汽车用品市场调查报告(精选多篇):市场调查报告

第一篇：长沙汽车用品市场调查报告

长沙汽车用品市场调查报告

摘要：长沙的汽车用品市场在全国范围内也可以说是排在前列的，而形成这个情况主要由于长沙拥有众多的汽车用品批发市场，在这几个市场中，又以中南汽车世界、三湘汽车生活广场和马王堆汽配城分布最为密集，虽然这些集中市场相互之间各不相同，都具有自己的特点，但是它们从整体上带动了整个长沙地区汽车用品行业的发展，也给长沙的汽车用品行业带来了良好的发展前景。

长沙是湖南省“一点一线”建设的核心城市，长株潭经济一体化的核心城市，近几年，长沙逐渐与周边城市联手，建立经济协作区，与各个中部城市进行经济合作，而长沙也是中西部城市中人均收入第一的城市，经济及消费水平的提高带动了各行业的飞速发展。长沙的汽车用品也抓住这个良好的发展契机获得了长足的发展，市区内有数个汽车用品批发市场，可以说在产品种类和数量方面，长沙的汽车用品行业在全国也是排在前列的，本文将从长沙市的汽车用品批发市场展开对长沙汽车用品行业的全面分析。

长沙的汽车用品经销商大多集中于中南汽车世界和三湘汽车生活广场，这两个地方集中长沙80%以上的汽车用品经销高，至于其他的经销商则零散分布于马王堆汽配城，星沙汽配城、莲湖汽配城、高桥汽配城等几个汽配市场，其中又以马王堆汽配城的经销高最多，但也仅仅只有二十家左右，如此多的经销商，如此密集的分布，所带来的影响也是让经销们考虑未来发展思路的一个重要标准。

中南汽车世界

中南汽车世界位于长沙新城区内319国道与京珠高速交汇处，在地理位置上具有独特的交通优势、环境优势和升值优势，同时它也是一个集汽车与配件贸易、汽车综合服务、汽车文化和会展于一体的综合性汽车园区，正由于这多方面的因素，中南汽车世界才吸引了众多的经销商、厂家办事处集中于此。

中南汽车世界有二百家左右的汽车用品经销商，这些经销商的经营方式大多都是批零兼售，而根据自身经济实力的不同，这里的经销商们大致可以分为三类，一类是全方面经营，各种产品和服务都比较全的商家，这些商家大多经营规模较大，店内的工作人员在素质和服务态度上都显示出极高的水平，在严格的经营管理体系下，这些店在市场上也拥有较大竞争力，同时，由于中南汽车世界也有各品牌的汽车4s店，这些较有规模的经销高在积极提升自身水平的同时，也与4s店建立了良好的合作关系。为4s店的新车做装饰美容，虽然竞争较为激烈，但相对来说所面临的市场机遇也是极其多的；第二类是经营汽车装钸类产品的商家，这些商家大多以座套、座垫、脚垫、挂件、香水等中低端产品为主要经营方向。有的甚至只经营挂件、香水等小物件，在降低经营成本的同时走薄利多销路线，这些经销商在经济实力和技术实力上大多处于弱势地位，所以寻找的是适合自己的发展道路；最后一类就是以技术为基础走中高端产品路线，主要经营电子类产品，虽然这一类商家在市场上以小比例存在，但他们所经营的产品极大地带动了整个市场、整个行业的发展。

三湘汽车生活广场

三湘汽车生活广场位于长沙市区三湘汽配城东北面，二环线旁，交通便利方面虽然不如中南汽车世界，但胜在其拥有独特的地理位置优势和区位资源优势，仅仅是靠近三湘国际汽配城就让其享尽了区位资源优势，也正因为这多方面的优势，三湘汽车生活广场才吸引了众多经销商落户，其中更是不乏产品区域代理和厂家办事处。

三湘汽车生活广场总共三层楼，一楼的商家大多是一些以零售为主的经销商，没有比较醒目的店面、店名，而且这些经销商经营的产品主要是市场上消费数量较多、价格相对较低的座垫和小装钸品等，相对来说单件产品利润较低，但胜在薄利多销。虽然一楼的经销商们分布极为密集，产品种类也多有重复，但来这里购物的众多消费者正好弥补了这方面的不足；二楼是一个经营汽车配件、护理用品、内外装钸、改装件、音响、电子产品、休闲户外用品等涵盖各类汽车用品的大型超市，在规划布局上结合了现代化、超市化、市场化的多方面特色，改变了大多数汽车用品超市“乱、散、小”的旧规模和形式，目前已经成为湖南首家、中南地区单体规模最大的专业汽车用品批零超市。三楼的经销商一部分是厂家办事处，像铁老大、欧华等业内知名企业都在这里设立了自己的办事处，另外一部分就是当地的批发商，而且大多数都是其经营的主要产品在湖南地区的代理商，这就导致三数成为长沙汽车用品的一个重要集散地和货源中心上。

中南汽车世界与三湘汽车生活广场之比较

在地理位置上。中南汽车世界位于长沙新城区，属于长沙市外郊，附近有319国道和京珠高速，交通十分便利，且该地区道路较宽，虽然来往车辆较多，但并不会出现道路拥堵现象，经销商店前空间广阔，停车方便；三湘汽车生活广场位于市区内三湘汽配城东北面，二环线旁，虽然位于市区有利于减少消费者的购物时间，但是该市场附近的车流量也较为集中，交通相对来说比较拥堵，不过经销商主要集中在三楼里，在选择产品时如果要货比三家的确节省不少时间，可比性也比较强，

在区位优势上。中南汽车世界不仅有汽车用品经销商，同时也有汽车配件经销商，而各知名汽车品牌的4s店也聚集于此，在很大程度上有利于刚购买新车的消费者和前来做汽车保养维修的消费者，因为这里的汽车配件经销商也大多是以零售做为自己主要的经营方式；三湘汽车生活广场虽然只是做汽车用品业务，但它位于南湖大市场，附近有长沙最大的汽配城——三湘国际汽配城，同时还有电动车、家电的销售市场，如此密集的销售市场集中在一个地方也令南湖大市场的人气非常旺盛，相对来说在人气方面要比中南汽车世界旺一些。

在商家数量上。中南汽车世界集中了二百家左右的汽车用品经销商落户于此，这些经销商有经营汽车用品全方面产品的，也有只经营单一产品的，从整体上看，这里的经销商大多以零售为主、批发为辅，不过值得一提的是，这里的商家店面大部分都较有规模；三湘汽车生活广场的经销商数量相对要少一些，因为二楼整个做为一个汽车用品超市压缩了大多数商家的生存空间，而一楼与三楼的经销商加起来也接近一百家，这里的经销商一楼以隔板为界，主要以零售为主，三楼则类似于一个个门头，主要以批发为主。

在产品种类上。中南汽车世界大多数经销商都经营了各类的汽车用品，甚至有一些经销商还做一些汽车改装类的业务，这里的产品种类较全，品牌也较全，在档次上也以中等以上产品为主流，消费者在这里总能找到让自己满意的产品；三湘汽车广场相对来说就是显得有些逊色，这里的一楼主要以汽车座垫类、装钸精品类产品为主，二楼的超市也只是提供一些车主们自己就可以使用或者安装的产品，至于三楼则大多数是一些厂家办事处区域代理商，在产种类上有时可能会让消费者失望，而且三湘汽车生活广场的商家不提供施工服务，这也让其逊色不少。

在产品价格上。中南汽车世界经营的产品由于经销商的店面规模以及付给工作人员薪酬等经营成本的因素，价格相对来说较高一些，再加上经营的产品不同，前来消费的车主不同，产品的价格也会产生一定范围内上下浮动。三湘汽车生活广场由于经销商分布密集，产品很多也具有相同性，再加上二楼汽车用品超市的存在，可以说价格拥有一定的透明度，经销商在价格方面也会保守很多，薄利多销，所以相对于中南汽车世界，这里的产品价格会略低一些。

在经营成本上。中南汽车世界的经销商店面几乎都是以门头形式存在的，这里的经销商经营模式大多都已经摆脱了夫妻店的形式，所以规模也比较大，再加上这里的大多数经销商都做贴膜、养护等施工业务，所以就需要一部分的工作人员，这在无形中就加大了各经销商的经营成本，三湘汽车生活广场的经销商都集中在一楼和三楼，而一楼大多是小型零售店，并不需要太多工作人员，而三楼则是由于位置原因使得房租要低于一楼许多，而且这里的经销商大多数经营的产品较少，一楼的经销商如果缺货可以直接去三楼批发商处拿货，这些在无形中都大大减少了经营成本。

在竞争力上。中南汽车世界的商家众多，竞争也较为激烈，所以各经销商想要在竞争中获取利润就需要不断改善经营模式、服务态度和技术水平，这就导致各经销商在经营中都形成了自己一定的特色，不论是在市场内部还是对于其他汽车用品市场，这里的竞争力都显得较为强劲；三湘汽车生活广场在竞争力上分为两个方面，一方面是中低端类的座垫装钸，由于价格和数量优势，竞争力较强，另一方面则是电子类的中高端产品，因为涉及成本等客观因素，导致该类产品成为三湘汽车生活广场的弱势方面，竞争力稍有不足。

在影响力上。中南汽车世界的影响力主要在长沙市区的车主们，因为这里主要是以零售为主，面向的客户也主要是长沙的消费者，而批发业务则只能覆盖到周边的县区，并不能影响到太远的城市，在知名度上略逊于三湘；三湘汽车生活广场的影响力主要是由它的批发业务带来的，其批发业务可以覆盖到整个湘南省， 加上众多的厂家办事处，所以对湖南其他城市影响范围要远远大于中南，而其零售业务受限于发展条件，影响力方面，则是远远低于中南汽车世界的。

马王堆汽配城及其他汽配城

马王堆汽配城与三湘南湖大市场相距不远，是长沙市除中南汽车世界、三湘汽车生活广场之外汽车用品经销商分布最多的一个汽配城，这里有大约二十家，主要是做汽车用品的零售业务，批发业务在这里很少见，仅仅有几家店是以生产汽车座套为主要经营方向，这里的店面分布也较为零散，夹杂在一些汽车配件经销商中，可以说，无论是竞争还是影响力，马王堆汽配城的经销商们都处于劣势地区。

