基于机动车右转行人安全防护系统:机动车右转被直行电动车撞了
摘要：十字交叉口是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，如何有效的解决行人和右转车辆之间的交通冲突，更好的保障行人生命财产安全，减少交通事故的发生，是城市面临的难点。本文主要针对右转不限行，尽可能不影响车流量的基础上，确保行人安全问题，提出机动车右转行人安全防护系统。该系统主要有智能减速带和路况显示镜两个子系统构成，运用数字电路、能量转换等相关知识，智能化有效的保证行人安全以及车流量顺利的通过。减速带与人行信号灯连锁，以人行信号灯颜色的变化以及右转往来车辆的车速共同决定减速带的升降，实时路况显示镜也从不从侧面进一步保障了行人的安全
关键词：行人安全 路况显示镜 智能减速带 机动车右转
研究背景
在我国，混合交通是城市交通的主要特征。近些年来，伴随着城市化的进程和人民生活水平的提高，人民生活节奏的日益加快，机动车和行人在平面信号交叉口的混行，对于交通通行能力和行人安全的影响日益严重，成为城市交通亟待解决的问题。在我国道路交通安全法中规定“红灯亮时，右转车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。”该规定在一定程度上保证了交叉口的通行能力，但同时右转车辆对过街行人的安全隐患也始终存在。事实也证明，每年因右转车辆而引发的交通事故也数不胜数。行人行走在斑马线上，由于视野范围受限，难以准确判断右转驶来车辆的位置，同时右转车辆在右转的时候，由于不减速，同样也是导致交通事故频发的原因。
安全防护系统概述
针对右转不减速和视野过窄的问题，本文提出了设计安全防护系统的概念，该系统主要有智能运输系统和路况显示镜组成，下面就简要介绍这两个部分。
1智能减速带
减速带作为一种强化型的道路交通安全交通设施，在遏制交通事故中发挥了重大作用。减速带的减速原理是在公路的特殊路段的行车道上设置某种突起设施，当汽车以较高车速通过其上时会产生强烈的机械震动，使驾驶员产生很不舒服的感觉，另外，车辆驾驶员出于震动可能会造成车辆零件损坏的考虑，也会使车辆减速。但是普通的减速带缺乏人性化的设计和论证，在安全、舒适和方便等方面尚未达到较高的水平，所以我们引入智能减速带
1.1智能减速带原理
为了即不影响右转车辆的通行，同时又保证行人过街的安全，决定采用智能减速带，即组合式减速带。这种减速带选用塑钢，具有良好的耐腐蚀性，耐磨损性，是对传统减速带的一种革新，这种简述带可以再需要降低车速时组合成震动减速器，在不需要降低车速时分离，采用的是减速度深埋地下的方法。这样在不需要减速时，减速带会与地面平齐，不影响车流通过，在需要减速时会组合成减速带，起到强制使右转车辆减速的效果。该智能减速带是由发动机、集液容器、液压泵、液压杆、两块减速板（其中一块上面铺设颗粒，另一块上面设置凹槽）、曲臂连杆构成。升起时原理：该减速带通过埋在地下的发动机，带动转子转动，把集液器容器中的液体通过进液孔迸射如液压泵，蹦进去的液体推动液压杆向上运动，从而带动颗粒的减速板向上移动，使颗粒物突出带凹槽的下垫板伸出地面，发动机停止泵液，同时曲臂连杆也跟着上垫板拉伸，起到稳定支撑作用，形成震动减速带起到减速作用。减速带下降原理：埋在地下的发动机转子反转，使得液压泵的液体回流如集液器中，液压杆带动上垫板下降，同时曲臂连杆收缩，是颗粒物与带凹槽的减速板平齐，降至与地面水平，不影响右转车流的通行。
1.2智能减速带与传统减速带的比较
目前在城市道路中使用的减速带主要有两种：一种是驼峰式减速带，另一种是三维立体式减速带。本文中采用的智能减速带要优于这两种减速带。
驼峰减速带，这样设计的道路减速带往往存在一个严重的设计缺陷，即不论汽车以高速或低速通过时都会产生强烈的震动，不仅使车辆频频受损，影响公路的舒适性，即影响行车又加速减速带磨损，造成日后交通管理不畅。三维立体减速带，在最初使用这种标线时，会对司机产生视觉冲击，迫使司机减速，但应用一段时间后，司机对这种标线熟悉后，便不会产生最这种虚拟的视觉冲击了。所以标线只能在短时间内起作用，时间长了减速效果就不是很好了，强制性也比较差。
而采用本文中提到的智能减速带可以很好的避免上述缺点，可以根据人行信号灯和车速连锁控制减速带的升起和降落，即不影响道路行车，又可以对行人安全起到很好的保护作用。
2路况显示镜
由于受行人的视野有限的影响，使行人往往未能很好的观察到右侧来车而不能做出有效的保护行为，从而导致交通事故的现象屡见不鲜。所以本文针对走形斑马线的行人很难进行自我保护的问题，计划设计出路况显示镜协助行人观察过往车辆，使行人视野范围扩大。因此通过实地调研，针对不同交叉口的具体情况确定显示镜的具体设置位置，人行信号灯附近安装一个斑马线周边区域的路况实时显示镜，利用凸透镜的成像原理将路况实时地显示出来。清楚的展现出斑马线的右侧车辆运行情况，方便行人在过斑马线时看到往来的车辆，已达到及时避让，进行自我防护的目的。
小结
该论文结合智能减速带和路况显示镜有效的解决了交叉口右转车辆与行人的交通安全冲突问题，具有比较实用的意义，但由于作者水平有限，欢迎各位同行指正
参考文献：
陈晓光 、陈白磊 行人交通控制信号设置方法研究 中国公路学报 北京 2001
中华人民共和国建设部 城市道路设计规范 建筑工业出版社 北京 1990
罗霞、刘澜 交通管理与控制人民交通出版社 北京 2008
汪应洛 系统工程 机械工业出版社 北京 2008
作者简介：戢小辉； 性别：男； 出生年月：1989年08月；籍贯：四川省简阳市；民族：汉；学历：本科 ； 职称：无； 研究方向：交通安全。