拉动中国经济发展的三驾马车 发展物流产业拉动江西经济发展的研究

　　摘 要 随着我国市场经济的迅猛发展，以此为依托的第三方物流产业得以兴起并日益受到重视。江西省具有得天独厚的地理优势，这为现代物流的发展更提供了条件，但也存在众多制约因素。本文以江西现代物流产业的发展现状为基础，对其面临的问题和挑战进行了分析，并提出了一些促进江西物流产业发展的对策和建议。
　　关键词 物流产业 江西经济 拉动经济
　　一、江西物流产业的发展现状
　　江西省位于长江中下游交界处的南岸，北纬24°7′至29°9′，东经114°02′至118°28′之间，东邻浙江福建，南连广东，北毗湖北安徽。上接武汉三镇下通上海南京，与沿海开放城市相近，地理位置相当优越。另外，京九以及浙赣铁路纵贯江西全境，交通便利。
　　江西经过改革开放后的及十年，经济发展水平有了质的飞跃，江西的物流产业也获得蓬勃发展并呈现出明显特征：第一，江西物流产业发展速度较快。得益于优良的地理条件以及迅猛发展的社会经济形势，江西省对物流业的服务需求不断增加。资料显示，在2010年，全省通过物流实现的货物传送量已达4.5亿吨，累计实现的社会消费品零售总额超过4000亿元，同比增长幅度达到19%，位居中部省份第一；第二，物流行业基础设施得以不断完善。江西省积极投入交通运输等基础设施建设，目前已经初步形成了较完善的铁路、公路以及航运等物流运输体系，其综合运输能力在中部省份中居前茅；第三，物流行业的服务功能也不断完善。当前，江西省内经工商注册的物流企业已经超过3000家，物品输送能力强化的同时其服务水平也在不断提升。这些物流公司在发展中不断完善其功能，初步实现了物流的一体化；第四，物流业现代化发展趋势明显。众多物流企业不断接受新型管理理念，实现了仓储与配送的职能的有效整合。
　　二、经济发展下的江西物流产业问题分析
　　（一）物流基础设施比较薄弱
　　目前，江西省已初步建立了完善的物流基础设施，但基础设施存在一定落后的问题。首先，铁路建设设施滞后，作为最主要的运输工具，铁路所承担的运货量只占据了总量的14%，难以满足发展需求；其次，作为承担主要运输力量的公路运输，虽然在高速公路的投入上成绩喜人，但是很多路段存在盲目投资情况，规划不尽合理；再次，航运和管道运输方式薄弱，在总量上明显不足；最后，铁路、公路以及航空运输之间大多以竞争者身份存在，缺乏相互间的协调和配合。
　　（二）物流企业整体服务水平不高
　　我省注册的物流企业众多，但大多存在设施落后、规模有限以及服务水平低下的问题。交通运输物流协会的调查分析结果显示，江西省的物流企业很多都存在规模小仓储不足以及营业额低的问题，这些企业的在职员工数大多在20人内，注册资金规模也以100万元内居多。在企业服务上，很多企业都有野蛮装运、物品堆放杂乱以及交货时间不准时等问题，物流企业提供的物流服务水平亟需提高。物流运输本过程中的信息处理以及盘点和管理等服务都有待加强，相关的高端创新服务更是缺乏，物流企业缺乏核心竞争力。
　　（三）物流信息技术落后专业人才缺乏
　　沒有Internet、Intranet以及EDI，现代物流的发展就无法实现，信息技术是现代物流发展的前提和基础。当前江西省的物流企业信息化程度不高，高技术运用少。政府对信息化的重视度也不够，很大程度影响了物流企业的运行效率及竞争力。与国际社会相比，我国物流业兴起较晚，相关的物流专业人才缺乏，目前的高校物流专业毕业生还难以满足快速发展的物流业的需要。另外还存在人才本土化难以及本土人员少专业技能的情况。
　　（四）物流产业发展远低于江西经济整体发展水平
　　当前江西省的物流产业发展水平远落后于经济发展水平，现代物流产业的增加值在GDP所占的比重在20%左右，其发展水平和效率总体上还远远不够，要为地区经济发展提供更长久的动力就必须大力发展物流产业。
　　三、发展物流产业拉动江西经济发展的对策
　　（一）加强物流业基础设施建设
　　第一，政府以及大型的物流企业需要加强引导，努力推进生产、运输、仓储以及物流等行业对当前物流设施的整合及利用，从整体上提升物流设施利用率，对有利的不足项目需要及时完善和补充，而对一些盲目项目则需及时叫停，真正实现设施的高效；第二，发展和完善包含铁路、公路以及航空等多种方式为一体的综合运输体系，提升物流行业的整体运输能力，依托九江港口、火车站枢纽以及昌北机场等构建更完善的运输体系；第三，积极引入市场机制，通过优惠的的政策例如税务政策等吸引更多的资金从事物流运输的基础设施建设，发挥私营以及外资的积极作用；第四，依托江西省现有的各类产业基地和商品集散地，发展辐射能力强和功能健全的立体仓库，并合理整合利用。
　　（二）加快物流园区建设步伐
　　针对江西省物流企业数量多、规模小、聚集地散等问题，要积极鼓励物流企业通过不断发展实现联合、兼并、合理以及合作等多种经营形式，优化整个供应链。在全面支持物流业发展的同时重点培育骨干企业，发挥骨干企业的积极带头作用。另外，通过引用外资或实行股份合作以及重组等方式，吸引更多经验水平高的国际物流和国内知名物流企业落户江西，提升江西省物流企业的自身软实力。
　　（三）构建先进的物流标准化运作信息平台
　　各部门要严格遵循物流信息技术的各项技术及信息资源标准，构建全省范围内的物流运输信息网络。建立公共信息平台后运用现代的科学手段和技术实现物流企业内部的联网以及信息互享，同时做好外部信息服务和教育培训服务提供等。另外，努力做好物流设备的标准化，以降低货物在不同运输工具间的滞留时间，提升物流效益。
　　（四）积极培养和引进物流专业人才
　　在积极学习发达国家物流人才培养经验的同时，充分利用高校的积极作用培养更多物流专业人才。各重点物流企业可以实施与高校联合的经营策略，建立一些高校在企业的物流实训基地和研究机构，加速物流专业人才由生产型向创新型转变。最后，对一些本土招聘的物流企业工作人员如运输人员、搬运工以及派送人员等进行相关培训，提升物流行业从业人员的专业素质。
　　参考文献：
　　[1]任仲亮,安玉兴.物流对经济发展的促进效应分析[J].时代经贸,2011,(14):47.
　　[2]胡凯,甘筱青,高阔等.中部地区物流基础设施投资对经济发展作用的协整分析[J].科技进步与对策,2010,27(24):56-59.
　　作者简介：杨美军，男，1984年8月，华东交通大学理工学院经管分院，助教。