北京冬奥会心得感悟使用简短范文3篇
发布时间：2021-10-28 15:19:03 影响了： 人
申办冬奥会的成功，向全世界展示了北京举办国际体育赛事的实力和信心，赢得了国际社会的尊敬和信任。几代冰雪人几十年的愿望终于变成了现实。在兴奋的同时也感到了责任重大。冬奥会是一个非常重要的契机。以下是职场范文网小编和大家分享的北京冬奥会心得感悟使用简短范文3篇，以供参考，希望对您有帮助。
北京冬奥会心得感悟1
你知道奥运会吗？那你一定知道奥运会吉祥物吧？今年的冬季奥运会吉祥物是什么呢？别着急，让我来告诉你，今年的奥运会吉祥物啊，它是一个有着糖葫芦外壳的国宝宇航员，这只可爱的大熊猫宇航员就叫做冰墩墩。
提到奥运会，大家都知道是在北京举行的，我想大部分人对老北京的记忆可能就是那小辫张三走街串巷卖的糖葫芦啦！巧了，你看那冰糖葫芦外壳像不像象征着冬天那晶莹剔透的冰块呢？
可爱的糖葫芦配上可爱的动物，那这个可爱的动物我们要选谁呢？经过一轮动物选美，我们决定啦，要选一个最能代表中国特色的动物。提到中国，大家首先想到的就是国宝啦！一看到大熊猫大家就知道这是中国的国宝，是中国最具代表的动物。就这样，我们的大熊猫在万千动物中脱颖而出。
当象征着冬季赛道的'彩色光环出现在我们穿着糖葫芦外壳的国宝面前，你看他像不像是一个宇航员呢？这下我们的国宝是不是又有了现代世纪的科技感、未来感呢？提到科技感，大家可能首先想到的就是现在的5G互联网了，于是这个彩色光环就变成了更有未来感的能量光环。这时我们的宇航员熊猫是不是形象就更饱满了呢！
形象打造完了，我们是不是得给这个吉祥物取的名字呢？总不能就直接叫他熊猫吧？要有北京特色又符合他的形象，这可有点难啊！北京，北京的特色可不就是糖葫芦嘛！这和他身上的糖葫芦外壳有相呼应了！可又不能直接叫他糖葫芦呀！其实呀，糖葫芦以前也叫糖墩儿。墩儿是个特别有意思的词，有一种北方冬天的特点，也特别得亲切，就像邻家小孩一样特别健康、活泼、可爱。可是外国人他可读不出墩儿这个音，于是啊，这只宇航员大熊猫就有了一个可爱的叠字名——墩墩。想到是冬天，我们在名字中加了一个“冰〃字。
这下大家对我们冬季奥运会的吉祥物是不是有了一个更深的认识呢？
北京冬奥会心得感悟2
在春节期间，除了我们一直以来习惯性关注的高铁抢票、春运高峰、交通状况等等问题外，还有一场体育盛事正悄悄拉开帷幕，那就是在韩国举行的平昌冬季奥运会。这不禁让人浮想联翩：当中国在2022年举办冬季奥运会，将会碰撞出怎样令人惊喜的火花呢？适逢一大家子人齐聚一堂，大家闲暇时一起嗑着瓜子，看着精彩的赛事，也就成了节日里的一大享受。
可是渐渐的，我发现这次冬奥会看得并不顺心。在项目上具备夺冠实力的中国短道速滑队在开始亮相时，就遇到了重重阻碍：半小时内四名主力队员在不同项目上被裁判“吹”犯规，直接取消进入决赛的资格；韩国媒体甚至形容中国短道速滑选手是“犯规王”；韩国队员也在场上不断地对中国队员“动手动脚”……种种不公正的待遇，让我们的短道速滑队在冲金道路上遭遇了前所未有的困难，希望的一次次落空也让队员们心灰意冷。面对这么严酷的事实，中国短道队主教练李琰霸气回应：我们要赢得干干净净！激励队员们在比赛过程中，拿出绝对的优势，赢得让裁判和观众心服口服！
