关于对高压试井车技术状况的几点分析 高压柱塞水泵

　　摘要:高压试井车是油田开发动态监测工作中的重要设备，一台试井车就是一座流动性的动态监测平台。试井车的技术性能一定程度上直接影响油水井监测资料的准确性。因此，提高试井车整车技术状况，不断进行技术更新，适应生产需求，成为特种车辆生产厂家努力的方向。
　　关键词:保养;技术指标;技术改造;存在问题;对策
　　
　　一、前言
　　
　　以胜利油田有限公司孤东采油厂监测大队为例，通过对目前各采油厂普遍使用的高压试井车的日常保养、经济运行指标、存在问题及对策等方面进行分析，综合评价改种车辆技术性能，希望能为车辆生产厂家和使用单位提供一手资料。
　　
　　二、车型基本概况
　　
　　孤东采油厂监测大队现有高压试井车11台（套），全部为东风EQ-1092F型车。
　　按改装厂型分：廊坊华美电缆设备有限公司 ES5073TSJ60型 6台，LHM5071TSJ型3台；南阳华美电缆设备有限公司ES5074TSJ型2台。
　　按燃油类型分：EQ6100-1汽油发动机9台，YC6105QC柴油发动机2台。
　　按投产时间分：2000年投产的有1台，2001年投产的有3台，2003年投产的3台， 2004年投产的有4台。
　　
　　三、设备保养维修情况
　　
　　设备维护保养的目的，是及时处理设备运行中由于技术状况的变化而引起的大量常见的问题，保证设备运行，延长使用寿命。孤东采油厂监测大队执行三级保养制度，即例行（周）保养、一级（月度）保养和二级保养。
　　（一）高压试井车的现场使用
　　高压试井车在野外施工，经常接触灰尘、原油、潮湿性和腐蚀性介质，容易引起机构和零件的磨损和老化。测试过程中停车不停机，单井施工时发动机连续运转一般要2.5个小时。若按每天2口井测试工作量计算，每天发动机运转小时可达到6小时，因此试井车一般行驶里程较短，而发动机连续运转时间较长，若严格按照一般车辆保养，会造成车辆发动机、变速箱、外表等主要部件保养不及时，技术状况逐渐恶化，导致汽车经济运行能力变差，所以必须视实际情况对车辆局部或整车进行保养和修理。
　　（二）日常保养执行情况
　　
　　孤东采油厂监测大队根据试井车实际使用技术状况，制定维护保养计划，保证设备及时得到良好的保养维护，降低了故障停机率，提高了高压试井车的完好率和利用率，同时一定程度上延长设备使用寿命，减少油材料消耗，提高设备的经济性。
　　1、例行保养以清洁、检查为中心。
　　由车辆驾驶员负责做好日常发动机和底盘各总成、车厢、驾驶室内部及三滤的清洁工作。并做好安全装置、轮胎气压、外漏件连接情况、有无异响、有无泄漏和是否需要加油润滑等方面的检查工作。并视需要进行紧固、调整和润滑。例行保养包括出车前、行车中、停车后检查。
　　2、一级保养以润滑、紧固为中心。
　　一级保养每月一次，执行情况由月检和周检来保证，执行结果奖惩兑现。
　　3、二级保养以检查、调整为中心。
　　由使用单位根据车辆实际运转小时制定二保计划，下达二保通知单，维修人员根据通知单所列项目进行维护保养，维修质量由设备管理部门进行考核。
　　4、维修以总成解体后的清洁、检查、装配和调整为中心。
　　根据车辆运行里程及实际技术状况制定车辆外修计划，上报采油厂设备管理科，待审批后，由大队机动组安排到采油厂设备管理科指定的维修厂家进行保养。其保养作业项目除完成一、二级保养项目外，还应完成以下保养项目。
　　1) 清洗燃油箱、冷却系、润滑系统。
　　2) 拆检、清洗、装配并调整发动机总成及其附件，并更换机油。
　　3) 拆检离合器、变速器、传动轴、前桥、后桥及转向装置。
　　4) 拆检、清洗、装配并调整发电机、起动机等电器装置。
　　5) 拆检、除锈、润滑及装配钢板弹簧。
　　6) 拆检手、脚制动装置，并视情况拆检空气压缩机。
　　7) 检查车架有无变形，铆钉有无松动、脱落现象，必要时修理、除锈和补漆。
　　
　　四、试井车各项技术指标经济核算和效益评价
　　
　　以2007年为例，对试井车各项经济指标完成情况进行分析。
　　
　　2、设备利用率=∑设备实际运转小时/（设备制度工作时间6.5小时×日历天数×100%）
　　（二）各项指标完成情况的原因分析
　　1、设备综合完好率。切实做到定人、定质量、定时间、定责任“四定”设备管理目标，有效保持了设备综合完好率在95%以上，确保设备的长周期安全运行。
　　2、设备利用率。提高设备运行效率，较好的保障了生产的正常运行，使高压试井车设备利用率保持了较高水平。
　　
　　五、试井车的技术改造
　　
　　高压试井车从实际使用的过程中发现，个别生产厂家改装的高压试井车在车型设计上不能完全满足生产需求。因此在保证安全运行的前提下有目的的进行了技术改造。一是车辆车身改装。提高了整车使用寿命，目前使用效果良好。二是廊坊华美电缆设备有限公司改装的ES5073TSJ60和 LHM5071TSJ两种型号的高压试井车，由于前脸设计的进风口栅栏偏低，水箱水温的冷却效率下降，造成怠速水箱温度过高。经过技术改造，把前脸进风口栅栏向上调高了15公分，使前脸进风量显著提高，解决了怠速水箱温度过高的问题。
　　
　　六、高压试井车使用中存在问题及对策
　　
　　EQ1092F型高压试井车底盘为卡车底盘，为适应测试要求，出厂前经过厂家改装，外形改装为客车结构，前为乘坐室，后为二机操作室，前置发动机，后部二机室安装有小型测试绞车。截至目前为止，部分车辆已经出现了转向机系统故障，不同程度地出现过方向盘发抖，车头摆动现象，方向难以控制，影响了行车安全。有关技术人员对此问题展开分析、研究，对可能影响车头发摆的原因一一排查，调前束，换轮胎，调增转向间隙，更换转向系零部件，都无法有效消除车头发摆现象。建议该车型改装厂对此组织技术研究，解决以上问题。
　　
　　七、结论
　　
　　通过对试井车技术状况的分析可以看出：廊坊华美LHM5071TSJ型高压试井车整体使用状况良好，但车身防腐处理差；南阳华美ES5074TSJ型高压试井车整车使用性能较好，油耗低，均能满足测试工作要求，保证了低压测试项目的持续稳定开展。
　　
　　参考文献
　　1、《机械设计手册》
　　2、《机械制图》