【“全国工人先锋号”的炼就之路】 女主播的沉沦之路工人版链接
自去年5月份杭长客专架梁正式展开以来，有一个作业队在进场和开工最晚的情况下，在7个月时间内连续获得局经理部7个月度奖励，成为杭长客专浙江段完成架梁任务最多的单位，被沪昆浙江公司评为“战高温、保安全，抓质量、保进度”劳动竞赛先进集体。
中铁五局六公司第一架梁作业队架梁工班在今年“五一”节前首次荣获中华全国总工会“全国工人先锋号”。面对这份至尊殊荣，着实让全班员工再次激情满怀。因为他们心里清楚，这份殊荣是他们近五年来用无数个荣誉堆积而成的。在这五年里，这个班先后参加了武广、京沪、湘桂、杭长四条铁路的架梁，安全优质地完成了1 515孔900吨箱梁架设，连续创下了单班架设900吨箱梁3孔、4孔、5孔的好成绩。他们用不菲的业绩，炼就了“全国工人先锋号”这个殊荣。
打造过硬班组
该工班组建于2007年6月，人员固定编制36名，先后随公司武广客专项目和京沪高铁项目完成了904孔箱梁架设任务。2010年6月，公司为深入推进标准化管理，将该工班编入公司第一架梁作业队，主要承担公司承揽的高速铁路（客运专线）大型箱梁架设。
被编制为第一架梁作业队后，为实现名副其实的第一，该作业队一开始就认真贯彻落实公司标准化管理会议精神，按照公司管理规定进一步完善了各类管理制度，很快在该队实现了规章制度标准化，人员配备标准化，现场管理标准化，过程控制标准化，并严格按照“四化”要求狠抓工作落实。
为了进一步细化标准化管理，他们及时补充完善了《架梁工班全员考核实施办法》，从工作责任心、工作态度、劳动纪律、工作绩效和协作能力五个方面共计16项指标进行考核，并坚持实行每月一次个人自评、班组考评和作业队综合评定。通过这些有效的检查和考核，使班组日常管理逐步实现规范化、系统化和常态化。
坚持技术创新
该工班2007年6月在武广客专线首次运用900吨架桥机进行箱梁架设。刚开始接触900吨重的箱梁架桥，大家感到自豪之余略显畏首畏尾，操作起来总感觉到放不开手脚。
“没有金刚钻，怎揽瓷器活？”为了提升全员技能水平，该班结合传统架桥经验，对箱梁架设和设备操作技能进行了融会贯通，对全员展开了全方位的学习培训。此后，在每个新项目进行架梁作业前，他们都要认真编写作业指导书，并通过多媒体、现场技能操作、示范演练等多种形式，组织班组人员进行技术交底和培训，直到切实满足现场架梁技能需要为止。对新手员工，他们又通过开展“导师带徒”和现场“传、帮、带”等活动，及时提升他们的架梁技能。与此同时，他们还不断组织全员进行有针对性的技术创新和工艺改进，先后成功改进了架桥机电气控制系统、设计组合转场支架、创新提蓝系杆拱桥施工工艺等，创下了10天时间将900吨架桥机、运梁车安全解体并转场和日架设32米箱梁5孔的同类型架桥机最好成绩。
强化规章制度
在多年承担的架梁施工中，该班视安全质量为生命，为确保工程质量和人身、机械设备安全，自始至终认真贯彻落实上级安全质量方面相关规章制度和各个时期开展的安全质量活动，紧紧围绕《架梁工班安全教育实施办法》《箱梁吊移、运输和架设安全要点学习、交底和签认制度》等，着重强化班组现场过程控制。他们在工班实行全员安全责任包保制度，每位组员都与作业队签订了安全质量包保责任书，交纳了相应包保抵押金，形成了“人人有指标、人人有压力、人人有动力”的良好氛围。该班从组建至今，杜绝了各类安全质量事故，累计实现安全生产1 708天。