在观看中国队此次冬奥会的征战之旅时，我的内心感慨万千。其实中国队的遭遇也或多或少发生在我们身上。在平时进行收费工作时，我们也会遇到一些蛮横不讲理，甚至故意逃票、殴打收费员的司机，这个时候大家心里都会很愤怒，觉得很不公平。但是，即使是这样，我们作为高速公路的窗口，既然要和颜悦色，心平气和地和司乘人员讲道理，因为我们深知，拳头是不能服人的.，唯有“礼”才能让人心服口服。当我们将自己手头上的收费工作高水平高质量完成了，用最真诚的态度对待每一位司乘人员，我们对自己的工作就做到了问心无愧！
北京冬奥会心得感悟3
从“争气”到“领跑” 百年京张绽放新荣光
在20xx年即将和我们告别之际，祖国母亲再一次为我们送上了一份“出行大礼”。12月30日，北京至张家口高速铁路开通运营，习近平总书记对此作出重要指示。他指出，xx09年，京张铁路建成;20xx年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。
京张高铁的开通，让我瞬间回忆起小时候在课本上学过的一篇文章——《詹天佑》。课文为我们讲述了xx05年京张铁路艰难的修建过程，整篇文章的意义和亮点在于两个字——争气。当时，我国尚没有一条国人独立主持设计、建造、运营的干线铁路，然而，留学归来的爱国工程师詹天佑打破了这个记录。他克服了南口和八达岭的高度，将南美伐木所用的“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上，靠人工一下一下挖出来八达岭隧道，通过延长距离，顺利通过了京张铁路关沟段33‰大坡度，将原本需要开挖1800多米的八达岭隧道缩短为1091米。京张铁路的建成通车一举打破了国外认为“中国人不能自己修铁路”的言论，实实在在地为中国人争了一口气。
如今，距离京张铁路建成通车已经过去110了。百年来，中国人民经历了诸多磨难，在中国共产党的领导下不畏强权站起来，从“开除球籍”的边缘奋起直追，特别是改革开放以来的41年，我们用短短几十年时间走完了西方发达国家上百年乃至几百年的进程，大踏步地走上了民族复兴之路。百年来，中国的铁路建设实现了从举步维艰到一日千里的跨越，实现了从蒸汽时代、内燃机时代、电气时代到高铁时代的飞跃。
你知道奥运会吗？那你一定知道奥运会吉祥物吧？今年的冬季奥运会吉祥物是什么呢？别着急，让我来告诉你，今年的奥运会吉祥物啊，它是一个有着糖葫芦外壳的国宝宇航员，这只可爱的大熊猫宇航员就叫做冰墩墩。
提到奥运会，大家都知道是在北京举行的，我想大部分人对老北京的记忆可能就是那小辫张三走街串巷卖的糖葫芦啦！巧了，你看那冰糖葫芦外壳像不像象征着冬天那晶莹剔透的冰块呢？
可爱的糖葫芦配上可爱的动物，那这个可爱的动物我们要选谁呢？经过一轮动物选美，我们决定啦，要选一个最能代表中国特色的动物。提到中国，大家首先想到的就是国宝啦！一看到大熊猫大家就知道这是中国的国宝，是中国最具代表的动物。就这样，我们的大熊猫在万千动物中脱颖而出。
当象征着冬季赛道的'彩色光环出现在我们穿着糖葫芦外壳的国宝面前，你看他像不像是一个宇航员呢？这下我们的国宝是不是又有了现代世纪的科技感、未来感呢？提到科技感，大家可能首先想到的就是现在的5G互联网了，于是这个彩色光环就变成了更有未来感的能量光环。这时我们的宇航员熊猫是不是形象就更饱满了呢！
形象打造完了，我们是不是得给这个吉祥物取的名字呢？总不能就直接叫他熊猫吧？要有北京特色又符合他的形象，这可有点难啊！北京，北京的特色可不就是糖葫芦嘛！这和他身上的糖葫芦外壳有相呼应了！可又不能直接叫他糖葫芦呀！其实呀，糖葫芦以前也叫糖墩儿。墩儿是个特别有意思的词，有一种北方冬天的特点，也特别得亲切，就像邻家小孩一样特别健康、活泼、可爱。可是外国人他可读不出墩儿这个音，于是啊，这只宇航员大熊猫就有了一个可爱的叠字名——墩墩。想到是冬天，我们在名字中加了一个“冰〃字。
