[一起货车火灾原因的调查分析]火灾原因怎么调查

　　摘要：以一起货车汽车火灾的调查为线索，根据汽车火灾现场调查基本程序、方法，通过现场勘验、技术分析，认定火灾原因，为类似火灾原因提供借鉴。　　关键词：货车火灾；火灾调查；技术分析
　　一、火灾基本情况
　　2009年2月23日5时10分，一辆解放奥威货车行驶至京沈高速187公里处时发生火灾，火灾造成150辆钱江摩托被烧损,一辆解放奥威货车及挂车货厢被烧损，无人员伤亡。
　　二、火灾扑救情况
　　迁安公安消防大队于5时10分接到报警后，迅即调集迁安消防一中队两部消防车、二中队两部消防车共计20名指战员前往扑救，至7时23分将火扑灭。
　　三、调查询问情况
　　（1）调查询问司机雷某
　　雷某称：当时他正在开车，从后视镜看到货车右后方有火光，就靠边停车，下车后看到车厢和车头结合部，上下都有火。
　　（2）调查询问跟车人申某
　　申某称：起火的货车和所拉的货物，都没有上失火险；发现起火时，驾驶室内没有人抽烟。
　　四、现场勘验情况
　　火灾发生地点位于京沈高速沈阳方向187公里处,该车北侧为京沈高速北京方向路段，东、西侧为沈阳方向路段，南侧为空地。现场勘验时,车辆停放于滦县某停车场内。
　　从车辆整体上看，车辆全部过烧毁火，右侧燃烧程度重于左侧。车上装载的摩托车全被烧损，摩托车受火程度右侧重于左侧。从牵引车后面看驾驶室，驾驶室右侧锈蚀变色程度重于左侧，且呈现由后向前的蔓延趋势。对应牵引车右后轮上方装载的摩托车，向右侧倒在车厢上面。牵引车右侧第三排车轮烧毁（牵引车右侧第三排车轮烧毁变色严重）变色，程度明显重于其他车轮，且车轮与车体分离；牵引车右侧第三排车轮上方，对应车辆底盘纵梁有明显的“U”形燃烧变色痕迹，前方油箱上方与车轮相邻处，也有明显的锈蚀变色痕迹。
　　对牵引车右侧第三排车轮轮辋、半轴进行拆解：该车轮采用凸轮促动领从蹄制动器，车轮制动蹄片有明显的机械啃噬痕迹，制动蹄片回位弹簧受高温已经基本失去弹性；半轴与车轮连接部分弯曲变形、磨损，半轴前部刹车片变形、缺失，半轴油封高温炭化，半轴前部止动垫片固定槽扭曲变形；轮边减速器未见异常，半轴内外轴承未见异常；桥壳固定车轮处螺纹有变形脱扣现象，其上配合的锁紧螺母上螺纹也已失效，且表面颜色较深；车轮附近除润滑油、车桥内齿轮油外未发现单独的油路系统，也未发现单独的电路系统。
　　五、起火原因认定
　　（1）排除人为放火可能
　　该牵引车和挂车均系新近购置，保险险种包括车损险，没有失火险，起火时间在早上5时左右，且货车正行驶在高速公路上，司机雷某、跟车人申某均证实无人为放火因素。
　　（2）排除挂车油路或电路故障引发火灾的可能
　　此挂车采用气压式凸轮促动领从蹄制动器，起火点处未发现除润滑油外单独的油路系统和电路系统。
　　（3）排除人为操作因素造成轮胎过热引起火灾的可能
　　起火车辆在高速公路上正常行驶，道路平坦，未进行在山路和下坡等路段，且司机雷某证实并未进行频繁制动、车辆未超载。
　　综合现场勘验及技术分析，结合证人证言分析，认定此起火灾系牵引车右侧第三排车轮与车桥连接处发生机械故障引燃周围可燃物造成火灾。