至于星沙汽配城、莲湖汽配城、高桥汽配城，汽车用品经销商在这里分布的更是零散，且大多是兼营汽车用品和汽车配件，竞争力和影响力方面甚至可以说已经到了微乎其微的地步。

长沙汽车用品行业整体分析

行业现状

长沙的汽车用品行业在产品数量和种类、经销商数量和规模方面都是极具实力的，可以说在全国范围内，长沙的汽车用品行业都是位居前列的。从产品来源上，长沙的地理位置极其优越，虽然属于内陆地区，但离广州、深圳等汽车用品集散地较近，加上便利的交通条件，长沙的经销商除了从厂家采购一部分产品之外，更多地是从广州和深圳选购产品，这样做的好处是直接与产品的一级供应商合作，在节省了产品运送时间的同时也减少了中间商的一层利润，大大缩减了经营成本，至于本地的产品，由于湖南地区的生产厂家较少，产品质量与技术水平无法满足广大经销商与消费者的需求，所以市场上并没有太多的本地产品出现。从辐射范围上，虽然长沙的批发市场规模较大，产品种类也较多，但也正是由于其邻近广州、深圳，就导致批发市场的辐射范围只能覆盖到湖南地区，而湖南省其他城市的经销商在采购产品时也有很大的选择性，他们大多会从长沙进一些座垫、套类的产品，至于其他电子类产品更多地倾向于与厂家直接联系。在竞争方面，长沙的经销商们为了获取更多的利润更是不遗余力，毕竟商家的密集分布会导致竞争更加激烈，而目前长沙市的汽车用品经销商更是呈现出一种饱合的现状，在这种情况下，如何更好地吸引客户，获得更多的利润就成了广大经销们立足于市场所需考虑的一个重要问题。在消费方面，长沙的经济水平较(请你继续关注好范文网www.hAowoRd.com)高，相对

应的消费水平也会偏高一些，而做为汽车后市场的汽车用品行业也已经逐渐引起广大车主们的关注。长沙的车主们不仅仅只重视对汽车的保护，他们对乘车的享受也逐渐重视起来，在汽车用品方面，长沙车主们的消费理念还是较为开放的，他们对产品的品牌知名度和质量较为注重，在这种市场氛围下，汽车用品也会拥有一个良好的消费环境。

未来前景

长沙的汽车用品行业已经呈现出成熟的市场态势，对于它的前景，我们可以从两方面进行分析。

一、 商家数量会在一段时间的整合之后出现一个小幅度的减少，因为现在长沙的汽车用

品行业经销商已经趋于饱和，而在中南和三湘的众多经销商之间竞争也愈演愈烈，目前已经有一部分经销商的经营出现入负增长，由此我们可见，经销商们在长时间的竞争中一定会出现优胜劣汰的现象，一部分无法与市场同步发展的经销商就会被清除出市场，但是整个汽车业用品行业也会在整合之后进入一个新的发展阶段。

二、 辐射范围会有一个向西部倾斜的趋向，毕竟长沙属于中西部地区较为发达的城市之

一，鉴于其地理位置，如果广大的批发商想要扩大自己的经营利润和规模就必须寻找新的发展思路，而向东的不可行就推动了其向西发展的经营意向，所以在未来的一段时间，长沙汽车业用品行业的辐射范围会呈现出逐渐扩大并向西发展的趋势。 总之，长沙的汽车用品虽然目前还存在一定的问题，但我们完全有理由相信，它会拥有一个令人可喜的发展前景。

第二篇：汽车用品市场调查问卷2014

汽车用品市场调查问卷

您好：

我是黄冈职业技术学院的学生，我正在课外实践调查。为了了解消费者的汽车零配件需求，现对汽车零配件市场的部分情况做一个简要的调查。我的访问大概需要几分钟时间，您提供的信息仅用于统计上的研究分析，而不会具体提供给任何第三方，希望能够得到您的支持与帮助，谢谢！

（请您在您想要选择的答案上画“√”）

姓名______________车型____________________________

1、您之前有没有买过汽车用品？

□有□没有

2、您将来有购买汽车用品的打算吗？

□有□没有

3、您最想购买的汽车用品有哪些？（可多选）

□头枕□坐垫□挂件□地毯□汽车香水□其他

4、您购买汽车用品最看重的因素:

□质量□价格□品牌□美观□其他

5、您多长时间更换一次汽车用品？

□半年□一年□二年□二年以上□其他

6、您购买汽车用品更倾向于：

□4s店□汽车用品专卖店□路边小店□其他

7、您认为在哪里购买比较方便？

□黄州商业街□东方广场□南湖经济开发区□其他

再次感谢您百忙之中抽出时间填写我们的问卷，如不建议请留下您的联系方式

____________________________ 。

最后祝您及您的家人身体健康，合家愉快！

调查人：___________

第三篇：关于汽车用品市场调研报告

关于汽车用品市场调研报告

调研时间;2014年2月13日至2014年2月17日

调研地点：太原市城区

调研对象; 汽车用品批发市场 汽车用品零售商

参与调研人员：武彦军 闫鹏 付佳林孙海状

二零一二年二月十三日下午四人乘车来到预订地点（山西万联汽车用品批发基地）许西，四人以加盟批发的身份对万联的一系列产品进行了解，通过万联客服人员详细的介绍我们对万联的产品 服务 价格 以及加盟的政策都有了进一步的了解。

山西万联主营品种有;座垫、导航 车载mp3香水 贴膜 镀膜 把套 婴儿座椅 整理箱 等，还有一系列的小挂件。

其中，座垫的品牌有：得每特 奇健 牧宝 顺泽美 金梦 车臣 托马林

脚垫品牌有：五福金牛 泡泡酷

导航的品牌主要是 依路行

防盗器的品牌主要是 永泰和 护圣

脚垫 雨刮器 把套 万联已有新上的品牌均为泡泡酷。

山西万联汽车用品批发部针对各个地市的价格是一致的，都以一次性购买3000元以上产品为批发价，其中座垫的批发价为标价的四折，（不论一次性购买多少量的产品都均为四折）除座垫以外的产品如：电子类的产品 香水 把套 脚垫 等等一律按照标价的五折为批发价。

所有的货物的发送都通过物流发送，所产生的费用由收货人承担，所购货物在三个月之内因季节交替均可进行免费调换，因调换所产生的费用由收货人承担。但是如果客户调换次数过多，商家会停止调换或者进行限制性的调换货。在太原市区的客户公司有专车为客户配送货物。

第四篇：汽车用品市场调研报告

汽车用品市场调研报告

时间：2014年5月21日

地点：麦德龙超市浦东店、世纪联华花木店、美车饰汽车百货花木店、安吉黄帽子成山路店、上海大众汽车东昌路店、上海东昌丰田、现代汽车花木店 本次市场调研主要采取实地访谈和网上查询两种方式，调研对象主要为汽车用品超市、综合性超市，收集到一些数据，掌握了现在用品市场的行情，经过分析整理，形成以下报告。

一、汽车用品市场现状分析

1、综合性超市（麦德龙、世纪联华）

综合性超市所出售的汽车用品较为低级，主要的用品有方向盘套、脚垫、坐垫、清洁用品、汽车内饰、香水等用品。

综合性超市商品种类不多，价格也一般。

2、汽车用品超市（美车饰汽车百货、安吉黄帽子）

汽车用品超市所出售的汽车用品相对种类较多，产品比较丰富，主要的产品有：汽车坐垫、汽车座椅、车用去味盒、电源转换器、车膜、空气净化器、脚垫、 led灯，dvd播放器、cd播放器，车载mp3，车载电视，车载充电器，电子狗、车镜、内饰清洁剂，行车记录仪等。

通用型汽车脚踏板为109元、汽车挡泥板为160元、轮眉为180元、汽车尾灯为1300元，导航（2014-6000元，现代悦动在2014-3000左右），铁将军防盗报警系统1380元、铁将军倒车雷达750元、512元、479元三种，火星人倒车雷达580元，铁将军泊车系统732元，铁将军雅阁泊车系统1041元。 汽车用品超市商品种类较多，价格相对较贵，但质量和服务有保障。 3、4s店（上海大众、丰田、现代）

4s店所出售的汽车用品为所属品牌的专业产品，用品大多数为座套、脚垫等一些外饰件和导航、车载dvd等一些电子产品，所出售的物品并不是全部为原厂生产或提供，而4s店所出售的物品相对于汽车用品超市和综合性超市的物品价格上贵出了一些，但是鉴于4s店的专业性和售后服务，即使是非原厂提供的用品，在用户看来，质量也是可以信赖的。

二、重点考察产品

1、疝气灯

由于氙气灯是普通的车灯光亮强度的3倍，但是耗电量仅是普通灯的一半，氙气灯使用寿命则是普通灯的5倍；hid氙气灯的光束比普通卤素灯更远更宽，从而大幅度提高车前方照明，使驾驶者的视野更广阔，旅途更安全。所以从质量考虑，很多车主都会选择汽车氙气灯。

疝气灯的首推品牌：1、飞利浦hid氙气灯，目前飞利浦氙气灯产品具采用采用防紫外线石英玻璃，能够有效保护灯具；2、欧司朗氙气灯，通过氙气放电科技，为驾驶者的旅途提供更加睿智、明亮、耐久的车灯照明选择。

2、发动机底板、底盘装甲

底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。 汽车加装发动机护板有必要，它可以起到这两方面的作用：一是防止大量的泥沙杂物脏污发动机部分；二是可以避免或者是降低发动机底部被较大的硬物直接撞击损伤，造成机油泄漏而发生大的机械事故。发动机护板一般有3种材质的：

1）树脂，优点是重量轻，缺点是容易损坏；

2）钢（含锰钢、不锈钢等），优点是不太严重的划伤不影响使用，缺点是重量较大，一定程度上改变了整车前后重量配比；

3）铝合金（含镁铝合金），优点同钢护板，同时解决了自身重量较大的缺点，推荐使用此类发动机护板。一定注意选择专用护板，就是底盘上在滤芯所在位置留有操作孔的那种。

发动机底护板（按现代悦动车型为例）：钢200元，钛合金、碳纤维450元（包含安装费）；底盘装甲：180/㎡（包含安装费）。

三、总结

通过这段时间的走访和了解，对汽车用品行业有了初步的认识，：

1、目前汽车用品主要分为实体销售和网络销售

实体销售所采购的物品主要来源于整车厂及其供应商和自主采购，前者采购渠道正规，质量和售后相对有保障，但是价格略高；后者采购渠道混乱，质量得不到保障，服务水平低，但是价格很有优势。

