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施工员工作总结 [桥梁施工技术员工作总结(精选多篇)]

发布时间:2019-06-05 11:09:44 影响了:

第一篇:桥梁施工技术员工作总结

本人自xx年7月来到xxx公司参加工作,已经快要一年了。还记得刚到公司报到时,公司为我们提供为期一周的短暂培训,这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识,同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西,去了公司分配的项目,我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥项目。一年里,我作为测量员和现场技术员两个不同岗位,我尽职尽责完成本职工作,成绩虽小,感慨颇多。下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。

在xx大桥工作的一年里,我一直坚持个人思想修养,使自己在思想上变得更加成熟稳住。我作为一名共青团员,一直以党员的标准严格要求自己,坚持党的四项基本原则,热爱交通土建事业,对工作不讲任何条件,只是尽自己最大的能力把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此,我在xx年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。

在工作方面,刚开始项目部给我定的岗位是测量员,海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨,又正值(更多请搜索www.HaoWorD.COm)xx大桥7月进场的,很多工作还处在准备阶段,所以前期测量的复测工作是相当频繁,并且需要测量的项目非常多,有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。就说这跨海水准测量吧,我们为了提高复测数据的准确性,提高照准精度,运用两个大地四边形的布网形式,构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法,取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。另外在这个测量过程中,我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响,我们都选在天气良好的傍晚时分测量,这样对我们数据的采集提高了可行性。在导线点复测时,为了减少误差和提高精度,我们也采用壮吲浜隙鹊缱铀家抢床饬浚庋谑菁锹家彩且瞧髯远锹迹缓笸ü诺淖ㄒ等砑硎荩菔欠窨尚幸荒苛巳唬行У丶跎倭巳宋募锹肌⒓扑闼吹牟槐匾砦螅庠诤艽蟪潭壬霞跎倭斯サヒ坏娜宋惶趿饬浚罅μ岢蒲Ъ际鹾筒饬抗ぷ飨嘟岷希锏绞掳牍Ρ兜牧己眯Ч<诖笄哦允┕ぶ柿康母咭螅颐遣唤鲈诓饬可璞竿度敕矫娌捎孟冉瞧鳎谝凳莸拇硪彩侵葱懈弑曜己妥钚鹿娣叮饬糠桨负凸ひ崭且笞龅骄媲缶刮矣辛私衔婧蜕钊肴鲜恫饬抗ぷ鳎彩棺约夯竦媒隙嗷峤哟ヒ瞧鳌U舛晕乙桓龈粘隼床渭庸ぷ鞫裕蔷玫难盎帷Mü庑┪疑羁痰奶寤岬讲饬渴且幻攀嫡降摹⒆ㄒ敌郧俊⒍帜芰σ蟾叩墓ぷ鳎淙凰底约汉芏嗖欢梦以黾恿硕哉庀罟ぷ鞯男巳ぃ备宋液艽蟮难岸Γ梦以诮粽牌@偷墓ぷ髟黾恿嘶浴?/p>

在做现场技术员的半年多,主要完成的工作量有栈桥和钻孔平台的搭建,钢护筒的下放工作及桩基施工。这里着重谈下海上深长桩基施工,在本工程桩基施工中,海上桩基有一个23#过渡墩和24#、25#两个主墩,自己主管23#、24#两墩桩基施工。结合桩基数量较多,桩长深度大直径大(23#墩桩长45米以上,24#墩桩长60米以上,直径2.8米变2.5米),成桩质量要求高,工期紧,地质条件复杂,覆盖层厚,强风化层和弱风化层厚,桩底微风化花岗岩层单轴抗压强度高等特点。因此我们在参照地质柱状图等外部资料,做出以下具有针对性的进行桩基施工:

控制泥浆指标是关键。泥浆的作用,在不同地质,起的作用也是不一样。针对24#主墩我们采用的方案是对于上部泥沙层,采用填土造浆并不断循浆的方法来不断进尺;这个阶段泥浆的作用是作为浮渣的载体和不断对孔壁进行护壁,防止塌孔和穿孔。对于之后的强风化和中风化,采用锤击碎石后循浆排渣,即冲击正循环施工;这个阶段的泥浆,主要作用是浮渣载体和平衡内外压力差,防止塌孔和穿孔。泥浆需要起到相应的作用,离不开两个泥浆指标:泥浆比重、胶体率。如果泥浆比重过大,超过1.6后,将严重影响钢丝绳的因拉伸自转,而形成梅花桩;也会因为在落锤过程中形成阻力过大而严重降低锤头下落动能,并加重起锤时的电机耗能,降低捶打效能,造成电力消耗加大,而进尺反而变小。泥浆面的高度,与海平面的高度,之间形成的差额,即是形成内外压力差的主要来源。当压力差过大,就有造成内外穿孔的问题。在钢护筒区,因为采用了2公分6的钢护筒,所以不存在穿孔的问题,主要在钢护筒区域以下。根据地质钻施工提供的地质柱状图,在钢护筒以下,还存在一定厚度的泥沙含土层,之后偶尔还有残积土层和强风化、中分化,虽然地底水系不是很发达,没有发现大规模的地下水,但是在泥沙含土层和残疾土层,甚至强风化层,若因为内外压力差额较大,形成穿孔,会增大塌孔危险和灌注后桩基在穿孔位置形成裂隙面,形成b类桩。综上所述,我们利用到的泥浆作用,不外乎物理力学作用。

由于这些桩基都是嵌岩桩,对孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁稳定性等都有很高的要求,所以清孔质量的好坏直接影响成桩的质量。为了保证泥浆指标达到相对密度1.03~1.10,粘度17~20s时,含砂率≤0.5%,我们清孔采用泵吸反循环清孔,利用空压机气管将空气吹入风管形成压力差,配合黑旋风泥浆分离器将上返的泥浆中沉渣分离出来,同时我们要时刻关注孔内水头高度,保证与海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用这一清孔方案相比正循环有这么几个优点:清孔速度与成桩效率有大幅度提高 ;孔壁稳定、成孔质量好 ;混凝土浇注质量得到有效保证;提高单桩承载力,降低工程造价 ;适应性广 ,特别适用似这种海上深水桩基施工。

混泥土灌注是整个桩基施工的一个重要环节,我们按设计采用c35水下海工混凝土,坍落度为200±20㎜,初凝时间不少于20小时,采用单根垂直导管浇筑,导管内径ф300mm,在灌注前,我们预算混凝土首方需用量和理论总方量,确定导管离灌注前孔底悬空高度;在灌注时,我们主抓混凝土本身的和易性和塌落度,它们直接关系到混凝土通过导管顺利灌注。和易性指混凝土各项原料搅拌均匀和泥浆与骨量之间的包裹均匀;和易性不好的混凝

土容易产生离析甚至泌水,造成骨料集中导致容易堵管和后期混凝土强度上不去,且各部位强度不一。坍落度,其实也是指混凝土的流动性,按设计的水下混凝土坍落度为180~220㎜,太小流动性差容易在灌注过程中堵管导致断桩,太大容易在下料过程中造成下落离析,影响后期强度。我认为要把海上桩基做好,这三个点是重中之重,是我今后在桩基施工中重点抓的指标。

在参加工作的这些日子,我们项目部一直受到各界大力支持和关注,并受到许多好评,在xx年底获得“漳州市青年文明号”,“先进集体”等诸多荣誉。为了自己能尽一份力,给项目部“添砖加瓦”,在施工过程中我对自己提出以下要求:1.勤业务,提高个人业务能力,勤看图纸、勤学规范,现场事情繁杂,多掌握对策做为自己的后备力量;2.肯服务,现场就是一个协调的过程,是提供给多方帮助的平台,重在服务;3.平心态,从项目开工进场我们搭建栈桥、铺设平台、下放钢护筒、灌注钻孔桩,我们的工作都是处在一个动态,有很多自己没有经历的,遇到事情时我们的心态一定要平,多想解决方法,而不是抱怨;4.会沟通,一个方案确定后,现场是控制工程质量、进度、成本最直接的平台,我们要学会听取和建议,而不是强制的服从与被服从,多与施工队沟通,在适可范围内听取好的办法、建议好的对策;5.敢管理,现场是与施工队接触最多的,他们存在的问题我们要善于发现与解决,做到保证工程质量无隐忧,工期不滞后,成本可行;6.善团结,不是什么事情只有一个人的力量就能完成,很多时候要懂得配合、团结,这样也许效果更佳;7.善总结,对出现的问题、工法要做一个系统的总结,做到在以后碰到类似的问题时能迎刃而解,甚至能处理的更好等等。

以上是我参加工作一年来,对自己所在的项目、岗位技术、思想觉悟的总结。在以后的工作中,我将更加努力学习专业技术,提高个人业务水平,提升自身素质,克服自己不足,规范工程施工管理,在各方面努力做得更好,为公司为社会服务。

第二篇:桥梁施工工作总结2014年

2014年工作总结

2014年5月,曹娥江闸前大桥项目部成立。半年多来,在公司领导的亲切关怀和正确领导下,曹娥江闸前大桥项目部始终以党的十六大精神为指针,以公司“两会”精神为指导,紧紧围绕生产经营中心任务卓有成效地开展了各项工作。总结如下:

预计至12月底,曹娥江闸前大桥完成施工产值超过8000万,将超额完成公司下达的任务目标。

主并投入使用;绍兴岸至上虞岸过江电缆安装完成,实现“西电东输”,解决了上虞岸施工电力不足的难题。

⑦完成水中墩位平台7个(预计);

二、安全质量情况良好

自开工以来,项目部始终高度重视安全质量管理工作,采取了多项措施对工程施工进行了全方位安全质量布控工作。

一是成立安全质量管理委员会,下设安全质量管理执行小组和监督小组;设置安全质量监察部,配备配齐专兼职安全质量监察人员队伍。从组织上为安全质量管理工作提供了有力保障。

二是建立健全了各项安全质量管理制度,坚持安全技术交底制度,坚持安全学习制度,坚持安全质量奖罚制度。从制度上为安全质量管理工作提供了理论支持。

三是加强安全培训和宣传教育工作。对全体员工和协力队伍人员以安全知识答卷,培训考试、定期安全学习等形式进行了安全培训;

在施工现场醒目处,安放了安全宣传警示牌和危险源点警示牌。从形式上营造了浓厚的安全生产氛围。

四是加强施工现场定期、不定期安全检查和巡视,及时下发《事故隐患通知单》并督促整改。从措施上实现了安全可控状态。

五是关健施工节点实行安全责任签认制度,与各协力队伍签订了《安全生产责任书》。从内容上落实了安全责任管理。

截止目前,曹娥江闸前大桥施工未发生任何安全、火灾、交通事故,已完工程质量检测及评定均为优良。

三、基础管理工作得以完善和加强

根据曹娥江闸前大桥工程特点、规模和两岸同时施工的情况,项目部设置了“五部一室”管理机构,即工程部、技术部、管理部、安质部、财务部和办公室,下设业务管理部门,设置了三个分项目部的生产管理机构。各部门、分部配置了相应的管理、技术人员。

管理是目,制度是纲。项目部抓纲举目,建立健全了各项管理制度和工作程序,有效开展了各项基础管理工作。

1、工程分包和合同管理得到加强。项目部严格执行公司有关规定,对工程施工分解立项,通过内部招标形式,慎重选择分包单位,对招标结果实行集体评审并报公司评审。签订严密的工程承包协议书,规范了计量、结算、支付程序。

2、责任成本管理有序。逐步实现了责任成本核算工作系统化、规范化,结合责任成本,制定目标成本,严格内部承包、结算,定期组

织召开经济活动分析会,掌控责任成本支出和管理情况,制定改进措施。认真研阅施工合同文件,积极搜集整理设计变更索赔资料,及时报送索赔报告,全力开展立项索赔工作。

3、材料设备管理逐步规范。严格执行了计划采购、限额发料、有权领料人制度,建立健全了物资、设备各项管理台帐,实施大宗物资采购招标制度,强化验收入库管理,严格控制材料成本投入,基本实现零库存。设备租赁、管理、使用、调配、结算、支付工作更加规范化。

4、技术管理规范超前。严格执行了技术交底制度,施工方案论证出台做到科学超前;作业指导书更具针对性;现场解决技术难题更加切合实际,技术资料签认归档管理及时规范。

5、施工现场指挥协调严密。实行了调度值班制度,统一组织协调各部门、分部、协力队伍生产安排,统一调配车辆、起重设备的使用,确保了施工生产正常进行。

6、后勤管理工作得到加强。严格执行了生活、办公用品计划采购制度;职工住房实施公寓化管理,根据需要配齐了生活必备物品;食堂管理逐步规范;生活、办公区环境整洁美观。

四、厂务公开工作正常开展

成立了“厂务公开”工作领导小组,制定了项目部厂务公开工作程序。围绕职工群众关心的热点问题,以会议通报、文件下发、公开栏张贴、职工大会等多种形式对人事安排、生产计划目标、重大措施

