车辆工程专业本科生产学研合作培养模式的研究与实践_产学研合作模式

　　摘 要:在我国建立社会主义市场经济体制发展的新形势下以及产、学、研结合发展的趋势下,加强产学研合作更显得十分必要。在阐述了产学研合作人才培养模式机制的基础上,总结了开展产学研合作人才培养模式的实施效果,提出产学研合作是推进实践教育和培养高层次应用人才的显效途径,也是顺应新世纪车辆工程专业本科生培养方式改革与发展的新趋势。
　　关键词:车辆工程专业 教学改革 产学研合作 培养模式 本科生
　　中图分类号:U461 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)07(a)-0183-01
　　1 车辆工程专业本科生产学研合作培养模式的内涵
　　产学研结合是以培养应用型人才为主要目的的高等教育人才培养模式,它是一种通过生产、教学、科研紧密结合,实现人才培养目标的教育模式,其实质就是以就业为导向,针对用人单位需要制定培养计划；以培养学生的素质为核心,利用学校、企业共同的教育资源,实现课堂教学与实际工作以及科技开发等有机结合[1]。
　　2 车辆工程专业产学研合作培养模式的运行机制
　　2.1 动力机制
　　动力机制是指在外在制度环境和市场因素影响下,产学研合作各方以追求共同的潜在利润为基本动力,为实现利益最大化,围绕交易费用和争取剩余索取权所进行的一系列合作博弈中形成的激励、约束、监督等原则的作用过程和行为总和[2]。车辆工程专业应合理地运用产学研合作的动力机制,走出产学研结合的特色道路,必须根据车辆工程专业自身的特点,在互惠互利的基础上,与各行各业,各类企业展开平稳合作,在此同时也要注重保证企业与学校之间长期合作的热情和动力。当然产学研合作培养模式也要注重车辆工程专业本科生自身的学习热情和积极性。
　　2.2 保障机制
　　推进产学研合作有效实施的根本保证就是保障机制,保障机制包括管理保障、硬件保障、软件保障和体制保障。
　　2.2.1 管理保障
　　为使产学研模式得以顺利实施和运作,建立产学研结合领导小组,组织管理全校的产学研合作教育工作,使得科技与其他合作方面在管理机构上的保证。
　　2.2.2 硬件保障
　　为了使产学研模式能够发挥它自身的优势,就必须在硬件设施方面,给予保障。对于车辆工程专业的学生来讲,一系列参与实践的所需设备那是必须要供给的。
　　2.2.3 软件保障
　　加强产学研基地人才的建设力度,加强与各类企业的合作,试图建立与企业交互式渠道,使师生能够掌握和运用当前行业最新的生产技术。
　　2.2.4 体制保障
　　为保证产学研合作培养模式顺利进行,必须制定一系列鼓励政策。高等院校应主动联系有关行业的专家学者,拓宽与企业合作的渠道,并出台相关的政策,为产学研合作教育的实施给予明确的体制保障。
　　2.3 调控机制
　　产学研合作培养模式的调控机制主要表现在以下几个方面。
　　(1)建立管理协调机构,促进产学研合作培养模式发展。
　　(2)制定和实施各类计划,引导产学研合作培养模式一体化发展。
　　(3)制定法规、政策和制度,鼓励产学研合作培养模式特色发展。
　　2.4 评价机制
　　建立以学生创新能力为基础的评价体系。笔者认为从以下三个方面来做。
　　(1)教育教学管理工作考核中建立评价机制。
　　(2)完善科研考核的各项指标,缩短科研成果的转化时间。
　　(3)充分发挥专业技术、创新能力指挥棒作用。
　　3 车辆工程专业产学研合作培养模式的实施路径
　　3.1 建构产学研合作学科专业平台,营造产学研培养模式专业环境
　　将产学研合作培养模式的理念和内容融入车辆工程专业建设之中,通过产学研合作对本专业的培养目标进行调整,适时对教学计划、课程大纲作出修订；对课程体系、教学内容进行优化；对教师队伍进行充实；对教学方法进行改革,以期能够形成了配套的理论教学和实践教学规章制度。
　　3.2 建构素质拓展与科研讲演平台,营造产学研合作研究环境
　　产学研合作培养创新人才的内在要求是可以建构学生素质拓展和科研讲演平台。通过构建学生素质拓展和科研讲演平台,营造浓厚的研究环境,以此来激发了学生的问题意识、专业兴趣、学习热情,增进了学生的责任意识、劳动意识和事业心。
　　3.3 建构教育资源供给保障平台,营造产学研合作开放环境
　　高校能够汇聚优质办学资源、提升核心竞争力和综合办学实力的有效途径,就是能够建够产学研合作培养教育资源供给保障平台。产学研合作教育资源供给平台建设,是可以促进高校办学由封闭转向开放、由独立转向合作、由、传统人才培养方式转向产学研合作培养模式。
　　3.4 建构创新型人才培养模式,展示产学研合作培养模式优势
　　教育模式的基本特征就是人才培养模式,人才培养模式改革是产学研合作培养模式的核心内容。全面创新人才培养模式,把产学研合作培养模式作为基本理念,把知识与能力并重(宽基础教育、精专业知识、重研究训练、强实践创新),以此落实为人才培养基本方案,这种人才培养的全过程,正是可以充分体现产学研合作培养模式的人才培养特色。
　　4 车辆工程专业产学研合作培养模式的实践成效
　　我们与河南隆鑫机车有限公司、郑州日产汽车有限公司等企业紧密合作,在这些企业建立了产学研合作基地,对我校车辆工程专业本科生实施产学研合作培养。产学研合作培养模式的建立与实施,有效地促进了理论教学与生产实践的有机结合,形成高效、科学的人才培养机制与体系,引导车辆工程专业学生学以致用,进一步促进了理论与实践的融合,提高本科生的实践操作能力与创新能力,也在不断提升着本科生的就业和创业能力,实现高等教育与社会经济发展需求的协调统一。
　　基于此,笔者认为:车辆工程专业本科生的培养应立足于产学研优良合作,同时明确人才培养的根本任务,进一步探索形成以一种特色人才培养模式。这种产学研合作培养模式,是在注重产学研合作的同时,也应注重与教育整体性、系统性相协调。笔者相信产学研合作培养模式是车辆工程专业本科生现行培养的最佳选择,也是现行环境下人才培养的最新趋势。
　　参考文献
　　[1] 郭晓川.合作技术创新:大学与企业合作的理论和过程[M].北京:经济管理出社,2001:88.
　　[2] 陈锦昌.工业设计学科产学研合作仁[J].工程图学学报,2005(6):160-163.
　　[3] 潘懋元.产学研合作教育的几个理论问题[J].中国大学教学,2008(3).
　　[4] 王维,等.现代大学制度中产学研合作的研究与实践[J].辽宁教育研究,2006(8).
　　[5] 中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.中国汽车工业年鉴[M].天津:《中国汽车工业年鉴》编辑部出版,2009.
　　[6] 陈解放.“产学研结合”与“工学结合”解读[J].中国高教研究,2006(12).