网络销售类似于实体销售，而且渠道更为混乱，但是由于营销和仓储的成本较低，所以价格要比实体销售的价格更有优势，但是风险也更大。

2、注重产品质量，降低生产成本

对于海马车的消费群体而言，“物美价廉，经济实用”才是他们始终追求的宗旨。价格对于消费群体的刺激最大，如何保证与同等车在价格方面有优势，就需要降低生产的成本；质量则是长期的、禁得住考验的一项因素，只有在质量保持在很高的一个水准，才能吸引到“回头客”，并且通过客户的口耳相传，才能会立足于消费市场。

通过本次市场调研，我对汽车用品市场有了初步了解，在今后工作中还要不断学习用品知识，相信在公司各位同仁的不断努力下，海马汽车用品市场的发展会越来越好。

肖雄

二〇一四年五月二十二日

第五篇：xx家纺用品市场调查报告

xx家纺用品市场调查报告

近期就xx的家纺用品市场进行了初步调查，集中就目前竞争品牌在市场终端的状况以及xx家纺用品市场的基本状况进行了市场调查。调查的主要目的是为了分析xx家纺用品市场的整体情况，为下一阶段梦洁产品的市场推广及旺季促销做针对性的准备，同时为销售决策提供依据。

一、市场基本概况

目前xx的主要家纺用品品牌在终端的主要销售渠道和经营模式有以下几种：商场联营或店中店、自营专卖店或加盟专卖店、超市内联营或超市外专卖店、批发市场、团购、家具（家居）大卖场等。而其中商场和专卖店是多数品牌产品的主流销售渠道，也是品牌资源在终端竞争最为激烈的渠道，而超市经营的品牌多数都以大众化、低价位的产品为主，家具（家居）类专业卖场在家纺用品经营上尚未形成气候。

各主要家纺品牌在xx的终端分布也较为集中，尤其是中、高档品牌在商场和专卖店位置的选择上主要集中在xx的几个重点商圈内，其中五一商圈、东塘商圈、袁家岭商圈是主要的品牌聚集地，其次如火车站、侯家塘、荣湾镇、红星等商圈。从终端商场的家纺品牌聚集影响力看：平和堂、友谊商城、王府井为第一陈营，春天百货、阿波罗、新世界百货等又为其次。

二、市场调查分析

1、终端商场调查情况

作为目前xx家纺品牌的主要销售陈地，商场是重点调查目标。根据商场中家纺品牌所占的位置、面积、品牌影响力以及销售氛围，又分别对几个家纺品牌销售的代表性商场：平和堂、友谊商城、王府井、阿波罗等作为重点调查对象。

从家纺用品在商场中所占的比重及面积来看：王府井百货、阿波罗商场是其中比较有代表性的，家纺产品在店内的展示面积和进驻的品牌数量都是最多的，但是品牌的档次较低，价位也较大众化，近段时间又以夏凉床品为主打，都分别设置了夏季床上用品专区；

王府井百货主要家纺品牌：博洋、罗莱、多喜爱、梦洁、雅诺士、瑞滋、胜一家居等；

阿波罗商场主要家纺品牌：富丽真金、多喜爱、塔山、金穗、爱斯达、佳丽斯、心愿等；

从家纺用品在商场中的档次和影响力来看：平和堂、友谊商城是最具代表性的，无论是品牌的档次、专柜的装修品位和整体形象来看，都显出了高档品位和时尚典雅的氛围，但商场的人流量和销售氛围看并不是很理想，购物的成交率也偏低，这与商场的定位有关。

从专卖店的情况：罗莱、富安娜在xx的专卖店比较有代表性。罗莱xx专卖店设在蔡锷北路，装修档次和品牌形象包装上都是走高端路线的，产品也较为丰富，层次感强；富安娜在东塘、袁家岭、解放西路都设有专卖店，装修档次和整体形象一般，但产品较为实惠，折扣比较大，季节性产品也很有特色。另外博洋家纺专卖点也设在袁家岭，该地段也散布着另外几家低档品牌专卖店和家居用品店，是目前xx家纺用品专卖店较为集中的区域之一。

从目前xx家具（家居）专业卖场看，家纺产品只占次要地位，产品种类和品牌影响力都比较有限，比较有代表性的是万家丽广场“东方家园”，目前在卖场内销售的家纺用品品牌主要是馨而乐、京坛、富安娜等几个品牌。

2、竞争品牌调查情况

竞争品牌是本次调查的核心，而作为对于梦洁构成竞争力的中、高档品牌中，罗莱、恐龙、喜莱登等为代表性，其表现上都有以下特点：采取多元化品牌策略、引入西方流行的设计元素、终端商场集中在最高档的繁华地段、整体终端形象突现品牌形象的品位和档次。但同时，如博洋、富安娜、多喜爱、澳西奴等品牌在终端也具备很强的竞争力和影响力。

目前以套件、大包装为主要特色的有：罗莱、富安娜、喜莱登等为主；以散件为主要特色的有：澳西奴、多喜爱、艾迪蒙托等。但各品牌更主要的是套件与散件的交叉组合，销售上更为灵活。

从价位来看：千元/四件套以上为主的品牌有喜莱登、罗莱、雅芳婷等，600-1000元/四件套为主的品牌有澳西奴、艾迪蒙托、多喜爱等为代表。

从品牌定位和品牌印象来看：罗莱品牌整体风格以时尚、优雅、温馨为特色，设计元素中揉入女性化、欧洲风情和复古元素，产品主要以豪华套件、单件组合、欧式套件、被子、枕芯、盖毯休闲毯、夏令用品等类别为主；恐龙品牌整体沿乘法国和意大利的设计风格，将中世纪风格和时尚元素相结合，追求舒适、温馨和有品位的品牌文化；喜莱登

本身作为国外品牌，其形象更是以西方文化背景为特色，时尚感很强，表现出简约风格，色彩以白色为主调；多喜爱品牌色以蓝色为基调，其整体形象在消费者传递着和谐风格，表现出日夜相伴、真诚恒久、共享幸福时光的品牌文化内涵；另外如澳西奴、富安娜、博洋等品牌都走的是大众化路线，其品牌风格都以温馨、舒适等为表现形式，色彩上也更为丰富和鲜艳，在产品路线上也都再采用多元化的设计风格，但个性化都普遍不是很强。

3、终端促销方式情况

各品牌结合自身的品牌定位和销售策略，在终端都以不同形式的促销方式在扩张市场份额，扩大品牌影响力，而大多数的促销方式都比较单一和雷同，同时旺季、节假日的促销又是其中重点。

从促销方式看，目前各商场的家纺产品普遍采用的是折扣让利、买赠送礼两种形式，高价位产品更多喜欢采用买赠形式进行促销，如罗莱、喜莱登等；而中档价位产品则更多采用打折和返利形式，如多喜爱、卡诺琳娜等产品。各品牌也会根据自己的产品线，进行一些配销和组合销售形式的活动，如季节性产品与非季节性产品的搭配，滞销产品与走量产品的组合等。

从促销力度看，一般强调品牌形象的产品折扣力度都偏小，如喜莱登和罗莱等产品，折扣一般都不会超过8.5折，而档次中等或大众化品牌形象的产品促销力度更强，如卡诺琳娜在友谊商城打出7折促销，爱斯达在阿波罗商场内打出满200送100活动等。

另外品牌产品将折扣促销与会员制度的结合也正成为一种趋势，利用会员制度来稳固消

费群体，增进二次消费，同时也能提升品牌形象，更多走高端品牌路线的产品较多采取这样的方式，如喜莱登、罗莱等。

三、市场调查总结

1、走高端路线的家纺品牌不断涌现，在今后一段时期内肯定成为一种趋势，无论是国外品牌还是国内有实力的品牌，对于市场的冲击力度不断加大，在终端的争夺将表现的尤为突出，因此梦洁在自身发展中将要不断迎接挑战，转变思路，寻找更为适合自己的终端发展路线；

2、终端的占有率并不一定代表品牌的实力，不能一味追求进店率，更应突出重点，在重点的商场投入更多资源，使资源更加集中和优化，形成局部的强势品牌效应，在形象建设和终端管理上来体现品牌的内涵和文化；

3、在促销形式上，传统的促销手段依然有其生命力，关键是形式和表现方式上更加体现一个成熟品牌和高端品牌的手法。同时组合促销和会员促销是重要的手段，产品的搭配和组合是发挥整体效果的重要方式，因此促销的源头应从产品本身的资源入手，在开发和设计的环节中就融合进去；而会员制度是品牌化路线的必由之路，完善的、合理的会员制度能成为很好的促销资源发挥的平台。

第一篇：汽车市场调查报告

市场调查报告概念

汽车市场调研报告主要是通过对汽车的主要内容和配套条件，如市场调查、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该汽车项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。汽车研究报告是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在汽车投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。

市场调查报告是运用科学的方法，有目的有计划地收集、整理与企业市场营销有关的各种情报、信息和资料，在调查的基础上对收集数据和汇总情报进行分析、判断，为企业营销决策提供依据的信息管理方案。房地产市场调研报告就是以房地产为特点的商品对象，对相关的市场信息进行系统的收集,整理,记录和分析，进而对房地产市场进行研究和预测，并最终为营销决策服务的专业方法。

核心内容

汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，二是研究。调查，应该深入实际，准确地反映客观事实。不凭主观想象，按事物的本来面目了解事物，详细地占有材料。研究，即在掌握客观事实的基础上，认真分析，透彻地揭示事物的本质。至于对策，调研报告中可以提出一些看法，但不是主要的。因为，对策的制定是一个深入的、复杂的、综合的研究过程，调研报告提出的对策是否被采纳，能否上升到政策，应该经过政策预评估。

第二篇：汽车市场调查报告

汽 车 市 场 调 查 报 告

适应经济建设的发展，满足社会对汽车维修类中等职业技术人才的需求，进一步推动中等职业教育体制改革，把《汽车运用与维修专业》办成精品专业、特色专业，加快了汽车运用与维修专业的建设步伐，我校按照教育部关于大力发展职业教育的有关文件精神，制定了本专业人才培养方案和措施。这次主要调查的是桂林市八里街的汽车修理店。

（一）专业的社会背景

统计局发布2014年国民经济和社会发展统计公报，截止2014年底，全国机动车国家保有量达2..25辆，我国民用汽车保有量达到10578万辆(包括三轮汽车和低速货车1228万辆)，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%，其中私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%。