制度、有关合同评审、大宗物资采购招标、职工工资分配及调整、当月任务完成情况、领导干部廉政情况、协力队伍承包协议、职工生活问题等重要事项进行了公开,接受群众监督。

五、职工队伍建设有实效

一是通过开展党员“创岗建区”、“党员先锋岗”等活动,加强党员干部的思想教育,使每个党员立足岗位,充分发挥先锋模范作用,影响和带动周围群众在立功竞赛活动中团结一心,努力工作,职工队伍整体思想素质得到提高。

二是项目部结合工程实际,制定和完善了管理制度体系,以此统一职工思想认识,规范工作行为。认真开展劳动技能、技术工艺、安全知识等多项培训,全面提高职工队伍整体业务素质。

三是积极组织派员参加公司举办的各专业培训班和职业技能鉴定培训;鼓励员工以自学、外培等多种形式和渠道提高自身素质。

四是高度重视新毕业大学生的教育、培训工作,关心其成长。多次组织召开大学生座谈会,了解其思想动态,进行传统教育、思想沟通,关心其生活、工作、学习状况,采取“导师带徒”的办法,签订师徒协议,由思想素质好,业务能力强的同志对其专、帮、带,使其迅速成才。

六、其他工作

1、企业塑形得到良好展示。根据企业塑形要求,结合绍兴地区浓厚的文化氛围,项目部在开工之初统一设计规划了生活、办公区和施

工场地布置。生活、办公区整洁大方,企业文化融汇其中,施工区统一规划,文明施工管理有序,充分展示了企业的良好形象。

2、以人为本,高度重视农民工工资发放协调、监督工作。为确保农民工工资的及时足额发放,项目部专项规定依据承包协议及时给予协力队伍工程承包结算,计价支付前协力队伍负责人必须开列农民工工资支付单,项目部派员监督发放,起到了很好的效果。

3、党风廉政建设得到落实

认真组织学习了中共中央《党纪处分条例》和中共中央国务院关于实行党风廉政建设制、《廉政准则》规定精神及集团公司、公司党委有关指示,制定了《项目部党风廉政建设责任制》,加强了党员领导干部党风廉政教育,领导班子成员签订了廉政“承诺书”并张贴公开,形成了有效的自我约束,民主监督管理机制。至今为止,未发生任何违法乱纪事件。

七、明年主要工作方向

总结2014年近8个月的工作,曹娥江闸前大桥项目部各项工作尚存在诸多不足和急待改进、完善和加强之处。制度建设有待进一步完善,各项管理措施有待继续深化,水上高空作业安全工作有待深入研究、落实,生产任务目标须进一步细化分解等。

明年的生产经营任务将更加繁重,一季度施工重点仍是基础施工,特别是水中墩平台施工、钻孔桩、承台、墩身施工是重中之重。预计进入二季度,施工重点将从基础施工逐步转移到上部工程施工,预制

梁、架梁、现浇梁等施工将成为重点工作。工艺将更加复杂,施工组织难度加大,各项管理工作要求更高。

为此,我们将加强以下重点工作:

1、继续完善承包责任制,加强各项制度建设,强化责任成本管理,分解落实任务目标,实行严格的计划管理,确保生产经营目标的实现。

2、突出抓好施工安全和工程质量管理,强化管理手段,加大奖罚力度,认真开展“qc”小组活动,确保安全无事故,工程质量优良。

3、加强设计变更调概索赔工作,科学分析,总结资料,立项充分,积极落实与业主的谈判索赔,力争创造最大效益。

曹娥江大闸闸前大桥项目部

2014年12月20日

第三篇:桥梁施工工作总结2014年

2014年工作总结

2014年5月,曹娥江闸前大桥项目部成立。半年多来,在公司领导的亲切关怀和正确领导下,曹娥江闸前大桥项目部始终以党的十六大精神为指针,以公司“两会”精神为指导,紧紧围绕生产经营中心任务卓有成效地开展了各项工作。总结如下:

一、施工生产总体进展顺利

自5月份开工以来,曹娥江闸前大桥项目部紧密结合该桥施工特点,积极筹备人力、物力,不断完善和改进施工工艺方案,克服了潮汐、台风、酷暑多雨、交通不便、两岸施工等各种困难,迅速形成了大干快上的局面,基础施工全面展开。项目部精心组织,合理安排,层层分解,量化细化任务目标,以“团结、务实、廉结、高效、规范”为指导思想,以“强化责任管理,落实责任目标”为措施,抓住四季度大干快上的有利契机,大力开展立功竞赛活动,充分调动员工生产积极性,施工生产顺利展开。

预计至12月底,曹娥江闸前大桥完成施工产值超过8000万,将超额完成公司下达的任务目标。

主要形象进度为:

1、大临设施建设:

①完成驻地建设1项(东西两岸);

②完成4座混凝土工厂安装并投入使用;

③完成西岸吹填便道540m;

④施工栈桥拼装860m(东西两岸);

⑤完成4台wd-20吊机拼装并投入使用;

⑥完成3座移动变电站安装并投入使用;绍兴岸至上虞岸过江电缆安装完成,实现“西电东输”,解决了上虞岸施工电力不足的难题。

⑦完成水中墩位平台7个(预计);

⑧完成梁场建设两项(东西两岸)。

2、主体工程

①完成西引桥276根phc管桩的插打工作;

②完成φ1.2m钻孔桩260根;完成φ1.5m钻孔桩6根(预计); ③完成0#墩桥台1座,完成承台41个(单幅,预计),完成墩身施工6个(单幅,预计);

④预制50mt梁1片(预计)。

二、安全质量情况良好

自开工以来,项目部始终高度重视安全质量管理工作,采取了多项措施对工程施工进行了全方位安全质量布控工作。

一是成立安全质量管理委员会,下设安全质量管理执行小组和监督小组;设置安全质量监察部,配备配齐专兼职安全质量监察人员队伍。从组织上为安全质量管理工作提供了有力保障。

二是建立健全了各项安全质量管理制度,坚持安全技术交底制度,坚持安全学习制度,坚持安全质量奖罚制度。从制度上为安全质量管理工作提供了理论支持。

三是加强安全培训和宣传教育工作。对全体员工和协力队伍人员以安全知识答卷,培训考试、定期安全学习等形式进行了安全培训;在施工现场醒目处,安放了安全宣传警示牌和危险源点警示牌。从形式上营造了浓厚的安全生产氛围。

四是加强施工现场定期、不定期安全检查和巡视,及时下发《事故隐患通知单》并督促整改。从措施上实现了安全可控状态。

五是关健施工节点实行安全责任签认制度,与各协力队伍签订了《安全生产责任书》。从内容上落实了安全责任管理。

截止目前,曹娥江闸前大桥施工未发生任何安全、火灾、交通事故,已完工程质量检测及评定均为优良。

三、基础管理工作得以完善和加强

根据曹娥江闸前大桥工程特点、规模和两岸同时施工的情况,项目部设置了“五部一室”管理机构,即工程部、技术部、管理部、安质部、财务部和办公室,下设业务管理部门,设置了三个分项目部的生产管理机构。各部门、分部配置了相应的管理、技术人员。

管理是目,制度是纲。项目部抓纲举目,建立健全了各项管理制度和工作程序,有效开展了各项基础管理工作。

1、工程分包和合同管理得到加强。项目部严格执行公司有关规定,对工程施工分解立项,通过内部招标形式,慎重选择分包单位,对招标结果实行集体评审并报公司评审。签订严密的工程承包协议书,规范了计量、结算、支付程序。

2、责任成本管理有序。逐步实现了责任成本核算工作系统化、规范化,结合责任成本,制定目标成本,严格内部承包、结算,定期组织召开经济活动分析会,掌控责任成本支出和管理情况,制定改进措施。认真研阅施工合同文件,积极搜集整理设计变更索赔资料,及时报送索赔报告,全力开展立项索赔工作。

3、材料设备管理逐步规范。严格执行了计划采购、限额发料、有权领料人制度,建立健全了物资、设备各项管理台帐,实施大宗物资采购招标制度,强化验收入库管理,严格控制材料成本投入,基本实现零库存。设备租赁、管理、使用、调配、结算、支付工作更加规范化。

4、技术管理规范超前。严格执行了技术交底制度,施工方案论证出台做到科学超前;作业指导书更具针对性;现场解决技术难题更加切合实际,技术资料签认归档管理及时规范。

5、施工现场指挥协调严密。实行了调度值班制度,统一组织协调各部门、分部、协力队伍生产安排,统一调配车辆、起重设备的使用,确保了施工生产正常进行。

6、后勤管理工作得到加强。严格执行了生活、办公用品计划采购制度;职工住房实施公寓化管理,根据需要配齐了生活必备物品;食堂管理逐步规范;生活、办公区环境整洁美观。

四、厂务公开工作正常开展

成立了“厂务公开”工作领导小组,制定了项目部厂务公开工作

程序。围绕职工群众关心的热点问题,以会议通报、文件下发、公开栏张贴、职工大会等多种形式对人事安排、生产计划目标、重大措施制度、有关合同评审、大宗物资采购招标、职工工资分配及调整、当月任务完成情况、领导干部廉政情况、协力队伍承包协议、职工生活问题等重要事项进行了公开,接受群众监督。

五、职工队伍建设有实效

一是通过开展党员“创岗建区”、“党员先锋岗”等活动,加强党员干部的思想教育,使每个党员立足岗位,充分发挥先锋模范作用,影响和带动周围群众在立功竞赛活动中团结一心,努力工作,职工队伍整体思想素质得到提高。

二是项目部结合工程实际,制定和完善了管理制度体系,以此统一职工思想认识,规范工作行为。认真开展劳动技能、技术工艺、安全知识等多项培训,全面提高职工队伍整体业务素质。

三是积极组织派员参加公司举办的各专业培训班和职业技能鉴定培训;鼓励员工以自学、外培等多种形式和渠道提高自身素质。

四是高度重视新毕业大学生的教育、培训工作,关心其成长。多次组织召开大学生座谈会,了解其思想动态,进行传统教育、思想沟通,关心其生活、工作、学习状况,采取“导师带徒”的办法,签订师徒协议,由思想素质好,业务能力强的同志对其专、帮、带,使其迅速成才。

六、其他工作

1、企业塑形得到良好展示。根据企业塑形要求,结合绍兴地区浓厚的文化氛围,项目部在开工之初统一设计规划了生活、办公区和施工场地布置。生活、办公区整洁大方,企业文化融汇其中,施工区统一规划,文明施工管理有序,充分展示了企业的良好形象。

2、以人为本,高度重视农民工工资发放协调、监督工作。为确保农民工工资的及时足额发放,项目部专项规定依据承包协议及时给予协力队伍工程承包结算,计价支付前协力队伍负责人必须开列农民工工资支付单,项目部派员监督发放,起到了很好的效果。

3、党风廉政建设得到落实

认真组织学习了中共中央《党纪处分条例》和中共中央国务院关于实行党风廉政建设制、《廉政准则》规定精神及集团公司、公司党委有关指示,制定了《项目部党风廉政建设责任制》,加强了党员领导干部党风廉政教育,领导班子成员签订了廉政“承诺书”并张贴公开,形成了有效的自我约束,民主监督管理机制。至今为止,未发生任何违法乱纪事件。

七、明年主要工作方向

总结2014年近8个月的工作,曹娥江闸前大桥项目部各项工作尚存在诸多不足和急待改进、完善和加强之处。制度建设有待进一步完善,各项管理措施有待继续深化,水上高空作业安全工作有待深入研究、落实,生产任务目标须进一步细化分解等。

明年的生产经营任务将更加繁重,一季度施工重点仍是基础施工,

特别是水中墩平台施工、钻孔桩、承台、墩身施工是重中之重。预计进入二季度,施工重点将从基础施工逐步转移到上部工程施工,预制梁、架梁、现浇梁等施工将成为重点工作。工艺将更加复杂,施工组织难度加大,各项管理工作要求更高。

为此,我们将加强以下重点工作:

1、继续完善承包责任制,加强各项制度建设,强化责任成本管理,分解落实任务目标,实行严格的计划管理,确保生产经营目标的实现。

2、突出抓好施工安全和工程质量管理,强化管理手段,加大奖罚力度,认真开展“qc”小组活动,确保安全无事故,工程质量优良。

3、加强设计变更调概索赔工作,科学分析,总结资料,立项充分,积极落实与业主的谈判索赔,力争创造最大效益。

曹娥江大闸闸前大桥项目部

2014年12月20日

第四篇:施工技术员工作总结

时光飞逝, xx年已经悄然过去。在过去的一年里本人在公司项目领导的支持和同事的帮助下,我认真履行自己的职责,加强施工生产管理,以提高自身素质为重点,以总公司“十制 ”“五比五创”为指导。抓好队里的施工技术工作,支持党组织做好思想政治工作,加强自身的道德品质修养,使我的思想素质不断提高,工作不断进步,并较好地完成了项目所分配的各阶段施工生产任务,现将一年来的工作做如下总结。

