电动汽车调研报告(精选多篇)_调研报告格式

第一篇：中国电动汽车行业投资调研报告

2014年中国电动汽车行业投资调研报告

电池、电机、电控系统一直是制约电动汽车大规模进入市场的关键因素。近些年，我国电动汽车电池、电机、电控三大关键技术相继取得突破。在高性能电池方面，深圳雷天绿色电动源公司开发的锂离子电池续驶能力达到３００公里，最高时速可达１２０公里；深圳中星汽车制造公司研制的超级纳米碳纤素电池容量是一般铅酸电池的１１倍，充电仅需十分钟就可以完成，寿命可达１０年以上，价格为锂电池的一半，体积为锂电池的三分之一，均展示出明显的商业化前景。在电机与电控系统方面，华中科技大学开发的全数字化开关磁阻电机、中船７１２所开发的永磁无刷电机、中国科学院北京三环通用电气公司开发出电动汽车专用的７．５千瓦轮毂电机等，都是我国电动汽车驱动电机技术的重大突破。2014年中国科学院电工研究所经过十年的深入持续研究，在电动汽车的核心技术——电机及驱动控制系统方面取得重要进展。中科院电动汽车电气系统研究开发项目引领了我国完全自主知识产权车用电机驱动系统技术的发展。据该项目的主要负责人介绍，他们开发的高效、高集成度的数字化车用永磁电机驱动系统，已应用于我国主要汽车生产厂商的电动汽车中，部分整车通过了型式认证试验；大功率数字化交流异步电机驱动系统完成了整车型式认证实验，应用于“科技奥运北京电动公交车示范项目”上，2014年5月起在北京121公交车上正式启用，经过两年多实际运行，对纯电动汽车的各项性能进行了检测和改进。电动汽车是一个具有战略意义的产业发展方向，需要国家给予持续的重点支持。当前，电动汽车在我国性价比还无法与传统燃油汽车相比，急需政府给予相应的税收等政策支持，以促进推广和应用。我们要加快研发单位与生产型企业的结合，进一步深化电动汽车电气驱动系统的产业化开发，加速电动汽车电机驱动产品的市场化。

从电动汽车的发展前景来看，即将举行的2014年北京奥运会，或许将成为电动汽车发展的又一契机。因为根据“绿色奥运”承诺，赛事期间所有接送运动员的车辆、奥运场地使用的特种车辆以及部分公交车辆等，都将使用电动汽车。预测到2014年，仅北京市场的电动汽车的需求量就将达到20至40万辆，市场前景十分可观。以及2014年上海世博会等将成为我国混合动力和燃料电池等电动汽车良好的技术展示平台和市场导人机遇，预计我国的混合动力汽车市场将在2014-2014年正式起步，2014年左右进入一个快速增长期。

本报告立足于全球及各国电动汽车行业整体发展大势，对我国电动汽车行业发展情况、研制和技术状况、相关政策法规等进行了分析，重点介绍了电动汽车电池、电机、电控三大关键技术的技术进步，并对电动汽车发展趋势及前景进行探讨和判断，最后在前面大量分析、预测的基础上，提出了未来电动汽车业应采取的发展战略、投资策略，为电动汽车企业以及计划投资电动汽车行业的机构全面把握行业发展趋势、准确了解市场运行情况、正确制定企业竞争战略和投资策略提供决策依据。

〖 目 录 〗

第一章国际电动汽车行业的发展概况

第一节电动汽车简介

一、定义

二、构成

第二节 发展电动汽车行业的必要性

第三节 国际电动汽车的发展概况

第四节部分国家和地区电动汽车发展现状

一、美国

二、日本

三、欧洲

第二章 中国电动汽车行业发展概况

第一节中国电动汽车的发展现状

一、整车开发进展情况

二、电动车关键零部件开发进展情况

三、专利、标准与规范的进展情况

四、电动车示范运行情况

第二节 我国电动汽车标准的现状和发展

一、我国电动汽车标准体系的现状

二、我国混合动力电动汽车标准完善

三、标准制定方法

第三节 2014年我国电动汽车的发展情况分析

一、2014年电动汽车“三纵三横”布局显效

二、2014年电动汽车的热潮在中国逐渐兴起

三、2014年电动汽车企业进入情况分析

四、我国电动汽车领域目前投资情况以及和国外合作状况分析

第三章电动汽车的研制和技术状况分析

第一节 电动汽车发展的关键技术

一、电池技术

二、电机技术

三、电控技术

四、整车技术

五、能量管理技术

第二节 电动汽车电池的最新研制和发展动态

一、蓄电池

二、燃料电池

第三节 电机的最新研制和发展情况

一、电动汽车用电动机现状

二、电动机发展方向

第四节 电控技术的最新研制和发展动态

一、能量管理系统

二、再生制动控制系统

三、电机驱动控制系统

四、电动助力转向系统

五、动力总成控制系统

六、xj tuev - 1电动汽车的电控实例

第五节世界电动汽车技术发展趋势

一、概述

二、纯电动汽车（bev）

三、混合动力电动汽车（hev）

四、外接充电式混合动力汽车

五、燃料电池电动汽车

第六节我国电动汽车技术发展情况分析

一、燃料电池电动汽车

二、混合动力电动汽车

三、纯电动汽车

四、电动汽车关键零部件

第四章 我国电动汽车零部件工业进展状况

第一节 电动汽车主要零部件

一、电池

二、电机技术的进步

三、超级电容器

四、汽车充电机

第二节 电动汽车动力源供应商

一、蓄电池供应商

二、燃料电池供应商

三、超级电容器供应商

第三节 电动汽车电机供应商

一、中科院电工研究所

二、启特动力(上海)有限公司

三、兰州环电科技有限公司

四、深圳市大地和电气有限公司

五、浙江联众电机有限公司

第四节 充电机供应商

一、北京奥思源科技有限公司

二、北京核心动力科技有限公司

三、深圳市强能电气有限公司

四、抚顺市望花恒源智能充电机设备厂

第五章 我国电动汽车行业硅钢材料应用情况分析

第一节 硅钢材料在电机生产中的应用情况

一、热轧硅钢片占据中小电机市场主导

二、“以冷代热”的硅钢市场导向

三、冷轧硅钢片生产中存在的问题

第二节 中国主要硅钢材料厂家分析

一、武汉钢铁公司

二、宝山钢铁公司

三、太原钢铁公司

四、鞍山钢铁公司

第三节电机市场发展前景分析

第六章汽车及相关行业公司在电动汽车领域的动向

第一节 企业动向

一、一汽集团

二、东风汽车集团

三、上汽集团

四、奇瑞汽车有限公司

五、长安汽车公司

六、浙江吉利控股集团有限公司

七、比亚迪汽车有限公司

八、湖南长丰汽车制造股份有限公司

九、深圳五洲龙汽车有限公司

十、舜天电动车技术发展公司

十一、雷天电动源(深圳)公司

十二、明华集团

十三、钜华集团

十四、天津清源电动车辆有限责任公司

十五、北京捷恒信能源公司技术公司

十六、北京时光科技有限公司

十七、万向集团

十八、洛阳乾元纯电动车制造有限公司

十九、湘潭电机股份有限公司

第二节 科研机构动向

一、清华大学

二、北京理工大学

三、同济大学

四、哈尔滨工业大学

五、合肥工业大学

六、广东省电动汽车研究重点实验室

第七章中国电动汽车行业未来几年的市场定位

第一节电动汽车的市场定位分析

一、电动汽车商业化运行的意义

二、电动汽车商业化运行的政府职能性质

三、电动汽车商业化运行的服务属性

四、电动汽车商业化运行的特征

第二节 电动汽车定价策略及发展趋势分析

一、定价策略

二、关于充电站建设

第三节国外电动汽车发展策略及对我国的启示

一、美国电动汽车的发展

二、欧洲电动汽车的发展

三、日本电动汽车的发展

四、国外促进电动汽车发展的策略

五、国外电动汽车发展对我国汽车产业的启示

第八章电动汽车的发展趋势及前景展望

第一节电动汽车行业的发展趋势

一、纯蓄电池驱动的超微型汽车

二、驱动电机呈多样性发展

三、混合动力汽车前景看好

四、燃料电池汽车成为竞争的焦点

第二节“十一五”时期国家对电动车的发展规划

一、我国加速发展轻型电动车的基本定位

二、我国电动车产业发展的重大战略取向

三、加速电动车产业发展的几点建议

第三节我国电动汽车产业发展的政策建议

一、中国大力发展电动汽车的主要成因

二、发展电动汽车的途径与措施

三、电动汽车产业化的建议

第四节2014年中国电动汽车的市场前景分析

第五节重大工程对电动汽车发展的影响分析

一、 北京奥运会

二、上海世博会

第九章电动汽车行业投资价值分析

第一节 中国电动汽车行业发展的优势

一、良好的民族汽车工业基础

二、我国政府对电动汽车行业的政策与支持

三、电力盈余为电动汽车的发展提供的平台

第二节 中国电动汽车发展存在的主要问题

一、体制和机制问题

二、人力资源问题

三、技术开发平台问题

四、关键技术问题

第三节电动汽车行业投资机会与投资建议分析

第二篇：我国电动汽车充电设备市场调研报告

我国目前电动汽车充电设备

市场调研报告

随着我国新能源汽车，特别是纯电动汽车的迅速发展，电动汽车充电站及其配套充电设备必将处于新能源交通领域的前沿位置。

电动汽车充电设备概述

电动汽车充电设备主要包括充电站及其附属设施，如充电机、充电站监护系统、充电桩、配电室以及安全防护设施等。

电动汽车充电机是一种，按安装方式不同可分为车载式和非车载式两种，分别采用相应的充电方式完成对车载蓄电池充电的功能。车载充电机指安装在电动汽车内部的充电机；非车载充电机指安装在电动汽车外，与交流电网连接，并为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。充电站安装的非车载充电机还需具备计量计费功能。一般情况下，充电机应至少能铁锂离子蓄电池、铅酸蓄电池、镍氢蓄电池。

根据电流种类不同，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩是安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能；直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供小功率直流电源的供电装置，直流充电桩具有充电机功能，可以实时监视并控制被充电电池状态，同时，直流充电桩可以对充电电量进行计量。

针对我公司目前研发情况，下面主要介绍充电站和非车载式充电机的市场情况。

电动汽车充电设备技术发展现状及其趋势

根据充电方法不同，电动汽车的充电技术可分为：常规充电方式、快速充电方式、无线充电方式、更换电池充电方式等。

常规充电方式

该充电方式根据相应电池的充电曲线，采用恒流、恒压的传统充电方式对电动车进行充电，使整个充电过程更接近电池的固有特性，有效避免了电池被过充和欠充的问题。这种方式以比较低的充电电流为蓄电池充电,相关技术成熟可靠，

所以相应的充电机的工作和安装成本也比较低。电动汽车家用充电设施车载充电机和小型充电站多采用这种充电方式。典型的充电时间为8～10hsoc可 达到95%以上 。对电池和电动汽车来说，这种方式是最安全可靠的充电方式，它对电网没有特殊要求。

快速充电方式

快速充电方式是指在短时间内使蓄电池达到或接近充满状态的一种方法。该充电方式以1-3c的大充电电流在短时间内为蓄电池充电。充电功率很大，能达到上百千瓦。该充电方式的充电时间与燃油车的加油时间接近。其典型的充电时间是可达到20～30min，但这种充电方式对电池寿命有很大的影响。此外，该充电方式对电网也有较高的要求, 要建设专用电网，一般应靠近10kv 变电站附近或服务中心中使用，还需采取较为复杂的谐波抑制措施，与前者相比安装成本相对较高，只适合大型充电站使用。

更换电池的充电方式

该方式要求车辆电池组设计标准化，易于更换。车辆运营中需要及时的更换电池，同时充电站可以对电池进行专业化管理，但由于电池组快速更换专业化要求高，只适用于标准的充电站，这种电池更换系统要求昂贵的机械装置和大量的蓄电池，同时,存放大量未充电和已充电的蓄电池需要很多空间,修建一个蓄电池更换站所需空间远大于修建一个正常充电站或快速充电站所需的空间，因此这种电池更换系统的初始成本很高，而且，目前车载动力电池的电气和尺寸参数还没统一标准，市场应用还需等待时日。

非接触式充电方式

电动汽车非接触充电方式的研究目前主要集中在感应式充电方式，不需要接触即可实现充电，目前，日产和三菱都有相关产品推出，其原理是采用了可在供，即将一个受电线圈装置安装在汽车的底盘上，将另一个供电线圈装置安装在地面，当电动汽车驶到供 电线圈装置上，受电线圈即可接受到供电线圈的电流，从而对电池进行充电。目前，这套装置的额定输出功率为10kw，一般的小型电动汽车可在7-8小充，这种方式的成本较高，还处于实验室研发阶段，其功能还有待时间验证。此外，非接触式充电方式的原理还包括磁共振和微波等，技术都被日本厂商垄断。

