浅析SS4B型电力机车主断路器检修保养措施|电力机车主断路器检修

　　【摘 要】针对浅析SS4B型电力机车主断路器检修保养措施，分析了SS4B型电力机车的技术特点，探讨了SS4B型电力机车主断路器故障分析有，提出了SS4B型电力机车跳主断路器故障和SS4B型电力机车跳主断路器故障原因分析，明确了SS4B型电力机车日常检修要点与保养要点。
　　【关键词】SS4B型；电力机车；主断路器，检修保养
　　SS4B型电力机车型是我国铁路运行中的常用机车型，这种机车外观由两节完全相同的四轴电力机车组成，二者相互的连接是通过内重联环节连接，使这两节四轴电力机车的动力组成为一辆八轴重载的货运电力机车。这种电力机车的两节车之间的相联处设有中间走廊，便于机务人员往来通行，SS4B型电力机车是我国自主建造的第三代相控电力机车，这种电力机车具有无级调压、交、直传动的功能，SS4B型电力机车遵循了我国电力机车设计的标准化、系列化原则，SS4B型电力机车的功能基于SS4型、SS4G型机车的成熟技术的基础进行了创新，引进、吸收、创新了国外8K、6K、8G、6G型等机车的先进技术，使SS4B型电力机车更适应我国铁路运行的需要。使SS4B型电力机车不仅在运行时稳定性好，而且它的利用率高，尤其是该机车可以适应在恶劣工作环境中保持优良运行状态。主电路采用不对称三段半控桥，具有恒流准恒速控制的牵引特性。但在运行过程中SS4B型电力机车主断路器质量故障时有发生，这影响到机车的运行安全。根据这一情况，在运行SS4B型电力机车时，注意了SS4B型电力机车主断路器检修与保养，并制定了相关的检修要点和保养措施，取得了良好效果。
　　1、SS4B型电力机车的技术特点
　　SS4B型电力机车虽然是两节四轴电力机车组成，但由于设计了外重联的控制功能，就可以在一个司机室对两台四轴电力机车进行控制。这样实质上就成为了16轴电力机车。每节车有两台岛转向架。SS4B型电力机车牵引力的传递采用的是低位斜拉杆推挽式牵引装置，这种装置的动力学稳定性好、粘着利用率也高。由于SS4B型机车的主电路采用的是两种不同的供电方式。其中一种供电关方式是为了实现电动机车轴重的电气补偿，另一种供电关方式是为了使SS4B型机车在1/2功率以上就有较好的功率因数，能够使SS4B型机车在运行时实现相控元级调压。这是为了改善牵引电机在受到深度磁场削弱工况时换向性能，同时为了改善机车低速时的电制动性能，SS4B型机车采用了加馈电阻制动。
　　2、SS4B型电力机车主断路器故障分析
　　近几年来，在SS4B型电力机车的运行过程中，由于SS4B型电力机车自身设计原因，它是由2节机车重联而成，由于跳主断路器信号是2节机车重联在一起，因此，如果2节电力机车任何一节的起保护都会影响２节机车的主断路器。
　　2.1 SS4B型电力机车跳主断路器故障
　　SS4B型电力机车分断主断路器较多，常出现的跳主断路器可以有许多形式，在这里仅提出常出现的故障：①一次侧过流跳主断路器故障。当牵引变压器一次侧过流时，一次侧过流继电器动作，其常开触点闭合，一次侧过流中间继电器动作，并通过其常开触点使其得电自锁。主台故障显示屏可显示“一次侧过流”。②牵引变压器二次侧短路跳主断路器故障。二次侧电流传感器检测流过牵引变压器二次侧绕组的电流，当变压器二次侧因变流装置元件击穿，使其吸合，主断路器跳开，主台故障显示屏显示“一次侧过流”。③辅助系统过流跳主断路器故障。当辅助电路系统过流达到整定值时，辅助系统过流继电器动作，其常开触点闭合，辅助系统过流中间继电器吸合并通过其常开触点使得电自锁，主断路器跳开。副台故障显示屏显示“辅过流”。
　　2.2 SS4B型电力机车跳主断路器故障原因分析
　　从以上故障分析，SS4B型电力机车跳主断路器的电路较多，分断主断路器信号最后都并接在两节机车重联的，如果不能准确显示跳主断处，就很难进行紧急处理故障。原因分析如下。第一，由于SS4B型电力机车机车原设计的跳主断路器的信号和显示的信号不是一路信号，一旦继电器的显示部分联锁接触不良，就会造成跳主断路器的信号正常。如：机车主接地故障，跳主断路器信号接在继电器的主触点上，而显示信号接在辅助触点上。第二，SS4B型电力机车“零压”故障显示电路是靠继电器吸合来显示。如果机车接触网电压正常时，继电器得电吸合，不显示“零压”故障。如果接触网压正常，人工断主断路器或其他原因跳主断路器时，辅助电路电压降为0，由于零压时间继电器检测的是辅助电路电压，这时继电器释放，同样也显示“零压”故障。此时显示的“零压”故障并不是真正的零压故障。其他原因跳主断路器同样也显示“零压”故障，使显示失去了意义。第三，“一次侧过流”、“二次侧短路”故障显示不能分开。一次侧过流继电器发出“一次侧过流”故障信号和电子柜“二次侧短路”都是使一次侧过流中间继电器电吸合并自锁。
　　2.3 SS4B型电力机车日常检修要点与保养
　　SS4B型电力机车自运转以来，机务段采取了如下技术检修与保养措施，可以减少跳主断路器故障的发生。第一，对主接地继电器、辅助电路过流继电器、一次侧过流继电器每个中修期间下车检修、校验一次。对电子式辅机保护装置实施下车检修、试验。第二，对一次侧过流继电器、辅助电路过流继电器用尼龙扎带进行固定，防止机车振动误动作。第三，严格调整保护电器触头的开距，使之符合技术要求，特别注意相邻动触头的电气距离，防止误动作的发生。第四，对紧急按钮、机车制动机电空制动控制器加强检查和检修。
　　3、结语
　　通过对SS4B型电力机车主断路器检修保养措施的探讨，可以采取不同的提高机车保护电器检修技术措施，可有效减少SS4B型电力机车误跳主断路器，尽力降低SS4B型电力机车出现故障的不安全因素。
　　参考文献
　　[1]邵国桥,仵泽林,刘黎峰,等.SS4B型电力机车6C型电磁接触器烧损原因分析.铁道机车车辆 .2003年04期：46-47
　　[2]张志勇.SS4B型电力机车劈相机起动电阻烧损的原因分析及改进措施. 铁道机车车辆.2006年02期:45-46