一、工作方面

本人xx年从事施工队技术负责岗位,主要是负责队里的技术、质量、及配合队长做好队里的工作。从年初先后参加援建四川xx项目、xxxx道路改造工程项目、和xx路面项目。xx项目是一个工期短工程量大的一个政治工程,段落地形复杂,交通不便,路基施工进度缓慢,垫层没有足够的施工段落,但为保项目工期能顺利完工,我们队在环境复杂,施工难度大的特殊情况下,采取分段施工,路基交验一段,就施工一段,虽然这样调动比较频繁,员工比较辛苦,但使施工进度得到了保障。在质量方面坚持施工质量检查制度,严格执行“自检、互检、交接检”的三检制度,使质量问题在每道工序施工中都能得以有效控制,加强现场管理,在材料紧缺情况下,依然没有降低对入场材料质量要求,拒绝任何不合格材料进场。严格控制施工进度,明确施工任务量,在控制材料成本方面,首先核对好,在不影响质量,有利于我们砂砾垫层几何尺寸,对进场材料进行严格抽检,防止‘跑、冒、滴、漏’出现。每天和核算员将当日完成的工程量进行节超对比,找出节超原因,为下一步控制材料成本做好基础,对每完成一段的任务量进行汇报总结,对存在问题进行分析,找出不足,认真落实,及时改进。

在xx项目,由于前期天气,变更等原因的影响,工程进度滞后, 后期工程量大,为保工期顺利完工,公司刘经理带领三名机关人员来到我们施工一线服务指导帮助,施工队实行两班倒,二十四小时施工,一天三餐都在路上吃,经过一个多月的紧张施工,终于在业主要求工期内顺利完工。在紧张施工过程中,能始终贯彻执行总公司的各项规章制度,及各项成本管理。

二、思想方面

一年来,不断地学习,努力提高自己思想政治素质和专业水平。认真学习总公司各种管理制度,深刻领会总公司重要会议的会议精神以及下发的文件。结合实际工作,有针对性的学习各类专业知识,一方面认真学习与本专业相关的现行规范、技术标准;另一面加强在实践中学习,向有经验的老同事、监理单位虚心请教,不断提高自身的专业水平。

三、xx年工作计划

xx年我将在总公司xx路面项目负责拌和站的收料工作,首先以身作则带领队里人做好检斤工作,立足本岗,履行职责,对进场材料从数量上严格检斤,防止一切‘跑、冒、滴、漏’出现。从质量上做到车车抽检,杜绝任何不合格材料进场,检斤小票,日报单要填写准确并及时上报材料科进行入账。随时与工程科、质检科保持联系,从工程总体材料控制,以防止各个单质材料多进或少进的情况发生。

作为青年技术人员一定要发扬四公司“传”“帮”“带”的优良传统,对新毕业的学生不仅在工作上进行“传”“帮”“带”,还有在生活也要关心和帮助。让他们来到我们公司有一种回家的感觉。

在团结协作,提高团队精神方面,要做到尊重领导,尊重同事,要能够协调好同事间关系。加强自身责任感,个人服从组织,下级服从上级,办事不独断,虚心听取不同意见。对人诚恳,办事公正,敢于承担责任。

四、合理化建议

希望总公司新的岗位职责,能够尽快制定并实施起来。让我们每一个人都能够按着自己岗位职责来工作,谁的事谁做,就能避免推诿扯皮的现象出现。

五、自身不足与整改措施

总体上讲,与领导和同事的沟通交流不够,管理能力和工作效率也有待进一步提高。今后要多与同事交流工作、学习、思想方面内容,以达到互相激励互相帮助,共同提高的目的。把更多的时间用在学习和思考工作上。

以上是我这一年来的工作总结,在施工管理中,虽然取得了一点收获,但对于公司对上层管理者的要求,自我感觉还有一定的差距,在日后的工作中,会尽自己的的最大努力去做好自己的本质工作,为项目、为公司的明天尽自己的一份微薄之力!

第五篇:施工技术员个人工作总结

本人1999年10月来进入入江苏xxx深圳公司(原江苏xxxx公司深圳公司),一直工作在施工第一线。自1999年至xx年担任给排水施工班长,先后参与或独立承担了美丽365花园、朗钜御风庭、等工程的给排水施工任务,给排水安装工程均能够一次性通过深圳市建设主管部门的验收,优良率达100%。xx年至今从事美丽365花园、朗钜·御风庭、云顶·天海花园、榭丽花园三期等工程的给排水施工员及资料员工作。其中朗钜·御风庭工程荣获了市优质样板工程和扬子杯的称号。

面对这样的成绩,我深深感到这是得益于上级领导的关心和支持,得益于公司和工程处、项目部领导对我的信任,并且通过自己不懈的努力而换来的。面对如此成绩,我要倍加珍惜。回首这十几年的工作历程和取得的成绩,我作为在一线的工程技术人员,对自己的工作作一些总结。

一、勤于学习,刻苦钻研

我1996年从学校高中毕业后在江苏江都工业设备安装工程公司做安装钳工。1999年10月进入江苏华建(原江苏一建)设备安装处工作。刚开始来深圳的时候,对民用住宅不太熟悉,对施工工艺不是太熟悉。我就虚心的请教师傅,晚上的时间看图纸,并作好笔记,白天带着问题到现场看工人师傅施工,看不懂的就请教施工员,很快我对给排水施工工艺及图纸不再感到陌生,由不懂到懂一直到能够拿图纸独立施工。我一直都这样认为,能够按图纸施工是最基本的要求,怎样安全高效的完成施工任务是我一直所追求的。我不仅埋头苦干,还学会了巧干。至1999年初承蒙领导的信任,我开始担任水工班的班长。作为30多人的施工班组,怎样带领大家出色完成工程任务是对我的一大考验。我深信只有不断学习,提高自己才能更好的胜任工作。施工中控制人工、材料的耗用是一门学问,我利用业余时间学习安装工程预算定额。只有掌握好安装定额才能做到心中有数,有的放矢,学会定额拆分做到每个工作面需要多少人工、材料心中有数并加以控制。随着电脑的普及,我利用业余时间自学电脑,用电脑做施工预、决算使自己的工作效率比原来快几倍。我始终坚信干一行爱一行,学无止境。

二、积极推广和应用新材料、新技术、新工艺

近年来,随着科学技术的突飞猛进,新材料、新工艺层出不穷,日新月异。几乎所有工程给排水均采用了新材料。给水系统普遍使用了pp-r给水管,钢塑复合给水管、pe给水管;排水系统普遍采用了pvc排水管,柔性铸铁排水管安装。在开始使用这些新材料时,我们也在探索,学习产品说明书,掌握这些新材料的特点,请教厂家技术人员,加强对工人的技术培训。经过长期的学习和探索,目前我队施工人员已基本上掌握了这些给排水新材料的施工要领,做到人人手到擒来。在设备安装方面,近几年随着高层建筑的增加和节能的需要高层建筑都使用高层变频供水设备、气压供水设备。在这些新材料、新工艺的施工过程中,我们边学习边总结,在实践中不断提高,为日后工作打好基础的同时也为兄弟项目部(工程处)积累经验。通过实践我们感觉到,这些新材料、新技术、新工艺的应用,大大的提高了工作效率,减轻了工人的劳动强度,增加了经济效益。

三、不断学习,爱岗敬业

xx年开始,领导安排我负责工程技术资料工作。在转换角色之后,面对新的工作岗位,由陌生到熟悉。工程技术资料是一个工程的软件,是评定一个工程优劣的不可或缺的依据。一个工程在施工前、施工中直至竣工和以后的保修阶段,工程技术资料贯穿始终。为了尽快适应新的工作需要除做好日常的技术资料工作外,本人还利用业余时间学习电脑,因为工程技术资料的编辑已经数字化、电子化。不懂电脑就是“现代文盲”。本人还协助项目工程师编制月进度工程量报表、编制材料耗用计划、参加工程成本核算,为财务部门和处领导提供准确的人工、材料耗用数值。参加工程的招投标预算的编制,为工程投标提供准确的理论数量。对于工程日常的工程设计修改、变更能及时计算和编制出变更部分的造价金额,一旦施工完成,立即进行工程量签证并进行存档,协助项目工程师编制竣工图为日后工程的决算提供准确的一手资料。在工程项目中,本人除做好工程技术资料的编制,收集整理外,还协助安全员做好安全资料的管理工作。

四、做好iso贯标工作,顺利通过内、外审核

自九八年以来,在深圳公司和工程处统一部署下,我队所有工程均进行了贯标工作。本人作为工程项目的资料员,直接参加了多次贯标工作,对贯标工作的每项工作都进行了大量的学习、记载、布置、检查、复核等细致工作。贯标工作是一个企业走向国际化,标准化,程序化管理的必由之路。由本人负责资料的项目工程在内、外审过程中均能够顺利通过。经过几年来对iso贯标工作的认识和了解,企业实行iso标准,不能只局限于纸上谈兵,更应该对照它的实质内容进行项目管理,将程序文件、作业指导书、质量手册中的内容落实到实处,通过贯标工作,更进一步加强了规范管理,法制化管理;杜绝了工程管理中的随意性,盲目性。更好的明确公司的管理目标,更好的落实公司的管理方针这是我通过iso贯标工作得到的体会。

随着深圳特区更大规模的开发建设,随着我公司不断的做大做强,我深切感受到做为一个华建人的骄傲和自豪,也深知自己的责任。建筑市场竞争越来越激烈,工程管理、工程质量等要求也越来越高,这也就是要求我们要以更高的要求、标准来规范自己,不等、不靠、不要。要努力不断的充实自己,认真学习、踏实工作,这样才能跟上日新月异的时代变化,才能在强烈的市场竞争环境中得已不败之地。来深圳十多年来,深圳人的与时俱进、不断创新、团结协作、勇于开拓的精神一直激励着我。这就是我这些年来源于工作中而发自肺腑的体会。

今年有幸江苏华建深圳公司推荐我申报助理工程师职称,这是对我的鼓励也是对我的鞭策。不管能否评上,我今后都以工程师的要求来严格自己,工作中认真找差距,认真学习别人的长处,不断丰富自己的知识面,不断提高自己的技术管理水平,使今后的工作更上一个新台阶,为公司的发展作出我应有的贡献。

第一篇:公路与桥梁专业技术工作总结

专业技术工作总结

我,****,男,现年27岁,,1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业,同年7月在宜昌****建设有限责任公司(原宜昌市****)参加工作,至今已有七个年头。

我自参加工作以来,虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验,并通过自身努力钻研专业技术知识,在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”,对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索,并加以总结,专业技术水平及业务能力得到长足发展,逐渐成长为一名合格的工程技术人员。

自参加工作以来,我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段(技术员),宜昌市长江公路大桥南岸接线工程(技术员),三峡库区土三路改建13标(技术负责人),宜昌市城东大道改建南苑段(技术负责人),荆宜高速公路第四合同段三工区(技术负责人)的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门,在公司经理和公司总工程师的直接领导下,对技术管理一丝不苟,对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务,取得了良好的社会效益和经济效益,得到了公司领导与建设业主的肯定。

七年来,在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中,也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之,七年来自己做了一些有益的工作,但也存在着很多有待提高的问题。

现对几年来的专业技术工作总结如下:

一、 汲取前辈的经验,提出自己的观点

参加工作之初,我所掌握的仅仅是书本上的理论知识,如何让理论知识运用于实际施工操作中去?对此,我在实际施工操作中,多观察,多思考,

多记录,多请教,努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据,并形成自己的施工意图,在老领导、老同志的指导下,运用于实际施工中去,在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中,受益匪浅,收获颇丰。参加工作之初,不好高骛远,眼高手低,踏踏实实从基层做起,从日常琐事做起,掌握了传统的、大众的施工工艺流程,才能在此基础上,通过不断积累,利弊分析,才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论,再运用到实际工作中,再实践,再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。

二、 统筹全盘考虑,兼顾细部安排

2014年7月至2014年1月,我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人,该工程系城市道路工程,时间紧,任务重,地下管线众多,作业面很难形成,施工难度大。对此,必须做出总体施工安排,以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查,结合本工程实际,我提出并制定了爆破石方单向环形运输,构造物各点同时开工,底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际情况,制定了详实的毫秒分段松动爆破方案,在征得项目经理及业主有关方面后,以此来指导全局施工,取得了良好效果。在细部方面,从安全角度出发,制定了详细的施工安全保证措施,在施工区域周边设立安全警戒标示,起点于十字转盘相接,安排在晚间施工,以避开车流、人流高峰,确保安全。施工期间,整个施工区域井然有序,得到了各级领导及广大市民的好评。工程最终得以圆满竣工。

三、 责任到人,各负其责

2014年6月至2014年7月,我在荆宜高速公路第四合同段三工区任技术负

责人,鉴于这种项目部与工区的协作机制,我协同项目经理制定了各部门负责人的职责制度,责任到人。

工区根据上级项目部的职能部门职责,下设工区长,工程技术科,综合办公室,财务科四个职能部门。

工区长负责和项目部经理和公司领导的业务接洽,指导全局施工。

工程技术科包括技术负责人,试验检测员,施工员,资料员,技术负责人负责和项目部工程部、合同计划部及公司工程科接洽,负责总体及分部分项施工组织计划的编制、督导实施,主持施工图纸会审及重大施工方案的讨论,参与并检查督导试验员,质检员,资料员,施工员的工作,主持收集整理中期计量文件,主持最后的竣工文件的编制。