综上所述，电动汽车的充电还是采用普通充电为主、快速补充充电为辅的充电方式。对于电动公交车而言，充电站设在公交车总站内。在晚间下班后利用低谷充电， 时间5～6小1c～3c的快速充行

充电设备国内市场现状概述

1．充电站建设情况

充电站是新能源汽车时代的先声。在新能源政策支持下，预计2014―2014年我国年均新能源汽车需求量将达到 35.2万辆，2014年需求量将达 97.7万辆，年均增长率 216%。作为新能源汽车的基础设施，电动汽车充电站及充电设备有望先于新能源汽车市场爆发,国家电网和南方电网纷纷利用其资源优势加紧了对充电站市场的布局,中石油、中石化等传统能源巨头也纷纷利用其加油、加气站的网络优势加入到电动汽车充电站的队伍中来。

新能源汽车的快速发展将拉动充电站长足发展。在政策支持下，预计2014 年以后混合动力及纯电动乘用车将呈现爆发性的增长，从而拉动充电站需求。从下表“新建公交充电站及投资预计”可以看出将来几年电动汽车充电站的增长情

以国网为例，到目前为止，国网下属公司已试点建设充电站 57 座，共有 21 个省市开始建设或已经建成自己的大型充电站。

2．直接充电设备市场情况

一般说来，电动汽车充电间是由配电站、监控室、充电机、充电平台、维护车间、更换区等部分组成。其中充电机是其核心设备。

从相关标准来看，地方政府和各能源集团对标准制定比较热心，深圳、上海、江苏等地纷纷制定了各自充电站的地方标准；今年7月份，北京市政府也出台了北京首部电动汽车充电站标准。国家电网和南方电网根据各自实际情况制定了电动汽车充电方面的相关标准。在国家标准方面， 2014年1月，国家标准委员会发布了《电动汽车充电站的通用要求》，目前，国家电网制定的充电站标准有望升级为国家标准。

因为电动汽车起步较晚，充电站建设还处于示范阶段，目前市场缺乏有影响力的厂家还比较少，规模较大的供应商包括：比亚迪、许继电气、奥特迅、国电南瑞，动力源、珠海泰坦等。

3．相关公司评述

奥特迅（深圳奥特迅）：

奥特讯是国内电力电源龙头厂商。该公司主营电力用交、直流电源系统及其一体化设备。2014 年，奥特讯在大型电厂电力电源市场占有率达全国第一，近年来公司逐渐进入核电电力电源和汽车充电等新的领域。该公司是最早进入充电站市场的企业之一，并成功地实现了电源设备研发制造技术向充电设备的移植。2014年，奥特讯成为09年深圳地区两个最早的充电站承建方之一，并与南方电网和深圳市供电局合作，完成了大运中心、和谐等多个电动汽车充电站。奥特讯目前是南方电网最大的电动汽车充电设备供应商，是少数几个掌握大电流快充技术的充电机制造商之一，业务主要集中在电动公交车业务方面。

思源电气（上海思源）：

该公司是一家优秀的综合电力设备企业，产品涵盖了高压开关、保护设备、互感器、电容器等领域，自 2014 年上市以来，思源电气维持了年均 40%的收入增长率和年均 52.7%的利润增长率，名列国内前茅。

该公司充电站产品技术含量较高。其中思源电气提供的世博会展示项目“100kw 钠流电池储能装置”和“v2g 双向智能控制装置”展品展示了思源电气在动力电池充电方面的研发实力；该公司产品代表了未来v2g的发展方向，拥有较高的技术含量，对储能装置的研究则延伸了公司在充电站领域的产业链。

新产品的开拓将引领该公司继续高速发展。

比亚迪（比亚迪股份有限公司）：

比亚迪是国内最大的动力电池和新能源汽车供应商。凭借雄厚的研发实力，始终坚持动力电池、充电站、电力汽车一体化开发的策略，坚持自己做自己的接口设施，其充电设备主要集中在小型乘用车和商用车方面。同奥特讯一起，比亚迪同样是南方电网的备选供应商，随着比亚迪f6dm和e6系列电力汽车的上市，相信比亚迪充电设备必将有更高的市场份额。

许继电气：

许继电气是国内领先的电力设备生产商。生产包括电网调度自动化、配电网自动化、变电站自动化、电站自动化、铁路供电自动化、电力电源等。

依托许继电源公司和与国家电网的合作关系，许继电气开拓电力汽车充电

站市场，作为本公司的新的经济增长点。2014年底，并已完成196台9kw充56台30kw充货。在本次世博会中，许继与思源电气共同承担了“v2g”充电设施的制造任务。

国电南瑞（国电南瑞科技股份有限公司）：

国电南瑞是国内领先的电力自动化企业和国内领先的电力自动化软硬件开发和系统集成服务提供商，主要从事电网调度自动化、变电站自动化、火电厂及工业控制自动化系统的软硬件开发和系统集成服务，隶属于国家电网。

目前，该公司已处于充电站建设领先地位。公司是第一座以国网典型充电站技术设计的充电站――唐山南湖充电站的设计商；公司开发的 cev1000充电站自动运营系统技术上已经成熟，并在合肥柳树塘等电动汽车充电站得到成功运用。

凭借与国家电网的隶属关系，南瑞的设备成为国网公司的备选商品，预计公司将在未来充电站市场中获得较大的市场份额。

珠海泰坦（?珠海泰坦自技司）：

珠海泰坦公司是全国，凭借多年研制中标世博会充电站充电设备，成为上海世博会合作伙伴和世博会最大的充电设备供应商，为世博会电动汽车充电站提供9kw、30kw分箱充75kw整。

继北京奥运会、上海世博会之后，泰坦公司又一举成为今年6月投入运。同时，泰坦还在参与国内充电设备标准的制定工作。

动力源（北京动力源科技股份有限公司）：

动力源公司是大型电力电子生产企业，以电力电子技术为基础，形成了涵盖交直流电源、高压变频器、监控系统的产品体系。与奥特迅类似，动力源公司正依托交、直流电源技术基础，进入充电站市场。

其他：

做充电机的小厂家是多如牛毛，主要是原来做开关电源和铅酸蓄电池充电供应商：如深圳雷天、上海宇帆、烟台玉麟、北京昂华伟业 、上海利友、郑州双新、苏州幅员、徐州中创、广州（济南）伊赛、北京开源新能科技等。

第三篇：2014-2014年中国纯电动汽车行业市场调研分析报告的详细信息

2014-2014年中国纯电动汽车行业市场调研

分析报告的详细信息

【报告名称】：2014-2014年中国纯电动汽车行业市场调研分析报告

【报告编号】：09-133919

【来源出处】：中国行业咨询网

【订购电话】：010-52014814 52873712

【在线咨询】：王贞 qq:908198814 msn:consulting-1@live.cn报告简介

纯电动汽车是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。纯电动汽车是新能源汽车的一个重要分类。从全球汽车业的情况看，随着动力电池技术的不断进步，纯电动汽车也实现了快速发展，并逐渐朝着产业化方向迈进。

我国推动纯电动汽车产业化有良好的发展基础。目前我国电动自行车、电动摩托车等轻型电动车保有量已经超过5000万辆，且轻型电动车产销量已经超过全球的90%。轻型电动车的发展在潜移默化地影响消费者的同时，也带动了国内动力电池、电机等产业的发展。近几年，我国纯电动客车市场发展迅速，研发投入持续提高我国研发的纯电动客车主要有公交客车和旅游客车。其中纯电动公交客车占85%；豪华旅游客车占12%，其它用途市场份额很少占3%。

2014年1月，十城千辆 电动汽车示范推广应用工程正式由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动，我国纯电动汽车产业如火如荼的展开来。各大车企竞相上马，新产品新车型竞相登台……但是在火热的背后是隐藏的问题，我国纯电动汽车产业的发展还存在标准的缺失、配套政策的不完善、基础设施的规划和建设欠缺三大瓶颈问题。

进入2014年，新能源汽车产业化利好不断，2014年6月财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。9月，《电动汽车科技发展 十二五 专项规划》的草案已经拟定，将进一步增大对于电动汽车科技研发的投入，继续支撑和引领中国电动汽车的发展，抓住未来5至10年的机遇，成为节能及新能源汽车的强国。插电式电动汽车的纯电动汽车成为近期发展战略的主流；燃料电池汽车成为未来占据全球市场的制高点。在技术标准方面，纯电动汽车国家标准正在快马加鞭地制定，国标的框架有望出炉，2014年下半年内相关标准将出台。

据权威预测，2014年我国纯电动汽车将达到100万辆。微型、短程纯电动汽车是发展方向，轮毂电机式的纯电动汽车前景广阔……本行业报告在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、汽车工业协会、工信部、国家财政部、国内外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布、提供的大量的内容翔实、统计精确的资料和数据。首先介绍了电动汽车的相关概念及我国新能源汽车市场发展状况，然后分析了国内国外汽车市场近年的发展情况、全球纯电动汽车产业的发展状况以及世界主要纯电动汽车车型，接着分析了我国纯电动汽车的产业化现状，介绍了我国自主品牌的主要纯电动汽车车型。对我国重点纯电动汽车制造企业发展情况进行了介绍，然后分析了纯电动汽车相关产业链的发展概况，报告的最后对我国纯电动汽车产业前景及发展趋势进行了分析。

以上是2014-2014年中国纯电动汽车行业市场调研分析报告的详细信息，如果您对2014-2014年中国纯电动汽车行业市场调研分析报告的价格、厂家、型号、图片有什么疑问，请联系我们获取2014-2014年中国纯电动汽车行业市场调研分析报告的最新信息。

第四篇：湖南南车时代电动汽车股份有限公司市场调研报告

湖南南车时代电动汽车股份有限公司市场

调研报告

市营101班第四组

2014.9.10

调查方式：网络调研。

调查人员：石腾 周旺荣 石艳红 管微

调查目的：了解电动汽车的行业分析出南车集团在市场优势与劣势。通过市场调研从而发现问题，分析问题，解决问题，

一、 引言

湖南南车时代电动汽车股份有限公司是一家专门从事电动汽车整车及关键零部件研发、试验、制造的高科技企业。公司成立于2014年7月，是中国南车株洲电力机车研究所有限公司联合曙光汽车集团、三一集团、清华大学等国内优势资源而组建的股份制公司。公司是国家首批核准的新能源汽车生产企业，公司相继自主研制出纯电动客车（商务车）、混合动力城市客车（含微混、中混、强混，及插入式）等各种车型；微混、中混、强混，及插入式混合动力系统、纯电动系统等。现公司为了及时跟踪行业动态、拓展自己的业务，明确主要的竞争对手、提高自身竞争力，发现潜在的目标客户，想通过互联网对电动汽车市场作一次市场调研。

二、 分析与结果

背景资料:

随着全球能源危机的不断加深，石油资源的日趋枯竭以及大气污

染、全球气温上升的危害加剧，各国政府及汽车企业普遍认识到了节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向，发展电动汽车将是解决第二个技术难点的主要途径，近年来，我国汽车行业发展迅猛 ，预计2014年我国将成为全球汽车最大的制造国和出口国在之一。虽然是使世界上汽车潜力最大的国家，但是，我国汽车油耗量偏大。其产生的污染等问题也愈来愈严重。所以国家正从宏观面倡导建设节能减排和谐社会。且随着人民生活的不断提高，环保意识的逐步增强，电动汽车在中国的推广应用也应运而生。如何把握好电动汽车产业发展与应用，成为每个电动汽车供应商应该注意的问题。

利弊分析：

一、优势分析

1、产品自身具有独到优势，作为一种新型环保的日常交通工具，南车电动汽车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。在我国，电动汽车车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。凭借绿色环保、经济便捷等特点，使电动汽车在与普通汽车的竞争中发挥替代品的作用，并抢占了不少市场份额。

2、低碳形势下，中国电动车产业发展前景广阔。歌本哈根会议之后，世界的目光纷纷聚焦低碳经济。低碳成了全球倡导的消费新潮流，也将影响人类历史的发展进程。无论从环保角度还是新能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发程度将关系到众多工业的兴

衰，可能成为未来新的经济增长点。仅靠在传统领域打拼，难以实现弯道超越，而在新型汽车领域的称霸，正是其实现未来战略的必然。随着人民经济水平的提高，特别是倡导低碳生活对电动自行车从国内发展情况来看，我国充电设施建设主要参与者包括国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化、比亚迪等企业。近几年来，我国已经投产了一定数量的充电站与充电桩，充电方式有快充、慢充、换电池等多种，先期的工作为后续建设提供了宝贵经验。目前，国家电网公司、南方电网公司、普天海油、中石化等企业已经与多数地方政府签订了战略合作协议，制定了较为明确的建设目标和计划，充电站建设开始呈现加速发展的势头。和电池的需求仍将迅速增长，电动汽车市场发展前景良好。

