道路施工中沥青混凝土的离析成因及控制措施分析|沥青混凝土预防性养护措施

　　 摘要：沥青混凝土路面离析现象是路面的主要质量问题，本文主要分析了沥青混凝土离析的主要成因，并提出了控制沥青混凝土离析现象的措施，供工程人员参考。 　　关键词：沥青混凝土；道路施工；离析；控制措施
　　中图分类号：TU37文献标识码：A 文章编号：
　　引言
　　沥青混凝土路面在施工过程中出现离析现象时，容易导致道路在早期使用时出现一些损害，常见的损害形式有路面形变、形成坑洞、泛油、网裂（横向裂缝较多）或局部出现较为严重的车辙等。所以沥青混凝土的离析现象时导致道路施工质量问题出现的主要因素之一，对于控制道路施工质量问题，首先需要解决沥青混凝土路面的离析问题。根据沥青混凝土路面离析现象分析其危害性和引起这种情况的主要原因，根据相关的工程实践经验，总结了控制沥青混凝土路面离析现象的相关措施。
　　1沥青混凝土路面离析现象及危害
　　1.1沥青混凝土路面离析现象
　　沥青路面离析主要表现为粗骨料过于集中，以下为沥青路面离析现象的分类：（1）带状离析现象。这种现象主要呈现出带状的沥青路面中的粗骨料和细骨料分布不均匀；（2）片状离析现象。这种现象较之带状离析更为严重，一般多见于于施工后雨水冲刷造成，由于沥青混凝土路面中粗集料较为集中而细集料偏少导致路面水分渗流容易但混凝土内部及表面水分蒸发缓慢，使得沥青路面呈现出颜色不均匀的片状离析区域；（3）沥青路面洞眼。这种现象一般是由于沥青混凝土中的颗粒较大的粗骨料，由于摊铺机作业速度过快，而导致大颗粒骨料后面出现洞眼。
　　1.2沥青混凝土路面离析的危害
　　沥青混凝土离析时，粗骨料过于集中，造成路面不够平整且影响路面的美观；沥青路面离析区域密实度不好，路面孔隙率较高导致路面渗水，影响路面质量导致使用年限缩短；由于沥青混凝土离析现象导致粗骨料集中，在机械碾压时，粗骨料易被碾碎，导致混凝土配合比发生变化，而沥青所占含量偏低，导致沥青混凝土粘结强度不都，使得路面结构不符合设计要求，影响路面施工质量、行车安全和舒适度。
　　2引起沥青混凝土路面离析原因分析
　　 引起沥青混凝土离析现象的原因主要是拌制好的沥青混凝土料在运输及施工过程中的机械力及自重的影响导致的粗骨料集中。以下是导致沥青混凝土粗骨料集中的原因：
　　将拌合好的沥青混凝土料从贮料筒往运输车辆中装卸时，由于重力作用骨料堆形成椎体而导致粗骨料集中；将沥青混合料卸至摊铺机过程中，沥青混合料易集中滚落在摊铺机的车厢壁附近而导致粗骨料集中；摊铺机的送料器在运送沥青混合料时，一般易于将粗骨料剩留在料斗中，每次摊铺机收斗时使得粗骨料集中被送出而形成粗骨料集中于某一区域，这个过程主要是螺旋布料器在作业时也会形成粗骨料集中导致沥青混凝土离析，上述几类导致沥青混凝土离析的原因中，摊铺机产生离析的主要环节在于螺旋分混合料的过程中，因为螺旋分料器在分沥青混合料时，螺旋布料器顶端是高速旋转向上部高速旋转跑送沥青混合料，容易导致沥青混凝土离析；此外沥青混合料表面与内部的温度差也极容易导致沥青混合料离析现象的发生。
　　3道路施工中沥青混凝土的离析控制
　　3.1拌制及运输混合料的过程控制
　　 对于沥青混凝土拌制时配料时，需要尽量控制骨料的颗粒级配合理，防止粒径大小过于悬殊；沥青使用量应稍微高于设计值。