在汽车业发达国家，快修连锁服务是一种趋势。发展连锁经营可以确保服务价格和服务质量，易于形成一个巨大而稳定的用户市场，同时借助网络优势，不仅可以分散市场风险，其规模化经营还能有效降低成本。随着众多国际品牌加入汽车后市场服务的竞争行列，一些新鲜的、集团化的运作方式开始兴起，市场开始细分。品牌、个性、差异化成为服务的新主题。业内人士认为，目前我国还没有真正意义上的全国连锁维修企业，有的只是一些区域性的连锁。因此，这一市场空间有着广阔的发展前景。

（二）专业的行业背景

1、汽车维修行业前景十分看好

汽车维修人员的培养培训已被纳入国家“技能型紧缺人才培养培训工程”。近年来汽车维修技工一直位列岳阳市对技能人才需求的前三名。

新开的汽车“4s”店如雨后春笋，每间“4s”店都少不了汽车维修人才、管理人才。近几年我校汽车运用与维修技术专业的毕业生供不应求，早早被企业预订一空，也反映出汽车维修人才的紧缺程度。

2、汽车维修行业人才质量需求

目前，先进的汽车维修方式已从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”的方向转变。此外，汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。近年来，更出现了汽车远程诊断技术。因此行业对高技能人才也产生了大量需求，提高了对汽车修理人员的知识、技能等方面的要求。

那些有能力为汽车诊断出故障所在、制定排除故障方案的维修人员才能称为“汽车医生”。而一线维修操作工则为“护士”。以对汽车的检测为例，大多数轿车都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，那么“医生”将诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，就可向“护士”—汽车维修人员提供故障的症结所在。据了解，这些“医生”每月工资可达4000元左右，高者更可达6000元左右。“护士”工资也不低，每月收入约在2014元至3000元，这在维修工种中算是中上水平了。

从一般的汽修工到“汽车医生”，中间有很大距离。随着汽车的电子化、信息化，用于维修和故障诊断的仪器设备也越来越先进，汽修人员脑力劳动所占的比例也越来越大，对“汽车医生”的需求也越来越大。

3、维修队伍综合素质亟需提高

由于汽车维修人才有不同的层次，如初级工、中级工、高级工、技师、高级技师等，具体的技术水平要求不同，市场需求量也不同。高层次的人才技术比较全面，综合素质好，能迅速掌握新的汽车维修技术，适应汽车技术快速发展对维修人才的要求，需求量在近一两年呈现出扩大趋势；只能从事一般的维护，保养工作，碰到一些技术难题就束手无策的低层次学徒工早已过剩，只懂一点机械维修知识的汽修工也面临危机。

现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技能型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。

（三）桂林市汽车行业人才需求分析

通过当面访问及问卷调查的方式,对岳阳市汽车行业人力资源需求及对职业教育的要求进行了调查分析。

1、被调查单位的基本情况

此次调查到的各类汽车企业共有30家，分别为汽车一类维修企业14家，占被调查对象的46.7%，二类维修企业5家，占16.7%，汽车俱乐部3家，占 10%，汽车4s店7家，占23.3%；还有汽车配件和维修店及快修店各占到20%与3.3%。通过调查30家企业，民营企业占到83.3%，从被调查单位的基本情况可以看出民营企业还是占到很大的一个比重，以及从一类企业来看有46.7%,说明汽车维修企业的发展规模还是挺大的。

2、人才的需求及对职业素质的要求:

（1）人才的需求

从30家单位对人才的需求看,对各个工种及职位的需求量是不一样的,其中需要汽运一体的维修工量最多占到将近40% ，正好是机修工和电工的总和，说明企业比较欢迎既懂机修又懂电工的人才，而汽车企业对营销人才的需求也占了一定的比重,有近20%，这几年随着经济的发展,岳阳及周边地区私家车的保有量逐年增加,这个岗位也变得热俏起来。从调查的情况看,企业对技术主管、经营主管、前台服务、汽车配件管理、部门经理等职位都有不同程度的需求，随着这些企业在发展过程中的不断壮大，使汽车技术人才的去向呈现多元化的趋势，也不断向管理层发展.这也就使我们在专业定位时有更大的选择，我们除了汽车维修人才、汽车与配件营销人才、汽车检测人才可以培养外，还可以培养汽车管理人才、汽车美容装潢人才等

（2）职业素质的要求:

通过调查,我们发现毕业生的综合素质越来越重要,用人单位往往要求毕业生能够同时拥有多方面的技能,如驾驶技能和中级汽车维修工技能,就有56.7%和 53.3%的单位要求毕业生需具备优秀的水平,仅有26.7%和20%的单位的要求是良好,有23.3%的企业要求具备优秀的高级汽车维修工技能,有13.3%的单位要求毕业生有专项技师水平的潜力,从调查的情况看，企业要求人才具备的技能和我

们的培养方向是吻合的。事实证明,我们要求学生在毕业时必须具备中级汽车维修工证书和驾驶证等多个证书的做法是正确的.在调查中有 43.3%的单位要求我们的人才要在将来的工作中具备优秀的中小企业基本管理的能力,说明企业在人才的发展中提出了更高的希望和要求,我们在培养人才时应 该把目光放长远一点,在学校时就要培养他们的组织和管理能力。

调查中我们深切的感受到用人单位对毕业生的基本素质有很高的期望,希望有很高的社会责任感和团对合作意识,有90%的单位就明确希望他们的员工必须具备高度的社会责任感,高度的职业道德及热爱本企业,敬业爱岗的精神,其次有70%和 46.7%的单位对团队合作精神和创新意识有较高的要求,这些在他们看来比其他的什么都重要。

（3）职业岗位分析

分析汽车维修企业岗位设置及结构状况，从调研企业设置的技工岗位中，机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等岗位数已占82.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。而为修复旧零件设置的机械加工职业(工种) 岗位，仅占技工岗位的4.8%和技工总数的4%，并且日渐失去了独立存在的地位，汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势。上述四大主体生产岗位的设立和形成就是这种重组和归并的结果。这种岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的要求。

（四）结论

从以上调查结果可看出，市场对汽车运用与维修专业的人才需求量非常大，学校把汽车运用与维修专业作为重点发展专业是切实可行的。

第三篇：汽车市场调查报告

调查报告

调查时间：2014/11/7

一、 概要

随着经济的发展,汽车开始进入寻常百姓家,我们的生活开始离不开它。芜湖市汽车经销商为了给企业决策提供依据,通过市场调研,从而了解该市的消费者情况。我们采取简单随机抽样的方法进行,调查的对象主要是20—50岁左右的居民及大学生,通过调研了解消费者使用情况,并了解汽车市场未来的发展趋势。企业应该把握家庭庭消费购买,开发满足消费者需求的产品。

二、 正文

1、 引言

本次调研主要是想了解本市什么样的汽车更受消费者喜欢，是类型、品牌、价格还是性能、消耗、购车的各种因素等。在分析消费者喜欢购什么类型的车,企业做出相应的决策.

2、 情况介绍

消费者的购车情况分析

① 购车会购买哪种车

在调查中,选择越野车所占比例最高,为50%。 选择轿车的比较少,说明越野车更受广大消费者欢迎，这也是国家经济发展,消费者生活水平提高的一种表现。

② 国外品牌和自主品牌更喜欢哪个？

国外品牌和自主品牌所占比例分别为54%和46%，说明更多的人喜欢购买国外品牌，也说明我国的自主品牌有待提高和加强。 ③ 汽车价格

10万元左右的所占比例最高，达到50%。说明消费者的生活水平提高了，企业应该研发10万元左右的车。

④ 最关注的车辆信息

比例从高依次为：安全性、经济性、性能、舒适性、环保性。这说明人们还是把安全放在第一位，还有现代社会自私自利的风气也体现出来，人们都把环保放在最后的比较多。

⑤ 购车看重的因素

品牌是最多消费者选择的，这说明在消费者心中,品牌占有举足轻重的位置。因此,企业要做好自身工作,加强品牌意识,把企业的产品和服务做到最强。

⑥ 消费者获得信息的渠道

研究发现,消费者获得信息的渠道中,汽车报纸杂志所占比重最多为27%,电视广播、上网查询、广告、亲友介绍、及实地调查所占比重分别为23%、 18%、9%、9%、2%。结果表明,企业要想提升营业额,扩大消费人群,必须在汽车杂志上和电视广播上加大宣传力度,其他方面扩大宣传面。

三、结论及建议

1、在发展空间较大的今天,企业应该注重自身服务，品牌意识及产品质量等的提高,宣传力度的加大也是重要的一个方面。伴随人民生活水平的提高,我们更加要以服务人民为主。

2、企业要加强企业的管理,提高管理效益,加强成本控制,降低运营成本,以特色产品满足消费者需求,以差异化的营销策略参与激烈的市场竞争。

调查小组：二班三组

小组成员：刘占超、孟嘉伟、钱光生聂朋飞、孙思瑾报告时间：2014/11/8

第四篇：关于汽车的市场调查报告

关于汽车的市场调查报告

汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业（汽车金融服务、钢铁工业、石油工业）发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明，中国汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。

此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如何发展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。本文对中国汽车市场做了一系列调查与分析。消费者是汽车市场中的一个重要主体，更是市场的服务对象，因此对消费者行为模式的分析是此次调查报告的重点。此次市场调查开始于2014年5月31，利用一周时间，在6月7日以是中国汽车行业，及泉州市消费群体为中心，完成调查任务。此次调查采用了市场调查中的文案调查法、网上调查法等方法进行调查。通过查阅各种文献、在线搜索的手段收集经过整理的第二手资料，又通过现场询问收集第一手资料。询问了50位人士，年龄层在25-50岁之间，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，得出分析报告。

一、 我国汽车发展状况分析

1.我国汽车行业发展背景分析

基本建设阶段（1953~1978年），汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。

探索成长阶段（1979~1993年），缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。

调整发展阶段（1994~1998年），汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。 快速发展阶段（1998年至今），中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。“十八大”后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。

2.当前我国汽车市场销量规模分析

2014年中国汽车销量将较此前一年同比增长20%，远高于今年的增幅预期10%左右。毕尔巴鄂比斯开银行在报告中表示，2014年中国的汽车普及率达到每千人56辆，几乎达到2014年的5倍。不过相形之下，2014年全球汽车平均普及率为每千人125辆，因而中国市场潜力巨大。根据韩国等新兴市场此前的路线，

比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，2014年较2014年销量将同比增长10%，而2014年将较2014年同比增长近20%。

3.品牌销量分析

2014年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。 回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪ec7、比亚迪f3三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。中国政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。

二、我国消费者对汽车关注点分析

消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发展密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。

在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现场询问收集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。

1、消费者的个人特质

汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担，但还有大部分不能够负担。根据调查，有39%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占40%，剩下的60%都是没打算或是没能力买车的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。