3、南车集团具有良好的先天条件（央企），在大众中具有很高的认知度，其品牌效应强，具有很强的人才向心力。

二、劣势分析

1、大力发展电动汽车将增加能源供需紧张形势

目前中国80%的二氧化碳排放来自燃煤，超过50%的煤炭消费用于火力发电，而同时，火力发电量占到总发电量的70%以上。加之目前我国煤炭发电平均效率只有35%，在这样的情况下，发展电动汽车，无异于增加电力消耗，同时也就意味着增加碳排放量。随着我国城镇化、工业化步伐的加快，电力资源将更为紧张。而在风能、核能发电尚在发展阶段的我国而言，大力发展电动汽车，势必将增加能

源供需紧张形势，相反不利于低碳产业的发展布局。 对于政府来说，在不遗余力地支持电动汽车发展、支持相关企业开发新产品的同时，更需要解决源头问题。以电动汽车为例，用煤炭替换石油的作为并不可取，电动汽车成为低碳经济时代先锋的前提是解决电力资源问题，否则，前景并不乐观。

竞争对手分析：

空白。在电动汽车行业比亚迪是南车集团比较大的一个竞争对手。比亚迪在2014年进入汽车制造业，在短短的几年时间，发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。生产了领先全球的f3dm、f6dm双模电动汽车和纯电动汽车e6。2014年7月25日，比亚迪以6000万元的价格，收购总部位于长沙的美的三湘客车，获得客车生产准生证。同时，比亚迪与湖南环保产业园管理委员会及长沙经委订立投资合作协议，将在湖南环保产业园投资设立新能源客车生产基地，主要从事汽车及汽车零部件生产，计划年产量为40万辆。长沙将继西安、深圳之后，成为比亚迪第三个新能源汽车生产基地，预计2014年完成基地的全部建设。至此，比亚迪新能源汽车板块上又多出一个重要序列——市场潜力庞大的客车产品。增加了南车集团汽车在湖南的市场的压力。但在电力公交方面，比亚迪还是

结论分析

通过此次网络调研，我们分析得出南车集团在电力汽车，需要加大对电力汽车技术的研发与创新，加大对电动汽车不仅仅是电力公交的研发，还要包括电力汽车和客车等的研发创造，从而让南车集团在新型能源的技术上逐渐完善。

第五篇：2014-2014年中国电动汽车市场发展潜力预测调研报告(权威版)

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2014-2014年中国电动汽车充电站市场投资前景研究报告

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正文目录

第一章国际电动汽车的发展概况1

第一节国际电动汽车的发展概况1

第二节部分国家和地区电动汽车发展概况2

一、美国2

二、欧洲3

三、日本4

第二章我国电动汽车发展环境分析7

第一节电动汽车发展的环境分析7

一、缓解石油能源短缺7

二、缓解城市大气环境恶化8

三、增强中国汽车工业国际竞争力9

四、增强汽车厂商竞争力10

第二节电力盈余为电动汽车的发展提供的平台12

一、电力供应趋势12

二、政府、电力企业、汽车企业三位一体13

三、走自己的经济发展路14

第三节节能与新能源汽车是汽车发展的战略导向16

一、发展节能与新能源汽车势在必行17

二、节能与新能源汽车研发与产业化18

三、清洁动力汽车唱主角18

四、柴油汽车：短期目标19

五、混合动力汽车：油耗与排放兼顾20

六、电动车：前途最看好21

第四节车用能源及新型动力车的发展与研究23

一、国外车用能源及新型动力车的发展状况及战略23

二、我国车用能源及新型动力车的发展现状24

三、我国车用能源及新型动力车的未来发展趋势25

第三章2014年电动汽车行业发展现状分析28

第一节电动汽车的发展概况28

一、电动汽车发展的历史28

二、电动汽车发展的特点29

三、电动汽车发展现状30

四、中国电动汽车所取得的成果31

第二节电动汽车市场分析33

一、我国电动汽车整车首次实现出口33

二、一汽红塔电动汽车远销美国34

第三节电动汽车品牌与竞争36

一、电动汽车在新一轮竞争中占领制高点36

二、电动汽车的新机遇与新理念37

第四节电动汽车发展环境分析39

一、缓解石油能源短缺39

二、缓解城市大气环境恶化40

三、增强中国汽车工业国际竞争力41

四、增强汽车厂商竞争力42

第五节电力盈余为电动汽车的发展提供平台44

一、电力供应趋势44

二、政府、电力企业、汽车企业三位一体45

三、走自己的经济发展路46

第六节目前电动汽车发展存在的主要问题48

一、续驶里程有限48

二、蓄电池使用寿命太短49

三、蓄电池尺寸和质量的制约50

四、电动汽车价格昂贵51

五、间接污染严重52

第四章2014年中国电动汽车行业市场运行分析55

第一节电动汽车技术经济效益分析55

一、汽车生产的成本价格模型55

二、电动汽车的成本构成及影响电动汽车推广因素的分析

三、电动汽车技术成本效益分析结论57

第二节中国电动汽车行业深度分析59

一、电动汽车运营实体构成59

二、电动汽车商业化运营车型选择60

三、电动汽车运营方案研究61

第三节中国电动汽车市场发展分析63

一、市场产销状况63

二、电动汽车进出口分析64

三、行业景气及其利润分析65

第五章2014年中国电动汽车子行业重点领域发展分析68

第一节纯电动汽车68

一、国外纯电动汽车行业发展概况68

二、发展现状(来源好范 文网：Www.haOWOrd.com)69

三、技术发展趋势70 - 2 -56

四、发展前景71

第二节混合动力汽车73

一、国外混合动力汽车行业发展概况73

二、发展现状74

三、技术发展趋势75

四、发展前景76

第三节燃料电池汽车78

一、国外燃料电池汽车行业发展概况78

二、发展现状79

三、技术发展趋势80

四、发展前景81

第六章我国电动汽车商业化运行模式探析84

第一节电动汽车商业化运行的功能定位84

一、电动汽车商业化运行的意义84

二、电动汽车商业化运行的政府职能性质85

三、电动汽车商业化运行的服务属性86

四、电动汽车商业化运行的特征87

第二节电动汽车商业化运行模式探析89

一、电动汽车商业化运行模式研究89

二、不同模式的优缺点90

三、三种模式适用条件的比较分析91

第三节我国电动汽车商业化运营模式探讨93

一、电动汽车运营实体构成93

二、电动汽车商业化运营车型选择94

三、电动汽车运营方案95

四、国家优惠政策96

五、小结97

第四节纯电动汽车运营模式及经济性探讨99

一、国内外电动汽车运营模式99

二、电动汽车运营基本模式及其特点分析100

三、我国发展纯电动汽车以及运营模式的探讨101

四、电动汽车使用经济技术分析102

五、小结103

第五节我国电动汽车产业共生模式研究105

一、共生的概念及共生模式的分类105

二、影响电动汽车产业共生模式的因素106

三、电动汽车产业共生模式选择107

四、小结108

第七章2014年中国电动汽车产业竞争态势分析111

第一节电动汽车行业的发展周期111

一、电动汽车行业的经济周期111

二、电动汽车行业的增长性与波动性112

三、电动汽车行业的成熟度113

第二节中国电动汽车产业发展模式分析115

第三节中国电动汽车波特模型分析116

一、行业原有竞争者分析116

二、潜在竞争者分析117

三、替代者分析118

五、供应者讨价还价能力分析119

第四节电动汽车行业国际竞争者的影响121

一、国内电动汽车企业的swot121

二、国际电动汽车企业的swot122

第五节2014-2014年电动汽车行业市场竞争格局分析124

第八章重点企业运营与财务状况分析126

第一节上汽汽车制造有限公司126

一、经营与财务状况分析126

二、竞争优势分析127

三、发展战略和前景展望128

第二节一汽集团130

一、经营与财务状况分析130

二、竞争优势分析131

三、前景展望132

第三节东风汽车134

一、经营与财务状况分析134

二、竞争优势分析135

三、前景展望136

第四节浙江吉利控股集团138

一、经营与财务状况分析138

二、竞争优势分析139

三、前景展望140

第五节长安汽车集团142

一、经营与财务状况分析142

二、竞争优势分析143

三、前景展望144

第六节比亚迪146

一、经营与财务状况分析146

二、竞争优势分析147

三、前景展望148

第九章2014-2014年电动汽车相关行业影响展望分析151

第一节2014-2014年燃料电池原料影响展望151

一、燃料电池原料发展状况151

二、影响燃料电池原料发展的主要因素152

三、2014-2014年燃料电池原料发展影响展望153

第二节2014-2014年蓄电池行业发展影响展望155

一、蓄电池行业发展状况155

二、影响蓄电池行业发展的主要因素156

三、2014-2014年蓄电池行业发展态势展望157

第十章2014-2014年中国电动汽车行业市场供需态势展望160

第一节2014-2014年电动汽车行业整体供给态势展望160

一、电动汽车行业历史供给状况分析160

二、影响电动汽车行业历史供给的主要因素分析161

第二节2014-2014年电动汽车行业需求态势展望163

一、电动汽车行业历史需求状况综述163

二、影响电动汽车行业需求关系主要因素分析164

三、2014-2014年电动汽车需求总量预测165

第十一章2014-2014年中国电动汽车研制与发展前景预测168

第一节电动汽车发展的关键技术168

一、整车技术168

二、新型电源技术169

三、电机与电控170

第二节国外电池汽车产业的最新研制和发展动态172

一、国外电动汽车技术的最新研制和发展动态172

二、电池技术的最新研制和发展动态173

三、电动汽车产品的最新试验情况174

第三节国内电动汽车最新研制和发展动态176

一、国内有关电动汽车技术的最新研制和发展动态176

二、国内电池技术的最新研制和发展动态177

三、国内电机等其他技术最新研制和发展动态178

第四节未来几年电动汽车发展趋势预测180

第五节自主品牌电动汽车开辟中国汽车工业新天地181

第六节电动汽车市场前景分析182

一、世界电动汽车产业的市场前景分析182

二、我国电动汽车产业的市场前景分析183

第十二章2014-2014年中国电动汽车行业发展战略分析186

第一节电动汽车行业发展前景展望186

一、纯蓄电池驱动的超微型汽车186

二、驱动电机呈多样性发展187

三、混合动力汽车188

四、燃料电池汽车成为竞争的焦点189

第二节电动汽车产业所处的发展阶段191

第三节中国电动汽车可持续发展战略的探索192

第四节电动汽车可持续发展的运作机制193

第五节“十二五”时期国家对电动车的发展规划194

第十三章2014-2014年中国电动汽车行业投资机会与风险分析196

第一节发展电动汽车的相关政策体系196

一、电动汽车相关政策制订的指导原则196

二、发展电动汽车的政策体系197

三、征收燃油税对推广电动汽车的作用198

第二节电动汽车投资环境分析200

一、中国电动汽车产业化中心城市的选择200

二、市场进入退出博弈201

第三节电动汽车投资风险预警203

一、政策性风险与对策203

二、技术风险与对策204

三、市场风险与对策205

四、进入退出壁垒206

第四节电动汽车投资前景208

一、电动汽车:前景看好208

二、电动汽车未来市场广阔209

三、混合动力汽车前景乐观210

四、电动汽车有望为中国汽车工业撑起一片天211

第五节专家观点与建议213

图表目录（部分）

图表：日本经济产业省确定的2014年日本清洁能源车发展目标

图表：2014-2014年前三季度我国城镇居民人均可支配收入及增长趋势图图表：2014-2014年燃气汽车保有量趋势图单位：万辆

图表：2014年燃气汽车公交车、出租车等保有量年度统计单位：万量图表：世界主要汽车厂商已上市或即将上市的混合动力汽车

图表：国外混合动力汽车标准制定情况

图表：2014年上汽集团公司主要会计数据单位：元

图表：2014-2014年上汽集团主营业务收入增长趋势图单位：元图表：比亚迪汽车有限公司资产负债情况与同期比较趋势图

图表：比亚迪汽车有限公司销售收入同期比较趋势图

图表：比亚迪汽车有限公司利润总额与2014年同期比较趋势图图表：电动汽车用电动机及驱动系统的性能比较

图表：xjtuev 1电动汽车再生制动控制系统的结构图

图表：各种车用电池的性能比较

图表：行业内国家级检测机构电动汽车试验能力表

图表：燃油税征收影响测算表

图表：各城市智力密集因子得分排序

图表：各城市开发性技术条件因子得分排序

图表：各城市汽车产业基础诱发的集聚因子得分排序

图表：各城市现有电动汽车基础因子得分排序

图表：各城市基础设施因子得分排序

图表：各城市政策因子得分排序

图表：各城市经济体制因子得分排序

图表：各城市生活、生产与社会文化环境因子得分排序238图表：各备选城市综合得分表

- 6 -218

第一篇：生态社区营造调研综述

乡村文化复兴 营造生态美好家园

--四川农大易同培教授柏林湾生态社区营造调研综述

2014年10月21--29日，大巴山生态与贫困问题研究会邀请四川农大易同培教授一行2人，再次到花溪走马村柏林湾社区开展专家服务工作。易同培教授深有感触的说，此次社区服务工作，社区行动的变化，所见所闻，令人兴奋与激越。二次社区之行对比鲜明，从农户自组织及生活、文化价值追求，看到了中国乡村未来的前景！