这下大家对我们冬季奥运会的吉祥物是不是有了一个更深的认识呢？
北京冬奥会心得感悟2
在春节期间，除了我们一直以来习惯性关注的高铁抢票、春运高峰、交通状况等等问题外，还有一场体育盛事正悄悄拉开帷幕，那就是在韩国举行的平昌冬季奥运会。这不禁让人浮想联翩：当中国在2022年举办冬季奥运会，将会碰撞出怎样令人惊喜的火花呢？适逢一大家子人齐聚一堂，大家闲暇时一起嗑着瓜子，看着精彩的赛事，也就成了节日里的一大享受。
可是渐渐的，我发现这次冬奥会看得并不顺心。在项目上具备夺冠实力的中国短道速滑队在开始亮相时，就遇到了重重阻碍：半小时内四名主力队员在不同项目上被裁判“吹”犯规，直接取消进入决赛的资格；韩国媒体甚至形容中国短道速滑选手是“犯规王”；韩国队员也在场上不断地对中国队员“动手动脚”……种种不公正的待遇，让我们的短道速滑队在冲金道路上遭遇了前所未有的困难，希望的一次次落空也让队员们心灰意冷。面对这么严酷的事实，中国短道队主教练李琰霸气回应：我们要赢得干干净净！激励队员们在比赛过程中，拿出绝对的优势，赢得让裁判和观众心服口服！
在观看中国队此次冬奥会的征战之旅时，我的内心感慨万千。其实中国队的遭遇也或多或少发生在我们身上。在平时进行收费工作时，我们也会遇到一些蛮横不讲理，甚至故意逃票、殴打收费员的司机，这个时候大家心里都会很愤怒，觉得很不公平。但是，即使是这样，我们作为高速公路的窗口，既然要和颜悦色，心平气和地和司乘人员讲道理，因为我们深知，拳头是不能服人的.，唯有“礼”才能让人心服口服。当我们将自己手头上的收费工作高水平高质量完成了，用最真诚的态度对待每一位司乘人员，我们对自己的工作就做到了问心无愧！
北京冬奥会心得感悟3
从“争气”到“领跑” 百年京张绽放新荣光
在20xx年即将和我们告别之际，祖国母亲再一次为我们送上了一份“出行大礼”。12月30日，北京至张家口高速铁路开通运营，习近平总书记对此作出重要指示。他指出，xx09年，京张铁路建成;20xx年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。
京张高铁的开通，让我瞬间回忆起小时候在课本上学过的一篇文章——《詹天佑》。课文为我们讲述了xx05年京张铁路艰难的修建过程，整篇文章的意义和亮点在于两个字——争气。当时，我国尚没有一条国人独立主持设计、建造、运营的干线铁路，然而，留学归来的爱国工程师詹天佑打破了这个记录。他克服了南口和八达岭的高度，将南美伐木所用的“人”字形铁路首次运用在我国干线铁路上，靠人工一下一下挖出来八达岭隧道，通过延长距离，顺利通过了京张铁路关沟段33‰大坡度，将原本需要开挖1800多米的八达岭隧道缩短为1091米。京张铁路的建成通车一举打破了国外认为“中国人不能自己修铁路”的言论，实实在在地为中国人争了一口气。
如今，距离京张铁路建成通车已经过去110了。百年来，中国人民经历了诸多磨难，在中国共产党的领导下不畏强权站起来，从“开除球籍”的边缘奋起直追，特别是改革开放以来的41年，我们用短短几十年时间走完了西方发达国家上百年乃至几百年的进程，大踏步地走上了民族复兴之路。百年来，中国的铁路建设实现了从举步维艰到一日千里的跨越，实现了从蒸汽时代、内燃机时代、电气时代到高铁时代的飞跃。