用品等货物物品一大批。202艇不仅是万山群岛的一道亮丽风景，而且还是震慑不法分子的国门利器。

对来往港澳小型船舶实施中途监管

这么多年来，对202艇感情最深的或许就是船上的10来名船员，他们有的在海岛工作了10多年，熟悉202艇每颗螺丝的位置，见证202艇的每次出航与晚归，有的曾经为了避开超强台风，连续航行6小时，安全护送202艇抵达避风港。

202艇船员合影

202艇既是关员们出海查船的工具，也是这些船员们在海岛的“家”。船员们在这里工作、在这里生活，202艇，是他们割舍不掉的情怀。

202艇船员工作照

如今，斑驳的船体，已经使202艇看上去略显疲态，缓慢的航速也已经追不上时代的发展。虽然，艇上的关徽依旧熠熠生辉、国旗依旧迎风招展。但是时候告别桂山、告别海关、告别这片大海了......

202艇船艇状况

说“再见”的这天终于到来。202艇驶离驻守了16年的桂山岛，结束他辉煌的海关生涯。最后一次远航，不再是那熟悉的监管锚地，而是驶回大陆，完成漂泊一生的旅程。

202艇最后一次远航

16年来，202艇与海岛海关人共同经历的欢笑与汗水，还有起航、跳帮、抛锚、返航……这些熟悉的指令，永远会成为海关人砥砺前行的动力。大海茫茫，前方没有诗和远方的田野，但你却为我们留下了永恒的光荣与梦想......

海关761艇

随着202艇的渐行渐远，在万山海域接替他的，是新一代海关监管艇761艇。该艇航速可达30节以上，并配备了更先进的设备，瞬间加速快、机动灵活，可以更好地承担中途监管重任。

再见了，海关202…...在你身后，有新一代监管艇和坚守不息的代代海关人，我们依然会奋战在你奉献一生的海域，为祖国守好这座海上国门！

文字：钟傲、杨璟恒

摄影：何汝雄、杨梓光、千涛、孙亚京

制作：“万关灯塔”新媒体工作室

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