针对生态社区营造项目活动中的生物资源保护、生态社区发展规划、湿地植物园、硐寨天然植物园、社区特色园区建设，开展调研、现场指导，工作成果展示与农户互动等活动。通过7天的社区考察，野外实地调研，研讨交流等活动，从社区人文历史、自然生态、社会经济、农户生计、文化艺术等多视角，对“生态社区营造项目”从理论到实践活动，进行了系统诊断，充分肯定项目建设机制、成效与影响，同时为项目深度发展提出了具体的指导意见。在大巴山生态与贫困问题研究会、社区农户的配合下，共同完成了社区5年发展思路、项目规划与方法论述的《生态社区行动纲要》。为社区未来描绘一幅绚烂幸福生活图景，社区农户深受鼓舞与鞭策。

《乡村生态社区营造行动纲要》--社会、专家、社区视角

一、目标与思路 （营造“生态优美，社会和谐，生活幸福”乡村）

1、 自然环境优美，物种多样，生态优势资源成为社区营造的亮点（特点鲜明）；

2、重视生态社区发展长远规划，将在地生态资源融入社区营造活动，并持之以恒坚守环境至上的营造原则。如营造社区公共空间、学校、道路、人居环境、湿地路渠、理水、农圃等美化、可食景观培育。

3、社区人文历史厚重，值得深度挖掘，使之成为生态社区营造在地文化引擎。在社区现有成果基础上，将传统社区优秀文化元素、智慧、技艺植入现实社区生产、生活、社会、经济、生态、文化各个层级，艺术提升社区精神品味与幸福感，复兴乡村文化（社区历史、艺术审美、人文尊严价值追求），并形成乡村生态人文自觉。

4、跨文化视角与行动，在全面复兴乡村文明的同时，社区自组织能力建设与社区内动力释放尤为关键，生态文明与可持续生计是社区腾飞两翼，形成社区独特的人文优势，拓宽乡村生态市场的社会基础。

5、公序良俗，天人合一是生态社区营造的要旨。营造川东北区域独具民俗原生态的乡村本土发展模式。

二、生态社区5年项目行动计划（预算310万元，急盼社会组织及有缘人关注与合作）

1、营造保育在地天然植物园2处。即“湿地植物园、硐寨植物园”二处（预算50万元）。

2、生态文化竹园（面积10亩，栽植观赏竹200种，校社共建。预算20万元）

3、城乡互动生态农场1处（面积150亩，diy体验式、休闲生态农场。预算50万元）

4、乡村生态美化项目（道路、路渠、家居、农圃、湿地美化与亮化。预算15万元）

5、在地生态资源试验研究、驯化、繁育（战略、战术行动研究。预算10万元）

6、殡葬文化建设项目（2处，文化寻根及殡葬文明建设。预算30万元）

7、社区历史文化遗迹抢救性保护，对外展示（拍摄、声像、出版。预算25万元）

8、社区综合性图书馆（集收藏、学习、科研、展示、教化于一体。预算60万元）

9、社区生态产品（食材）营销站（点）及人员能力建设（预算20万元）

10、生态社区民俗及接待环境、能力建设（预算30万元）

三、生态社区营造方法论

1、充分肯定当下社区营造的组织形式，进一步深化。创造条件让社区每个参与者释放内在潜力，形成社区的内动力与凝聚力。献计、出谋、出资源，扩展资源动员能力和整合能力。开放性社会参与社区营造活动。

2、社区规划及活动，必须建立在对自然的学习和认知基础上，举一反三。学会学习、独立思考，甚至对历史经验的反思，并对行动结果不断完善与修正，社区被认同的结果。可量化，可操作，可验证。在不违背社区人文、自然、社会良性互动原则下，长远惠及子孙与自然的大战略。需要集思广益，逐渐形成在地生态社区规划与行动的文化自觉。

3、重视资源动员、整合，外部环境开拓、推介与社区自我成长相协调，逐渐形成以社区受益对象为主，外部帮助支持为辅的资源储备。构建公正、公平、公开透明、监督到位的资源使用机制，形成资源参与良性互动的社区营造环境、强大的资源社会动员能力。

4、社区营造应遵循先易后难的原则，循序渐进，坚持数年。以当下存在的诸多危机、紧迫、生态灾害事件为参照，冷静应对生态、食品、市场、文化价值危机的挑战，增强自我改善意识和行动的有效性。

5、坚信自己的认识与努力一定成功，增强使命感、责任感、紧迫感。坚信城乡优势互补，乡村人文、自然优势独特，独具魔力，是社会发展的人文根基与源头所在；坚信乡村多元治理的文化自信，信仰可以改变未来；坚信持之以恒就会形成乡村文化全面复兴。

第二篇：创建绿色生态社区 营造温馨居家环境

创建绿色生态社区 营造温馨居家环境

密州街道隶属于诸城市，密州街道自2014年10月成立以来，以创建绿色生态社区为总抓手，着力建设管理 有序、服务完善、环境优美、文明和谐的新型社区。成立了创建“绿色社区”领导小组，社区党员志愿者服务队、老年人护绿队、退休志愿者服务队，制定了环保岗位职责，工作指导思想、工作目标、工作计划及各项制度措施。广泛动员、组织驻社区单位和各类党员，开展党员干部每年“种活一棵树，养活一盆花，绿化一片地”活动，在楼前屋后挖石换土，种花植树，在废石山下建成了一片占地8000多平方米、10000余株树木的“老年林”。涌现出一批以李洪启老人为代表的绿化社区、热爱家园的“全国志愿者先进个人”和“金昌市文明标兵”，环境的改善和典型的示范带动作用，激发了居民投身绿色社区创建工作的热情，营造出居民为社区增绿添色的浓厚氛围。

密州街道由原来的废弃物堆积成山，浮尘飘移，生态环境恶劣，变成了如今环境优美、卫生整洁、居住幽静，楼群间繁华似锦，平地处绿树成荫，春有花、夏有荫、秋有果，路平、灯亮、整洁、舒适、宁静、和谐的新型现代化绿色示范社区，先后被金川区委评为“先进基层党组织”、“先进党支部”；被金昌市命名为“绿色社区”；被甘肃省委、甘肃省人民政府命名为“文明委员会”、“文明社区”。

第三篇：营造和谐的生态德育

营造和谐的生态德育

德育工作是一种心灵的唤醒，我们的使命就是用温柔的?教育之手?去触摸学生纯洁的心灵。 孩子的健康成长离不开老师的的引导、感召、激励以及对思想行为偏差的及时纠正。这种引导、感召、激励、纠正,是?情?与?理?、?言?与?行?的浸润与感染。

一、构建生态德育工程，完善自理教育。

日本教育孩子有一句名言：除了阳光和空气是大自然的赐予，其它一切都要通过劳动获得。要给他们灌输一种思想：?不给别人添麻烦。?我主要通过班级管理、活动竞赛、评优评先等途径为学生提供自律教育的机会与平台。以自我管理、自我服务、自我教育的意识促小干部队伍建设，充分培养与发扬学生的?主人翁?意识。

我有意识地让每个学生都参与班级管理，大到班长、学习委、班风监督委员，小到管理员、组长……他们分别鼓励和监督同学在班级中在学习、行为等各方面的表现，同时，他们也接受全班同学的监督。每个星期五的班会活动，他们登上讲台，将一颗颗闪亮的小星星奖给同学们。

?文枭灏同学，你本周课堂上有四次精彩发言，奖你一颗‘智慧星’?；

?林海怡同学，你本周自觉完成了老师没有布臵的学习任务，还每天写观察日记，奖你一颗‘好学星’?；

?黄泽林同学，你本周两次帮助生病的同学做值日，奖励你一

颗‘关爱’星?；

?谢玮铭同学，你本周出操和体育课上表现最出色，奖励你一颗‘健康星’?；

?本周内，班里所有同学都遵守纪律，讲卫生，有礼貌，每人奖一颗‘纪律星’?。宣布完毕，每个孩子都捧着自己获得的星星贴进教室后壁?我最闪亮我最棒?的评比栏中。你的?关爱星?璀璨，我的?好学星?闪光，他的?健康星?耀眼……看着评比栏，每个孩子都能找到自己的骄傲，反省自己的不足，确立下一阶段奋斗的目标，整个班级也便呈现一种朝气蓬勃、昂扬向上的精神状态。

二、 在活动中育德， 培养学生的名校气质。

每周一的班主任谈话时间，我给它命名为?快乐引导?。 此活动每周四的班会时间也会拓展进行。我还把综合实践课程引入课堂，开展了多次主题鲜明、意义深刻的班队主题活动，例如?庄严的升旗时刻?，教育孩子们热爱祖国，尊重国歌和国旗；?撑开自救的保护伞??叮嘱孩子们要珍惜生命、注重防范的意识，掌握自护技巧；?中华美德代代传?活动中，他们上网搜集了许多名人励志、勤劳节俭、诚实守信的故事，并制作成手册在班级传阅；在?让世界充满爱?的活动中，我号召孩子们要做一个善良的人，有爱心的人，明白?爱人者人恒爱之，敬人者人恒敬之?的道理......

每当我发现有些同学只顾自己，不顾别人的感受时，我给他们讲述《卡罗纳》的故事，告诉他们同学之间应该团结友爱，因为?给予是快乐的?！当我发现有的学生开始嫉妒学习好的同学，甚至悄悄在

别人的面前说三道四，于是我给他们讲许多名人的故事，告诉他们要想受到大家的欢迎，首先要心胸宽广，明白?海纳百川，有容乃大?的道理。

我们还会在班队活动中一起讨论怎样的人是?君子?？怎样的人是与?君子?相反的?小人?？孩子们用他们自己的思想阐释着?君子?的内涵：心胸宽广的人，言行一致的人是君子，有学问有爱心的人是君子，诚实守信的人是君子……孩子们正热烈地讨论着，突然，有一只小手举起来，是我们班多才多艺的班长陈宝欣。她红着脸站起来，惭愧地说：?对不起，老师！我嫉妒唐宽敏，还在同学面前说老师偏心她。我现在要求把我的‘道德星’摘两颗下来补给她。我要做一个心胸宽广的君子。?我备感欣慰地说：?孩子，你敢于面对自己的过错，你已经是个小君子了！?接着，好多只小手举起来，勇敢地说出了只有他们自己知道的不良思想和行为。

就在这种和谐的教育情境中，我满怀激情地向孩子们发出了做?翩翩小君子?的倡议。?你是君子吗??这句简单的问话，已经成为了孩子们相互提醒纠错的口头禅。通过这些系列活动的开展和日常的熏陶与教诲，孩子们的精神品位在不断提升，正在快乐成长。班级成为展示学生才能和培养学生名校气质的重要平台。

三、因势利导，在阅读中整合德育资源。

记得在启动?快乐阅读?系列活动之前，我开展了一次《国学书香扑面来》的口语交际活动，从国学大师梁启超的著名观点----?一个人学生时期能否养成读书兴趣和读书习惯是件人生大事，将影响其一生的幸福和发展?，讲到人民领袖毛泽东一生爱藏书、爱读书的故事；从自己小时候渴望读书却无书可读的苦恼讲到工作后的二十多本

读书笔记。从学生的眼神中，我看到他们的确受到了感染与熏陶。同学们自发地建起了一个读书的小乐园,那里有每个学生捐赠的自己喜欢的课外读物，比如《小故事大道理》、《世界上下五千年》、《冰心散文集》、《心灵鸡汤》、《名人成长的故事》……每月书目一更新。每天的课间活动，同学们减少了追逐，多了一份安静。他们快乐地阅读着，交流着，背诵着，从中品位人生哲理，极大地丰富了精神世界。

我们的梦想简简单单，只为崛起的新一代。面对新的形势、新的目标，班级德育工作要抓住新的机遇、迎接新的挑战。让我们用祝福的语言，宽容的心胸，明镜般的眼睛，在平凡的德育的工作中创造出更多的精彩！