试验检测员负责各施工点的试验检测工作,按照检测频率对各种原材料的进行试验检测,不具备检测条件的,及时送项目部试验室进行试验检测,对各种成品、半成品进行现场检测及留样检测,对试验检测数据,应及时反馈给技术负责人,以便及时发现隐患,加强施工管理,改变施工方案,确保工程质量。

施工员负责各施工点施工过程,前期包括施工机具的检查,施工放样,中期包括施工工艺控制,施工质量控制,施工安全控制,及时收集整理施工原始记录,发现异常,及时反馈给工程技术科,工程技术科及时查明原因,予以处理后再行施工。

资料员负责把项目部、公司往来文件及工地反馈回来的原始记录分类、整理成册、存档,以便于查阅及中期计量工作。

综合办公室下设办公室主任,协调员,材料员,后勤人员。

协调员负责会同项目部协调部门处理好施工周边环境,不得影响正常施工

作业。

材料员负责会同工区工程科及项目部材料科,办理好原材料的使用计划及出入库交接,不得造成停工待料的局面。

办公室主任负责各级到访人员的接待,小宗生产生活物质的采购,督促并协助操作手对工程机械进行检修保养,会同工区长,工程技术科处理好工程施工与工程保障的关系。以便更好的为整个工程服务。

财务科严格履行财务制度,严格票据审批支付,做好资金往来,按期和上面的项目部财务科、公司财务科及下面的施工班组进行资金往来复核,定期会同工区长,工程技术科,材料员进行成本核算,对已竣工验收合格工程进行竣工决算。

以上各部门负责人的职责制度经工区长批准后,下发各科室,责任到人,并制定了相应得奖惩标准。以上职责制度在施行以来,各科室人员运行良好,整个施工过程有条不紊,达到了预期的施工控制效果。得到上级项目部经理及各职能部门的肯定。

四、 运用高科技手段,推行高效率办公

我在在潜心钻研专业技术知识的同时,还努力探索和研究电脑的软、硬件知识,把微软office系列办公软件和autocad系列软件成功应用于日常施工管理之中,在不断地学习和实践中,努力推进工程管理资料的无纸化管理,应用word完成字处理工作,打印各种记录表格以及文字材料;应用excel完成工程信息的存储和分析处理,为工程决策提供量化依据;应用powerpoint制作培训用的电子幻灯片,运用现代化的多媒体形式,生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识,彻底改变了传统教育培训的方式,使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。autocad

计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用,使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担,使工程绘图变得异常轻松。

我通过学习和钻研计算机软、硬件知识,积极动手实践,完成了工区内部计算机局域网的建设,使各个科室的计算机实现了资源共享,除了共享数据以外,还能够共享诸如打印机、绘图仪等硬件设备,节省了大量宝贵资金,取得了良好的经济效益。

五、 适应时代发展,不断学习更新

现代社会的发展日新月异,知识更新十分迅速,如果不及时补充新知识,不经常进行不间断的学习和交流,就不能适应企业技术管理工作的需要,就要被淘汰。为此,我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在公司工作期间,参加武汉理工大学公路与城市道路专业函授学习,于2014年7月顺利毕业。通过各种形式的继续再教育,使我始终保持着旺盛的求知欲,同时也让我的专业技术水平不断地得到提高。

以上是我近七年来从事的主要技术工作的情况,通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习,再加之自己的分析和思考,确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的,经验和教训也是相伴而行。我将继续努力,克服不足,总结经验,吸取教训,把自己的工作做的更好。

总结人:****2014年9月5日

第二篇:道路桥梁专业技术工作总结(评助理工程师)

专业技术工作总结

从2014年7月参加工作以来,对于单位制定的各项规章制度,严格遵守,严从律己,宽以待人。在工作中,不断学习,钻研,总结经验和教训,锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁,涵洞,道路和水电工程等得施工,在施工中,职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩,总结如下:

一.政治思想

在政治上,严格要求自己,积极参加各项活动,认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,时刻保持大局意识和组织观念,工作上以事业为重,不计个人得失,把事业和广大人民群众的利益放在首位,努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳,积极主动,作风踏实,勤于思考,讲求效率,始终保持较强的敬业精神和奉献精神,奉献自己的微薄力量。

二、工作态度和职业道路

从参加工作以来,对工作勤勤恳恳,任劳任怨,有始有终。对于再苦再累的工作,坚持完成,从不计较个人得失,不管在寒风中,烈日下,坚守自己的岗位,完成自己的工作,保证在工作中不出现错误,看着工程圆满竣工,就心满意足,觉得曾经付出的汗水没有白流。 作为一名工程和施工人员,应有高度的责任感,对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密,细致的安排,并合理组织好劳动力,精心实施作业程序,使施工有条不紊地进行,还要时刻不忘安 1

全和质量,把好每一个关口,做到不违章,不玩忽职守,施工做到安全,优质,低耗;同时还应严格按图施工,规范作业,做到文明施工。

三、专业知识

在施工中,掌握了常用建筑材料的性质和质量标准,一般建筑结构的基本构造,材料的实验方法及计算方法,也学习到了一定的质量管理知识,同时我也不断地学习文化知识,掌握规范,标准,把规范,标准应用于工程建设中,不断地总结经验和教训,在每一个施工点,施工面验收时,认真做好工程记录,经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录,学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题,哪些方面值得提高,哪些方面值得继续发扬。

从三年的工作中,感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器,在以后的学习和施工中,不断学习,积累施工经验,把理论和实践结合起来,肯定会把我造就成合格的施工人员。

四、学识水平,工作能力

在工作中,不断学习文化和专业知识,努力提高自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始,把书本作为自己工作的必修课,学习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺,新技术,我都学习,向前辈请教,和书本上的施工工序进行对比,找出不同之处并分析原因。对于工程行业的新规范,新标准和新定额,我都认真学习,运用到施工建设中,不断总结经验。

在工作中,学会了有效地组织,指挥人力,物力进行科学施工,取得最佳效益,同时把自己锻炼成能承担施工现场测量,能在不同地质条

件下正确确定施工方案,能控制施工质量的施工人员。下面是各种工作的简单叙述:

1、图纸审核

工程施工是把设计图纸转变成实物形态的过程,要搞好工程就必须首先熟悉施工图纸,能熟练的识图、读图、懂得设计图纸的设计原理,能把图纸的实物想象出来,其次要强化对图纸的了解程度,把图纸中有错误和设计不合理的地方找出来,及时反映解决。

在收到图纸后,就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多,可进行分工,各专业指定专人负责,并由专人计算工程量,专人审查标高,专人复查坐标,做到明确分工,而且又有交叉,每一项工作都进行二人或二次以上复查,发现的问题要及时记录下来,进行汇总,交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作:

(1)、对坐标进行复核,根据图上的线位关系来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。

(2)、对标高进行复核,根据各构造物或结构层的高差、层厚等反算各点标高,看是否与图上提供的相符。

(3)、对工程量进行复核,一般在图纸尺寸复查无误后进行,要根据图纸尺寸(或更正后的构造物尺寸)进行计算,不得照抄图纸中的工程数量表中的数据,计算时要考虑各种实际情况。

2、测量工作

在施工过程中,测量放线工作是重中之重,它贯穿整个工程施工

的始终,是工程施工的灵魂。作为一名工程人员,首先要学会测量,把测量工作做好,内业和外业相结合;其次要结合施工图纸对施工点,施工面进行校对,避免遗漏工程细部构件;再次就是检查和符合工程量,减少不必要的经济损失。主要进行以下工作:

(1)、导线和水准测量;

(2)、施工放样;

(3)、测量工作的资料整理;

3、现场施工

在施工现场懂得人力,物力,车辆的调配,把施工现场精简化,安全化,做到“在岗一分钟,安全60秒”,同时严控质量关,按规范及设计要求,图纸施工,打造一流工程。

在工程施工完成,要及时检查,验收,总结经验和教训,把出现的问题及时纠正,在下一个施工段,坚守错误的连续发生。

五、管理能力

在工程施工中,管理工作是一个复杂多样,变化多端的工作,管理的好坏,直接关系到工程的经济和社会效益,从三年的工作中,我认为管理就是一个统筹安排,合理利用,全面管理的系统。对人员,材料,机械,物品等都要精心地组织,调配,合理的利用,最大限度地管好安全生产,确保工程质量,力争工程进度,在短期内(请收藏本站wwW.haOwOrD.com)创造质量,生产及安全一流的工程。

六.存在的问题

工程设计和建设管理的能力和水平有待提高,开拓创新不够。在

以后的工作中,我会更加努力地学习文化知识和专业知识,运用所学知识努力增强业务能力水平,不断改进工作方法,提高工作效率,踏踏实实,任劳任怨,勤奋工作,成为一名合格的建设管理专业技术人员。

总结人:x.x.x

二〇一四年七月二十五日

第三篇:桥梁施工技术总结

桥梁施工技术总结

一、空心板连续段施工:

1、主要技术难点或要点:

(1)临时支座安装

(2)模板安装

(3)负弯矩区结构施工

(4)体系转化

2、详细阐述:

(1)临时支座安装

临时支座的安装首先要解决的问题是临时支座的选择。常用的形式有以下几种:砂筒、硫磺砂浆、砂垫层等。各种形式各有优略

砂筒:优点是制作简单、拆卸方便;不足是砂的密实度控制比较难,在浇筑横隔梁前,严禁载重车辆梁上行走,以免梁底出现错台,伸缩缝位置支座出现脱空现象。但是我们架梁一般采取的方法,不论是架桥机还是吊机都很难避免在浇筑横隔梁前梁上有较大荷载出现,从而采用砂筒出现上述现象,就成为了通病。

硫磺砂浆:优点是硫磺砂浆在加热前强度高,支座高程便于控制。对于要求整体落梁的体系转化优势明显;不足是硫

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磺砂浆的配制是个技术难点,既要满足架梁时所需要的强度。又要满足电阻丝熔断前,硫磺砂浆已融化。在实际操作中经常出现电阻丝熔断,而砂浆未融化的现象。最后不得不采用人工进行凿除,因此在实际操作中较少使用。

砂垫层:砂垫层的施工要点在安装梁板前必须控制好临时支座高程并做好侧向遮挡。待架梁完毕后,安装永久制作,铺砂。注意砂铺好后可用“水密法”使砂垫层密实。砂垫层密实后使砂垫层略高于梁板底面,最后在砂垫层上铺2~3层油毛毡,注意最上面一层砂垫层应表面光滑。

此法的优点是几乎不需要任何材料,可以用料场的黄砂,用完后还可使用,同时不需要另外支座模板;不足是砂垫层密实度比较难控制,底面平整度欠佳,甚至与梁板衔接处出现较明显的错台或漏浆现象,同时砂垫层两边遮挡材料需要拆除。

上述方法各有有略,施工时应根据具体情况选用,注意不利现象的控制,就可以达到质量效益的双赢。

(2)模板安装

空心板连续段模板安装关键是底模的安装。我们常用的模板材料为竹胶板,并根据支座位置进行预留空洞。

工作面的设置是底模安装第一步,根据桥梁跨越方式不同,

可分为两种:当桥梁为立交时,可在桥墩两侧搭设脚手架;当为跨河桥或者桥蹲较高时,可在距离梁端1m位置处预留槽口,便于设置挂篮。

模板底面支撑要便于拆除,以方便体系转化。模板应宽于横隔梁底面,紧贴于梁板底面。

(3)负弯矩区

①齿块:对于先简支后连续的预应力结构一般都会设置齿块,在浇筑齿块时应注意,一是齿块应有关足够的刚度以保证锚端面垂直与预应力束。二是齿块高度必须低于前面铺装3cm以上。三是齿块处钢筋密集,应充分振捣保证密实度。四齿块位置准确保证预应力束长度范围。

②预应力孔道:预应力孔道应顺直、固定牢固。特别注意预应力孔道中心到顶面混凝土距离的控制,孔道 到构件边缘的净距离不宜小于3cm,且不宜小于孔道直径的一半。波纹管在梁端应预留3~5cm,便于波纹管之间的连接,防止接口处漏浆,影响预应力的张拉和压浆。

③负弯矩区桥面铺装:在一天中温度最低时一次浇筑墩顶湿接头及墩顶加强钢筋长度范围内的现浇桥面板砼,待砼达到设计强度的90%后张拉,并压浆。各墩顶的连接顺序为先两端后中间。

(4)体系转化

在负弯矩张拉完成后,待压浆强度达到设计要求,剩余桥面铺装施工完成,便可以拆除一联范围内的临时支座,完成体系转化。拆除临时支座时,注意防止高温影响橡胶支座。

二、高立柱施工:

这里的高立柱指的是高度大于等于10m的立柱

1、主要技术难点或要点

(1)施工缝位置的设置

(2)立柱垂直度的控制

(3)模板的拼装

2、详细阐述

(1)施工缝位置的设置

对于高立柱每节段不宜大于10m,有中系梁的施工缝一般设置在系梁上方20cm的位置,中系梁和下方立柱一起浇筑。需要注意的是:当中系梁和下立柱一起浇筑时,模板底应该设置卸落装置,便于模板拆除。