所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占56.9%，女性43.1%；打算要买的人当中，男性占58%,女性占42%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。

所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占30%，30—40岁占40%，40—50岁占20%（受访者大部分已买），50岁以上的占10%；而打算购买汽车的人当中，30岁以下占60%,30—40的占26%，40—50占10%，50岁以上占4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是30—50岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占96%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。

所有受访者按月家庭收入分段，月家庭收入为2014—5000元者在已买车者中占12%，在打算买车者中占25%;月收入为5000—10000元的在已买车者中占55%，在打算买车者中占60%；加总起来分别占67和85%，都(推荐访问范文网WWw.HAoWORD.COM)占了四分之三。由

此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。

2、消费者的购车理念

5成受访者选择10万以下经济车,一年内有购车计划的消费人群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车计划，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。

所有受访者按颜色分段,调查对象中，喜欢白色占12%；黑色占48%；红色占8%，银色占20%；蓝色占10%；黄色占2%，三大主色调仍是黑白银。

三、我国汽车工业的发展问题

自主创新成发展短板，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。

品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。

出口规模亟待翻番，中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小部分，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。

四、未来我国汽车行业分析及问题的解决办法

2014年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上2014万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。2014年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销2211.68 万辆和2198.41 万辆，比上年分别增长14.8%和13.9%，比上年分别提高10.2和9.6个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2014万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。

在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会在于上游相关资源及重要原材料；电池、电机、电控系统三大核心零部件；充电站等配套设施的建设。总体来看，利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。判断“十二五”期间，汽车销量年均增长仍可维持在10%左右，2014年销量将接近3000万辆。展望“十二五”，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模扩张的模式将难以持续，而核心技术在企业发展中将扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，提高增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。

从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在：人们的收入将进一步提高，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。当前，我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护主义明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约；同时，国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出，汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾和问题。优化调整产业结构，实现企业重组，增强汽车行业的国际竞争能力，是汽车行业长期以来努力争取的目标。尽管目前我国汽车行业基本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系，形成了一批骨干企业和集团，但整体实力与汽车行业的发达国家相比，差距十分巨大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业，要坚定发展汽车工业的信心。当前，我国汽车产销量已位居世界第一，但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个：一是具有自主创新能力，掌握核心技术和共性技术；二是产业集中度高，企业竞争力强，要有能与国际一流汽车企业比肩的企业；三是在国际市场上占有一席之地。要通过不断努力，推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。

关于汽车的市场调查报告

学院：经济管理学院

学号：1201420146

第五篇：2014汽车市场调查报告

2014年中国汽车市场调查报告与预测

一、关于2014年全国汽车产销目标问题

4月10日，中国汽车工业协会发布了2014年3月及一季度汽车产销数据，今年一季度，国产汽车销量为498.37万辆，同比增长8.08%，其中基本型乘用车(轿车)销售262万辆，同比增长9.03%；多功能乘用车(mpv)销售12.17万辆，同比增长18.63%；运动型多用途乘用车(suv)销售39.46万辆，同比增长46.75万辆；交叉型乘用车(微客)销售70.76万辆，同比下降5.60%。到目前为止，公开表态2014年汽车产销预测目标的仅有新华信一家，他对2014年全国汽车产销目标初步预测为1970万辆，可能达到2014万辆目标，也许还有两个月时间，有待认真研究。目前国内汽车行业和专业市场预测机构及有关专家，未见明确表态。据说汽车制造商2014年产销目标累计超过2014万辆。

本人认为综合目前汽车市场影响因素，及即将出现的各种影响因素，2014年在1700万辆的基础上略有增长，很有可能仅达到维持1700万辆的目标，在1700万辆的基础上，明年继续增长20-30%，可能性不大。主要理由在下述专题分析中可以说明。

二、关于政策影响因素分析

（一）、由于近两年汽车销售高速发展，各大城市普遍感觉到交通拥堵，交通压力十分巨大，已经形成社会化的问题。很可能因此在一些大城市形成强大的限制汽车购买的政策环境。

（二）、舆论认为汽车销售增长过快，与政策的鼓励有直接关系，因此政策舆论出现了调控的现象，如：限行限量问题。过去是一些研究部门或学院派人士，谈论限行限量问题，现在发展为政府部门和地方政府高层人士，在公开场合呼吁限行限量问题。

（三）、一些权威部门和专业部门呼吁，现行的汽车消费鼓励政策应该终止或收回，汽车市场不再需要刺激性政策了。如：呼吁车辆购置税优惠政策应率先终止。

（四）、此次车船税审议征求意见方案明确表明了政府加税进行调控的意图。尽管车船税的力度不够大，但其增税幅度由0.5倍-9倍之大是少见的。也表明了政府的调控力度，类似的税费政策今后还将会出现。对汽车消费市场的影响也是较大的。

（五）、车企年产各类车型油耗加权平均值不得超过限值标准

（六）、关于节能减排问题

总之，2014年汽车销售市场大局已定，2014年京城及全国汽车产销预测也正在进行之中，但其难度和复杂程度是难以预料的 所以各厂家要根据实际情况进行扩大生产还是缩小生产。

第一：2014年汽车走势评述

1、3月市场回顾

由于今年春节较去年早10多天，因此今年3月市场恢复回升幅度自然好于去年，这个时间因素对上半月的零售同比增长做出贡献，也就是3月上半月的增长在预期之内。发改委没有在3月20日宣布油价上涨，造成通胀前期的盲目购买，使乘用车同比销量正增长，这就比乘联会上月预料的情况要好。

数量万台

厂家产量

厂家总批发

厂家库存增减

综合零售

dlr库存增减 102 70 72 -1.9 66 4.6 103 104 99 4.4 88 9.7 112 80 77 2.9 69 6.2 113 114 111 3.1 100 7.9 10年合计 174 172 2.6 154 14.3 11年合计 194 188 6 169 14.1

2、4月市场走势

汽油涨价幅度较高，将减小四月份的乘用车销量；日本地震、海啸及核泄漏，从四月份开始影响我国的汽车产量和批发量；锦湖轮胎事件也在一定程度上影响一些厂家的销售。考虑到前期的经验，通胀前

期的盲目购买和中后期的消费收缩可能仍是趋势，私车消费的增长动力减弱。由于3月的日本地震危机冲击全球产业链，中国很多车型逐步都会受到供货不足的影响，4月的车市供给压力减弱，市场的平稳前行成为趋势。

3、日本地震对中国车市影响已经发酵

3.11日本宫城县大地震对日本汽车工业腹地产生的冲击已导致世界性的产业链受影响。基于惯例，我们一般听到的都是影响不大、目前不清楚等中性信息，而实际的影响应该不小。于日本地震导致日本的整车和零部件生产全面中断，日本北方缺电情况下未来复产后的资源分配顺序也值得关注，中国能否优先供应是课题。理论上日本应该是先保证最少资源下的利益最大化，也就是迅速满足最短的短板，针对中国等市场急需的零部件进行供应，这样就避免了日本的能源、运输紧张的压力，同时确保了中国市场的产品资源实现利润最大化。但美国市场的缺货可能更为严重，是保证整车等资源的美国供应，还是保证零部件的中国供应为优先？这值得关注。

4、贷款压力对车市影响已经显现

3月25日起上调存款类金融机构人民币存款准备金率0.5个百分点。这是时隔一个月后，央行再次上调存款准备金率，也是年内第三次上调存款准备金率。而4月6日的调整存贷款利率也会造成。目前市场低迷，

这次调整对车市的影响将进一步现象。。

“两会”后货币政策并不会由“紧缩”转向“平稳”，而是继续保持紧缩基调，以期尽快地解决国内的通胀问题，所以政策拐点尚没有到来。因此此次流动性收缩多管齐下，首先是央行加大公开市场操作以回收流动性。上周央行发行的1年期央票量价齐升，央行重新掌握公开市场的主动权，并净回笼490亿元。其次是周末提出的上调存款类金融机构人民币存款准备金率0.5个百分点，这是进一步收缩流动性的重要举措。

5、公务车改革导致高端轿车产品大调整

此次下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”，分别针对省部级和省部级以下单位做出了规定，现在的一般公务用车采购标准将由2.0排量、25万以下下调至1.8排量、18万元以下。这是重大的调整，主要是改变合资品牌的中高级车和豪华轿车的产品结构。标准改变对自主品牌进入政府采购的销量提升的实际意义不大，除非有针对性的自主品牌采购比例。

6、今年市场趋势判断

今年汽车市场的大趋势是：1、80后购车比例增幅最大， 因为95%的人已经工作，在各年龄段是素质最高、观念最新、追求现代生活最迫切的群体。2、换购汽车的比例大幅增加，这是汽车“用烂用完”观念淡化的结果。因此今年二手车市场增速会高于新车市场，中国将逐步进入汽车分层消费时代，也预示今后新车市场增速将减缓。3、汽车限购令将使一、二线城市汽车市场增速减慢，而三、四线城市汽车市场将加速成长。

4、出口车增速在50%以上，将创造新的年出口最高纪录；这是由于出口车基数低、世界经济复苏，内资企业发展和普遍重视海外事业。5、进口车继续井喷，将超过100万辆，也因为基数低、有国家政策支持机电产品进口、国内大款买车方向巨变。

7、节能车补贴政策最好不要全部退出

10年6月以来开展的节能车补贴政策取得良好的技术推动和市场拉动的效果。随着首批补贴资金逐步用尽，如何巩固节能车的节能减排效果，并确保11年市场不出现严重的负增长将是重大课题。而1季度的市场销量增长不理想，这对整个经济运行和刺激内需也带来一定的负面影响。而我们判断上半年不是市场的危险期，目前的低增长在预期中。由于去年下半年的市场过于疯狂，今年下半年的市场压力将更大。

第二、汽车行业环境分析

1、世界政治经济形势复杂

美经济复苏动能增强。摩根士丹利预计日本地震或致全球经济减速0.5%摩根士丹利预计日本地震或致全球经济减速0.5%。奥巴马能源战略新目标奥巴马能源战略新目标。我国汽车零配件行业或首次遭美双反调查。通用、克莱斯勒等进口轿车存倾销和补贴。《福布斯》2014年度富豪排行榜显示新兴经济体“造富”步伐加快。国际原油价格刷新30个月新高

2、宏观政策环境

“国民经济和社会发展十二五规划纲要”发布。央行：2月新增人民币贷款5356亿元。

年内二次加息 通胀压力不减。国家发展改革委关于提高成品油价格的通知。汽、柴油供应价格每吨分别提高500元和400元。全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京97号汽油首破8元。