坚持做到每日的班前安全讲话，班组长和安全员每天都要对即将进入施工岗位的每一名员工从精神状态、工作服（防滑鞋）穿戴、岗位牌佩戴、安全防护用品配备等方面进行逐一检查和核对，确认配备齐全完好、情绪状态稳定、满足安全和施工要求，才准许进入作业岗位。完工后，由工班长将场地清扫、工料具的清理和废弃料的定点存放（统一外运处理）工作同步进行安排，各小组长执行检查，确保工后场地整洁、规范有序，并将这些规定动作纳入考核项目。通过对以上工作的抓实抓细，让班组每位成员从内心深处真正树立起一种观念，即安全文明施工永远是第一位的，来不得半点马虎和大意，真正把以“预防为主”的安全管理工作落实到现场施工各个环节，以确保安全和文明施工。
开展多样活动
这支专门从事大型箱梁架设的专业化班组，年轻有为，充满着朝气。和该班朝夕相处长达五年之久的项目经理（作业队长）吴红权，充分利用这个班级的特点，大力开展争创学习型员工、学习型班组、“比质量、比精度、比效果、保安全”等一系列活动，促进该班大力弘扬团结协作精神，团结一心，奋勇争先。
为了增添作业队朝气，他们结合年轻人特点，适时开展工地文化活动，先后在驻地修建起临时篮球场、羽毛球场，购置了篮球、羽毛球以及象棋、围棋、扑克、乒乓球桌、台球桌等文体设施，还在项目驻地设置了员工图书室、学习（党员）活动室，购买了相关业务书籍500多本用于员工学习。在工作之余，他们积极开展各类文体娱乐活动，与地方企业进行篮球友谊赛，积极参加局经理部举办的高铁知识竞赛，等等。
勇于攻坚克难
架梁工班从成立之初就要求全员平时一定要养成雷厉风行的工作作风，要求大家保持宿舍整洁、卫生，养成一种良好的班风班貌，并督促每位成员在良好的环境中时时保持最佳工作状态，只要有任务就必须争分夺秒。
2008年8月，在武广客专线拼抢工期的关键时刻，该班冒着酷暑高温，创下了月架900吨箱梁42孔高产，并比局指决战誓师大会确定的工期提前1天完成架梁任务，当年被武广公司评为先进班组。在2009年承担京沪高铁615孔900吨箱梁架设期间，在确保人机绝对安全的情况下，该班连续20天创下了日单班架箱梁3孔的高产，还一举创下了日单班架32米900吨箱梁4孔的高产纪录，实现了月架箱梁从50孔、63孔直到73孔的好成绩，并顺利将900T箱梁架桥机成功穿过提篮系杆拱桥施工，实现了五局架桥史上零的突破。2009年他们被京沪公司评为优胜班组，并且斩获了京沪高铁“绿牌奖”。2010年在湘桂铁路施工中，他们不仅两次安全跨越既有线架梁，而且还顺利实现了业主要求的12个节点工期目标，提前工期3天完成了架梁任务，为满足沪昆浙江公司业主杭长浙江段架梁工期要求赢得了宝贵的时间。自去年5月份杭长客专架梁正式展开以来，他们在进场和开工最晚的情况下，7个月时间连续获得局经理部7个月的月度奖励，并超额完成了局经理部下达的年度箱梁架设任务，成为杭长客专浙江段完成架梁任务最多的单位，被沪昆浙江公司评为“战高温、保安全，抓质量、保进度”专项劳动竞赛先进集体，被沪昆浙江公司评为浙江段唯一的“杭长铁路建设标准化架子队”荣誉称号。五年来，在项目与项目进行设备转移期间，这个班共安全完成900吨提运架设备转场10次，解体组装10次，900吨架桥机场间调头9次，多次打破国内同类型运架设备单班架梁、设备转场、设备组装调试和场间转移纪录。
（责任编辑：李万全）