(2)立柱垂直度的控制

①钢筋垂直度的控制:首先在垂直与立柱方向均匀对称多设置两个吊环。

②钢筋笼吊装应准备专用钢丝绳,钢丝绳要求直径不

宜过大,满足钢筋筋吊装且有一定安全系数即可。钢丝绳顺直。无缺陷。安装时需掉垂线纵横向垂直方可进行立柱钢筋焊接。焊接时可先进行定位跳焊,待固定牢固方可放松钢丝绳,焊接完毕即解除钢丝绳。

③模板垂直度的控制。模板采取现场拼装,待检查合格后方可吊装。,在安装模板前先焊接定位钢筋,再吊装拼装好的模板。模板安装时可用垂线或经纬仪在纵横两个方向控制好垂直度。当发现模板倾斜时可用固定于模板顶端四个方向的风缆进行调节,最后将风缆绷紧。

(3)模板的拼装

采用地面现场拼装的方式。待平整度、接缝等满足规范要求方可吊装。吊装前应根据立柱中心用红油漆标出模板的轮廓线,然后放置注柱模。底部用定位钢筋固定,顶部用四根垂直向风缆固定。对于有中系梁的应先安装系梁下方模板,在安装系梁与立柱的衔接异型模板,注意系梁异型衔接模板与立柱模板顶接触面应平整。下方立柱及衔接段固定牢固在进行系梁底模安装,底模安装好进行系梁钢筋现场绑扎。最后安装中系梁侧模。

三、盖梁施工

1、主要技术难点或要点

支撑体系

2、详细阐述

支撑体系

盖梁施工关键是支撑体系的设计:常用的方法为抱箍支撑、预埋件支撑及支架支撑。

抱箍支撑体系首先是根据盖梁重量设计抱箍。

抱箍的力学原理:利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使其与墩柱加紧产生的最大静摩擦力,来克服临时设施及盖梁的重量。

这个技术已经相当成熟并被广泛采用。

预埋件很少使用,支架支撑体系当立柱较低且为陆上施工也可采用。

四、总结

经过几年的施工实践,感觉每次接触一种施工方法都是对自己的一个挑战。总的感觉:技术是管理的基础,但不是说有了技术就能做好一个项目,而是说管理是为了技术发挥的更好。技术是管理的核心内容,没有技术管理是空洞的!当然没有好的管理,技术是很难实现的,所以我们必须充分掌握好岗位需要的专业知识,积累丰富的实践经验,来应对各种各样的桥梁工程。

第四篇:桥梁设计技术总结

公路大中桥梁设计技术总结

前 言:由于大中桥梁在高等级公路,特别是山区高等级公路整个工程造价中占用资金的比例相当大,且施工周期长,施工工艺要求较高,因此,大中桥梁往往成为公路工程控制工期和造价的关键工程。好的桥梁设计不仅可心节省工程投资,而且可以成为整个公路工程的一道道亮丽风景。为此,大和推广新技术、新材料、新工艺是桥梁工程师永远的主题。

笔者从事大中桥梁设计已十二年有余,有幸新历了石太一级公路、京深高速公路、乌鲁木齐市河滩路、运三高速公路、新原高速公路、府占一级公路、杭昱高速公路等多条高等维公路的初测初步设计、定测施工图设计,感悟颇深,对高等级公路大中桥梁设计有了一点浅显的认识,愿与同行们商榷。

关键词:桥梁;设计;技术;总结

1 在中桥梁总体设计原则

(1)大中桥梁位均应符合路线总体走向,路桥综合考虑。

(2)桥们尽量选择在河段顺直、河道较窄的位置,以减短桥梁的长度。

(3)桥孔布设除满足设计流量,水位要求外,一般要不压缩河订,对有防洪、抢险和通行要求的河堤,要留有人、车通道。对于游荡性的河首,桥孔布设留有余地,并结合河道情况设置必要的导游工程,以保证桥梁的安全和洪水安全渲泄。

2 大中桥梁设置原则

(1)在跨越深沟时,根据沟底纵坡,填土高度及工程地质等因素进行分析,填土高速大于25cm时,考虑采用桥梁跨越。

(2)为避免水毁桥梁,桥孔布设原则上不压缩河槽。对于山前扩散及变迁笴段,桥梁长度应考虑河槽摆动的因素,为确保水流及漂浮物顺利通过桥孔,大桥跨径不宜小于20cm。

(3)在地形复杂,山坡陡峻处的山谷桥梁,布孔时应根据桥址纵、横断面布设。为避免锥坡落空或墩台基础悬空,桥台高度不宜过高。

(4)平原区桥梁孔径布设以水文计算成果为依据,并结合河道的地形、地貌及桥下被交路等情况予以确定。

(5)当桥当有高路堤,占有农田较多,且需大量借方或远运填料时,可适当处长桥孔,并采用建筑高度较低的结构类型。

3 大中桥梁结构类型的选择

3.1 桥梁选型原则

桥梁结构型式的选择应遵循“安全、适用、经济、美观”的原则,结合桥位处的地形、地质、施工条件等因素,以技术先进、节约投资、施工方便可行、方案合理、行车舒适为原则,具体如下:

(1) 为保证桥面平整,行车舒适,上部结构宜采用连续结构或桥面连续结构。

(2) 受填土高度控制时,为降低路基填土高度,上部结构宜采用建筑高度较小的结构类型。

(3)为缩短工期、降低造价、便于技术质量管理,一般大、中桥尽量采用统一的结构型式。山区桥梁主要采用中等跨径的t型桥梁,平微区推荐采用连续箱梁。

(4) 当跨越深谷,墩高大于20m时,上部结构宜采用较大跨径的连续梁和连续则构桥梁型式,以降低工程造价。

(5) 山岭重丘区的桥梁,由于地面坡度较大,为减少基础工程量,避免深挖基坑带来的地质病害,基础型式宣采用桩基础。

(6)桥梁基础型式根据地质情况及地面坡度的不同,分另采用桩基础和扩大基础,墩身型式根据墩高的不同,分别采用柱式墩和薄壁空心墩。

(7)中桥上部结构型式一般采用跨径20cm或跨径16cm的预应力混凝土空心板反跨径10cm、13cm

的钢筋混凝土空心板,上部结构采用桥面连续。

3.2 桥梁结构选型

(1) 上部结构类型及跨径选择

为方便施工、保证施工质量、缩短施工周期,确保工程安全,对于桥梁结构型式全线进行了统筹考虑,尽量采用便于机械化、工厂化、标准化生产的中等跨径预制安装构件。

位于山区的桥梁,当桥墩较高时,因下部结构造价占全桥总造价的比重增大,选用较大跨径较为合理。一般地,对山区特大、大型桥梁,上部结构根据墩身高度宜采用25m~40 m装配式预应力混凝土连续箱梁,25m~50 m装配式预应力混凝土连续t梁,16m~20 m的先张法预应力混凝土空心析等桥型方案。 对桥墩较低的桥梁,方案设计时亦可考虑预应力混凝土t型梁方案,但t梁方案存在以下缺点:

①建筑高度大,在要求桥下净高相同的情况下,桥头路基土高度基本上由桥梁高度控制,采用t梁势必增大路堤填土高度。

②工程造价稍高,经造价分析,在24.5 m宽的路段,50 mt梁、40 mt梁、30 mt梁、30 m箱梁、25 mt梁、25 m箱梁、20 m空心板、16m空心板上部构造平均每延米建安费依次为40797元、36488元、32360元、29412元、30487元、27715元、27713元、26266元。

根据近几年国内特别是江苏、广东、山西等地的使用经验,矮箱梁比t梁施工工期短,后期养护量小,外形美观,造价便宜(便宜约10%)等特点,因此,大中桥梁上部结构一般采用预应力混凝土连续箱梁。

(2) 基础类型选择

山区大中桥梁基础型式的选择,若仅从承载力角度出发,可采用扩大基础,山区地面坡度较大,采用扩大基础不仅开挖基坑工程量大,对环境破坏严重,而且开后环形较高的临空面难以防护,可能造成山体失稳或其它病害。与桩基础相比,扩大基础不仅工程造价上没有优势,而且存在工程病害等难以处理的不利因素。故山区大中桥基础宜采用桩基础。

4 大中桥梁设计方法

4.1 桥型方案设计方法

(1)跨越冲沟、峽谷时桥梁长度在布孔时宜适当加长,桥台深入挖方段不少于3m,迎水面采用30m厚

7.5号浆砌片石铺砌至沟底,横桥向每侧铺砌15m。

(2)当地质条件好,沟形狭窄,平曲线半径r≥1800m,且弓玄差在20cm以下者,桥型方案首选缆索吊装箱形钢筋混凝土拱,平曲线由拱上建筑形成,桥台采用石砌重力式桥台或框架式组合桥台。

(3) 当桥梁位于较小平曲线半径时,桥型方案确定应考虑以下因素:

①平曲线半径r≤500m时,上部结构宜采用预应力混凝土空心板或部分预应力混凝土组合箱梁或钢筋混凝土现浇连续箱梁。

②当单孔跨径拱弦差小于15cm,梁端张口小于50cm时,且

a 墩高h<15m时,距径选用16~25m,上部结构宜采用预应力混凝土空心板或部分预应力混凝土组合箱梁。

b 墩高15m<h≤25m时,跨径选用25~30m,上部结构宜采用部分预应力混凝土组合箱梁或预应力混凝土连续t梁。

c 墩高25m<h≤40m时,跨径选用30~40m,上部结构宜采用部分预应力混凝土组合箱梁或预应力混凝土连续t梁。

d 墩高h>40m时,跨径选用40~50m,上部结构宜采用预应力混凝土连续t梁。

e 墩高h>15m时,上部结构可以考虑预应和混凝土连续或预应力混凝土连续刚构。

4.2 桥梁上部结构布设方法

4.2.1 现浇箱梁的布设方法

(1)钢筋混凝土现浇连续箱梁,孔径组合一般采用(16+n×20+16)m,桥墩采用独柱或双柱式墩,桩基础。

(2)当平曲线半径较小,拱弦向距离大于15cm时,须考虑桥墩向外侧移。

4.2.2 预制空心板梁的布设方法

(1) 当内外侧梁长之差小于等于标准跨径的2%时,桥梁布设以路线中心线为准,按标准跨径设置,优先考虑等角度布设。

(2) 当内外侧梁长之差大于标准跨径的2%时,桥梁布设以左右半幅桥梁中心线为准,按标准跨径设置,考虑采用平行布设。

4.2.3 预制组合箱梁或t梁的布设方法

(1) 桥墩尽量按等角度布设。

(2) 墩顶横梁内侧尺寸不应小于通用图尺寸,外侧尺寸 不应大于内侧尺寸的两倍。

(3)对于等长预制梁,当满足不了第2条时,左右半幅桥应错墩布置。当错墩布置仍满足不了要求时,预制梁采用不同的长度。

4.3 桥梁下部结构布设方法

4.3.1 桥墩设计方法

(1) 墩高h>30m时,宜采用薄壁空心墩,截面纵向尺寸为(跨径/20+0.5)m

(2) 墩高h≤30m时,宜采用单排桩柱式墩,具体尺寸见表2-1。

表2-1 单排桩柱式墩尺寸表

跨径(m) 桩柱径(cm) h≤5 5<h≤10 10<h≤15 15<h≤20 20<h≤25 25<h≤30

20 柱径(cm) 110 120 130 150 160 180

桩径(cm) 120 140 150 170 180 200

25 柱径(cm) 120 130 140 160 170 200

桩径(cm) 140 150 160 180 200 220

30 柱径(cm) 130 140 150 170 180 210

桩径(cm) 150 160 180 200 220 230

35 柱径(cm) 140 150 160 180 190 220

桩径(cm) 160 170 190 210 230 250

40 柱径(cm) 150 160 170 190 200 230

桩径(cm) 170 190 210 230 250 260

45 柱径(cm) 160 170 180 200 210 240

桩径(cm) 190 200 220 240 260 280

50 柱径(cm) 170 180 190 210 220 250

桩径(cm) 200 220 240 260 280 300

(3) 当基础覆盖层厚度于5米时,基础采用桩基础;否则,采用扩大基础。

(4) 一座桥梁桥墩尽量采用一种形式,墩柱断面以最大墩高之截面为准。

(5) 跨径20米预应力混凝土空心板与跨径25米部分预应力混凝土组合箱梁可采用同一标准下部尺寸。

(6) 板梁式桥单排桩双桩双桩式墩立柱之间距l可用下式估算:

l=k.b/cosφ

b-桥宽(m), φ-斜度(度)

k-立柱间距系数,板桥k=0.55~0.65;t型或i型梁桥k=0.53~0.57;箱型梁桥长k=0.50~0.55;桥墩立柱间距、采用方案及适用条件详见表2-2。

表2-2桥墩立柱间距、采用方案及适用条件

立柱间距l(m) 适用条件 采用方案

基础型式 墩高(m) 盖梁 柱数

l≤8 桩基础、扩大基础 不限 钢筋混凝土 2

l8 扩大基础 ≤10 钢筋混凝土 2

8l≤10 桩基础 不限 钢筋混凝土 2

l10 桩基础 10 钢筋混凝土 2

10l ≤15 桩基础 不限 预应力混凝土 2

l15 桩基础 不限 预应力混凝土 2

(7) 桥墩承台系梁设计方法如下:

① 可能受船舶、大冰圬等墥击的桥墩,若无其它防撞设施,桩顶应设承台。

② 地震基本烈度≥8度的地区,墩高大于7m时,桩顶应设系梁。

③ 墩高超过20m时,桩顶应设系梁。

4.3.2 桥台设计方法

(1)台高h<5m且侧向及台前可设锥坡时,宜选用柱式桥台;台高h≥5m且侧向及台前可设锥坡时,宜选用肋式桥台;台高h≥5m且侧向可设锥坡时,宜选用“u”型桥台。一般地,台高h控制在8m以内最为经济。

(2) 式桥台承台不宜埋置太深,其底面以埋入地下1m为宜,以改善桩基受力,降低工程造价。

(3) 为降低工程造价,肋式桥台肋数不宜多于桥墩柱数,桥台承台上不宜设置挡墙。

4.3.3 其它

(1) 伸缩缝估算方法:d=(δt×l×10-5×103+20)mm;d-伸缩量(mm);

δt-极端最高气温与极端低气温的差值(度);l-联变形长度(m)。

(2) 预制梁长的预留值不应作为伸缩缝预留宽度的一部分。

(3) 山岭重丘区高等级公路构造物(大中小桥、涵洞、通道等)的设置就少于2.5个/km。

(4)墩、台盖梁计算未考虑墩、台身和盖梁的固结作用。对于双柱墩、台近似简化为简支结构计算,对于三柱数、台近似简化按连接结构计算。

(5)基桩按弹性磨擦桩或嵌岩进行计算时,有效桩长不得小于5d(d为桩径),有效桩长自最低冲刷线或桩侧土厚度不小于2.5d处起算。

(6) 桥面横坡以墩、台身高度的变化予以调整,支座垫石厚度为定值。

(7)为了在桥台耳墙内护栏受撞后不致影响耳墙安全,耳墙相外移了25cm或30cm,为此,桥头路基两侧均应加宽50cm或60cm,从锥坡顶点起10m过渡到正常宽度。

结束语 一般地讲,平原区、城镇人口密集区、旅游专线、立交区的桥梁在选型时应注重其经济性、美观性和安全性;山岭重丘区的桥梁在选型时应注重其经济性、施工难易程度和安全性。但是,随着新材料、新工艺、新技术的不断涌现,人们对桥梁结构的认识不断提高。因此,对结构工程师而言,追求合理、美观、经济、安全的桥型方案是永无止境的.

第五篇:桥梁施工技术总结

东洲桥施工技术总结

一、工程概述

东洲桥重建工程位于抚顺市东洲区,近东南-西北向跨越东洲河,为旧桥重建工程。桥梁东西方向连接绥化路,并在桥西侧与浑河南路交叉。东洲桥是抚顺市贯通东西方向主要交通干道的桥梁,是一座通往东洲地区的主要桥梁。 上部结构采用7跨预应力混凝土等截面连续箱梁,跨径布置为7×33米,桥面系全长231米,全桥宽28米。全桥设一个固定支座,其余各墩台顶均设活动支座。

全桥桥面铺装,厚度17cm。从上至下分别为4cm细粒式连续级配沥青混凝土,5cm中粒式连续级配沥青混凝土,其下设hut-1防水两遍,8cmc50防水混凝土。 下部结构中墩身均采用花瓶式板墩,墩顶宽5.3m,底宽3.5m,厚度1.6m。墩身正面设有装饰槽。每个墩顶布置2个盆式橡胶支座。桥台为钢筋混凝土一字型桥台,台身均高6.5m,台身宽28.0m。

二、自然条件

1、地形地貌

桥址处跨越东洲河,勘测期间测得地下水在自然地坪下0.00-9.20m之间。相对高程在84.64-85.43m。根据区域水文地质资料,地下水丰、枯水期年变化幅度1.00-1.50m之间,场地环境为ii类。

2、气象资料

抚顺市地处中温带,属于温冷湿润的大陆性气候,受东亚季风和地形的影响,夏季凉爽多雨,春秋季较短,风沙大,蒸发量较大,四季分明,年平均温度为

7.6℃。最高月平均气温为28.7℃,最低为-20.5℃。年平均降水量为826.8毫米,日最大降水量为185.4毫米。多年平均最大风速15.3m/s,多年最大风速21m/s;汛期多年平均最大风速12.63m/s,汛期最大风速18m/s。常年主导风向为东北偏北。土壤冻结期160天,地面冻结深度为1.2-1.4米,冰厚0.5米。

3、地质条件

区内河堤与河床呈坡状,平均坡角60°左右,高差在3.0-5.0米左右,主要由松散-稍密状态的粘性土、碎石、砂土等混合组成,一般情况下是稳定的,当遇到较大洪水时,有产生局部崩塌、滑坡的危险。从勘测资料看,桥位横跨断裂

带,桥的北东侧坐落于断裂下盘的太古代结晶基底混合花岗岩上,岩体完整性好、强度高,而桥的中间部位坐落于断裂的破碎带上,岩体破碎强烈,极破碎岩石与蚀变岩相互交替产出,强度及完整性极不均匀;而桥的西南侧坐落于蚀变岩上,岩体的完整性虽然较好,但强度不高。因此,对于桥的整体而言,若基础形式或持力层选择不定时,存在产生不均匀沉降的危险。

三、主要技术指标

1、道路等级及宽度

道路等级:城市主干道;

桥梁全宽:28米(3m人行步道+22m机动车道+3m人行步道)。

2、设计荷载

设计荷载:城-a级,人群3.5kn/㎡。

3、设计车速:40km/h。

4、地震烈度:按vii度设防

四、施工技术方法

1、明挖基础施工施工技术总结

该桥部分基础处在东洲河水面以下。不满足直接开挖施工的条件,本工程采用的施工方法施工。

具体施工技术如下:

(1)该基础采用围堰引流的方法施工,在现场配备2台5kw水泵,随开挖随抽水,因渗水速度较慢,我们配有一人专门负责基坑开挖抽水工作,防止因水泵空转而烧坏潜水泵,保证开挖工作顺利进行。

(2)地表以下3-5m就达到岩层,在岩层与粘土接缝处有不少渗水口。有效的减少了上层基坑壁的水压力。对于渗水较大的空隙我们时刻监控基坑壁的位移变化,保证施工条件的安全。

(3)根据现场地质条件,基坑开挖以机械挖土为主,配合以人工进行坑底及边坡修饰整理。基坑放坡采用1:0.75的坡度。严格控制基坑开挖深度,基坑开挖位置和几何尺寸应满足施工要求,基坑底标高偏差为+20mm~-30mm;轴线位移不得大于30mm。

2、墩柱施工技术总结

东州桥重建工程墩柱采用钢模一次性浇筑成功,具体施工技术如下。

(1) 墩柱支设钢模板保证其定位准确,垂直基础,本工程使用全站仪定位,确

保钢模准确定位;

(2) 钢模接缝必须严实,保证墩柱外观美感,在保存和组装钢模板时注意防止

模板变形,接缝螺丝固定结实;

(3) 使用机油和柴油混合油均匀涂抹钢模板内壁,保证钢模板拆卸顺利并且不

破坏墩柱外观结构;

(4) 钢模板外侧壁支设斜撑,保证钢模板的稳定性,在斜撑底部放置方木垫块。

(5) 桥墩养护使用塑料薄膜包裹,保证墩柱整体得到充分养护。

3、箱梁管架搭设

搭设管架在保证其承载能力外,还需控制沉降和稳定性,对此本工程采取以下措施保证施工质量

1) 场地整平,压实度达标,然后再铺设c15混凝土10cm,保证地基承载力;

2) 在管架底部垫设方木,为保证方木受力均匀,在方木下方铺设细沙;

3) 管架搭设在腹板和横隔梁处有加强间距为60cm,其他截面间距为120cm。

4、模板工程

模板支护直接影响桥梁外观、外型和坐标。本工程严格把关,采取以下技术措施保证模板工程质量。

1) 模板下方垫设方木保证模板受力均匀扩散;

2) 模板搭设前调整管架高度,提前计入沉降量,保证模板搭设完后达到预定高程;

3) 采用桥梁专用竹木模板,接缝必须紧凑;

4) 在支设桥梁侧壁模板和腹板模板时,为保证模板稳定,本工程在箱梁外侧壁设有加强斜撑,内侧壁和腹板侧壁在每个箱室内采用钢管横向支撑平衡。

5、钢筋工程技术

普通钢筋能有效的减小桥梁裂缝的产生,能更好的保证混凝土使用寿命,本工程从钢筋采购,加工到安装和绑扎都严格监控,保证工程质量。

1) 钢筋存放,尽量避免生锈和沾有杂物,配有塑料薄膜覆盖;

2) 钢筋提前加工,缩短工期,做到尺寸达标,使用充分;

3) 钢筋铺设时,均匀设置垫块,保证混凝土保护层厚度;

4) 钢筋铺设均匀到位,符合设计要求,保证后期内模板支设浇筑顺利进行;

5) 钢筋绑扎牢固,搭接长度符合规范要求。

6、波纹管埋设

在桥梁钢筋铺设时,同时进行波纹管埋设工程,个细部项紧凑交接。在波纹管埋设和钢绞线穿管中,本工程采用以下技术保证工程顺利进行。

1) 波纹管提前截取存放,待铺设好底板第一层钢筋网时开始进行波纹管的铺设;

2) 埋设波纹管前,用石笔在钢筋上面标好记号,保证波纹管埋设坐标到位;

3) 用钢筋条焊接井状网格,将波纹管固定于钢筋网中;

4) 采用卷扬机穿钢绞线,将钢绞线一端焊接到一起,再用厚布纸包裹结实,保证穿设钢绞线时不挤碎划破波纹管。

7、混凝土工程

混凝土浇筑是整个工程中最为重要的环节之一,直接决定工程的质量好坏。本工程采取以下措施保证浇筑质量达标。

1) 保证混凝土持续供应合格的混凝土,不出现冷缝;

2) 混凝土浇筑对称浇筑,先浇筑底板,待混凝土出现初凝再开始浇筑腹板和顶板混凝土;

3) 两台振捣棒同时进行振捣,混凝土振捣密实且保证振捣无盲区,在中横梁和腹板八字脚处加强振捣,对于死角处进行附着式振捣;

4) 沿桥跨方向在腹板上方焊接钢筋条每5m设置一个高程控制点,桥面顶板浇筑振捣,配置人员大致磨平保证浇筑成型的箱梁高程达标;

5) 在各桥跨接缝横断面处,必须将已浇筑箱梁截面凿毛,并用水湿润,保证接缝质量;

6) 整个箱梁浇筑使用同一家商品混凝土搅拌站生产的混凝土,保证桥梁整体颜色美观;

7) 做好后期养护工作,每天配有专人进行洒水养护。

8、张拉和压浆

1)张拉前保证混凝土强度达到90%以上,一般养护至少为7天;

2)张拉时按对称的顺序从中间腹板开始往两边进行,并遵循先纵向后横向原则;

3)两端张拉时,使用对讲机联系,确保张拉同时进行;

4)张拉同时,做好现场记录,控制以张拉力为主,随时观测伸长量;

5)预应力筋的切割严禁用电弧焊,必须有砂轮切割机。

6)孔道压浆前清洗孔道,压浆饱满,稠度达到规定稠度。

7)压浆前孔道清洗:压浆泵用中性洗涤剂或皂液的稀释水冲洗管道。冲洗后,用空气压缩机或气泵以无油的压缩空气将孔道内的积水吹出。

8)压浆:同片梁的压浆按由下至上的压浆顺序进行。进出浆口均采用带开关的喷嘴,压浆自梁一端注入,另一端流出。压浆过程要缓慢均匀保持恒压作业,最大压力控制在0.5~0.7 mpa,直到出浆口与排气孔流出的浆达到注入的稠度,关闭出浆口,保持不小于0.5mpa,稳压5mim后关闭进浆口,卸去压浆装置。

9、桥面铺装

桥面铺装作为调平层和防水层以及扩散上层沥青分散下来的车轴应力,本工程认真把关,以下为工程中采取的施工技术。

1)在桥面钻孔埋设钢筋条,严格控制铺装层浇筑标高;

2)均匀设置垫块,严格保证混凝土保护层厚度;

3)振捣结束在出现初凝时,配有专人多次抹面,保证混凝土不出现表层裂缝;

4)覆盖棉布进行浇水养护。

五、安全生产、文明施工情况

在抓好工程质量的同时,我们坚持安全生产和文明施工,高标准规划和建设施工临时设施,严格施工平面管理。精心编制安全文明施工方案和专项安全施工方案,强化职工安全意识,健全安全保证体系,加大投入,为施工创造安全的作业条件和良好的工作生活环境,保证了工程施工的顺利进行,施工中未发生任何安全事故。

六、工程质量评定情况

在业主、设计、监理、当地建设主管部门及相关单位的大力支持配合下,本工程施工由于目标明确、计划落实、措施得力,并坚持高标准,严要求,领先科技进步和信息管理。工程质量达到了外美、内坚、适用,消灭了质量通病,工程质量保证资料基本齐全,观感质量好。获得了业主、设计、监理、质量监督等单位的一致好评。

