[节油绝非纸上谈兵,全新帕萨特创B级车能耗新标准]冰箱能耗新标准

　　前不久，国务院讨论通过的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》中再一次强调，2015年生产的乘用车平均燃料消耗标准要比目前油耗标准提高20%。对于以高油耗著称的中高级汽车市场而言，未来将面临严峻考验。如何提升每一滴燃油的经济效用是摆在各大汽车厂商面前的现实问题。2011年4月，上海大众重磅推出的全新帕萨特无疑让业界眼前一亮，全新帕萨特不仅在车身尺寸、动力操控与燃油经济性三者之间实现了完美的平衡，更凭借其低碳节能的造车理念以及超凡的驾乘感受彻底颠覆了“大车耗油”的传统观念，彰显全新帕萨特在绿色环保领域所作出的不懈努力与探索。
　　
　　省油新标准
　　为了满足国内消费者对车内空间的需求，全新帕萨特的车身尺寸达到4870×1834×1472mm，轴距超过2.8米，完全可以媲美C级轿车标准。而代表全球最先进技术水平的涡轮增压发动机在驱动这样的“庞然大物”时却显得泰然自若，同时也展示了省油标兵的风采。
　　从去年10月开始，新车评网对全新帕萨特2.0TSI车型进行为期半年的测试，结果显示，这款车型行驶15000公里后的总平均油耗仅为9.10L/100km。对于一辆重达1.5吨的中高级车来说，这一数据堪称惊艳水准。
　　全新帕萨特1.4TSI车型更是省油能手。近日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布《节约能源、使用新能源车辆减免车船税的车型目录（第二批）的公告》中，全新帕萨特1.4TSI击败不少A级、甚至是A0级小车轻松入围。此外，全新帕萨特1.8TSI车型也频频上演“一箱油旅行1000公里”的油耗奇迹。
　　如此卓越的低油耗水平丝毫没有影响全新帕萨特澎湃的动力输出。1.4TSI的发动机最大功率高达96千瓦，在1750转/分钟的低转速状态下，就能轻松实现220牛?米的最大扭矩。而2.0TSI发动机额定功率更是达到147千瓦，最大扭矩达到280牛?米，赶超同级2.8L的动力水平。
　　节能有道理
　　曾经，涡轮增压发动机是汽车发烧友追求卓越性能的一大利器，如今它又成为了节能减排的先行者。
　　全新帕萨特所搭载的TSI发动机诠释了未来汽车绿色动力的发展方向，该发动机采用高效水冷式涡轮增压器，确保发动机在全转速范围内实现充沛动力，创新的缸内直喷技术更让每滴燃油释放极致能效。而电脑辅助E-Gas电子节气门可统一协调车辆各系统对扭矩和功率输出的瞬时要求，进一步提升行驶性能。数据显示，与同等排量自然吸气发动机相比，大众汽车集团TSI发动机能节省10%～20%的油耗。此外，全新帕萨特还配备了DSG双离合变速箱，让发动机的动力持续充分利用，减少不必要的能耗损失。
　　全新帕萨特还对细节之处精心设计，最大程度减少燃油的消耗。它采用纯电动助力的EPS系统，结构简单，摩擦损失小，在提供强大助力的同时，确保驾驶者始终获得清晰路感，在提升操控与安全性能的同时进一步降低油耗。此外，全新帕萨特还专门为后排车窗及后风挡配备了绿色隔热隐私玻璃，绿色加深35%，实现更好的隔热功能以节省电力和燃油。
　　全新帕萨特继承大众汽车集团严谨的设计理念，凭借前瞻性科技装备满足人们对动力与安全的追求。与此同时，全新帕萨特深刻洞察全社会对节能环保的迫切愿望，实现了卓越不凡的燃油经济性，为中国B级车市树立低碳节能的新标准。