第四篇：学习气氛营造的情况综述

学习(更多请关注：WWW.HAOWOrD.coM)气氛营造的情况综述

古人云：“近朱者赤，近墨者黑”，环境对于每个人的发展起着至关重要的影响。所以，我做了以下一些工作：

一、在班级内创造浓厚的学习环境。

教室是学生学习的神圣殿堂，走进教室，就应该让孩子们感受这份浓浓的学习氛围。在我班，我们的墙壁是战地，有各项活动、常规检查、学习竞赛的表格。这样明朗公开的表格式比赛，会让他们群集过去，一是看自己的成绩，二是观察谁这次不如他，他会在心里窃窃自喜，又有谁这次超过了他，他也会不服气，这种良性的竞争，很大程度上，刺激着多数孩子争强好胜的心理。但也有弊端，差孩子每次都排尾，时间长了就失去了信心，有些会变得自暴自弃，有些会无动于衷，依然我行我素。所以，我不会每次都将每个孩子的成绩公布出来，而是有选择，有针对性地公布各次小比赛、小测试的成绩。 墙壁上还有孩子们的大量的优秀日记、习作。这样做，不但有益于孩子们阅读到更多更好更贴近自己生活的作文，还能让孩子们感受成功的喜悦，享受同学们的赞美，培养自己的信心，热爱写作。

二、树立学习典型。

我们班有一批学习特认真的好孩子，他们绝大多数都是班干，在学生的心目中占有一定的位置，所以，在班级中我会利用一切教育契机，充分展示他们的闪光点，以点及面，在全班形成勤奋学习，积极上进的良好氛围。差生有点滴的进步，比如：今天作业正确率高，或书写工整，或完成及时，都及时抓住进行表扬，

三、建议学生交什么样的朋友最合适。

小学生的交友观念还很淡薄，交什么样的朋友最合适，他们自己是不会判断的。我就会在课间游戏或班队课活动时，给孩子们谈谈自己的好朋友，尽可能去了解哪些孩子之间走的较近，关系较好，是因为什么理由在一起玩。绝大多数孩子都喜欢跟成绩好的孩子交朋友，这是一个好现象，可也要注意，他们在一起经常玩的是什么游戏，是否健康向上。因为，有些成绩好的孩子，在常规上不见得就有多优秀，不良的行为习惯也随处可见。所以我们要引导孩子之间，形成积极健康的朋友关系，朋友之间应互相帮助，相互谦让，合作融洽，学习上应该有良性竞争。也有这样的怪现象：有的孩子身边玩具多，或零食多，会吸引一些是非观念

较为淡薄的孩子，不惜违反常规，破坏纪律，来获得一些蝇头小利，像这样的朋友关系，我们必须及时制止，进行教育，还要讲清利害关系，随时防止再次出现。因为健康的朋友关系，不但会帮助自己，带动自己各方面进步，还会在班级营造良好的氛围，有利于班风建设。

四、学习问题自我评价

l．时间安排问题

学习不良者应该反省下列几个问题： (1)是否很少在学习前确定明确的目标，比如要在多少时间里完成多少内容。(2)学习是否常常没有固定的时间安排。(3)是否常拖延时间以至于作业都无法按时完成。(4)学习计划是否是从来都只能在开头的几天有效。(5)是否把所有的时间都花在学习上了。

2．注意力问题

(1)注意力完全集中的状态是否只能保持10至15分钟。(2)学习时，身旁是否常有小说、杂志等使我分心的东西。(3)学习时是否常有想入非非的体验。(4)是否常与人边聊天边学习。

3．学习兴趣问题

(1)是否一见书本头就发胀。(2)是否只喜欢文科，而不喜欢理科。(3)是否常需要强迫自己学习。(4)是否从未有意识地强化自己的学习行为。

4.学习方法问题

(1)是否经常采用题海战来提高解题能力。(2)是否经常采用机械记忆法。(3)是否从未向学习好的同学讨教过学习方法。(4)是否从不向老师请教问题。(5)是否很少主动钻研课外辅助读物。

五、自我改进法

1.sq3r法

罗宾生(robinson)提出的sq3r法是提高学习效率的一种好方法。sq3r是由

survey，question，read，recite，review几个单词的第一个字母缩写成的。

(1)概览(survey)：即概要性地阅读。当你要读一本书或一段文章时，你必须借助标题和副标题知道大概内容，还要抓住开头，结尾及段落问承上启下的句子。

(2)问题(question)：即在学习时找一找自己有哪些不懂的地力。如果是学习课文，预习中的提问可增加你在课堂上的参与意识。要是研究一个课题时你能带着问题去读有关资料，就能更有的放矢。

(3)阅读(read)

(4)背诵(recite)：读了几段后，合上书想想究竟前面讲了些什么，可以用自己的语言做一些简单的读书摘要，从中找出关键的表达词语，采用精炼的语言把思想归纳成几点，这样做既有助于记忆、背诵或复述，又有助于提高表达能力，且使思维更有逻辑性。这种尝试背诵的方法比单纯重复多遍的阅读方法效果更好。

(5)复习(review)：复习的最主要作用是避免遗忘。一般来说，及时复习是最有效的，随着时间的推移，复习可逐渐减少，但经常性地复习有助于使学习效果更巩固，所谓“拳不离手，曲不离口”，即是此意。

2．自我塑造法

(1)选择一个适当的目标。某些学生在接受长辈一顿训斥后，立即制定一个宏大的学习计划，其实这种计划十有八九是执行不下去的。我在学英语时，有一天忽然下决心要从阅读原版小说入手，结果我借了一世界名著《马丁．伊登》，并且向朋友宣布，我要花一个月时间啃下此书。结果呢，我连第一页都没能读完，因为里面的生词查不胜查。后来我选择了比较适中的学习目标，先从世界名著简写本入手，结果越读兴趣越浓，不再视英语为畏途了。

（ 2）对症下药。如果你注意力不集中，那么你应分析不集中的原因。在寝室读书不集中，则应责令自己到教室里去读。如果读半小时后不集中，则应略为休息一下，或改变一下学习内容。如果原因是对读书不感兴趣，则首先努力去读自己有兴趣的书或改变单调枯燥的读书方法，将读书与工作、娱乐、陶冶性情结合起来，或给自己的学习以一定的奖励。坚持一段时间后，随着良好习惯的形成，学习兴趣就会逐渐浓厚。

六． 发现最佳时间提高学习效率

人分为“猫头鹰”与“白灵鸟”型。如巴尔扎克经常通宵达旦地工作。莫扎特的创作时间是在晚上，他的著名歌剧《唐璜》就是在一个夜里写成的。门捷列夫等科学家也都是在晚上工作的。与此相反，拿破仑则是从早晨3一4点就始了自己一天的工作。

最佳的记忆时间: 早晨和晚上临睡前是记忆效果最好的时间。因为早晨，大脑没有睡前学习材料的干扰临睡，不再受新学习的干扰。每天临睡前，把一天内学习的主要内容，象过电影一样在脑子里过一遍，这对记忆的巩固很好。晚上记的材料，第二天早晨再记一遍，效果会更好。

合理用脑: 合理用脑使大脑皮层的不同部位轮流兴奋和抑制，有助于增强记忆力，使人保持不疲劳的状态。长时间啃一门课不如不同课程交替学习的效果好。内容相似的课程不要挨着复习。平时我们在较多地复习文科内容后，应该用复习理科内容来调剂。（科学家做过实验，一个人右手疲劳的时候，一种办法是让两手都休息，另一种办法是在右手休息情况下，让左手适宜地活动，结果用第二种方法，右手握力恢复得较快。马克思喜欢在紧张阅读、写作的间隙，用解高等数学习题作为一种调剂）学习时用的是右半脑，听音乐、歌曲是用左半脑。左半脑兴奋几分钟、右脑就可休息一下。用音乐来调节，作到合理用脑，在世界各大学里已被广泛重视。

外语学院学习部2014年5月

第五篇：生态农业综述

国内外研究生态农业之区别

国内外进行生态农业研究的则重点不同，国外侧重点在微观硬技术及科学实验研究，主要是围绕农田营养问题和病虫草害控制这两大方面进行。国内则重现有条件下生产模式系统结构的调整与功能开发，而国内的生态学者一是从微观领域对农业生态一同的物质、能量动向进行系统监控，探明不同生态农业类型的物、能源规律；二是从中观领域对可直接控制的农业生态系统（如村、小规模的乡或小型自然区域）的结构、功能进行调控和观测，对系统的演变、发展过程进行系统研究，探索各类生态农业类型的依存条件和系统发展的动力因素，揭示农业生态系统的发展机制；三是从宏观领域对一个大区域（如县、地、省级行政区域或较大范围的自然区域），依据其地理环境特点，对其生态经济要素配置与效应进行系统的分析研究，为制定区域经济、社会生态发展规划提供依据。同时，与国外侧重生态农业微观硬技术的不同，国内强调系统结构的优化与调整、宏观的生态系统工程与微观的生物工程相结合。

生态农业的发展轨迹

现实意义上的生态农业出现在欧洲，1924年，德国农学家鲁道夫.斯蒂内最先提出“生态农业”的概念，1970年美国土壤学家威廉姆.阿尔伯卫奇也提了“生态农业”这一概念，1981年英国农学家m.k.worthington等著《生态农业及其有关技术》一书是经典的生态农业专著，书中指出：“生态农业就是：要建立及维持一个特殊类型的农业系统，即建立和维持一个生态上的自我维持、低收入且经济上有事生命力的小型农业生态系统。这种小型农业系统能达到最大的生产而又不引起大的或长时期在伦理学及道德上的不能被接受的环境改变。”-----刘健、戴利国、何丽敏：《环境污染与防治》，生态农业概念析辩，第16卷第4其，1994年8月。

直到欧美各国政府相继制定推行保护农业生态环境的政策，生态农业在西方逐步兴起。20世纪30--40年代，瑞士、英国、日本等国生态农业得到了进一步的发展，60年代欧洲的许多农场转向生态耕作，70年代末东南亚地区开始研究生态农业，到90年代生态农业在世界各国得到较大的发展。中国现代意义上的生态农业起步较晚，1981年的银川全国农业生态经济学术研讨会第一次使用“生态农业”一词，1982年，中国农业环境保护协会正式向主管部门提出发展生态农业的建议。

第一篇：宝岛电动车市场调研报告

宝岛电动车网络市场调研报告

一、 摘要

随着电动行业市场竞争的愈发激烈，快速有效的掌握电动市场发展情况成为企业及决策者成功的关键。本报告并非单纯从某一个层面对市场进行评价，而是全面完整的从专业的角度对市场进行全面细致的研究，使企业得到有实际价值、具有指导意义的市场信息及成果。如此，才能充分让企业保持清晰的发展思路，掌握企业自身市场地位和价值，寻求在日益激烈的市场竞争中立于不败之地。本报告主要从电动行业的市场环境，市场发展现状(包括技术、供需、价格、原材料)、进出口、区域市场、竞争格局、技术、营销渠道及终端消费者等多角度综合分析，结合专家观点来对市场做出预测和提出投资建议。

二、正文

一、电动车市场概况

1、车款分析：a：简易车的消费者分两个群体：低收入阶层——其购买简易车的原因基本是出于工作需要，如送水、送花、送报等。所以这个群体购买的都是1200以下的简易车款，价格是推动其消费的主要因素，主要品牌为（和平、群方、都市风等）。另一个群体是年轻人——他们要的不是简单和廉价，恰恰相反，这类消费者选择的都是由一定品牌、一定设计的简约性的电动车，如捷安特、力霸皇等，其价位在1800至2800不等。（注：更高档次、更高价格等简易款电动车宁波也有销售，但是销量几乎可以忽略不计。代表为雅马哈、普里斯通、捷安特的高档简易车）

b、中性车的消费基本是宁波市场的主流，且由于有部分消费者是由摩托车换代而来，所以对速度的要求非常明显，造成了秦皇岛市场电动车有高速、宽胎化的趋势，在调查中还体现了这类消费者希望政府对开禁豪华款车辆的想法。因此很多的电动车销售点，都对车辆的速度表做了手脚，明明只有30公里左右的速度，在速度表上体现出来的就是有40多甚至是50多。这类消费者基本是不考虑速度的提高对安全的影响。而政府最近对电动车性能的态度有和这些消费者是相反的，如何来处理这个矛盾，如何从这个矛盾中找出有利于卧龙电动车销售的办法，也许恰恰就是卧龙在宁波市场生存乃至占领的关键。

c、市场上销售的中性款重复性极其严重，数十个品牌的主推产品基本都是“钟爱一生”，其区别往往只在于细节部分，如彩圈、龙头锁、电机锁等。而某 1

一种产品如果推出了新的卖点，其他的品牌会在2周之内跟上。所以，在中性车的比拼中，对销量起决定因素的并不是产品本身，而是品牌、售后服务等周边能力。

二、调研目的和主要工具

（一）调研说明

1、调研目的与关键

深度把握电动车市场的特点

深度研究电动车市场产品状况，探询适合宁波市场的产品。

深度研究电动车市场营销状况，探询快速突破市场的方式。

重点研究消费者对电动车产品和品牌的心理反映以及需求。

2、调研方式

问卷调查、深度访谈、定点统计、消费者座谈会、电话问询、实地考察、资料搜集

3、调研实施

在11月30日至12月2日进行调研，12月3日－4日对调研数据进行分析。

调研地点——主要在秦皇岛市区，具体在市区中部和东部比较发达繁华的城区，调研地点类型包括电动车卖场、大型商超、广场、专卖店、繁华路口等地点，总数是16个不同类型特点的地点。

