修理厂管理软件 如何与修理厂打交道？

　　 　　车辆维修一直是新司机最为挠头的事情。因为在技术上的不对等，车主经常会同修理厂发生矛盾，有的修理厂甚至会以次充好、夸大其词、调换配件、故意毁坏部件等恶劣手段欺骗或敲诈顾客。如何才能既省钱又保质量地修好自己的车呢？本版编辑特意编辑以下在修理厂打交道时车主应注意的几点事项，希望借此能为新司机修车有所帮助。
　　
　　修车选好修理厂
　　修车选择修理厂，并不是越大越好，也不是越便宜越好，要选择一个可靠的维修厂，这个可靠标准主要是技术水平高，服务质量有保证，维修费用和经营规模适中的厂家。一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的，我们常说店大欺客，厂子一大，气势就大。虽然厂子大并不代表各方面都好，但至少在规模和技术实力上有一定优势。相对路边店虽然价格贵了很多，质量相对还是有保障的。不过修理能力的好坏关键在于修理工的技术好坏，所以车主最好多转几家修理厂，往往一些中型修理厂的性价比还是很高的。
　　
　　如实介绍车的情况
　　在维修厂进行业务登记时，尽量与业务员或维修技师进行良好的沟通。要将您发现的车的故障向修理工或业务员交待清楚，尤其是对于一些偶尔才出现的故障，更要尽可能多的描述故障经常发生的时间、地点、运行状况和现象，这样才能帮助修理人员进行正确的判断。切忌千万不要向修理人员隐瞒车的真实情况，如：是否自己或他人已经进行过修理，是否自己在车辆的驾驶过程中有过错误操作，因为这些情况对修理人员迅速找到故障原因有很大帮助。
　　
　　修车时要多听多问
　　修车时，车主在车旁多向修理工问些问题，即使不懂也要装一点懂，目的一是判断修理工的言辞是否符合逻辑而不是故弄玄虚；目的二可以掌握一些维修知识，了解自己车出毛病的地点，今后在驾驶或保养时应注意的事项，所以修复后一定要让修理工说明引起最终故障的原因。因为车主经常和自己的车打交道，对自己的车性能、特点、毛病在一定程度上比维修人员了解得更深，一旦发现维修人员不得当的操作时，一定找到合适的时机，提出不同意见或建议，减少维修时间和费用。
　　
　　不要自带配件
　　修理厂盈利主要是由工时费和配件费组成。由于修理厂里的配件是要加一定比例的费用，比汽配城里的配件要贵很多。如果车主执意自带配件，就会伤害维修厂的利益，虽然看似暂时省了部分材料费，修理厂必然为此推卸今后发生的质量责任，况且所购配件未必是正品。国内大多汽车修理厂给客户打折时一般采取减免工时费的方法，而材料费很少打折。而往往车主与修理厂的最终结算一般材料费要占总费用的7成，所以车主应特别提出对材料费的折扣，这样一方面表示对修理厂盈利规则的尊重，另一方面可以真正获得最大的让利。
　　
　　交车后要试试车
　　接车后，一定要认真检查整车状况，并与送修前的记录进行对照。向接车的业务员了解车的维修情况。负责任的业务员会提出一些忠告，这是非常有用的。一切满意后再与修理厂签订保修协议、索赔协议等，特约服务站的明细单中已包括保修协议。
　　取车后，车主开车在修理厂附近转转，体会一下故障现象是否已经消失，是否还有其他问题出现。如果故障没有被解决，要立刻与业务员联系。对于大一些的故障在接车时尽量与厂方检验员共同试一下车，以确定在双方认可的情况下故障是否排除或排除程度。
　　
　　认真检查业务清单
　　不管什么类别的维修企业，所有的单据一般都是一样的。而企业自行设计的单据必须经过行政主管部门备案，因而千万不要怕麻烦，反而要督促厂方认真记录，因为有些企业会在与客户发生矛盾时在其中大做文章。
　　交车后，车主要认真检查业务清单，包括维修项目、工时费用、配件明细及费用、加价率、税金，避免重复缴费。特别要注意接车日期是否准确。关于更换的配件及总成件的保修期应当从维修后接车时算起，而并不是按汽车购买日期始。
　　
　　
　　5000元以上费用要签合同
　　维修费超过5000元应与修理厂签订正式维修合同。正式维修合同有着统一格式，规范双方的权利、义务，并指出处理纠纷的渠道。
　　多数特约维修站已开始使用计算机网络管理，用电脑打印的取车单、结算单的实质就是维修合同。上面对维修项目、取车时间、旧件处理方式、备件价格、工时费、质量担保期限以及联系电话都有详细的说明，凭发票和维修记录保修。
　　离厂时，应将所有与这次维修相关的文件包括更换下的旧件一并带走。在发生维修争执时，这是非常有帮助的。
　　
　　定期保养才有索赔权
　　在索赔期内，一定要去特约维修站为车做保养。按照车辆保养手册的提示，不去特约维修站做保养，车主将被视为自动放弃索赔权。
　　保修期外，如果只做换油保养或者车主自己具有一定的维修常识，也可选择一些非专修厂或大型汽修连锁店。简易的配件更换，车主也可到汽配城购买配件，并在附近选择小一点的维修站装配，长远算起来，可以省去很大一笔开销。
　　
　　机动车维修质量保证期
　　根据新的机动车维修管理规定，机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。在质量保证期和承诺的质量保证期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成机动车无法使用的相关证据的，机动车维修经营者应当及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。
　　在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。
　　汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。