穿越金沙的孤寂_穿越孤寂幽暗

　　塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路,也是世界上第一条贯穿流动沙漠的高等级公路。该公路北接轮南油田公路网与314国道连通,南与315国道相接,全长522公里。其中流动沙漠段公路北起肖塘,南至民丰县城,全长446公里。
　　
　　适合车辆:底盘较高的普通家庭轿车即可。
　　
　　大部分道路路况还不错,不过如果要遇到修路的时候有可能需要下道绕行。通常底盘较高的普通车辆即可,万一遇到修路情况,请先观察好路况。
　　
　　线路特色:
　　
　　一条孤寂的公路穿过金黄色的沙漠,在有“生命禁区”之称的沙漠中竟有一条高等级公路穿过,不得不让人赞叹人类的胆识与力量。其实,沙漠也不仅仅是人们想像中的只有漫漫黄沙,轮台的胡杨森林公园和和田河都是途中美丽的风景,前者是世界上最大的原始胡杨森林公园保护区,它位于轮台以南的塔克拉玛干沙漠腹地;和田河是惟一从塔克拉玛干沙漠腹地穿过的河流,全长1127公里,流域区干旱、少雨、温差大。
　　
　　行程安排:
　　
　　D1:乌鲁木齐―巴仑台―库尔勒
　　乌鲁木齐到库尔勒全程470公里,一路路况都不错,全程需6～8小时,取决于你中途停车的次数和时间。沿途可以拍摄南山牧场,乌鲁木齐河源头――一号冰川、参观雪莲基地,翻越海拔四千多米的胜利达坂进入南疆前往库尔勒。
　　从乌市出发一个多小时路过达坂城时,可以看到亚洲最大的风力发电厂,二十多米高的风车在高速公路两边整齐地排列,非常壮观,注意不要停在公路两侧的紧急停车带。下车拍照之前,只要不是夏季,一定要做好充分的防风保暖准备,在这里建风力发电厂绝对不是没理由的。
　　库尔勒是值得停留一天的,可以去看看全国最大的内陆淡水湖――博斯腾湖,湖水最终流入塔里木河,接着在沙漠中消失。在博湖坐快艇穿行于芦苇荡中,看野生的睡莲,体会湖天一色。还可以去看看铁门关,是古丝路的重要关口,晚上在孔雀河畔吹吹风,明天就要进入沙漠了。
　　
　　D2:库尔勒-轮台
　　
　　一大早从库尔勒出发,上314国道向西,经野云沟、策大雅、阳霞到轮台,约一百七十公里路程,中午之前可达。也可以绕道走塔里木河河堤公路至轮台胡杨林公园,道路两侧有不少美丽的胡杨。
　　轮台位于天山南麓,塔里木盆地北缘。这里是闻名中外的塔里木石油开发主战场和“西气东输”的首站。这里有国家级保护动物二十多种,塔里木河沿岸有世界上分布最集中的“第三纪活化石”――天然胡杨森林43.6万亩,形成了独特的自然景观。
　　位于县城南的塔克拉玛干沙漠腹地的胡杨森林公园,县城东南约二十公里处的轮台古城、县城西南的拉伊苏附近的轮台戌楼、县城东南约二十公里处的卓果特沁古城都是值得一去的地方,时间充裕的话可以再多停留一天,去各个古城探访。
　　
　　D3:轮台-轮南-沙漠公路-塔中-民丰
　　
　　这一天穿行于真正的沙漠公路上,从轮台至民丰的沙漠公路穿过塔克拉玛干沙漠,是中国第一条、也是世界上最长的高等级沙漠公路。公路北接轮南油田公路网并与314国道相接,全长522公里。其中流动沙漠段北起肖塘,南至民丰县城以东23公里的恰安,全长446公里。这条公路的修建,攻克了流动沙漠中修筑高等级公路的一系列世界级难题,是塔里木石油人亲手创造的一个传奇。
　　在轮南油田基地公路旁有一个沙漠公路0公里的雕塑,公路两侧的沙丘上种满了用于防风固沙的芦苇草方格,远远看去就像在金黄色沙丘上绣上了美丽的网状花纹,原始而又充满韵律。塔中――塔克拉玛干的中心,沙漠公路的中点,在地图上只是一个小小的圆圈,在这里却是一处功能齐全的油田后勤保障基地,也是旅行者补水补食的小憩之地。这里有个三岔路口,左面的路通往古城且末,右面的路通往和田地区的民丰。
　　这条为广袤的荒漠带来勃勃生机的路,自己却是寂寞的,偶有石油工人使用的大型沙漠越野车隆隆驶来,又呼啸而去,沿着塔克拉玛干沙漠南缘,经过一个个沙漠绿洲到达2003年才通公路的沙漠村镇亚瓦通古斯,在这里可以拍摄到最纯朴的民族风情,他们与世无争,悠然自得,百岁老人比比皆是,保持着古老而又神秘的罗布文化。
　　
　　D4:民丰-和田
　　
　　民丰到和田约350公里路程,约需5～6小时。和田位于新疆南部,古称于阗,意为“产玉石的地方”。古代于阗是西域最早的佛教中心之一。著名的高僧如法显,玄奘等都在这里留下了足迹,和田地区水果品种繁多,和田玉石,丝绸和地毯是这里的三大特产。
