质量控制的方法有哪些_车辆使用质量控制研究

　　［摘 要］运用质量管理过程方法,分析车辆使用的一般过程,构建车辆使用管理质量要素体系和过程质量控制体系,实现车辆使用管理质量重点控制和实时控制,并形成质量控制循环机制。
　　［关键词］过程方法；车辆使用；质量控制
　　［中图分类号］F572 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2012）32-0083-03
　　近代管理理论认为,对过程的管理远优于过去对质量的事后控制。全过程的管理充分体现了质量管理必须贯彻“预防第一”的客观要求,它要求把管理的重点从单纯的事后检验转到事先控制上来,做到防患于未然。车辆使用质量的形成来源于车辆使用全过程,分析车辆使用过程,建立过程质量控制要素体系,实现车辆使用管理质量实时监控,对车辆使用管理具有重要意义。
　　1 车辆使用质量控制过程与过程方法
　　1.1 车辆使用质量控制过程
　　根据ISO 9000标准所述：过程,也叫流程,它是指一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动。一个过程的输出是另一个过程的输入,各个过程之间存在一定的关联性,组织应当识别质量管理体系所需要的所有过程,通过策划对各个过程之间的接口实施控制,尤其是对影响最终质量起着至关重要作用的关键和重要的过程应当予以控制。
　　车辆使用质量形成于过程,应用过程与过程方法,首先要对体系中应具备哪些过程进行具体的界定。过程界定要遵循两个原则：过程必须覆盖ISO 9001标准化所有条款的要求；过程的建立必须符合单位的实际。车辆使用是由机关首长、车辆分队和用车单位或个人构成的合作系统,这些要素形成了一个较为系统的过程,如图1所示。
　　1.2 车辆使用质量控制过程方法
　　过程方法是对体系中的诸过程进行识别、明确过程间的联系和相互作用,对诸过程进行系统的应用、管理和连续的控制,使体系运行达到更佳的效果。质量控制因其各种过程的输入不同,输出不同，活动不同,利用的资源不同,导致过程的多样化和复杂化。过程方法的目的是获得持续改进的动态循环,并使组织的总体业绩得到显著的提高,它要求组织应系统地识别和管理所有过程,以及过程间的相互作用,并进行连续的控制。在过程界定的基础上,由2000版ISO 9000族标准表述的以过程为基础的质量管理体系模式如图2所示。
　　其中：输入是指用车单位对保障任务的用车需求,包括任务量、任务完成时限、地点及特殊要求等,车辆管理部门和任务执行单元对保障任务及管理的具体要求等；输出是指用车单位对车辆保障任务完成情况的满意、认可程度,审批首长、车辆分队首长对车辆保障全过程的满意程度,车辆分队的制度落实情况等；过程是指从用车需求确定到准备、实施、结束的全部环节,车辆保障工作实施是主过程,准备、资源提供、测量分析和改进等是支持性工作。管理职责、资源管理、工作实施、测量分析和改进是一个有机整体,相互配合协作并贯穿于车辆使用全过程,形成一个有效的车辆使用质量控制环。
　　2 车辆使用质量形成的过程识别
　　根据过程方法有关推荐原则,将车辆使用过程分成三大类来识别,如图3所示。
　　2.1 需求导向过程(Demand Oriented Process)
　　将与用车单位或人员直接有关的过程归为需求导向过程(DOP过程)。它是车辆分队执行任务的目标,是车辆使用过程质量体系的最重要组成部分。其中,DOP 1和DOP 2为用车单位发现用车需求,并拟出具体内容及相关要求；DOP 3为获得审批部门批准；DOP 4、DOP 5、 DOP 6为在车辆分队的配合下完成车辆保障任务。在此类过程中,以用车单位的需求为牵引,以达到用车单位的要求为目标。
　　2.2 管理过程(Management Process)
　　在进行过程识别时,将与车辆使用有关各部门都参与,并由管理者直接操控的过程分为一类,称为管理过程(MP过程)。其中,MP 1为任务目标和执行的准则；MP 2为任务的组织实施；MP 3为检查任务的执行情况,通过指标对比,找到车辆使用过程中的问题和需改进的地方；MP 4为提出改进,为以后保障任务的执行提供改进方法。
　　2.3 支持过程(Support Process)
　　支持过程是对其他过程起支持作用的过程(SP过程)。它也可以看做其他过程的一个分过程,支持过程一般由组织的某些部门来操控,也可以是由排除DOP和MP过程后的过程组成。图3中各支持过程由油运科、车辆分队首长、车场值班室及驾驶员等部门或人员操控完成。
　　3 车辆使用质量控制
　　3.1 车辆使用质量控制要素
　　车辆使用质量控制,必须贯穿于质量产生、形成过程中的所有环节。如果没有有效的度量,过程就无法实现正常并且有序的运转。过程实施控制的关键是:通过对过程指标的测量和监控,建立起一套有效的过程实施控制机制,以便衡量过程运作的不同状态。因此,按照保障任务质量影响因素及其影响方法和程度的不同,建立车辆使用质量控制要素体系,对其进行控制,达到预期保障和管理要求。车辆使用质量控制主要由控制面、控制点、控制人员、控制标准、控制方法和控制程序组成,如图4所示。
　　3.2 车辆使用过程质量监测
　　过程监测是指确定能够表征过程有效性的绩效指标和评价,可采用反映过程本身质量、成本、完成时限等的指标,要尽量量化。通过车辆保障全过程质量控制要素的确定,按照技术标准、控制方法和程序等,选择有针对性的控制点和对应目标值,在一次保障任务结束后或进行阶段质量评价时,将监测结果与目标值进行比较,以了解该指标的实际状态。这里,可以画出过程指标趋势图。图5为某车辆分队某型车百千米油耗指标趋势图。
　　图5可以直观反映过程绩效指标的现状和趋势,便于管理者掌握情况,进行总结和评价,进而提出改进措施和方案。从图中看到,如果监测指标值低于目标值或趋于不好,可以按照管理过程中的控制点进行分析、查找原因、改进和验证效果。
　　3.3 车辆使用质量控制过程系统图
　　过程系统图是用过程方法建立质量管理体系的一种综合表达。通过以上分析,我们已经建立质量管理体系的每个内容,明确了各个过程的相互关系和相互作用,以及过程主导顺序。如此,我们可以把车辆保障过程识别的所有内容用过程系统图来表达,如图6所示。该图反映了车辆使用几类过程的相互关系及影响过程,是一种综合性表达,为车辆使用质量控制提供全面参考。
　　4 结 论
　　通过对车辆保障任务过程的识别,分析了过程质量控制的类别；通过质量控制要素体系的建立,明确了车辆保障任务过程质量管理的重点、标准和方法；通过质量监测和建立过程系统图,实现了车辆保障过程质量的实时监测和自我纠正,为车辆使用管理质量的提高建立了循环机制。
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　　［作者简介］郑杰(1985—)男,浙江安吉人,军事交通学院研究生管理大队硕士研究生。研究方向：军用车辆管理。