3、汽车行业相关政策

温家宝：中国会放开对油价的价格控制； 发改委公布今年环保目标 节能减排政策措施有望密集出台；苗圩:新能源汽车规划有望今年上半年出台； 新能源车补贴方案出炉；车用燃料甲醇国标获得批准 2014年12月1日正式实施；节能汽车推广完成首批核查。

4、各地制堵限牌

北京1.2万辆备案二手车4月1日起可带牌出售；北京停车收费调整政策昨起实施 已广泛征求意见；深圳或征收“拥堵费”公交或按里程收费；北京第三批购车摇号上午出炉 中标率24比1；北京计划在2014年实施“国五”排放标准。

5、公车改革相关政策

温家宝要求全面落实反腐倡廉决策部署。国务院3月25日召开第四次廉政工作会议，温家宝强调，要全面贯彻落实中央关于反腐倡廉建设的决策和部署，认真治理领导干部以权谋私和渎职侵权问题，切实加强领导干部廉洁自律，坚决遏制奢侈浪费和形式主义，务求取得廉政建设和反腐败工作新成效。

五、汽车企业走势

2014年

中国汽车市场调查报告与预测 系部:班级姓名课程：时间日期:

第一篇：汽车调查报告范文

一、前言

随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学（北京）大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。

东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南**等地设有分支企业。

近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。

(请关注WWw.HAOwoRd.com)

此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。

二、调查过程

7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。

7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。

7月13日，在喻娇同志的安排下和厂内老领导进行了座谈。不同于我们在网上查找的资料，听这老一辈人讲述他们的创业史，更加体会到东风汽车公司发展、改革的艰辛与不易。

7月14、15日，和该厂已退休的老职工聊天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面，以及他们对东风的热情和奉献，对领导阶层的意见和建议，使我们了解的东风更全面，更真实。

7月16日，对东风专用汽车有限公司的调研工作告一段落。我们对厂内职工进行了自然灾害防御宣传资料并进行宣讲，结合湖北xx当地地质情况，我们重点讲解了泥石流的防御。

三、东风专用汽车有限公司发展历程（四个阶段）

第一阶段：艰苦创业阶段

时间：20世纪60年代末至70年代末

建国初，国家就已经有了在一汽的基础上再建一个汽车制造厂。经过周密的计划、多次讨论研究和艰苦的勘探，决定于1969年在xx建设中国自主的第一个汽车制造厂——东风汽车公司（始称中国第二汽车制造厂）。在全国各方力量采取“聚宝”的方式大力支援二汽建设的情况下，来自祖国各地的技术人员齐聚二汽，克服各种困难白手起家建立新厂。在这样艰苦的环境下，一代二汽人开始了艰苦的创业。据老员工描述道，当时没有铁路，物资先运到丹江口经水路从丹江口水库运抵邓湾；重型设备都是由工人们搬运到工厂房，几十吨的大设备都是人工拉纤，借助木头滚动运到建设工地；建设中的二汽生活非常艰苦，家属只能在丹江口、襄樊、武汉等地暂住。终于，在第一辈汽车人的努力下，二汽投入生产。1975年制造出的第一个车型是两吨半越野军车（25y），1978年开始研发第二个车型。第二汽车制造厂开始在中国汽车制造业站得自己的地位，并开始实现自己的飞跃。

第二阶段：发展辉煌阶段

时间：20世纪80年代至90年代初期

20世纪80年代至90年代初期是二汽快速发展、成绩较为辉煌的时期。这一时期，二汽抓住改革开放的先机，大胆探索，勇于创新和实践，挣脱传统体制的束缚，使企业迅速发展壮大。这一时期，二汽汽车产量每年以一万辆的速度递增，综合实力跃居行列之首，并连续多年排入全国工业企业十强的行列。

二汽在20世纪80年代初，闯过各种难关，以自筹资金为主要手段，于1983年着手建设襄樊基地。1986年，全厂形成生产10万辆民用载货汽车的能力。为适应市场经济的发展，1992年二汽正式更名为东风汽车公司，同时解决了公司长期以来商号与商标不统一的问题。1993年，东风汽车的经营业绩创历史最好水平，汽车年产销量均超过22万辆，盈利14.96亿元。在这一时期，东风公司分析了国内汽车市场的形势，决定上轻轿产品，并在1992年与法国雪铁龙汽车公司建立了中发合资企业——神州汽车有限公司，共同生产普通型轿车。

第三阶段：改革调整阶段

时间：20世纪90年代中前期至20世纪末

20世纪90年代前期、中期至20世纪末，是东风公司的改革调整期。1993年之后，国内经济体制转轨、市场转型，需求结构发生重大变化，企业自身产品和体制、机制不相适应的矛盾充分暴露，日显突出，社会负担日益沉重，导致生产经营和经济效益不断下滑，使东风公司面临前所未有的困难和压力。

在对影响企业生存和发展的国内外大环境进行深刻分析和重新认识的基础上，东风公司下决心实施全面战略调整。其核心内容是：拓宽产品谱系，优化组织结构，创新企业制度。在此期间，公司一方面以轻轿建设为主攻方向，开展第三次创业，拓宽产品品种系列；另一方面，为适应经济体制转轨要求，以建设现代企业体制为目标，全面推进企业内部改革。公司按照“集中调控、分散经营”模式改革管理体制，对二级单位充分授权，相应进行了一系列管理方面的规范和整顿，以债转股为契机，建立起法人治理机构。

第四阶段：跨越发展

时间：2014年至今

2014年，东风公司产销量再次突破22万辆大关，盈利13.8亿元。2014年东风公司各项主要经营指标创历史新高。总公司把权利极大地下放，使得各分厂的效益差异非常大。一方面，东风厂急于向外扩张打入国际市场，另一方面，东风内部各分厂并没有足够的技术支持，这样使的东风厂内部有较大的脱节现象。

四、东风专用汽车有限公司的现状及制约因素

我们本次社会实践调研地为东风专用汽车有限公司,是东风汽车厂的一个下属公司,原名为东风汽车公司车厢厂，2014年正式挂牌成立，以东风商用车子公司模式运营，自负盈亏。目前该公司有员工1200余名，其中女职工400余人,在职党员约300人，职工的平均年龄为39岁。公司主要从事商用车车厢的生产、装配并能对其他类型的车型进行改装。车型美观，车容量从2.5吨到30吨不等，根据客户要求，可以对已有车型进行改造，公司大部分利润都由这一部分的改造车产生。公司现在人员老龄化、设备老化、厂房老化，这已成为制约东风专用汽车有限公司发展的最大因素。

在听取了公司管理层和职工阶层两方面的介绍后，我们对该公司的现状有了一个相对全面的了解：

从2014年到2014年，分配到公司的本科毕业生有近50人，但至今仍留在厂内的只有3个人，由于公司效益不好，没有较好的发展前景，即使有较不错的条件提供给高校毕业生，也不能留住技术人员，使得人才流失较为严重，也因此导致人员老龄化，新型力量投入不足，影响经济效益，从而形成恶性循环，致使该公司在同类企业中的竞争力不强，进一步影响效益的提高。公司也认识到了这一点问题，于是他们采取了一系列的措施以挽留人才，比如：为新来的本科毕业生提供单身公寓，并配备电脑；安排他们从事专业相关技术工作以达到学以致用等等。这些措施采取后，尽管不能从根本上解决问题，但是对于人才流失问题有了一定的缓解。由于该厂1969年建设的目的是为了战备需要，考虑到此处地势偏僻，便于隐蔽，国家将东风的厂址选在这里。由于硬件条件不好，交通不利，环境闭塞，这对于东风专用汽车有限公司的发展与扩充有着很大的制约。同时，现在总公司为了全体的进一步的发展，积极向外扩展，减少了老厂的投资以资助新厂的发展，导致公司资金不足，这也是公司缺乏竞争力的重要原因。加上现在客户对车辆要求的多样化，大部分车不再装车厢（装厢量已不足十分之一），而是对已有车型进行改装，该公司的效益因此受到了显著影响，为了获取更多的收入，公司决定在生产车厢的同时从事车辆改装方面的工作，以增加公司的收益来源，此方案对公司产生了积极地影响，极大的提高了公司的效益。但是，由于公司的设备老化，人员老龄化，使得公司的市场竞争力并不明显，与某些专门从事该行业的公司相比优势不明显，在改装车市场所占份额也相当有限，因此，虽然此方案增加了公司的收入，缓解了暂时的矛盾，但对于挽回东风专用汽车有限公司走向衰败的趋势却无扭转性作用。

第二篇：汽车调查报告

关于环保、节能、中高档价位的新车型的调查报告

财经系

市场营销

0910 班

李 铭

调查背景：随着当今社会的发展，汽车以成为主要的交通工具，人们的生活越来越离不开汽车。现在我们想了解环保、节能中高档价位汽车在全国是否有很好的发展前景，于是运用网络调查问卷的形式对汽车拥有者、潜在汽车消费者、无关群体进行了调查，以便更好的了解节能环保汽车在全国市场的需求量，消费者市场的规模以及未来的发展趋势。

调查目的 ：了解环保、节能、中高档价位新车型在市场上的需求和发展前景 调查对像 ：网络大众群体

调查方式 ：问卷式

调查时间 ：2014年10月8日

关于环保、节能、中高档价位的新车型的调查问卷

尊敬的各位朋友，您好！为了进一步了解环保、节能、中高档价位的型车型的产销情况，特进行此项调查。浪费您宝贵的时间，我感到非常抱歉。希望您认真的填写此项报告，这是对我最大的鼓励。我郑重的承若我不会泄漏您的任何隐私。再次感谢您对我工作的支持。

1.您的性别?

a 男b 女

2.您的年龄段？

a 18~25岁b 26~35岁c 36~45岁d 46~55岁

3.您的月收入？

a 2014以下b 2014~4000c 4000~6000d 6000以上

4.您是有车一族吗？

a 是b 不是

5.您购买车的用途？

a 家用b 出租c 营运d 商务

6.您最重视车的哪一种特性？

a 品牌b 价格c 外形d 安全性能e 节能f 环保g 质量

7.您是否重视车子的环保性能？

a 是b否

8.您是否重视车子的节能性能？

a 是b否

9.您最希望买什么价位的汽车？

a 10万一下b 10万~20万c 20万~30万d 30万~40万e

40万以上

10.您最喜欢的汽车的颜色？

a 黑色b 银色c 白色d 红色e 蓝色f 黄色g 其他

11.您知道哪个企业在生产环保、节能的汽车吗？

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 调查结果分析：

第1题：您的性别?