调研人群——潜在消费者、已有电动车消费者、电动车卖场营业员、经销商等。基本涵盖了需要研究的人群，包括年龄、性别、主流职业人群等。总人数120人。

样本随机采样与提前设定两种方式相结合，总数26个，具体样本点在15~35间。

总体而言，从调研地点选择和人群特定选择样本实施来看，所选样本基本具有典型代表性，足以支持数据结论的实际意义和有效性。

调研原始成果——问卷总计近1000份，获得第一数据近17000个。

三、调研时间

2014年11月30日-2014年12月2日

四、调研方式

网络调查问卷(问卷附在调研报告的后面)

五、结束语

1、 就不同年龄段收入不同，设计出功能实用并且便宜的产品主打学生市场， 设计出功能齐全的高端产品主打 25 岁以上市场。 2、根据环境地形地势因素，合

理开拓市场，在乡村，由于道路狭窄并且路 况不是太好，可以在电动车的设计上加有减震系统，并且合理配置资源；城镇和 大中小城市可以适量多的投放资源。 3、根据男性女性需求的不同，在设计轻摩型电动车时，可以根据男性体格 增加舒适度， 增加耐压力， 提高动力； 在设计自行车式电动车时， 减轻自身重量， 小巧轻便，外观新颖独特可爱。 4、价格定在 1000-2014 元左右，高端产品可以定在 3000 元左右，消费者大 多可以接受 5、加强广告效应，对于年轻人市场可以打造新颖独特的车型，颜色可以鲜 艳夺目；对于中年人，可以设计的稳重点，大方得体。 6、选用锂电池，增加电池使用时间 7、售后服务一条龙服务，并且对于服务人员进行培训，并且将服务点设在 人流多的地方，方便消费者维修 8、设置电池出租服务，由于电动车电池大而重，既占地方有不好随身携带， 多送一个并不能带来方便， 而且考虑到环境污染和废物利用的因素，设置较买电 池便宜的出租电池更加方便消费者。 9、多设置临时充电点，加快充电速度，并排维修人员定时维修，保证充电 点仪器可以正常使用。

此次调研为我公司今后开拓市场，生产和消费者心意的产品打下了基础，让 我们想消费者所想，全心全意为消费者服务，让我们了解到整个行业的竞争压力 从而更加努力，开拓创新。

附件一

宝岛电动汽车市场调查问卷

一 种介于自行车与汽车之间的交通工具给我们带来了方便，现在我们需要耽误您几分钟的时间为我们队电动车市场的学习研究提供建议，您的回答对我们十分 重要。我们承诺保守您的个人资料，绝不外泄！谨此感谢您的配合！

1.您的性别 （ ）

a、男b、 女

2.您的年龄 （ ）

a、15~25b、25~55c、55岁以上

3. 您的收入 （ ）

a、1000 元以下（不含 1000）b、1000 元~2014 元（不含 2014）

c、2014 元~3000 元（不含 3000）d、3000 元以上

4.您的居住地区 （ ）

a、乡村b、城镇c、城市

5. 您喜欢的车型 （ ）

a、 轻摩式b、 自行车式c、 其他

6、请问您是否听说过昊迪这个汽车品牌()

a听说过；b、好像听说过；c、没听说过；d、不记得了

7、您通过什么途径了解电动汽车()

a、朋友介绍；b、厂家宣传；c、网络；d、媒体广告

8、您担心购车后会出现什么问题()

a、车的质量；b、安全性；c、售后服务；d、其他

9、您计划购买的新车的价格范围是多少()

a、2千元以下；b、2-3千元；c、3千元以上

10、请问您的职业是()。

a、学生b、公务员c、公司职员d、其他

第二篇：电动自行车市场调查报告

电动自行车市场调查报告

一、调查方式：目标对象访谈调查

二、调查区域：1.烟台市（含芝罘区、开发区、莱山区、福山区、牟平区）2.济南市区

3.淄博市张店区4.潍坊市区

三、调查日期：2014年12月14日至2014年12月19日

四、调查对象：1.烟台市：摩托车、自行车、电动自行车专卖、专营销售点2.其它区域：电动自行车专卖、专营销售点

五、调查结果：1.访谈问卷数：692.电动自行车问卷数：37(54%)

调查情况分析

一、基本情况分析

在此次调查过程中，芝罘区主要在自行车、电动自行车、燃油助力车、摩托车等四种经销点进行地毯式访谈；

莱山区、开发区、福山区、牟平区基本以区中心繁华地段对四种经销点进行重点访谈； 济南市主要选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈，主要包括解放桥、天桥和省华联三个主要区域，这三个点基本是济南市最具规模与代表性的电动车销售区域；

淄博市主要在张店中心区选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈； 潍坊市以市中心区为主，选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈.

二、经营方式分析

在37家经营电动自行车样本中，经营方式以经销为多，达27家；专卖店共有10家；且因地域不同，各地的经营方式有所差异。在调查中显示，潍坊以专卖店形式经营的居多，其它地市多以经销形式经营。

三、市场品牌分析

在调查过程中，经统计在调查区域内约有40种电动自行车品牌，来自全国各个大中城市，其中以上海千鹤、南京大陆鸽、苏州小羚羊、淄博安琪尔四个品牌名列调查区域前四位。

不难看出，在省内电动自行车市场上还没有一个绝对领导品牌，各类品牌各有纷争，但各自市场占有率都不高

四、年销售情况分析

在对被访售点的年度销售情况调查结果中显示，济南市的销售情况最好，排名前四位的均为济南市，且销量远远高于其它地市的销售业绩；排名前几位的公司均有自己的分销渠道，其中鲁轻电动车销售中心在全省各地均有辐射，号称全国最大的电动自行车销售中心。

在调查中还获知，在山东省内各地市的销售情况参次不齐；济南市洪都电动车市场负责人介绍，山东省内电动车生产厂家达60余个，济南9家，菏泽7家，德州4家等，该公司网络中泰安、济宁、龙口、河南四地销售业绩最好，对全省各地市也有一个大致的分类：济南、德州、济宁、聊城最好，淄博、潍坊、烟台一般，青岛、威海最差。

据实地考察，省内的电动自行车厂家有可能超过60家，当地小厂家主要以组装为主，国内许多摩托车生产厂家转型生产电动自行车，市场竞争压力增大；另，在济南市场上现在还没有较大规模的经营店面。

五、销售季节分析

对于电动自行车销售季节的调查显示，所有被访者均认为冬季为电动车销售的淡季，几乎所有人认为夏季是销售最好的季节，一般认为除冬季外其它季节销售情况都不错。

六、销售价格分析

在被调查的城，济南的电动车售价通常在2600-2800元这个价位的销售情况最好，其它城市则价格持平或稍高；但一些地方性品牌中，绝大数价格明显偏低。

七、消费群体分析

在消费群体的调查方面，女性明显高于男性，且以中年女性为主，年龄段大约在30-50岁。

八、品质关心度分析

消费者购买电动自行车时最关心的几大因素有价格、质量、售后服务及品牌等，据调查资料显示，其中以质量为关心度最高，说明消费者对产品质量的重视程度。

同时，消费者在购买与使用过程中最关心与顾虑的还有产品的性能，主要反映在时速、马力、航程、电池的使用寿命（认为进口的最好）、电机的质量等。

九、广告与促销分析

在对市场现有各品牌的调查中获知，各经销商普通认为现在的电动自行车市场广告宣传力度不够，很难在社会上引起关注，因此，消费者对此类产品的关注及了解程度亦相对较少。

在对现在各品牌使用的媒体效果访问中得知，如下媒体是其常用的宣传方式，且各媒体的效果各不相同。

十、经销商关注点分析

经销商集中和关心的问题主要有价格、是否提供区域广告支持、可否试销、配件的及时供应、售后服务是否及时等。

经销商对电动自行车行业发展前景绝大多数持乐观态度，只是对现在的市场有一些顾虑，比如对国产产品品质的怀疑，亟待厂家提供广告支持，售后服务的进一步完善等。

十一、结论

综上，电动自行车市场的发展前景勿庸置疑；但其市场有待规整，在调查中突出表现的几个问题有：

1．省级城市比地级城市销售好；

2．平原地区比丘陵地区销售好；

3．夏季是最好的销售季节；

4．30-50岁中年女性是目前最主要的消费群体；

5．产品质量仍是消费者关心度最高的；

6．电动自行车市场的广告宣传力度有待加大；

第三篇：电动自行车市场调查报告

电动自行车市场分析

一、电动车企业情况

1、浙江绿源电动车有限公司

品牌：绿源

公司简介：绿源集团总部位于浙江金华，集团下属浙江绿源电动车有限公司、绿源动力电源有限公司、绿源电动车（山东）有限公司三个主要制造基地，以及多个研究中心和生产实体，完备的生产制造体系使得绿源能够对车架、轮毂、表面处理、控制器、充电器、电机等一系列的关键部件进行自主研发、制造和检测，年产超过200万辆。 优势分析：产品价格处于行业中段，便于开展销售工作；有着完善的媒体宣传渠道、在中央电视台、地方台黄金时段都有投入；同时对市场进行严格的把控，在很多城市设立公司直营店，直接进行品牌推广、维修，一是便于管理，二可以快速回收资金。

劣势分析：产品款式一般；对实力较弱的经销商态度冷淡，不利于在全国范围内推广品牌；另直营店的开设占用公司部分资金。

2、江苏新日电动车股份有限公司

品牌：新日

公司简介：在中国拥有南北两大生产基地、5家骨干企业、员工总数3000余人，总资产达10亿元、产销量连续四年位居世界第一、产品远销欧美和东南亚市场的中国电动车行业领先企业，具备年设计生产各类电动车200万辆（台）的生产能力和2014年产销量超过160万辆，2014年产销量超过180万辆。

优势分析：价格低、新款快、卖点准（爬坡王大刀轮、光辅化、内贴花烤漆、abs电子刹车、48v电池组、大功率锂动力等），不断更新概念以达到占领市场；通过邀请明星加盟并不断提高明星档次来提高品牌的知名度，起到明星推广品牌，消费者认知品牌的效应，加之以完善售后服务体系，给经销商提供可靠的售后服务保证，来提升品牌的影响力与号召力，从而达到市场的占有率。

3、林娜(天津)自行车有限公司

品牌：爱玛

公司简介：总占地面积三十万多平方米,是一家专业从事电动车制造的大型日本独资企业;我公司具备目前最先进的电动车组装工艺与电动车组装生产设备，汇集日本电动车界优秀的管理和技术人才，爱玛天津制造基地，年产能规划300万辆；爱玛无锡制造基地，年产能规划200万辆。

优势分析：爱玛电动车致力于挖掘自身品牌的卖点，除了在科技、质量上加大竞争力，产品在外观时尚、种类丰富、烤漆优秀等方面独具优势，新潮、时尚、活泼、快乐的风格，已形成了鲜明的品牌个性；统一店面，提升品牌形象；明星代言，增加品牌知名度。

4、捷安特(中国)有限公司

品牌：捷安特

公司简介：1998年北京国际车展捷安特率先展示了“概念电动车”；1999年捷安特电动车正式进入国内市场，成为性价比更好的产品，2014年捷安特电动车市场技术研发中心成立，目前捷安特牌电动车

已覆盖除西藏以外的全国大部分地区，年销量达30万辆，在全国范围内有超过1000家门店，处于行业首位。

优势分析：着重选择有实力的经销商；门店规模要求严格（多为100m2以上）；产品造型新颖、独特；门店人员要求严格，服务态度好，维修服务好。

劣势分析：价格偏高，处于行业价格顶端

5、江苏雅迪科技发展有限公司

品牌：雅迪

公司简介：公司下设电动车高新技术研发中心和无锡、天津、广东三大生产基地，位于江苏无锡的总部占地500亩，天津生产基地占地150亩，广州生产基地占地120亩，天津二期生产基地正在建设中，2014年产销量达到75万辆

优势分析：雅迪率先在央视投放广告，成为电动车行业进军央视的突破者；质量好，返修率低。

企业共性分析： 以上电动车企业的强势主要在于其最为擅长的制造与管理。我们发现，在这些企业周围聚集着一批稳定、可靠和优质的供应商，为其产品提供了可靠的质量保证。而十强企业在制造整车的过程中，在掌控关键零部件制造的同时，积极参与零部件企业的产品研发，帮助零部件企业降低成本，并提供必要的资金与市场的支持，使得整车的质量不断提高，这正可以诠释这些企业与一般企业拉开档次的原因。由

