高速公路安全问题及对策浅析 浅析新农村建设问题和对策

　　摘 要:高速公路具有安全、快速、舒适、经济、高效等特点,受到驾乘人员的喜爱,车流量越来越大。由于行车速度甚高等诸多因素,导致高速公路交通事故率较高。高速公路交通安全是一个由人、车、路、管理组成的系统问题,建立一套符合中国交通实际的管理体系,为人民群众提供更安全的公路交通,保障交通安全、降低事故。本文阐述了高速公路安全管理方面存在的弊端以及应急措施。
　　关键词:高速公路 安全问题 弊端 对策
　　中图分类号:U412 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)05(a)-0170-01
　　1 高速公路安全问题存在的弊端
　　我国高速公路交通科学化管理目前尚处于探索阶段,与我国高速公路现状相适应的管理体系尚未形成。人、车、路、环境、管理对高速公路安全都有影响,其中任何因素出现问题,都将影响高速公路的安全。高速公路建设在我国起步较晚,应运而生的管理法规相对滞后,专业管理人员不足,导致高速公路安全管理水平总体不高,交通事故的发生给人们的生命安全带来了威胁。
　　1.1 高速公路设计缺陷,埋下安全隐患
　　我国20世纪90年代建设的高速公路右侧路肩不足,不能满足临时停车的需要,临时停放车辆不得不占用部分行车道,构成极大的安全隐患。如长下坡急弯路段,车辆的运行速度高于设计车速、视距不良。在高速公路上一些间断不连续的护栏看上去有保护作用,其实这样的护栏非但没有保护作用,相反护栏旁的棱角还对司机的生命造成更大威胁。我国某些高速公路路侧护栏间断设置,有的地段护栏段较短,不足70m,护栏端头也很少处理。高速公路辅道设计宽度不够,伤人的事件频发。忽视了交通安全设施的配套,致使道路交叉口、信号灯、限速标志、减速带、标牌、标线等安全设施不够完善,不能及时对驾驶人预先警示[1]。
　　避险车道太少,停车休息区太少,而且位置太窄,连小车都很难安全停放,更别说大车了。对于路侧涵洞口、排水沟等坚硬构筑物基本上也很少进行防护,这些潜在的交通隐患,车辆如果撞上去极易发生严重交通事故。
　　1.2 司机素质不高,安全意识淡薄
　　多数司机的交通安全意识淡薄,不能自觉遵章守法,在道路湿滑或凝冻的条件下行车,未保持安全车速、车辆侧滑时处置措施不当,以及夜间行车经验不足,特别是机动车驾驶员忽视交通安全,存在着侥幸心理,遇见一些道路路况好、道路直的路面,思想麻痹大意,盲目开快车。有的疲劳驾驶,超速行驶,缺乏特殊天气、特殊路段行车的常识和经验,没有自觉遵守交通法规的意识,在电子警察没有跟红绿灯同步设置的情况下,自恃车身庞大,肆无忌惮,为所欲为,导致交通事故发生[2]。
　　1.3 建设理念偏差,后期养护欠缺
　　俗话说:“百年大计,质量第一”。在高速公路建设过程中,存在着缩短工期、赶超进度的通病,道路超负荷运转,路面破损严重,由于路政、养护管理部门疏于管理,还存在着养护用人工,运输靠四轮,管理凭经验的做法。高速公路的建设理念出现偏差,重建轻养,管养不分。公路两侧防护网破损、路面车辙坑槽、标志标线模糊等安全隐患得不到及时整改。公路的养护、保养不定期不到位、路面的抗滑性能与强度、平整度不够,危险路段、事故多发点段设置的警示标志不足,也是造成交通事故的主要原因。
　　1.4 交通管理体制不够顺畅,权责不相适应
　　高速公路管理,在我国还没有统一的模式,由于“一路两制”即公安部门和交通部门职责不清,使得管理出现问题,高速公路管理的交警人员、经费、装备、办公场所等不足,事故车施救、故障车清障正式移交交通部门,而日常的巡逻任务仍然由高速交警承担,权责不一。科技投入不足,管理的硬件设施落后,科学化管理水平低。
　　2 加强高速公路安全管理的措施
　　2.1 精心设计,防患未然
　　在道路设计时,从工程源头勘察设计抓起,充分体现人文精神,精心设计。选用合适的线形标准,注意道路的平纵线形配合,道路的路面设计及施工应符合国家规范要求。在道路投入运营后,注意养护与维修,在线形不好的事故多发地带要设立醒目的标志提醒驾驶员注意。减少交通事故黑点,通过必要的安全设施提高用路者的安全。要完善夜间照明设施,推广排水路面非常有必要。及时排查交通安全隐患,发现标志、标线和安全设施不符、不齐的路段,制订整治方案,切实落实整治措施,进一步科学、规范、合理地设置标志、标线。
　　2.2 建养并重,管养分离
　　加快高速公路养护体制改革的步伐,积极响应交通部提出的养护体制改革基本精神,理顺管理体制、建养并重、管养分离,建立起精简高效、职能明确、权责一致、运转协调,办事规范的高速公路管理体制。在冰雪融化期间要集中人力物力彻底清理干净,防止再次结冰。大雨或暴雨时,高速公路坡底、桥面处易形成水膜的路段,对桥面泄水孔要进行清理、疏通,以便到时能顺利排除桥面积水。将高速公路管理机构所属的适宜于市场化养护工区、养护中心等与管理机构相分离,建立一整套公路养护工程管理、评价办法及检查制度,使高速公路市场化能够有章可循,有法可依,从而减少改革风险,保证改革目标的顺利实现[3]。
　　2.3 增强安全意识,提高安全素质
　　规范驾驶资格准入制度,严把司机培训考试关,坚决杜绝不合格司机进入驾驶队伍,从根源上降低不合格驾驶发生交通事故的机率。针对高速公路的行驶特点,对司机进行安全教育,让司机懂得高速公路行驶中的注意事项,保持良好的车况,严禁超速行驶,注意保持车距,严禁超载。对超速、超载的车辆进行必要的处罚,并结合安全教育。使司机具有较强的观察能力,思维能力,反应能力,应变能力。克服在驾驶车辆过程中常常出现的麻痹心理、急躁心理、紧张心理、刺激心理、在行车过程中遇到问题能适时地采取措施,需要立即决定时,应当机立断,毫不犹豫。在无法避免事故了生的,应以最小损失为前提进行处理。对酒醉后驾驶机动车、无证驾驶等严重交通违法行为人一律予以拘留。加大查纠超速、客车超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、违法超车以及货运车辆违法载人等严重交通违法行为的力度,形成见警车、见警力的严管氛围。
　　总之,高速公路因其高速快捷、行驶舒适,受到驾乘人员的喜爱,车流量越来越大。要建立健全安全机制,做到警钟长鸣。把高速公路安全管理责任真正落实到每个岗位、落实到每个人,安全才能真正有保障。利用各种宣传媒体,普及交通安全的常识和高速公路的使用知识,使得高速公路交通安全能够做到“有法可依,有法必依”。 重视驾驶员素质的培养,在行车中正确处理人、车、路、气候、环境五者之间的关系,正确分析各种信息并采取相应措施,降低事故率,确保高速公路快捷、畅通。
　　参考文献
　　[1] 崔萍.对高速公路安全管理的思考[J].中国新技术新产品,2009(23):147.
　　[2] 阮刚,李明英.关于高速公路安全管理问题的思考[J].民营科技,2011(6):135.
　　[3] 刘沭.对高速公路安全管理体系的若干研究[J].今日科苑,2009(20):105.