[汽车维修专用工具] 汽车维修工具设备

　　编者按：在汽车维修工作中，很多地方需要用到专用工具，尤其对于4S店这类正规的维修企业而言，专用工具的使用情况甚至可以作为其专业程度的一种体现。每一件专用工具都被赋予了独特的作用，即使对于非特约维修站的维修企业而言，配备实用的专用工具也可以很大程度地提高维修质量和效率。然而，在实际的维修工作中，除了一些比较常用的专用工具，如专用故障诊断仪、燃油压力表等，有很多专用工具的利用率都低得可怜，甚至无人问津而被雪藏于工具室。究其原因，不排除有些专用工具并不实用的因素，但还有一个重要原因是，很多维修人员对这些专用工具的认识不够，他们往往使用一些“土方法”来取代专用工具，这无疑难以保证维修质量。为了加深读者对各车系专用工具的了解，本栏目将每期介绍几款专用工具，并对其实用性进行点评。
　　蓝点燃烧测漏仪――GDCT16(图1)
　　用途
　　检测发动机燃烧室和冷却系统之间的泄漏。
　　使用方法
　　1　测试前的准备
　　(1)将测漏仪的3个组成部分分离(图2)。
　　(2)向测漏仪上下两层中均注入蓝色测试液到指定刻度，加注过程中用手指堵住测漏仪的底部小孔(图3)。
　　(3)重新组装测漏仪。
　　2　测试步骤
　　
　　GDCT16测漏仪可执行2种测试，分别为常规检测和明显泄漏检测。每次检测都应先执行常规测试。
　　(1)常规测试
　　①打开冷却液膨胀壶盖(发动机热态时应先进行充分冷却以免烫伤)。确定在膨胀壶的顶部是否有足够的空隙(约38.1mm)。如果有必要，可以放掉部分冷却液，并在进行测试前使发动机运转片刻。
　　②将测漏仪末端的橡胶吸入口与冷却液加注口的内缘紧密接合，但不能接触到冷却液。
　　③缓慢地完全挤压测漏仪的橡胶球3～5次(柴油发动机挤压5～10次)，使空气吸入到上下两层装有测试液的检测室中(图4)。当吸入的空气通过测试液并冒出气泡时，如果该气体中含有来自燃烧室的窜气，将会引起化学反应，使检测液由蓝色变为黄色(对于柴油发动机，将会变为绿色)。需要注意的是，只能根据上层检测室中的检测液的颜色变化确定测试结果。如果上层液室依旧为蓝色，说明系统不存在泄漏。
　　(2)明显泄漏测试
　　由于常规检查步骤能够反映非常细微的泄漏，这种泄漏并不能证明系统确实存在故障。因此如果常规测试表明存在泄漏，那么则应继续进行明显泄漏测试，步骤如下。
　　①关闭发动机，打开冷却液膨胀壶盖，加注冷却液，直至液面高度达到加注口附近。
　　②新加注的冷却液将会挤出残留在散热器中的空气，这些是在常规测试中使检测液变色的空气。然后放出多余的冷却液，使膨胀壶的顶部有足够的空气。
　　③将测漏仪末端的橡胶吸入口与冷却液加注口的内缘紧密接合，并让助手起动发动机，并反复加速约15次(在每次加速操作后，要让发动机恢复怠速状态几秒钟)。与此同时，缓慢挤压测漏仪橡胶球15次。
　　④观察测漏仪上层储液室的液体，如果颜色发生相应改变，即可确定燃油燃烧后产生气体确实泄漏到了冷却液中，并且是十分明显的泄漏。
　　工具点评
　　GDCT16测漏仪可以准确地检测出发动机燃烧室和冷却系统之间的泄漏，由于两层检测室的设计，使得检测结果十分精确，从而避免了遗漏或误判。