于经营运转良好，在掌控产业链的同时，优化并善待产业链环节，共同提高企业的竞争力，形成企业独有的品质竞争优势和价格竞争优势。

应该指出的是，各企业还或多或少地存在着一些问题：那就是产品创新能力较弱，过分依赖劳动力成本和配套成本的降低来迎合市场的价格战；管理与营销模式较为简单，很容易被其他企业所复制；市场销售的定价权较为脆弱，比较容易陷入打价格战的窘境，从而使企业收益不断下降；企业竞争持续性优势并不明显，整车企业还难以得到资本市场的青睐。

二、电动车市场情况

1、 代理加盟情况

a. 均为大品牌加盟，如新日、爱玛、捷安特、宝岛、小刀、小

鸟等，小厂家生产品牌加盟较少；

b. 厂家要求店内70%产品为加盟品牌；30%产品不做要求；

c. 厂家不收取加盟费；并免费负责门店装修与宣传彩页的供应；

d. 厂家不设置首批提货量

e. 返利模式有月返点；年返点；按款式返点等；

f. 厂家给予半个月的产品周转期（新日电动车）；

g. 电机保修期在3—5年

2、 产品种类

a. 销产品款式为简易型电动摩托车、踏板铅酸载重王等，大多

为16寸一体轮，市面极少有16寸以下的辐条轮电动车；

b. 产品续航里程在30—60公里（锂电续航里程为30—50公里、

铅酸为40—60公里），配备电池为36v10ah、48v10ah、

48v14ah等；

c. 简易电动摩托车电机为350w、电池为48v20ah，续航里程

超过100公里；

d. 电动自行车电机功率在200w—350w之间；

e. 多为铝合金车架，锂电整车重量25kg左右、铅酸整车重量

40kg左右（均为一块电池）

f. 电动自行车半年更新款式、电动摩托车2年更新款式

g. 行驶速度在27—37km/h之间

3、 产品价格

a. 锂电电动车价格在1800—3100之间；

b. 铅酸电动车价格在1400—2500之间；

c. 电摩价格在2100—3800元之间；

三、消费者方面

1、购买的电动车以简易型、价格在1500—2500元之间的产品为主，

消费者主要选择在专卖店和品牌专营店购买，一级城市购买简易款和豪华款的比例大约为2:1，二、三、四级城市比例大约为3:1；购买锂电池和铅酸电池的比例大约为1:2。

2、预购消费者关心“售后服务、安全性、价格”，而已购消费者关心“知

名品牌、质量好、外形佳”差别很大，因为是增购（有电动车使用经历）说明消费者对当前行业售后、安全、价格方面不太满意。

3、主要使用者是：私营小老板/个体户、普通工人/职员、家庭主妇。

而主要购买决策者亦是家庭的主要收入者（父亲、丈夫等负责购买）。同时拥有电动车的家庭中，2辆及以内的家庭达到90%、72%家庭最近一次购买电动车的时间不超过2年。

4、消费者获得信息渠道主要来自电视广告（前三位为cctv、湖南

卫视、当地电视台）、熟人口碑推荐、销售终端媒体三大方式。通过看报纸的消费者不到20%，相对偏低，从广告片测试显示，消费者认为爱玛广告吸引力较高，主要原因是喜欢代言人（周杰伦）。

5、整体行业品牌知名度偏低，仅爱玛、新日、捷安特达到50%以上，

而美誉度方面亦不高；在产品认知上对于电动车的电池类型和电机技术认识不深。

6、对电动车使用不满意的地方主要集中子啊电动车的防盗性能、电

池寿命、售后服务上。

第四篇：电动自行车市场调查报告

管理资源吧（） ，提供海量管理资料免费下载！电动自行车市场调查报告一． 调查方式：目标对象访谈调查 二． 调查区域：1.烟台市（含芝罘区、开发区、莱山区、福山区、牟平区） 2.济南市区 3.淄博市张店区 4.潍坊市区 三、调查日期：2014 年 12 月 14 日至 2014 年 12 月 19 日 四． 调查对象：1.烟台市：摩托车、自行车、电动自行车专卖、专营销售点 2.其它区域：电动自行车专 卖、专营销售点 五． 调查结果：1.访谈问卷数：69 2.电动自行车问卷数：37(54%)调查分析一. 基本情况分析 在目标区域内调查样本数量分别为： 电动自行车 区域 烟台 市 芝罘区 莱山区 开发区 福山区 牟平区 济南市 淄博市 潍坊市 合 计 样本数 样本数 25 5 2 6 9 13 3 6 69 9 1 2 1 2 13 3 6 37 15 36% 20% 100% 17% 29% 100% 100% 100% 54% 比例在此次调查过程中， 芝罘区主要在自行车、电动自行车、燃油助力车、摩托车等四种经销点进行地毯式访谈； 莱山区、开发区、福山区、牟平区基本以区中心繁华地段对四种经销点进行重点访谈； 济南市主要选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈，主要包括解放桥、天桥和省 华联三个主要区域，这三 个点基本是济南市最具规模与代表性的电动车销售区域； 淄博市主要在张店中心区选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈； 潍坊市以市中心区为主，选择经营电动自行车的专营、专卖或商场经销点进行访谈.二.经营方式分析在 37 家经营电动自行车样本中，经营方式以经销为多，达 27 家；专卖店共有 10 家；且因地域不同，各地 的经营方式有所差异。在调查中显示，潍坊以专卖店形式经营的居多，其它地市多以经销形式经营。管理资源吧（） ，提供海量管理资料免费下载！经营电动自行车的专卖店在各区分布情况如下：区域 济南市 潍坊市 淄博市 烟台市 合计样本总数 13 6 3 15 37专卖数 3 3 1 3 10比例 23% 50% 33% 2% 27%三. 市场品牌分析 在调查过程中， 经统计在调查区域内约有 40 种电动自行车品牌， 来自全国各个大中城市， 其中以上海千鹤、 南京大陆鸽、苏州小羚羊、淄博安琪尔四个品牌名列调查区域前四位。品牌 千鹤 大陆鸽 小羚羊 安琪尔 依莱达 洪都 世纪星 阿米尼 民思达 永久 天晨 东方神鹿 发现者 绿贝克 飞步 绿人 南洋 亿安 奔集 力士通产地 上海 南京 苏州 淄博 上海 常州 天津 深圳占有量 6 5 5 4 3 3 3 2 2 速派奇 邦德 倍思她 蓝麟 佳宝 新日 天盛 三斯品牌产地 深圳 天津 上海 常州 张家港 北京 常州 上海占有量 1 1 1 1 1 1 1 1 1大安罗纳多 固斌 吉利 红旗 绿源 五征 电

子马 比德文 倍特 雅马哈 腾鹰 轻骑 常州 济南 潍坊 成都 金华 日照 江苏上海 常州 济南 常州 淄博 常州 上海 浙江 常州 苏州 上海2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 11 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1从上表不难看出，在省内电动自行车市场上还没有一个绝对领导品牌，各类品牌各有纷争，但各自 市场占有率都不高四. 年销售情况分析管理资源吧（） ，提供海量管理资料免费下载！在对被访售点的年度销售情况调查结果中显示，济南市的销售情况最好，排名前四位的均为济南市， 济南市的销售情况最好， 济南市的销售情况最好 且销量远远高于其它地市的销售业绩；排名前几位的公司均有自己的分销渠道，其中鲁轻电动车销售中心 在全省各地均有辐射，号称全国最大的电动自行车销售中心。在调查中还获知，在山东省内各地市的销售情况参次不齐；济南市洪都电动车市场负责人介绍，山东 省内电动车生产厂家达 60 余个，济南 9 家，菏泽 7 家，德州 4 家等，该公司网络中泰安、济宁、龙口、河 南四地销售业绩最好，对全省各地市也有一个大致的分类：济南、德州、济宁、聊城最好，淄博、潍坊、 烟台一般，青岛、威海最差。据实地考察，省内的电动自行车厂家有可能超过 60 家，当地小厂家主要以组装为主，国内许多摩托车 生产厂家转型生产电动自行车，市场竞争压力增大；另，在济南市场上现在还没有较大规模的经营店面。年销量 200 台以上的售点区域 济南市 济南市 济南市 济南市 淄博市 芝罘区 潍坊市 济南市 芝罘区 潍坊市 济南市 鲁轻电动车销售中心 电动车专卖 省华联 洪都电动车市场 淄博大厦 英克莱专卖 英克莱专卖 海润商贸 安琪尔电动车专卖 大陆鸽专卖 安琪尔电动车专卖名称年销量 >8000 >3000 >2014 >2014 >600 >300 >300 >300 >200 >200 >200五. 销售季节分析对于电动自行车销售季节的调查显示，所有被访者均认为冬季为电动车销售的淡季，几乎所有人认为 夏季是销售最好的季节，一般认为除冬季外其它季节销售情况都不错。 六. 销售价格分析在被调查的城， 济南的电动车 售价通常在 2600-2800 元这个价位 的销售情况最好，其它城市则价格管理资源吧（） ，提供海量管理资料免费下载！持平或稍高；但一些地方性品牌中，绝大数价格明显偏低。七. 消费群体分析在消费群体的调查方面，女性明显高于男性，且以中年女性为主，年龄段大约在 30-50 岁。八. 品质关心度分析消费者购买电动自行车时最关心的几大因素有价格、质量、售后服务及品牌等，据调查资料显示，其 中以质量为关心度最高，说明消费者对产品质量

量的重视程度。同时，消费者在购买与使用过程中最关心与顾虑的还有产品的性能，主要反映在时速、马力、航程、 电池的使用寿命（认为进口的最好）、电机的质量等。九. 广告与促销分析在对市场现有各品牌的调查中获知，各经销商普通认为现在的电动自行车市场广告宣传力度不够，很 难在社会上引起关注，因此，消费者对此类产品的关注及了解程度亦相对较少。管理资源吧（） ，提供海量管理资料免费下载！在对现在各品牌使用的媒体效果访问中得知，如下媒体是其常用的宣传方式，且各媒体的效果各不相 同。十.经销商关注点分析经销商集中和关心的问题主要有价格、是否提供区域广告支持、可否试销、配件的及时供应、售后服 务是否及时等。经销商对电动自行车行业发展前景绝大多数持乐观态度，只是对现在的市场有一些顾虑，比如对国产产 品品质的怀疑，亟待厂家提供广告支持，售后服务的进一步完善等。 十一. 结论综上， 电动自行车市场的发展前景勿庸置疑； 但其市场有待规整， 在调查中突出表现的几个问题有： 1． 省级城市比地级城市销售好； 2． 平原地区比丘陵地区销售好； 3． 夏季是最好的销售季节；管理资源吧（） ，提供海量管理资料免费下载！4． 30-50 岁中年女性是目前最主要的消费群体； 5． 产品质量仍是消费者关心度最高的；6．电动自行车市场的广告宣传力度有待加大；

第五篇：2014电动车市场发展趋势研究报告

2014电动车市场发展趋势研究报告

市场咨询机构navigant研究公司发布了2014年度电动汽车市场发展趋势研究报告，称2014年电动汽车市场将同比增长86%，电动汽车销量约为34.6万辆，从而使得年末电动汽车上路总数超过70万辆。

电动汽车市场的扩张很大程度上表现在高端市场，奥迪、沃尔沃、萨博、梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克、宝马等车企都会将电动汽车引入产品阵容，对特斯拉汽车公司构成一定的竞争压力。

由起亚、马恒达（mahindra）、斯柯达和大众等推出的经济实惠型电动汽车将为这些老牌公司带来新的客户。日产即将推出的电动厢式车e-nv200，将给车队用户减少碳排放足迹而提供新的选择。

到2014年底，美国将有超过304000辆电动汽车上路。其中，170000辆为插电式混合动力车，134000辆将是纯电动汽车。

电动乘用车将继续对整体汽车市场产生影响，并将在汽车共享项目中起到支柱作用，而许多都市的年轻人会选择具有成本效益和易于停放的电动自行车、滑板车和摩托车。

各国政府将持续贯彻相应的激励和补贴措施，以减少城市中汽油或柴油汽车的数量，最终实现空气质量的改善。

电动汽车供应设备(evse)市场2014年经历了大洗牌，因为该行业正在迅速成为商业化市场，2014年将维持淘汰竞争态势。制造商将向市场推出无线和双向充电设备，努力进行产品区分以增加营收。

navigant研究所作出了电动汽车市场2014年的趋势预测。下面将之归纳为八大趋势：

一、全球2014年电动汽车发货量将超过220万辆

2014年，全球轻型电动汽车，包括混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车的年出货量将首次突破200万辆大关。其中，混合动力车的销量将超过190万辆，远远超过纯电动汽车216335辆和插电式混合动力车130226辆的销售规模。