东洲桥重建工程由各参建单位共同对本工程进行了基础、墩台、支座、桥跨承重结构、桥面系等分部工程竣工预验收并达到合格要求。

中国水利水电第十三工程局有限公司 2014年12月29日

第一篇:化工厂检修年终工作总结

这次检改动造了速闭闸、检修了粗格栅、细格栅和水下装备等,重点是对氧化沟空气管线进行了改革,彻底疏通了沟底的空气管,加装了放空管,激情网站,解决了因空气管线被泥水堵塞而影响爆气情形,同时清算了池底泥沙,也在池底做了几个泵坑,便利以后放水。

这次厉行15天的检修工作是建厂以来工作量最大、光阴最紧的一次,但通过全厂员工的共同尽力还是顺利而安全的完成了义务,而且比预计的提前了1周时光,为公司挽回了因检修降量而带来的宏大丧失。

在整个检修的进程中我门全部的员工始终都坚持着快活和积极的工作风格,而且身边还产生了很多感人的事情,比如某些员工身材不好,还有的家眷在医院做手术可ta们都没有退缩仍然工作在第一线,特殊是在1系列铲泥、运泥的时候因为民工人手不够,为了进步检修进度我门全厂员工基础上都参与了进去,平时没有怎么吃过苦的小伙子小姑娘门在面对这样又脏又臭的工作时没有一个人喊苦喊累,反而大家哼着小曲,有说有笑的一直在池底保持了7、8个小时都没有一个人退缩,大家还开玩笑的对管民工的罗老板说如果请到像我门这样卖力的工人就发财了。看着身边的同事手被磨破了、肩被绳索勒出了很深的血印但因为完成了这个义务而欢呼的时候,我领会到了一种团结的力气和拥有这一群团结的同事而幸福快活。

如果说上次的检修让我清楚了要害时候应当勇猛向前这个道理的话,这次检修让我理解和领会到了因为团结友好而发生的无限力气,企业就是一个集体、一个团队,我门所有的员工都必需融入到这个集体中去汇为一个整体,如果有少数的员工没能很好的适应、融入这个集体那么其他的成员也将受到影响而使这个团队施展不出它因有的效应。这次检修不管遇到什么工作部署的时候大家总是抢着干、争着干生怕干少了吃亏一样,这就让我想起了本来从书上看到过的一句话“羽毛雷同的鸟儿一腾飞”确切不论是在工作还是生涯中,选择身边合适的人来做本身的好友或参照是人生很主要的一件事情,如果选择到了一个比本身更优良更杰出的同事或好友作为本身的模范和目的的话,你也回盼望本身的工作再好一些;如果你的参照物或好友连你都不如的话,

你也不会用功的去取得什么好成就。每个人都把握着本身的人生方向,从选择跟自身一起翱翔的“鸟儿”就可以预感自身的人生方向,我门年青人必定要明白知道自身是属于什么样的一群“鸟儿”,更要想清晰本身是不是想去ta门要去的处所。

这次检修中还有一件事情让我感想很深事情,当我门清理了第二系列瀑气头进水鞠总检验的时候他脸上露出了不愉快的表情,因为就是在我门做瀑气试验的时候,鞠总重复的问了我门几次能否保证100%及格,当时我们答复的都很干脆,可现在还是有几个不出气,这就让我门辛劳清算了1728个爆气头被这区区的几个而否认了所有的成就和功绩,其实大家在整个清算和检讨进程中都很认真而且也付出了很多辛勤的汗水和尽力,但可能就是差那么一点点细心,但得到的回报却相差很大。这就让我想起了我和厂里的优良员工相比其实每天都做着同样的事情,但本身总要缺乏那么一点细心和认真,得到的评价就相差甚远。其实人与人之间的差异和精明与否,是通过许多小的步凑取得的,每次只是一小步而已。有些时候失败后就灰心丧气,然后废弃。倘若把注意力先放在小的转变上将会更容易,更高效并且少收挫折,之后在看他们累加起来的后果。我们因多注意渺小的边沿,专心致志,不遗余力,追求突破,这样能力挥别失败与痛苦,笑迎胜利与快活。检修完工后顾总亲自从北京赶来加入检修总结会,在大会上他说的第一句话就是:“这次来看大家都晒黑了,大家辛勤了”这看似平凡的一句问候却让我门每一个员工在持续辛劳工作15天后心理觉得无比的欣慰,同时也让我门感触到了总公司对我门全部员工的确定和认可。既然我门得到了总公司的重视就更因该一如既往保持好的风格和习性,不辜负公司对我门的信赖和期望!

第二篇:检修工作总结

检修工作总结

紧张而有序的检修工作在部门领导的领导下已落下帷幕,回顾如火如荼的检修,成绩与不足并存,经验与教训皆在。为了给往后的检修工作提供经验,弥补不足,我对中修总结了以下几点:

一、检修中取得的成绩。

1.保质保量完成各项自检项目。

从六月份开始,部门内部就组织召开了多次关于检修的会议,详细讨论安排了检修的工作,广泛听取大家对隐患提出的整改建议,及早制定了各个区域的检修项目与实施方案。在本次大检修中,我们依照计划更换了110kv1141进线刀闸、6kvⅱ-ⅲ段联络刀闸、合成电变低压进线断路器、2#站变低压进线开关、6kvⅲ段pt刀闸、新循环水进线断路器、旧6kv配电室ⅰ、ⅱ段支撑架、新旧循环水母线连接及全厂所有变压器的跳闸试验等大小共80多项。此外,我们又根据检修进度,还对新、旧6kv的高压配电柜进行了一次清扫,为下一步的安全生产奠定了良好的基础。

2.前期人员安排较为细致周密。

在检修前期,着重对人员进行较为科学合理的安排,根据检修内容配备合适的人员负责该项目并在停110kv电源前检查了35kv检修电源做好了各个配电室的检修电源的联络线,保证了检修期间的用电。

3.安全教育、安全防护工作到位。

在检修前部门召开了几次检修会议,每次会议都着重进行了安全教育

工作,部署或重申了安全防护的具体职责同时在每个小组安排一名安全责任人,确保检修过程安全顺利。

4.备品备件到位及时。

根据检修项目所需的备品备件,我们早布置,早安排,及早领取并登记在案。如对现场比较大的电气设备,我们在检修的前一天就把设备就位到现场。检修中配合部门综合管理员认真登记,做到发放有序,签字认可。尤其是贵重用品,做到监督控制使用,不乱拿乱用。为大修工作顺利开展提供了物质保障。

5.检修与现场清理同步进行。

大检修给人的第一印象是“脏、乱、差”,但这次中修中高度重视这一现象,因此在电气检修期间,我们同步进行了现场清理。如对现场电器柜拆卸下来的坏旧设备,螺丝等等,我们进行了及时的清理;对电气室内部进行了检修后的大扫除并核对所带工具防止把工具遗落在柜内。

6.检修不忘修旧利废。

在检修前,我们对部分还有使用价值的元件尽量的修旧利废,拆装组合尽量做到物尽其用,例如仪表上经常用到的减压过滤器。

二、检修中的不足。

由于是这一次检修,从接到通知到检修只有一天的时间再加上作为重要物资的铜牌到货时间较晚使我们不能提前做好联结的母排,免不了出现调配不到位的情况,这不但加大了我们的工作量而且使工作在计划时间内不能完成,结果送电计划不得不延迟。

现在检修已经结束,设备都已经生产了。检修后一定还存在大大小小的问题,特别是110kv1141进线刀闸仍然发烧问题还等待我们去处理,所以工作还没有做完,我们还不能休息,要鼓足干劲,继续战斗。以上就是我在此次检修后的工作总结,检修除了一个“累”字,我们还学到了许多东西,借此可以提升自己,励练自己。相信通过我们的不断努力,我们一定能够做的更好。

第三篇:6月份检修工作总结

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一、乙炔工段中修(含自检)项目的完成情况及人员安排:

二、6月份检修成功经验:

1、安排专人穿戴好劳动防护用品进行酸洗操作。

总结5月份临时停车的经验教训,本次中修工(请继续关注好 范文网wWW.HAOwoRD.cOM)段经过研究决定,指派两人穿戴好轻型防化服、佩戴好护目镜、防酸碱手套等劳动防护用品进行一切用酸操作,其它人如有用酸洗的阀门,短节等,只负责搬运到现场,然后由这两人进行酸洗操作,避免了用酸时防护用品不全的现象。

2、根据检修项目负责人员的落实,把各类票证的办理交给班组。

我们一改以前由工段长负责办理各种票证,然后出去签字,现场没人统筹全局的弊端,本次中修我们把办理各类票证的任务交给班长,由他们根据自己负责的项目,需要什么材料,安全防护措施的落实,现场监护人的指派,各类票证的办理等具体的工作全部交给班组来做,然后由工段长进行监督、指导、把关,这样既调动了大家的工作积极性,又使整个现场工作场面井井有条,忙而不乱。

3、安全防护措施切实有效,并且安全可靠。

在检修前,我们就针对本次中修的项目,专门的制定了切实有效的安全防护措施,并得以落实执行,如动火作业、进入容器内的作业等。尤其是进入发生器的渣浆分离器时的清垢操作,我们在置换合格的前提下,又通入压缩空气进行吹扫与强制通风,并用棉被堵塞住乙炔总管,用测爆仪进行在线监控,每小时又做跟进分析含氧与有害气体的含量,指派专人现场监护等措施,确保了各检修项目的本质安全。

4、人员安排较为科学合理。

无论是值班人员的安排还是各项目的具体负责人,我们工段都根据其本人的性格与责任心的强弱,原则性的强弱,扬长避短,进行了合理的安排与分配,有利于各项目的开展。

5、检修完后的现场清理与除锈刷漆工作做的较好。

本次检修完后,我们动员了全体人员对现场卫生进行了全面彻底的清理,尤其是对各防腐层脱落的地方进行了除锈刷漆工作。如对发生器的十二个水封、各泵的基座、管道等进行了清理,使整个厂区设备面貌焕然一新。

三、本次检修工作存在的不足。

1、个别人的集体观念不强,检修工作中拖沓松散。

我公司每年两次的例行停车检修,意义比较重大,尽管我们在停车前做了动员工作,分厂也有相关制度,但还是有人在检修期间休假。另外也有个别人在检修的工作中不够严谨,不够紧迫,东游西晃,从思想认识上还不够深刻。

2、部分民工消极怠工。

从本次检修的总体上看,操作工的表现要优于民工,操作工基本上都能发扬吃苦耐劳的精神,然而民工中有部分人却是消极怠工,你推一下动一下,你不推他就爬下。虽然没有影响整个检修进度,但是给人的感觉却不好。

针对以上不足,我们召开了工段级的检修工作总结会议,对存在问题的个人提出批评,对表现优异的同志给予一定的表扬和经济奖励,力争在下一次的检修工作中做的更圆满。

第四篇:检修工作总结

检修工作总结

紧张而有序的2014年大检修工作在公司领导的领导下已落下帷幕,回顾如火如荼的检修,对大检修取得成绩与经验以及不足与教训。我对大修总结了以下几点:

一、检修中取得的成绩。

1.保质保量完成各项大检修项目。

从六月份开始,气化仪表班内部就组织召开了多次关于检修的会议,详细讨论安排了检修的工作,广泛听取大家对隐患提出的整改建议,及早制定了各个区域的检修项目与实施方案。在本次大检修中,我们依照计划完成了气化103台调节阀的下线送检工作。完成了346台变送器下线检查与调试。完成了气化装置所有的仪表及调节阀的单校和联试联校工作。完成了气化sis、dcs联锁系统调试工作。协助机电仪对气化装置的sis系统和dcs系统进行了点检,解决了i/o link通讯错误等问题和利用大检修的机会完成了技改技措中所需仪表卡件的安装工作。此外,我们又根据检修进度,还对未列入检修项目的气化装置与仪表相关的设备进行了一次清扫,为下一步的安全生产奠定了良好的基础。

2.前期人员安排较为细致周密。

在检修前期,着重对人员进行较为科学合理的安排,根据检修内容配备合适的人员。成立检修领导小组,现场检修下设六个组。即检修质量和安全监督组:负责大修、技改项目施工质量把关及验收和安全工作落实到位。五个作业组:按照检修和技改项目组织现场施工。

3.安全教育、安全防护工作到位。

在检修前气化仪表召开了几次检修会议,每次会议都着重进行了安全教育工作,部署或重申了安全防护的具体职责同时在每个小组安排一名安全责任人,确保检修过程安全顺利。

4.备品备件到位及时。

根据检修项目所需的备品备件,我们早布置,早安排,及早领取并登记在案。如提前将气源改造,磨煤机通讯线更换的施工方案落实、材料落实。大量仪表阀门,变送器下线所需垫子、定位器、卡套接头、气源管等情况落实。准备至少三组人员的工器具及提前准备好特殊工具。对现场比较大的设备,我们在检修之前就把设备就位到班组。班组检修人员认真登记。尤其是贵重用品,做到监督控制使用,不乱拿乱用。为大修工作顺利开展提供了物质保障。

