电子地图导航【三把火点燃导航电子地图】

　　（记者许泳）一边是导航电子地图应用需求的烈焰高燃，一边是产业格局不明、政策配套缺失等因素形成的市场阻力。要推进导航电子地图产业的红火发展，还需再点燃三把火。 　　从纸质到电子、从二维到三维、从静态到动态，地图正一步步“炫”起来。电子地图应用的客户群体不仅包括企业用户、个人驾车者，还包括步行者，不仅需要驾车路径导航，还需要公交换乘路线规划; 不仅出现在车载导航仪上，还能应用于互联网和3G手机中。
　　可以预见，未来除了导航地图之外，还会需要各种专题地图，电子地图的延伸领域只受人们想像力的限制。
　　
　　市场蛋糕让人垂涎
　　
　　程女士是某公司的时尚白领，今年“十一”期间，她与朋友们自驾车走过了内蒙古、甘肃、宁夏等地，期间还穿越了两个沙漠。在这样一次长途跋涉之中，车载导航电子地图是必不可少的装备，“要是没有电子地图，我们可没这个胆量去穿越沙漠。”程女士说。
　　导航电子地图是GPS产业的核心，它按照特定的数据模型将基础地理信息、道路交通信息、POI（Point of Interest，兴趣点）信息、自动引导信息等多源信息有机集成在一起，通过导航软件展现给驾驶者。随着民用GPS的发展和普及，我国导航电子地图逐渐发展成为一个新兴的行业。
　　导航电子地图的应用终端第一个阶段为车载导航仪，主要的应用人群是新车用户，这部分也即通常所说的前装市场，我国一些汽车生产商在生产线统一安装国外品牌的车载导航终端，匹配国内导航电子地图;第二阶段从车载导航仪扩大到手持导航仪（PND），由于该产品设计周期短、成本低，能满足个人消费的多种需求; 随着多媒体GPS功能手机的出现，第三阶段导航电子地图的应用将进一步扩大到手机。近日，又传出诺基亚拟以80亿美元收购美国电子地图提供商Navteq的消息，可见，基于位置的应用服务正在迅速向手机通信设备渗透，这一行业将有更大的发展。
　　美国证券研究机构TWP预测，到2009年，全球带GPS功能的手机用户将由2004年的9000万个增加到4亿个。美国著名的资讯公司IDC则估计，智能手机用户将由2004年的2700万个增加到2008年的1.省略公司。可见，导航地图公司既是整合内容提供商的主导者，又可能在整个导航产业链中成为被整合的重要目标。
　　中国的导航产业链还处在初期的形成阶段，还没有出现明显的大的整合行动，目前只发生过地图公司收购小的引擎软件公司和数据采集公司的情况。等到强大的市场领导者出现之后，大的整合行动有可能会发生，最终提高市场集中度。同时，市场还将被进一步划分为不同的细分市场，具有不同优势的公司将会在不同的细分市场中形成比较优势。
　　
　　第三把火:
　　打击盗版
　　
　　GPS导航仪产业链基本上包括硬件生产、软件开发、电子地图这三大块，电子地图毋庸置疑成为一个市场争夺的焦点。电子地图厂商之间竞相降价、恶性竞争等不规范行为业已存在。除了厂商间的争端，更严重的问题是，盗版电子地图也在扰乱市场，使厂商的巨资投入得不到回报。
　　凯立德市场部总经理嵇然介绍说: “乱指路、无法升级、频繁死机、售后服务体系欠缺是目前盗版导航地图的几个弊端。正版地图数据是大厂家雇专业测绘队伍去全国各地收集而来的，而盗版地图除剽窃外，有的数据甚至是从网上下载的，很难保证实用和准确性。”
　　一般来说，电子地图18个月就折旧为零了。以北京为例，道路的更新速度每年在10%～15%，如果一幅地图有20%的错误率，它就没什么用了。中国处在高速发展时期，路网每天都在发生变化，而导航电子地图的更新是有周期的。网上盗版地图的来源有两大类: 一类是用图商们淘汰的半年以前的地图，质量难以得到保障; 还有一类是靠对新地图进行解密，随着技术手段的增强，一般3～4个月就能破解出来。因此，图商们也得跟着盗版赶速度，按3～4个月的周期推出新版本。
　　正版电子地图的加密分两种形式，即卡加密和机器加密。越来越多的图商开始下大力气在防盗版上面，有的公司将相当大比例的研发投入放在软件加密方面。然而，这样的投入有利有弊，图商在加密方面的高投入必将增加成本，进而抬高价格，高价格反而滋生了盗版市场的存在。如果图商能把几百乃至上千元的地图价格降下来，那么盗版软件和地图自然就没了市场。
　　
　　评论
　　增值业务空间巨大
　　
　　如果说在网上搜寻一个景点的地理位置和行车路线是电子地图的基本功能的话，那么在开往这个景点途中，通过PND或手机终端接收到实时的交通信息、合理规划绕开拥堵路段就是增值功能；到达这个景点后，掏出手机还能搜到最近的停车场位置，获得停车位是否充足的信息。这些承载于电子地图之上的增值服务将具有更广阔的发展空间。
　　导航电子地图如果要从“可用”变成“必用”，还需增加实时交通信息功能。灵图商业智能部总经理李远志谈到：“一年365天，车载导航地图如果仅仅是提供基础导航功能的话，它的使用频率将不会超过10%。因为大多数人在大多数时候在按固定路线行驶，根本没有必要经常使用导航电子地图。”
　　日本和欧美的经验表明，大众对于智能路径规划的需求很强烈，而智能路径规划在很大程度上需要依赖于实时交通信息。中国的导航地图公司已经开始投入资源参与到实时交通信息资源的收集和发布中去。
　　以灵图为例，目前就正与北京交通广播电台103.9合作，提供覆盖北京城区和出城主要道路的几类信息，如道路速度、道路施工信息、事故信息以及交通管制信息，以便提供基于短期交通预测的动态路径诱导，便于出行者合理选择路线。据统计，上下班高峰时段，103.9兆赫广播台的收听率非常高，但真正跟个人出行有关的信息只占所有信息的10%。如果将短信、热线电话、浮动车信息、观察哨信息以及交管部门提供的资料整合在一起，通过DAB、RDS、GPRS/CDMA、网站等渠道动态发布到用户手中，并且在5分钟左右进行一次数据的更新，带给用户的将是方便实用的信息。
　　另外，电子地图业务新的增长点还包括：与位置相关的信息发布与查询，如气象、交通、宾馆、餐厅等信息；与位置相关的跟踪服务，如重要车辆跟踪、资产物品追踪、老人和小孩监护、公安追踪、公共安全监控等信息。电子地图还可以与电子政务、城市信息化、物流信息化、金融信息化、教育信息化、能源信息化、医药卫生信息化等紧密结合，它的发展空间将非常广阔。（许泳）