车企都在焦急地等待着电池组成本的实质性下降，以增加未来几年插电式混合动力车和纯电动汽车的销量。现在，大部分车企的注意力都集中在技术成果方面，希望能以最小的投资获得更大的效益。

现在大多数原始设备制造商(oem)纷纷在大功率驱动电机制造方面投入很大精力和资金，但是，下一波技术浪潮很可能集中在辅助设备，例如：动力转向电气化、刹车辅助，以及供暖、通风和空调(hvac)。传统内燃机汽车的能效也可能会得到改善，特别是电机油泵和电水泵。目前尚不明确的是，oem厂商是否会开发自己的小型电动机，或者是选择购买现货。 由于汽车制造商面对日益严格的排放与燃效标准已经做好准备，它们正在寻求新的解决方案使其传统汽车更具燃油经济性，但是仅做到这一点仍然不能完全达到上述标准，电动汽车将成为解决方案的重要组成部分。

二、特斯拉将迎来挑战的一年

2014年，除了三起models起火事件，对特斯拉汽车公司而言可谓是大获成功的一年，models成为制胜法宝，几乎囊括了当年的所有汽车大奖，全年销量也稳步增加。特斯拉的股价从1

月份的最低点32.91美元，一路飙升至9月新高193.37美元，然后在第四季度出现显著回调，接近年底时温和跌至143美元。

2014年，这家创新型企业将面临一些新的挑战。首先，特斯拉计划大举扩张北美地区的超级充电站网络，以解决倍受关注的充电基础设施问题。目前，特斯拉在美国已建成37座超级充电站，计划到2014年底建设超过150座超级充电站，覆盖80%的美国人口，同时计划在加拿大的部分地区建设11座超级充电站。为了完成上述计划，预计每座超级充电站将耗资25万美元，总计耗资约3100万美元。

增加产量将可能成为特斯拉2014年的最大挑战。自2014年6月起，超过19000辆models销往世界各地，特斯拉正在加州北部扩建工厂，力争2014年的产能达到56000辆以上。与此同时，特斯拉和其供应商面临着更大的质量控制问题，任何质量下降的感知都会被媒体放大。

新的市场对特斯拉来说也将是一个大的考验。2014年，models将在中国首次交付，时间预计是第一季度。特斯拉还准备推出modelx跨界电动车型，发售时间在2014年底。然而，包括特斯拉在内的电动汽车制造商都没有按时推出新车的良好记录，制造和发货在世界许多地区也出现了许多物流问题，尽管它们在过去已经克服了一些类似的挑战。

最后，经过自身的缓慢发展，豪华电动汽车领域第一批真正意义上的竞争者将在2014年瞄准同一个对手——特斯拉，并将目标锁定于同一批潜在客户。宝马i8、宝马i3、奥迪e-tron、凯迪拉克elr、奔驰b级electric drive和保时捷panamerase-hybrid将展开激烈竞争，消费者将因此获得更多的豪华电动车型选择，特斯拉2014年可能会看到整体市场份额的下降。

纵观2014年，特斯拉仍是热点议题，该品牌已经成为一个“全球现象”。该公司迄今的运营管理近乎完美，但随着风险和挑战的增加，即使是最小的失误也可能会被夸大，特斯拉将继续成为电动汽车行业的一大焦点。

三、电动汽车制造商追求收益超过追求销量

在北美和西欧等成熟汽车市场，新车销售已经接近峰值。根据navigant的电动汽车市场预测报告数据，2014年到2014年，所有轻型车辆的复合年均增长率西欧地区每年仅为1%，北美地区每年仅为1.3%。

汽车公司正在寻求多样化的营收来源，电动汽车的新车销售比例越来越高，由于维护和零件更换需求较少，对经销商和汽车制造商来说目前收入可观。电动汽车本身拥有出色的车联网能力，覆盖了远程信息处理和通信系统，实现了与智能手机的联动，而汽车制造商希望这种能力能给消费者提供更多信息和娱乐服务。宝马、戴姆勒等汽车制造商正在推出自己的汽车共享项目。

另一个收入渠道是数据调查，汽车制造商可以与能源聚合服务公司和公用事业部门合作，提供其车辆能源消耗数据，例如需求响应及配套服务。像福特这样的汽车制造商均在扩展其跟踪车辆的能耗数据平台，以此寻求实现客户的家庭能源管理。

四、电动汽车将在汽车共享成长中发挥主导作用

汽车共享正在全球许多主要城市兴起，2014年将是这一新能源汽车租赁模式突破发展的一年，而这其中将主要归功于电动汽车。尽管仍处于初期阶段，但预计加入汽车共享服务的车辆总数在北美地区将增加20%，达到逾22014辆。

电动汽车非常适合那些想省钱又想出行方便而不愿购买汽油车的消费者。此外，许多消费者对电动汽车十分好奇，汽车共享恰恰能够以低成本满足他们的第一次体验。很多电动汽车车型较小，更容易停放，而且均标配有gps导航系统。

在巴黎市周运营的autolib汽车共享项目现在只有博洛雷集团(bollore)出品的bluecar电动汽车，自2014年12月成立以来发展速度惊人。目前平均每周的租赁次数为62014次，2014年底车辆规模将扩大到3000辆。汽车租赁正在渗透到巴黎及其近郊的每个角落，具有很大的灵活性，为那些平时主要以步行、骑自行车或搭乘公共交通，偶尔需要用车的消费者提供了方便的选择。

autolib项目由法国ier公司运营，正在向里昂(lyon)和波尔多(bordeaux)延伸，并将实现海外登陆，首站是美国印第安纳波利斯(indianapolis)。法国一直是电动汽车共享的中心，autoblue、autopartage和yelomobile等租车公司车队的电动汽车保有量占据了相当比例。 2014年，初创公司、传统汽车租赁公司及汽车制造商本身将在世界各地的新城市复制这种商业模式。例如，宝马和戴姆勒已开始在德国和美国的旧金山和圣迭戈等城市启动了汽车共享计划。城市政府也已认识到零排放汽车共享项目的价值，休斯顿市政府就向其员工的旅行和会议提供电动汽车。

五、燃料电池汽车推出将引发新一轮“燃料电池汽车pk纯电动汽车”的炒作

2014年，燃料电池汽车(fcv)市场的发展崎岖坎坷。首先是戴姆勒宣布将其燃料电池汽车商业化计划从2014年推迟至2014年。2014年，业内将依然对这项技术持怀疑态度，只有屈指可数的几家汽车制造商将在燃料电池商业化的道路上开拓进取。

丰田、本田、现代均在2014年重申了实现燃料电池汽车商业化的承诺，三家公司将于2014年和2014年推出少量产品。本田和丰田近期分别在洛杉矶车展和东京车展上展示了2014年量产的燃料电池汽车概念车型，现代汽车预计于2014年在美国推出途胜(tucson)燃料电池汽车。

在此之前，燃料电池汽车几乎被电动汽车倡导者和媒体宣判了死刑，随着车型的逐步上市，必将引起媒体的大量炒作报道。电池电动汽车(bev)与燃料电池汽车的对比，势必会成为媒体和清洁燃料汽车倡导者的辩论热点。

燃料电池汽车比大多数纯电动汽车的续驶里程更远，但其更高昂的价格将只能与纯电动汽车在豪华车市场展开竞争。由于燃料电池汽车和纯电动汽车平台共享着许多相同的系统(如电池、电驱动系统等)，一旦两者获得成功，车企可以更迅速地实现规模化生产。

与此同时，一些地区性市场将继续通过建设加氢站来为燃料电池汽车商业化做准备。2014年10月，加州通过立法承诺到2014年将建设100座加氢站。德国、英国、一些北欧国家、日本和韩国也将继续试图实现自己的氢基础设施发展蓝图。

美国能源部提出启动一项名为h2usa的项目，以克服建立氢基础设施的障碍，促进燃料电池汽车的商业推广和普及，吸引了众多汽车制造商和经销商等组织的参与。目前这一项目部署还处于早期阶段，2014年不太可能看到任何重大成果。

因此，2014年是奠定燃料电池汽车早期市场的一年。未来在世界一些地区出现的集群化加氢站，将成为小批量产燃料电池汽车的早期试验场，以测试市场反应。未来十年，燃料电池汽车市场是不太可能形成巨大的穿透，所以在2014年的竞争将是有限的。

在漫长的量产框架时间内，燃料电池汽车厂商都在寻找自己的定位，如果市场前景看好，则慢慢推进产品研发制造，反之，则默默放弃燃料电池汽车发展计划。

六、无线充电从实验室走向街头

2014年电动汽车无线充电商业化取得显著进展，首批产品2014年将小批量问世。2014年6月，博世(bosch)开始以3000美元销售plugless power无线充电装置，这种充电器可以作为改装部件安装在日产聆风和雪佛兰沃蓝达汽车上，目前仅限于北美地区。丰田汽车公司则宣布，将与美国witricity公司就开发插电式混合动力汽车和电动汽车的无线充电系统展开技术合作。

美国汽车工程师协会(sae)正式宣布，已经就电动汽车无线充电国际标准的三级输出功率和单一频带两项基本指标达成一致。由于此前不同无线充电设备生产商选用的频带各异，这项标准的确定对无线充电领域的技术规范意义重大，也是实现向市场推出无线充电系统之间互操作性的关键。无线充电商业化需要供应商整合提供互操作性区域标准，并给汽车制造商信心，使其车辆能够在任何一个地方充电。

回首研发历程，无线充电的发展最终将形成商业化产品并参与试验项目。美国高通公司(qualcomm)将在伦敦试点运营无线充电解决(来自好范 文网：WWw.hAowORD.COM)方案，该项目名为“qualcomm halo”，高通计划未来在伦敦主要道路下方埋放无线充电装置，让电动汽车在等红灯、行进、停靠公共停车场时都能随时随地充电。

美国高通公司还与电动方程式控股公司(formula e holdings)达成协议，未来会将旗下的halo无线充电技术带去formula e电动方程式比赛。从2014赛季开始，车赛中的安全车将会率先试用高通的技术。

更快更高效的动态充电技术2014年也将继续获得发展，特别是在公交运输行业的应用。韩国科学技术学院(kaist )2014年8月试运行了两台配备无线充电设备的电动公交车，运行路线长7.5英里。

美国犹他州最热门的初创公司之一wave在为该州开发首台无线电动公交汽车后，将在犹他大学(university of utah)和长滩运输公司(long beach transit)进行系统测试。其价值不仅在于是延长纯电动客车的行驶里程，而且在于以更少的电池降低整车成本。2014年这一技术应用将有更好的发展前景，并将向轻型电动汽车延伸。

如果这些试验被证明是成功的，更多的汽车制造商则可能签署许可协议，在其车辆上提供无线充电选项。除了公交线路，车队运营商的车辆有望于2014年在可预见的路线和停车位置开始无线充电试验。

然而，无线充电只有从有线充电的补充品成为(消费者的/经销商力荐的)“标配选择”，才能占有更大市场。短期内，无线充电将继续成为一小部分电动汽车用户的豪华选择。

七、美国v2g试点项目扩大并开始创收形成示范作用

电动汽车接入电网(v2g)技术在过去几年里在丹麦和日本等几个国家展开了零星测试，美国在2014年已经开始产生收益。v2g技术让电动汽车能够协助电网运营商维护电力消费的持续性和电力供应的可靠性，避免了电力供应和电力需求的间歇性变化。

2014年，美国电力生产商nrgenergy的子公司ev2g通过与电网运营商pjm合作，交换v2g电力而创收。美国国防部开展的示范项目也增强了加州iso(caiso)基地电动汽车车队的v2g发展，2014年可能有另一个基地也将启动v2g项目。

八、电动摩托车迎来发展良机

在过去几年中，两轮电动车市场成长显著，但在很大程度上受益于电动自行车或电动滑板车的增长。虽然电动摩托车也一直在增长，但是市场规模仍然相对较小，除中国外，2014年电动摩托车的销量大约为30000辆，而电动自行车和电动滑板车的销量则高达520万辆。 2014年，高功率电动摩托车可能会呈现突破性增长。更多的新产品即将涌入市场供消费者选择购买。

过去电动摩托车的成长瓶颈主要集中于续航里程和成本效益，2014年出现了转折点，美国摩托大厂zeromotorcycles和北美的领先的电动车技术公司brammo均生产出更高功率的(>60马力)电动摩托车，续航里程超过100英里。

lightningmotorcycles、missionmotorcycles和新参者agilitymotors都展示了自己的高功率(且昂贵)电动摩托。传统摩托车企正在市场边缘徘徊，雅马哈和宝马的电动摩托车产品预计将在2014年推出。