　　
　　D5:和田-阿拉尔-阿克苏
　　
　　2007年,纵贯塔克拉玛干沙漠的第二条沙漠公路――阿拉尔至和田沙漠公路沥青路面全线贯通,这条沙漠公路起点在阿拉尔12团2连生产道与阿拉尔至图木舒克道路交叉处,终点位于新的G315线玉龙喀什河大桥东岸桥头,公路等级为二级,这使得和田到阿克苏的路程几乎缩短了一半。
　　我们从和田出发用了约四个小时走完了424公里的和阿新沙漠公路到达终点阿拉尔市,接着又马不停蹄地由新型兵团城市阿拉尔向阿克苏进发。
　　
　　D6～D7:阿克苏-库尔勒-乌鲁木齐
　　
　　阿克苏出发,经库尔勒返回乌鲁木齐。
　　
　　周边推荐:
　　且未古城
　　且未有五六千年的文明史,曾以古西域三十六国之一的辉煌而载入史册。从沙漠公路中的塔中岔口即可前往且末。几千年来,我们勤劳的先辈就在这“平沙莽莽黄入天”、1随风落地石乱走”的恶劣环境中,一代代演绎着一幕幕战天斗地求生存的悲壮历史,且末人民创造了1玉石之路”、“丝绸之路”等流传至今,在历史上起到重要作用的文明之路。
　　且末古城位于且末县城西南约六公里的老车尔臣河岸台地上,海拔1273米,遗址地表无植被,已沙化,呈雅丹地貌。在东西长约一公里,南北宽200米的范围内,地表散布着大量陶片及铁块。在遗址中心区风蚀地表,残存着数间房屋及其他建筑遗址,1985年9月挖掘出的古代毛织品、古尸,墓室以及陶片弓箭,都证明这是汉军屯田驻守的城邑遗址。还有环城护河的遗址,据考证为元宋时期建造。
　　莫勒切河谷岩画
　　莫勒切河谷岩画位于且末县城东南约180公里处的阿尔金山北麓,莫勒切河东西两岸山脉及山丘的岩石上,海拔2570～2600米。岩画主要集中在莫勒切河口东岸的半山腰上,其下游约一公里处的两岸山岩上也有部分岩画。岩画的规格大小和线条的组细各不相同,从河床山崖20米到80米高处的黑色岩石上刻画着数千幅岩画。尽管历经数千年的日晒雨淋,风沙侵蚀,大部分的画面仍很清晰。从现存情况看,这批岩画题材非常广泛,有较集中的野生动物和已被驯化的家畜,也有各种狩猎场面、放牧场面,日月星云等天体形象,草原上最早出现的 草,最古老的山民牧场,激烈的部落战争,欢快而热烈的原始舞蹈,标着游牧人数字萌芽的原始标记,采集的印记以及各种神秘的符号等。其数量之多,内容之丰富,艺术之精精湛,与阿尔泰和天山东部地区的岩画相比较,有自己独特的特色。
　　吃什么:
　　1　库尔勒是著名的香梨产地,到了这里一定要尝尝库尔勒香梨了。
　　2　库尔勒尉犁县的烤全羊也非常有名,一个大炉子挂着一圈金灿灿的烤全羊。据说,不超过16斤的小羊是味道最好的。买的时候都是按公斤计量的,不过都是带骨头的重量,所以平均每人吃一公斤也不算过分。
　　3　馕是新疆人尤其是维吾尔族人最主要的食品,有1可以一日无菜,但决不可一日无馕”的说法。据说馕的品种很多,大约有五十多种。主要有干馕、肉馕,油馕,葱花囊、窝窝馕、片馕和芝麻馕等。买馕的时候如果不打算长期储存只是当天吃,可以挑一些刚烤好的比较软,有油性的馕,这样吃着不费劲也不会感觉很渴。当然也可以买一点地道的干馕,尝尝那种传说中能够半年不腐的超级食品。
　　4　到了南疆,一定不要忘记吃当地的羊肉,那绝对是美味。不管是羊肉串还是烤全羊或者是其他任何做法的羊肉都非常的地道好吃,爱吃羊肉的人绝对有口福了。抓饭、拌面等新疆特色美食就不用多说了,南疆的葡萄,大枣等都非常甜,记得带些回去。
　　5　和田的丝绢、玉石都非常有名,但一定要擦亮眼睛才能购买,或者在当地懂行的人的带领下购买。
　　
　　户外探险提示
　　1　沙漠公路行车,注意来往车辆,路况好,易麻痹。并且由于地貌长时间几乎无变化,尤其在午后炎热时很容易犯困,一定要注意,实在困的话干脆停下休息一会儿。
　　2　和田至若克雅的315国道路段的柏油路维护不好。有坑洼。
　　3　在沙漠公路的肖塘(沙漠公路0公里碑)处至塔里术大桥段,沿途公路两侧都是胡杨林,在塔里木大桥能看到塔里木河;胡杨林公园门票20元/人。
　　4　观赏胡杨的最佳时间在每年的10月中下旬,轮南胡杨林面积大。但因干旱树木不茂盛,死树枯树比较多,没有内蒙古额济纳旗的胡杨茂盛。
　　5　上坡一定放慢速度,有时看不见对面来车。双方同时到坡顶,比较容易出现危险。
　　6　沙漠中经常刮风,刮风时最好别下车拍照,否则你的相机就进沙了,如果是侧风,正常行驶要稍往风来处打点方向,以保持行车不偏,但会车,超车时注意风被别车隔断,此时再按原修正量打方向。