分析：其中男性占78%，女性占22%。男性更喜欢填写这类调查问卷，从中可以看出男性更希望拥有一辆自己的爱车。

第2题：您的年龄段？

分析：其中18~25岁的占12%，26~35岁的占58%，36~45岁的占23%，46~55岁的占7%。从中可以看出26~35岁的人群更希望有自己的爱车。

第3题：您的月收入？

分析：2014元一下的占46%，2014~4000元的占33% ，4000~6000元的占20% ，6000以上的占1%。从中可以看出所调查的人群的消费水平不是很高，中高档价位的汽车可能会使大部分群众止步。

第4题：您是有车一族吗？

分析：其中有车的人群占24%，没有车的占86%。从中可以看出大部分人群还是没有车的，所以汽车的销售市场前景是很广阔的。

第5题：您购买车的用途？

分析：其中家用的占40%, 出租占10%，营运占33%，商务占27%。消费者购买车的用途很广泛。

第6题：您最重视车的哪一种特性？

分析：其中价格、节能、安全占了绝大部分，这样的车型更符合大多数的消费者的喜好。

第7题：您是否重视车子的环保性能？

分析：其中80%的人注重车子的环保性能。

第8题：您是否重视车子的节能性能？

分析：100%的人想要自己的汽车更加节能。

第9题：您最希望买什么价位的汽车？

分析： 10万一下的占23% ，10万~20万的占31%，c 20万~30万的占33%，30万~40万的占10% ，40万以上占3%。中档价位的车型更适合大众的眼光。

第10题：您最喜欢的汽车的颜色？

分析：各个颜色的车子多有很多的人喜欢。

第11题：您知道哪个企业在生产环保、节能的汽车吗？

分析：根据广大网民的提供我们可以了解到有很多的企业在做环保节能的汽车，比如奔驰、宝马、上海大众、奇瑞、路虎、福特等等。

调查结论：通过此次调查我们可以得出以下结论：

1.消费者重视汽车的环保、节能性能，我们的汽车能符合大众的要求。

2.由于消费者的经济收入不一样，他们的消费也不尽相同，大部分消费者收入少，对高档的汽车消费不起。我们可以在保持质量的前提下减少我们的成本，由此降低价格。我们还可以减少我们汽车的首付，使消费者更加有买汽车的欲望。

3.在市场上很多同行都是我们的竞争者，我们必须要有创新，创造出我们公司的核心技术，并在汽车中体现出我们汽车的核心价值，这样才能抓中消费者的眼球，使消费者更关注我们的汽车。

第三篇：汽车调查报告总结

中档汽车的销售调查报告

班级：11电自2

小组组长：顾蕾

二0一四年五月

关键词：汽车销售价格

引言：2014 年以来，在国家宏观经济持续、稳定发展的整体环境下，国内 汽车产品的生产和销售呈现高速增长。以轿车为主导多类车型的市场销售量大 幅度增加，部分产品供不应求。这一情况表明我国的汽车产业已进入了一个快 速发展时期。

2014年中国汽车产销量再次刷新全球历史记录，全年销售1850万辆，平均每月销售突破150万辆，这不仅需要大量的生产人员，更需要大量的销售人员，在目前很多同价位车的性能都差不多的情况下，顾客购买的不仅是一个机械产品，更是购买的汽车销售人员良好的服务，包括售前、售中和售后的服务。汽车营销人员应对顾客的态度和方法，将直接影响顾客的购买决定。

。

一. 来自网上的销售趋势

本次调查预计发放问卷50份，实际发放22份，其中21份基本有效 此次调查问卷均以汽车销售店经理、主管以及资深老员工填写。

二、汽车营销专业和前景的分析

不仅仅是汽车销售人才现在竞争激烈，各4s店争夺汽车维修人才、营销人才、财务人才的‘战争’也越来越激烈。车市的不景气，直接导致汽车营销人才越来越受到重视，除了招人才，就得去挖人才。

在近日举行的一场招聘会上，数家汽车销售服务公司同台争抢销售人才，有企业还提出8万元年薪加提成佣金的优厚条件。但有业内人士表示，由于汽车销售行业压力较大，业内销售人员的流动性非常大。

三.影响汽车销售的条件和因素

汽车的价位、性能、配制、机器油耗等，还有就是国家的政策也

是非常重要的

价格促销即是通过价格的改变来吸引消费者的一种促销方式。价格促销本质上是以价格为杠杆，通过价格的直接或者间接的变化来拉动商品销售的一种销售促进的手段。

美国营销学会认为价格促销是通过广而告之关于产品或服务的价格信息，而刺激购买的促销活动。也有部分学者认为价格促销是营销组合的重要部分，它是指厂商或者渠道参与者在某个特定的时期通过降低某种产品的价格，或者不降低价格但增加单价下产品数量的一种营销手段。

价格促销是企业开拓市场促销商品的重要手段。时下不少企业热衷于这种销售方式，以达到各种商业目的，其特点是通过提供短期性的价格减让刺激，如打折、特价、优惠券、现金返还等，促使消费者或经销商更快或更多地购买特定的产品或服务，从而达到相应的经济效益和品牌效益。

经过一翻降价，长城哈弗h6达到了15000辆的销量。

据中汽协10月10日公布的数据显示，9月全国汽车销量首次出现2月以来月度同比下降，当月共销售161.74万辆，同比下降1.75%。但长城汽车在此背景下出现大幅逆势增长，实现销售5.56万辆，同比增长54.6% 。

_____________________________________________________________________

谢谢，我们的调查问卷完毕！

调查问卷如下：

1.您的性别是

□ 男□ 女

2.您的职业是

□ 企事业单位职员□ 个体经营户□ 公务员

□ 自由职业者□ 学生□其他

3.您的年龄是

□ 22周岁以下□ 22-25周岁□25-30周岁

□ 30-40周岁□40周岁以上

4.您的家庭收入是

□ 4000以下□4000-10000□10000以上

5.您喜欢的汽车或者你所拥有的汽车价格区间是

□10万以下□10-20万□30-40万□40万以上

6.您喜欢的汽车或者已经拥有汽车的品牌是

□ 大众□本田 □丰田 □北京现代 □奇瑞 □长城

□五菱□奥迪□别克□马自达□其他

7.您喜欢的汽车的车型是

□小型车□中型车□大型车□豪华型

□suv□其他

8.您喜欢汽车的排量是

□1.6t□1.8t□2.0t□2.4t□2.4t以上

9.您以后购车会不会选择环保型（如使用氢气燃料.电能.太阳能等）□会□不会

10.您购车一般注重的是（多选题）

□车型□车的价格□汽车颜色□外形 □颜色

□汽车配置□内饰□改装件□其他

第四篇：关于电动汽车的调查报告

关于电动汽车的调查报告

汽车的发展给人类生活提供了方便，但同时也加剧了全球环境的污染。电动汽车无疑是解决这个问题有效方法。80 年代以来，电动汽车的研制热潮在全世界范围内兴起，现在正在逐步由样车试制向小批量商业化生产的方向发展。近期作为十二五计划的资金分配时期，国内的各家单位都在拼命的申报项目，争取国家资金支持。其中最大的一个热点就是电动车技术领域的研究项目。在当今中国，电动车的研究项目可谓是遍地开花，有当年大跃进的一番景象。

【关键词】电动 汽车 发展 技术

电动汽车的发展有赖于技术的进步，尤其是进一步提高动力系统的性能，降低其成本。我国由于科研经费不足，电动汽车方面还有很多工作要做。在任何系统实施之前，对系统进行可行性论证都是必不可少的，只有准确的描述了实时系统的行为，才能严格的论证系统的可行性。因此建立系统模型对其行为进行全面准确的描述是非常重要的。建立数学模型并利用计算机对实际情况进行仿真分析，不仅便于灵活的调整设计方案，优化设计参数，而且可以降低科研费用，缩短开发周期。作为前期工作我们有必要对电动汽车的控制系统和性能进 行仿真研究。

一、电动汽车发展的必要性

从汽车发展的历史来看电动汽车其实比燃油汽车还要早诞生几年， 但受电池和驱动控制技术的局限,其发展却远远落后于燃油汽车。电动汽车是以电池为动力的汽车，与燃油汽车有显著的区别。汽车虽给国民经济带来了发展给人类带来了方便，但也给人类带来了巨大的灾害，42%的环境污染是来源于燃油汽车的排放，80%的城市噪声是由交通工具产生的，当今世界石油储量日趋减少，而燃油汽车是消耗石油的大户！因而当今汽车工业发展势必寻求低噪声、零排放、综合利用能源的方向。

有鉴于此，本世纪六七十年代，电动汽车开始复苏。现在随着电力电子、控制、材料等技术的发展在世界各国激发了研究、开发、应用电动汽车的热潮，可以预见电动汽车 将是 21 世纪的重要交通工具。电动汽车具有舒适干净、噪声低、不污染环境、操作简单可靠及使用费用低等优点，被称为绿色汽车。电动汽车技术则提供了对大气污染问题的一种解决方法，它不产生尾气排放，运行时几乎不产生污染，是一种真正意义上的零污染汽车。唯一使电动汽车产生污染的是为电动汽车提供能量、需要不断充电的蓄电池。而蓄电池的废弃物则主要以无机物为主是有形的和易于收集的，人们利用现有的成熟技术可以对其进行处理。

二、电动车发展现状

国外的发展状况，德、日、法、美这几个汽车工业发达国家，到目前为止都已研制出实用的电动汽车，其中包括大客车、轿车、摩托车等。美国几大主要汽车制造商已广泛深入的

开展了电动车的研究。其中通用汽车公司是电动汽车行业的领导者。通用与美国能源部合作，用mh-ni电池取代铅蓄电池，使电动车一次充电行使距离达到160km，他们计划在2014年开始生产燃料电池的电动汽车。1991年美国三大汽车公司签定协议，合作研究电动汽车用先进电池，成立先进电池联合体。同年7月美国电力研究院参加了美国先进电池联合体，10月布什总统批准了2.26亿美元拨款资助此项研究。福特汽车公司投资1.5亿英磅开发电动汽车，1993年研制成功，现已生产81辆，分赴美国各地进行试运行，采用480个钠硫单元电池，取代原来的铅酸蓄电池。通用汽车公司1990年在洛杉矶展出“冲击”电动骄车，1994年生产50辆。1991年1月美国电力研究院，1995年美国电力研究院、克莱斯勒公司与南加州爱迪生公司共同开发50辆电动货车。1995年3月统计数据，美国现有190家电动汽车生产企业，共有电动汽车2014多辆。

