青铜之冠:秦始皇青铜之冠是什么

陕西，中华民族和华夏文化的摇篮,天然的历史博物馆,那里有72座帝王陵、半坡村遗址、法门寺、西安碑林、陕西历史博物馆、西安古城墙……更有被誉为世界第八大奇观的秦始皇兵马俑。

震惊世界的秦始皇兵马诵出土后，秦始皇陵使人们对其刮目相看，考占探查在这里加紧进行。从1974年7月开始，考古队陆续发掘出四个兵马俑陪葬坑。从这阵容庞大、气势恢弘的雄壮兵马俑中，我们能更真实更细致地了解那个横扫六国、一统天下,威名赫赫又短暂即失的秦王朝。

1980年12月，考古工作者在秦陵封土西侧约20米处钻探，当探铲进入到7米深的时候，碰到了一个坚硬物,金光闪闪的泡状物随探铲破土而出。根据它的形状、花纹分析，是“金马饰”，专家们立即断定，如果这是马络头的一个金泡的话，那么这下面就应该有马车。这个陪葬坑平面呈“巾”字形，长、宽各55米，总面积3_多平方米，1980年11月初,考古学家开始在这个陪葬坑的二区北侧试掘

沉睡了2千多年的铜车马就安卧在此处，此坑东西长7米，南北宽2.3米，坑口距地面有7.8米深。原本是放在一个高2米、长6.8米、宽2.1米的一个类似木箱的大木椁中，但是由于年代太久，木椁朽烂，面的土层塌落下来，因此出土时两辆车马已破碎成几千块碎片，和驭官俑一起向北倾斜。考古工作者将它们精心提出，后由秦俑博物馆组织专家进行妥善的修复,才有了今天的面貌。

据历代的文字记载，秦始皇出巡的车驾制作之精美，装饰之华丽，车队规模之宏大，都远远超过了夏商周以来的所有君主。銮驾有大驾、小驾和法驾之分。它们各有不同用途，不同车辆数字,也由不同官员来驾驭。但是几乎没有保留下任何实物，所以人们一直都是在纸上谈兵。而现在，铜车马现世了，我们终于可以通过它一睹始皇帝銮驾的风采。

这组铜车马共有二乘，前面的铜车马称作高车或叫立车，也叫戎车。车舆前挂一铜弩机，车舆左角有弩矢54枝。这60余枝铜矢按形式可分为两类:一类是圆头平顶的铜簇，有学者认为这是习射用的志矢；
另一类是“三棱锥式”铜簇，这种簇体坚固,锋利/穿透力强，方向性极好。车的右骑内有一个盾袋，装有一面铜盾。盾牌像兽面，四周彩绘着几何纹，中间绘着变形的龙纹，色泽鲜艳,华丽大方，线条流畅，为考古发掘中首次发现，对研究秦代的军事史、兵器史具有重要的价值。车舆中立一圆形铜伞。铜铸的驭官穿长襦,挎长剑,站立车中，双手执驭。剑的造型十分别致，有长长的嘴，不仅为了装饰，还是解剑“挂壁”最好的设计形式。车前驷马，纵蹄欲奔。后面的铜车称作安车，它也是单辕驷马，但是长方形的车舆比较宽大，上面有一个椭圆形的车盖盖着。车厢两侧面有窗，车门在后。车舆前室，坐着一尊铜驭官，双手前伸，作驾车状。

按照汉代的说法，皇帝御驾出行，主乘是金根车，副车为五时车。“五时副车”，即是各以丘色安车、五色立车配成五组，每组各代表一个时节或方位。一安一立为一组，均由驷马挽驾、”东、西、南、北、中为五方，春、夏、仲夏、秋、冬为五时,青、红、黄、白、黑为五色。五方和五色的搭配是:东方为青色、西方为白色、南方为红色、北方为黑色、中央为黄色。这两乘铜车马一前-一后，合为--组。它的大小相当于真车真马的-半，正属于帝王御驾中的随驾车辆五色立车和五色安车始皇帝二十九年<公元前218)，张良在河南阳武行刺秦始皇。当秦始皇车队过境时，他们用大铁锤远远投向车队，结果“误中副车”，行刺未成，便是这类车子。这些陪葬的铜车马是地上王国的帝卫乘舆制度在地下王国的形象体现。

这组铜车马的惊人之处，在于一是形体大，二是制作精，三是形象美。两车长5米多，宽近2米，高2米，重2吨多。这样大的青铜器，在国内外很少见到，所以被学者称为“青铜之冠”。之所以名为铜车马，是因为车、马全是用青铜制成。古代匠师将铸造、焊接、镶嵌、嵌铸以及子母扣、开合口等机械制造连接技术综合运用，制成了车马。