　　沥青混合料拌制好后由贮料筒向运输车量装料过程中，为防止由于重力原因导致的粗骨料集中，应在装车过程中分成前后三堆，可以使得运输车卸料时三堆混合料可以重新混合，有效降低粗骨料集中的程度。
　　沥青混合料拌制站如果距离工地路程较远，由于运输车的颠簸作用容易导致混合料中粗骨料集中，且由于运输时间较长，混合料表面温度降低较多，容易导致沥青混合料产生温度离析现象。所以在应将沥青混凝土搅拌站设在较为合理的位置，尽量缩短其与施工场地的距离，同时运输车在运送过程中尽量选择路况较好的路径，保持速度均衡避免较大的颠簸。运输混合料过程中，应采用篷布遮盖防止沥青混合料降温较快而出现温度离析。
　　 由运输车向摊铺机卸料过程中，大骨料容易集中在料斗的两侧而形成离析，所以在卸料过程中需尽量快速将车箱升至较大的角度，使得沥青料可以整体滑落至摊铺机，可以减少离析的现象发生。移动式输送机可以有效地减少运输车卸料至摊铺机过程中的骨料集中离析和温度差离析现象，所以建议在道路沥青混凝土路面施工中采用移动式输送机。
　　3.2摊铺机的作业过程控制
　　摊铺机的螺旋分料器是引起骨料第三次发生集中形成离析的主要原因。所以为避免这个过程中的离析现象，在摊铺机作业过程中，应尽量选用配置转速较低、直径较大的螺旋布料器的摊铺机；布料时，将螺旋布料器的高度调低，使得混合料的高度可以超过螺旋布料器；并在摊铺机的布料器之间的中点边端装配一个返现螺旋叶片，将布料器控制在中档或高档档位，降低螺旋布料器的转速并控制送料口开口宽度，待运输车卸料完成后保持均匀送料和布料。这样既可以有效地防止骨料集中，也可以提高螺旋布料器的输送效率。
　　为了控制中粒式沥青路面的平整度，降低离析现象程度保证行车舒适度及行车安全。在沥青混合料施工时先采用摊铺机进行平拖式施工，然后进行面层施工后再采用摊铺机进行自动找平仪对面层进行找平，这样可以有效地确保沥青混凝土路面的平整度控制在3mm误差范围内。
　　根据相关的研究资料表明，采用摊铺宽度都达到10.5米的常见摊铺机进行铺筑路面时，经取样进行现场测试，结果显示该铺筑宽度下离析现象比较严重，其中中线两侧路面的粗骨料所占比例高达60~70%，而中线附近路面为30~40%，施工后的级配都不符合设计要求及相关规范的规定。根据工程实践经验表明，采用多幅摊铺的方式可以较好地降低离析现象，一般讲摊铺宽度控制在6m左右，既能保证一定的摊铺速度，也可以有效控制离析现象的发生。
　　此外，当沥青混凝土路面的面层铺筑过程中出现离析现象时，应采用人工细筛的方式进行补救，即采用细筛将沥青混凝土聊中的细料筛洒在离析区域表面并及时碾压，可以有效缓解离析发生的影响。
　　4结语
　　沥青混凝土路面出现离析现象时对路面结构质量及使用效果具有较大的损坏，缩短路面结构的使用寿命，影响行车安全和舒适度。上文就沥青混合料的离析现象分析了主要的成因，并根据相关实践经验总结了控制沥青混合料离析现象的措施。沥青混凝土离析现象还需要关注温度因素的影响作用，加强对于沥青混凝土料在拌制过程中的温差控制的研究。沥青混凝土路面的离析现象极其容易导致路面结构出现不均匀性的结构性问题，从而导致路面早期损坏。沥青混凝土路面出现离析问题在国内引起的重视不够，目前国内还没有相关的规范对此进行严格的控制条文。
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