我国电动汽车发展状况。本世纪 40 年代**进行过电动汽车的研究与试验，条件所限未能实现。1958 年研制工作半途而废，在 1962 年上海公用事业研究所进行蓄电池微型汽车研究，制成 swd-s2 电动汽车。满载量为 968kg，电机功率为 2.5kw，蓄电池比能量为 23.8wh/kg。行驶车速达到 28.4km/h。一次充电持续行程为 82.8km，实际运行了几千公里。电池循环寿命达 110 次，当时该车每百公里耗电费为 1.95 元，蓄电池折旧费为 8.6 元。当时汽油车每公里汽油消耗费为 3.65 元，由于蓄电池技术没过关，寿命太短，不得不终止。在 70 年代，研究锌空气电池与钠硫电池没有取得实质性进展，80 年代在北京、天津、上海、洛阳、武汉、杭州、珠海等地研制电动汽车，12 月成立了中国电工技术学会电动车辆研究会，组织了多次学术交流，起了一定推动作用。

三、电动汽车的控制技术

电动汽车的驱动系统的控制方案取决于电动汽车的所要求的动力性能，因此采用何种调速控制技术是十分重要的。众所周知控制系统采用开环控制有很多不利的方面。高性能的电动汽车应采用闭环控制并使用先进的控制算法。最近几年发展起来的许多新的控制技术，如自适应控制、模糊控制、神经网络和专家系统等技术，都已应用到各种控制中。这些技术会在电动汽车中得到广泛的应用。更应注意到的是微机、微处理器、数字信号处理器、微控制器和专用集成电路芯片的不断发展与应用，对电动汽车驱动控制系统正产生积极而深远的影响。他们能够快速完成复杂的控制算法，实时的实现最优控制方案，增加驱动系统控制的灵活性和使用的可靠性。电动汽车的pid控制技术。研究被控对象动态特性的目的是配置合适的控制系统，以满足被控对象在运动过程中的要求。控制系统在运动过程中有两种状态，一是稳态，另一种是动态。评价控制系统的品质既要评价其被调量的精确性，又要看系统的稳定性和调整时间的敏捷性，既稳定、精确、快速三性。比例调节的显著特点是有差调节，即在负荷扰动下的调节过程结束后，被调量不可能与设定值准确相等，他们一定有残差。积分调节的特点是无差调节。对同一控制对象，采用积分调节时其调节进程总比采用比例调节缓慢，表现在振动频率比较低。结合以上两种方法可以得到很好的控制效果。

电动汽车的智能控制。智能控制系统的本质是模仿人的智能，即宏观结构上和行为上对人控制器进行模拟，在人参与的控制，经验丰富的操作者不是依据数学模型，而是根据积累的经验和知识进行在线推理确定或变换控制策略，而这些经验和知识反映系统运行状态所有的动态特征信息简单的智能控制系统是有被控对象和仿人控制器组成的负反馈闭环控制系统，借助计算机按照人的意志和愿望实现对生产过程的控制。最简单的智能控制器包括知识库和推理机。由此可见，智能控制完全模仿人的经验知识对系统实施控制，他完全可以不了解对象的数学模型仅凭人的知识和经验借助计算机来实现对生产过程的自动控制，通常称这种自动控制系统为智能控制系统。

电动汽车的自适应控制系统。自适应控制控制的研究对象是具有不确定性的系统，这里所谓的不确定性是指被控对象及其环境的数学模型不是完全确定的，其中包含一些未知的因素和随机因素。任何一个实际系统都具有不同程度的不确定性，这些不确定性有时表现在系统内部有时表现在系统外部，这些扰动通常是不可测的，他们可能是确定性的，也可能是随机的。此外，还有一些量测的噪声从不同的测量反馈回路进入系统。如何综合适当的控制，使得某一指定的性能指标达到并保持最优或近似最优，这就是自适应控制所要解决的问题。自适应控制系统可能存在两种不同的情况。一种是系统本身数学模型不确定，另一种被控对象数学模型不确定。自适应控制所依据的数学模型由于先验知识较少，需要在系统的运行过程中去提取有关模型的信息，使模型逐渐完善。神经网络和模糊控制是发展比较快的控制方法。这些控制方式在汽车上都有很好的运用，而且达到了较为理想的控制效果。

总结：电动汽车已成为汽车发展的一个方向，它以无污染、低噪声获得人们的青睐。但电动汽车的研制要求有很大的投入，而解决这个问题的较好的方法就是仿真，通过仿真可以了解到设计上的缺陷，以达到优化设计、降低实验成本的目的。电动车的潮流无疑给世界汽车工业的竞争格局中提供了一次彻底重新洗牌的机会。无论是对美、日、德等传统列强，还是中国这样的新兴力量，所面临的都是机遇和挑战并存。中国的电动车技术热潮代表着中国希望借此契机弯道超车的强烈愿望。

第五篇：奇瑞汽车调查报告

奇瑞汽车品牌售后服务调查报告

奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，现注册资本为36.8亿元。奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。目前，奇瑞已有16个系列数十款车型投放市场，另有数十款储备车型将相继上市。奇瑞以“安全、节能、环保”为产品诉求。

2014年，许多不确定的因素严重影响了国内的汽车市场，在一片低迷之声中，中系汽车领军者奇瑞汽车却逆市飞扬，以35.6万辆稳居乘用车销量排行榜第五名，取得自主品牌销量、六年出口销量、微轿市场销量三项第一的斐然业绩。同时，2014年1月奇瑞公司单月销量突破3.5万辆大关，创历史新高，首迎牛年开门红。在低迷的车市中，奇瑞汽车能够取得这样的一个优异成绩，一个主要的推动力量，就是奇瑞历时三年持续打造的“快?乐体验”服务品牌。尤其在2014年奇瑞实施了“技能升级、管理升级、硬件升级”三大升级的服务提升战略后，得到全面升级的奇瑞服务成为奇瑞抢占市场份额的一支利器。 调查目的 ：掌握奇瑞消费者对奇瑞产品的售后服务印象

调查内容 ：通过对网上资料的查找整合，总结出奇瑞汽车的售后服务调查。 调查方式 ：资料法

调查时间 ：2014年10月8日————2014年10月 13日

调查结果 ：以前在消费者口中了解到了这样一句话，那就是“买车买奇瑞，修车排长队”。我们暂且不说是否是奇瑞的车的品质有问题，但是他却从一个侧面给我们一个信息，那就是奇瑞的售后是可靠的。在竞争日趋"惨烈"的汽车市场中，售后服务已经成为汽车后市场中的提升产品差异化的重要手段，汽车产品要拼市场就要拼售后服务。至今，围绕汽车售后服务的盘点内容在国内众多汽车厂家逐渐开展起来。通过我们的资料搜集。我们得知：

1.奇瑞打造"快?乐体验"

至2014年以来，奇瑞主要在打造服务品牌"快?乐体验"的内涵。先后在全国范围内推广了奇瑞公司的"八步服务流程"和"99项保养"作业规范，主要是为了加强奇瑞公司的服务标准化建设和提高服务质量；在"快?乐体验"服务品牌发表一周年之际，公司1000辆装有gps功能的服务车配备到国内各个奇瑞服务站，这让奇瑞拥有了业内最庞大的专业服务车队，也保证当用户有需求时奇瑞可以做出快速应对。除了这些，奇瑞一年四季的维修保养活动也在有条不紊的开展。而这些工作不仅全面改进服务硬件设施、提高了服务能力，更是确保了用户满意度的快速提升。

2.了解客户满意度

奇瑞通过大样本、高密度的调查方式来把握顾客的满意度，还请了专门的调研公司对顾客满意度进行调研；另外奇瑞也设了400热线，通过这些渠道搜集顾客信息，从而作为改善奇瑞服务的依据，并采取相应的措施对策。2014年奇瑞在《中国汽车报》举办的"2014年度中国汽车服务品牌星级评选"中获得了"五星级企业"最高奖项，但是奇瑞知道，所有的成绩和荣誉都已经是过去，它会不断的激励奇瑞为顾客带去更加完善的服务，而对于现在"见多识广"的汽车消费者来说，如何进一步开展差异化的服务项目，为用户提供价廉物美的服务产品，这是奇瑞更要考虑的问题。

3.奇瑞在服务上占的优势

从06年"快?乐体验"品牌建立到现在一年多的时间里，奇瑞也摸索出了自己的一些经验，现在奇瑞的优势就是能够从不同车主的特点出发，确保细节，针对不同车主的特点制定一些特别的养护计划。比如奇瑞现在正在开展的冬季服务活动里有一个"新手培训计划"，是公司根据奇瑞很多车主是第一次购车、且多为新手，制定了这个计划，保证他们可以轻松度过冬季这个特殊的车辆磨合阶段，而这个"新手计划"奇瑞也会一直延续下去，在不同季节为奇瑞车

主送上更多有针对性的服务。还有就是a1的4年或12万公里保修以及a5的钻石级vip服务等，都用一种"差异化特征"的形象为广大消费者送上贴心服务。

4.奇瑞服务的创新

大家都非常关心创新，服务同质化已经是汽车服务行业的一个集中现象。需求是无止境的，满足消费者需求的服务就是无止境的，奇瑞要更多的看到消费者的需求，满足消费者的需求，这是最主要的。其次在流程、形式、内容上创新，这属于管理创新，从消费者需求变化，不玩花样，把服务做到家了以后，消费者肯定就明白了。奇瑞4s店的建设，服务运营的标准，今后的改善方向均是以是否能够满足顾客的需求并争取超越顾客的期望来规划实践的，这是奇瑞现在做的和今后做的创新、服务规范的基石。

针对此，奇瑞在2014年进一步调整服务品牌结构，还会推出一些新的服务产品，也会确定更加细分的服务战略。"快?乐体验"并不是一句简单的口号，而且是奇瑞的目标和责任，奇瑞的经销商、服务商正在为这个目标而努力，奇瑞都将以更高的品质为消费者送上更精细的服务。

调查体会 ： 奇瑞“快?乐体验”服务品牌内涵的日趋完善，奇瑞售后服务标准的全面升级，必将引发整个车市售后服务建设和提升的高潮，从而为促进汽车产业的发展，保证用户的权益，促进奇瑞汽车的销售佳绩，提供一个全新价值坐标和驱动力。

10080473 陈敏磊