5.检修与现场清理同步进行。

大检修给人的第一印象是“脏、乱、差”,但这次大检修中高度重视这一现象,因此在气化仪表大检修期间,我们同步进行了现场清理。如仪表阀门附件下线必须标记,捆绑,分类放好。 阀门外送维修必须填好外送单并签字确认,确保不要漏一个螺丝。所有附件紧固螺丝要求紧固在阀上。对现场拆卸下来的坏旧设备、螺丝、胶带等等我们都进行了及时的清理和规范合理堆放。

6.检修不忘修旧利废。

在检修前,我们对部分还有使用价值的元件尽量的修旧利废,拆装组合尽量做到物尽其用,例如仪表上经常用到的过滤减压器、电磁阀的

维修以及部分变送器拆装组合等。

二、检修中的不足。

由于是这一次大检修工作任务重、时间紧、班组外援和学员多等原因在检修期间出现工具摆放不整齐不及时归位,进入现场劳保着装不太规范等现象。

现在检修已经结束,设备都已经生产了。装置正常生产过程中一定还存在大大小小的问题还等待我们去处理,所以工作还没有做完,我们还不能休息,要鼓足干劲,继续战斗。以上就是我在此次检修后的工作总结,检修除了一个“累”字,我们还学到了许多东西,借此可以提升自己,励练自己。相信通过我们的不断努力,我们一定能够做的更好。

第五篇:检修工作总结

检修总结

2014年7月8日8:00随着原油滚滚流入原油缓冲罐及稳前原油泵的启动,宣布油气处理分公司原稳装置2014年度检修工作圆满结束,此次原稳装置检修工作在化工集团领导、东昊公司领导和相关部门的支持和帮助下,在分公司全体员工及外来施工单位的共同努力下取得了圆满的成功,完成了检修各项预定任务,实现了检修期间不着一把火,不伤一个人,启机一次成功的预期目标。

此次检修历时24天,经过全体检修人员的共同努力,克服了天气炎热、蚊虫叮咬、阴雨天气等不利条件,圆满的完成了检修任务。本次检修共计划进行项目81项,实际共完成检修项目88项,其中外委检修项目37项,自检项目42项,临时增加检修外委项目7项,未能进行的检修项目2项。通过检修不但进一步提高了轻烃生产能力,而且解决了一系列影响装置生产的瓶颈问题和安全隐患问题。诸如:通过对塔顶水冷器和压缩机后水冷器清洗,有效的提高了装置冷却能力,提高了装置轻烃禅理;通过对空冷器加装防尘屋,有效的避免了空气中的灰尘杂质等对空冷器的污染,提高了空冷器的使用效率;通过将轻烃罐区水包、液位计原铁管伴热更换为铝塑管伴热,有效的解决了轻烃罐区伴热腐蚀严重渗漏问题;通过对轻烃罐区仪表电缆的改造,将原地下电缆改为地上,避免了因冬季、春季地面冻化将地下电缆扯断,解决了轻烃罐远程监控突然失灵的隐患;通过对轻烃罐区消防喷淋管线的改造,消除了对岗位人员巡检操作时的安全隐患;通过将原轻烃脱敞开式脱水改为密闭式脱水,消除了轻烃脱水操作时的安全隐患。

其次,为进一步提高分公司的管理水平,加强分公司原稳装置规格化水平,检修期间对装置区部分彩道板进行了平整,为一次脱水罐区域铺设彩道板,对轻烃罐区破损地面进行了修复,对轻烃罐区围堰进行修复和粉刷,修复食堂、值班室和各泵房损坏的地砖40多块,全部更换主控室防静电地板块,重新为锅炉水化验室铺设瓷砖,通过以上工作使装置区、生活区环境更加优美,进一部提高了装置规格化水平。

再次,为提高检修效率,减少检修时间,分公司本着能自检的项目决不外委的原则,精心组织,合理编制检修时间进度表,本次检修共完成自检项目42项,完成稳后2#泵大修,回流2#泵大修,锅炉生水箱、软水箱清淤,空压机干燥器填料更换,一次脱水罐液位加远传,冷却塔平台加挡水护板,制氮机室内仪表风管线加阀门,氮气缓冲罐出口加跨线等自检项目;同时,处理渗漏点3个,拆装安全阀53个,压力表204块,压力变送器38块,双金属温度计53块,流量计检定11块,电流检定65块;加拆盲板45块,更换阀门37个,置换容器10台,电机检修21台,安装临时配电盘1个,检修配电盘8个,完成压力容器检定22台

从检修后近一段时间的装置运行上看,此次检修是成功的,检修质量达到了预期的效果,装置渗漏率明显减少,各设备及电机运转良好,安全隐患降到最低。检修的成功与检修前充分准备、检修方案的合理制定以及检修施工过程中严格管理、检修过程方案的步步确认是分不开的。我们结合历年检修的经验,根据今年装置的检修特点,重点对以下几方面加强了力度。

一、以安全检修为核心,精细准备、计划周密,以“五精”管理经验为指导思想,将“四有工作法”贯穿检修全过程

今年检修,集团领导、公司领导几次到分公司做重要指示:宁可检修工期延误,也不能在检修期间发生任何事故。我们按照集团领导、公司领导的指示,将检修期间的安全工作放到首要位置来抓,将“四有工作法”贯穿检修始终,充分做到了检修计划周密、准备充分,检修方案详实、准确,检修过程中步步有确认、事事有人管、日日有记录。使检修全过程均处于受控状态。

1、检修计划周密,检修各项工作精心准备

为保证检修顺利进行,检修期间不发生任何事故,顺利完成检修任务,首先,5月初,我们就成立了检修管理组织机构,成立了以公司总经理蒲燕同志为总指挥,副经理郑军同志和安全副总监高岩峰同志任副总指挥,公司生产、安全部门的科室长和油气处理分公司班子成员作为管理成员的组织机构,下设7个专业组:检修协调组、安全管理组、材料组、质量验收组、宣传保卫组、后勤保障组、合同核算组。为此次检修工作的开展提供了坚实的组织保证。

其次,确定检修项目,我们本着涉及安全生产问题的项目一项不落,不必要的项目一项不上的原则对检修项目严格审核,4月初,油气处理分公司经过检修项目审查专业会的认真研讨,确定了2014年原稳装置检修项目计划,并安排专业人员对初步确定的检修项目进行细化,制定项目施工方案,最后敲定了2014年原稳装置检修项目计划。于4月份完成检修计划的申报、审核工作,经过集团领导和相关部室领导的审核、批准,检修项目全部确定。

再次,重新完善检修期间的各项管理规定,我们结合“西太”管理经验和本次检修工作实际需要,重新修订了六项管理规定,分别是《检修计划管理规定》、《检修项目实施管理规定》、《自检单位管理规定》、《检修项目质量管理规定》、《检修安全管理规定》、《检修考核规定》等。

再次,敲定了检修时间,考虑到各项工作的准备情况及检修工作量情况,集团公司、公司领导最终确定了检修时间为6月15~7月4日,检修期20天。

最后,选定检修队伍。5月中旬,我们已经与公司相关部门和领导结合,确定运输实业工程公司、蓝庆清洗公司、庆升实业公司三家施工队伍承担39项外委检修任务,并于5月中旬与施工队伍进行了工程交底,签定了施工合同和安全合同。

2、抢前抓早,确保检修物料及时到位

为了做到检修物料及时到位,保证装置检修的材料供应,我们于5月初完成了检修材料的上报工作,按照材料的供货周期,结合油气处理分公司材料库存储条件,把材料计划按轻、重、缓、急分类进行采购,并充分与公司相关专业和物管中心结合,指派专人时刻掌握材料供应动态,每周生产会都通报材料到货情

况,截至到6月15日检修前,除个别供货周期较长的物料外,检修物料全部到位,有力的保证了检修工作的顺利完成。

3、精心编制《2014年原稳装置检修ims 作业指导计划书》和检修施工作业规程

为保证检修各项工作安全、平稳、有序、受控运行,我们做到了项项工作有方案,首先对《2014年原稳装置检修ims作业指导计划书》进行了修订和细化,经过1次专业会议讨论,确定了检修时间进度表、检修外委项目施工进度表、检修自检项目施工进度表、渗漏点统计表、盲板明细表、盲板图、动火项目一览表、工艺置换方案等一系列具体操作方案。

其次,分公司组织班组长、车间主要领导、生产办专业对《装置停工操作规程》、《装置开工操作规程》重新进行了修订,使操作规程更合理、更具有可操作性。

再次,组织专业和车间技术员根据“五精”管理经验,结合08年检修实际情况,为每一个施工项目都编制了单项施工方案,将每一单项的施工内容、施工步骤、施工所需设施、工具、物料均做出详细的方案;同时,结合“西太”作业规程模式,对重点项目编制了施工作业规程,共编制了《换热器清洗施工作业规程》、《设备检修作业规程》、《电机检修施工作业规程》、《加热炉检修作业规程》、《锅炉检修作业规程》等项施工作业规程。

再次,为加强检修各施工项目过程管理,做到步步有确认,我们结合《化工集团管理制度汇编》重新规范了“检修ims作业指导书汇签表”、“化工集团施工作业票”、“外委施工现场确认单”、“检修项目施工记录表”、“检修项目施工验收单”、“动火票”、“用电票”、“用水票”、“进入有限空间作业票”“设备项目检修记录表”等9种检修票据和记录,并增加了“动土票”、“高处作业票”和“起重吊装作业票”,通过上述作业票的实施,使整个检修作业过程中的各个项目均处于受控状态。

最后,将《原稳装置检修ims作业指导计划书》、《装置停工操作规程》、《装置开工操作规程》装订成册,下发到车间及岗位,认真组织学习,保证每个人均对指导书、操作规程达到熟知、背会的程度。

二、严密组织,施工过程严格受控、步步确认,严把安全关、质量关、进度关

1、以施工进度表为指南,合理安排检修工作量,保证按时完成检修任务 今年检修工作量从总体上看,检修项目比往年有所减少,但由于检修项目较杂、施工作业面较多,如不合理安排每日工作量将很难保证检修工期的如期完工。根据这一实际特点,分公司采取了自检项目在检修前先行施工的做法,于6月1日开始将部分可不停机检修的设备自检项目、电器自检项目及不涉及到动火或动火也可有效控制的工艺项目、部分装置刷漆项目在检修前尽量施工完毕,这样,大大减少了检修期间的自检工作量,

同时,编制了详细的检修施工进度表,充分结合考虑各项目的施工特点,在确保安全施工的前提下,合理安排每一个项目的施工时间和施工进度。在检修期间,各施工项目严格按施工进度表执行,不抢前不落后。为保证施工进度,分公司要求检修期间实行“日安排,日汇报”的制度,施工单位和车间必须根据各自的施工量安排好每日的施工量,并通过每日下午的检修例会汇报当日检修工作量完成情况及下一日的工作计划,生产办各专业对实际工作量的完成情况进行监督,并提出施工进度要求,对由于自身工作失误造成延误工期的提出严肃的批评和警告,敦促整改,合理掌控检修时间,进而保证了施工进度按照预期计划顺利完成。

2、检修过程中做到步步有确认,项项工作有落实

在检修过程中我们严格按照《原稳装置检修ims 作业指导计划书》及化工集团相关管理制度执行,真正做到不走过场,不怕麻烦,步步有确认,项项有落实。在停、开工过程中,每一名操作工的每一个动作完成后均要在操作规程上进行确认,运行工程师、班长及主管领导确认无误后,再进行下一个动作,进而,有效的保证了装置安全、平稳的开、停工。

在检修施工过程中,施工队伍必须根据施工进度提前办理“施工作业票”、“用电票”、“动火票”、“用水票”“进入有限空间作业票”等相关手续,不办理完手续,不具备施工条件的坚决不允许施工。在施工过程中严格按《检修施工作业规程》执行,每进行一步都要进行签字确认,并由施工项目现场负责人进行监护,对外来施工人员的劳保穿戴、安全帽佩带、安全防护措施等进行监督,同时对施工过程中的质量情况进行检查,填写检修项目施工记录表,对《检修施工作业规程》执行情况进行监督,有效的保证了施工安全和施工质量。

在施工项目质量验收和工程量验收上,采取现场验收的方法,施工队现场负责人、车间专业人员、生产办专业人员、生产主要领导每天均对施工队伍的施工工作量进行现场确认、记录,并对隐蔽工程进行联合质量验收,进而,有效的保证了施工签证的准确和施工质量的合格。

在自检项目的施工上采取车间主抓,专业检查的办法,由车间主任根据检修进度情况安排每日检修工作,每项工作都实行专人负责制,每块盲板的拆装、每个阀门的安装、每个盘根的添加均有专人负责,并有签字确认,由生产办专业协同车间副主任、技术员进行逐项检查,确保自检项目安全、质量合格。

三、装置检修工作的优点和不足

今年的检修工作,我们实现了“不着一把火、不伤一个人、不损坏一台设备、装置启机一次成功”的总体目标,也踏踏实实的按照集团要求的“四有工作法”的原则对整个检修过程进行了有效控制,纵观整个检修过程,我们有许多好的方面,但也还存在着不足之处。

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