苏37金雕战机 苏－３７：黑色的“金雕”

　　 　　 2004年11月7日，珠海航展落下帷幕。 　　在本届航展上，俄罗斯战斗机无疑是最耀眼的明星。 　　除了耳熟能详的苏-27与米格-29外，人们还在展厅的一角看见了一架被漆成黑色的战斗机模型，它显得那么的突兀而神秘。
　　它就是苏-37战斗机，外号“金雕”。
　　它与绝大多数战斗机迥然不同，黑色的“皮肤”、反长的“翅膀“、优越的飞行能力……
　　事实上，它是俄罗斯正在研制中的第五代战斗机，它的出现震惊了全球军事航空界。
　　 1999年8月17日，俄罗斯莫斯科国际航空航天博览会。
　　参加展会的俄罗斯苏霍伊设计局推出了一种此前人们从未见过的战斗机。它就是苏-37前掠翼战斗机。
　　此后，俄空军《航空和宇宙航行》杂志推出了“苏-37专辑”，披露了与该战斗机有关的秘密。
　　
　　照片泄密
　　
　　十余年前，俄军推出了一系列的新式战斗机。其中包括价廉物美的米格-29与性能优异的苏-27SMK。
　　然而，在俄军的战斗机现代化目标中，它们还远不是终点。
　　在1995年左右，西方媒体纷纷猜测，苏霍伊设计局可能正在研制第五代战斗机。
　　当时，苏霍伊设计局曾对此消息进行了否认。
　　1996年春，俄空军召开军事会议，俄空军和航空工业的有关领导参加了这次会议。
　　不久，《俄罗斯空军通报》杂志报道了这次会议召开的消息，并刊登了一张照片。照片上，俄空军司令员彼德・杰伊涅金上将与苏霍伊设计局总设计师西莫诺夫等人坐在会议桌前，桌上搁放着两架飞机模型――
　　对于其中的一架，人们不难看出那是苏-27M多用途战斗机的模型；对于另外的一架，人们发现，它有着漆黑的外表，机翼仿佛被反装了，翼尖朝前支楞着。
　　事后得知，那叫“前掠翼”，是极其复杂而高明的技术产物。
　　毋庸置疑，它是俄空军新一代战斗机的模型，模型上涂写着“32”机号也说明了这一点。
　　英国《飞行》杂志的专家根据这张惟一的照片，描绘出关于这种新飞机的第一张示意图。
　　与此同时，西方掀起了新一轮报道热潮，试图弄清楚有关新飞机的细节。
　　苏霍伊设计局与以往一样保持着沉默。
　　事实上，当时苏-37已到了最后的研制阶段。
　　第二年的夏天，苏-37的原型机被运到了莫斯科郊外的试飞机场，并在跑道上进行了数次滑行试验。
　　当时，俄空军准备在当年的莫斯科航空博览会上展出这架新式战斗机。但到最后一刻，俄空军领导下令，暂时推迟公开展示该飞机的时间。
　　同年9月25日，试飞员沃京采夫驾驶苏-37完成了首次飞行。
　　此后，俄空军认为，对苏-37继续保密已无多大意义。于是，就在首飞后的第二天，《俄罗斯报》公开报道了这种新式战斗机的试飞情况。
　　两年后的1999年8月，苏-37的身影终于出现在第四届莫斯科航展上。
　　苏-37，人送外号“金雕”。它是俄空军的第五代战斗机，也是美空军未来空战主力“猛禽”战斗机最有力的挑战者。
　　因而，它备受世人瞩目。
　　
　　反长的翅膀
　　
　　苏-37的研制工作始于20世纪80年代末。
　　尽管军费拮据，但作为将要装备部队的第五代战斗机，在研制工作刚开始时，苏霍伊设计局就决定，不惜一切代价，确保苏-37拥有优异的作战性能。
　　为此，总设计师莫诺夫经过深思熟虑，让苏-37采用独特的前掠翼结构。
　　苏-37的这一技术特征，在当今世界上独一无二。
　　与其它形状的机翼相比，前掠翼具有突出的优点。
　　由于翼尖朝前，掠过机翼上方的空气朝着翼根流动，不像传统机翼那样朝着翼尖方向流动；这种新设计可使飞机在超过45度角时，仍能保持灵敏的反应能力。
　　此外，由于采用了前掠翼，苏-37的重量比同类战斗机要轻20%，据说，它的机翼还能弯曲。
　　在航空史上，迄今只出现过3种前掠翼飞机。
　　第一种是纳粹德国的JU-287轰炸机，于1945年2月完成了首飞。德国战败后，仅有的两架JU-287原型机被当作战利品，运到了苏联。
　　第二种是美国格鲁门公司研制的X-29A前掠翼飞机，于1984年12月首飞。但由于技术上的原因，美空军最终放弃了X-29A前掠翼飞机的研制计划。
　　由此亦可瞥见前掠翼飞机的技术难度。
　　第三种就是苏-37。
　　由于苏军曾俘获了德国的JU-287，对前掠翼技术取得了一定的认识。此后，俄武器专家在前掠翼技术上取得了重大突破，由此才诞生了苏-37。
　　
　　据说，前掠翼技术已成为本世纪新式作战飞机的重要特征之一。
　　而苏-37的空中飞行之后，武器专家称，苏-37所表现出的机动性已超越了他们的想像，只能用“超机动性”来形容它。
　　苏-37“超机动性”的获得，来自两台非同一般的发动机――AL-37FU涡轮风扇发动机。
　　这种发动机采用了先进的转向喷口设计，令飞机具有推力矢量控制能力，能够实现超常规、高难度的机动飞行。
　　苏-37能做的特技动作包括：在“普加乔夫眼镜蛇”动作后，接着做一个360度滚转，以接近零速的状态飞行……
　　俄空军著名试飞行员克沃丘尔评论道：“像苏-37这样的战斗机，事实上开辟了空战的新时代。”
　　
　　“金雕”战“猛禽”
　　
　　目前，苏-37已进行了100余次试飞，此时还在进行其他的试验。
　　苏霍伊设计局的负责人波戈相在接受美国《航空和空间技术》采访时，自豪地表示，苏-37是他们为俄罗斯制造的最优秀的战斗机，并愿意将其推向国际市场。
　　据说，苏霍伊设计局力图成为全球3个最主要的战斗机出口公司之一，而苏-37就是他们实现这一目标的重要筹码。
　　此时，美国洛克希德公司也在研制一种先进的战斗机――F-22“猛禽”战斗机。
　　作为美俄两国的新一代空战主力，F-22与苏-37两雄相争，谁能成为当之无愧的“空战之王”？
　　从隐形性能上看，“猛禽”要优于“金雕”。
　　出于隐形考虑，“金雕”和“猛禽”均将武器配置在机身内部，并且均可在外部挂架上挂载先进的武器装备。比较起来，“猛禽”的隐形能力更强一些，是一种难以被雷达探测到的飞机。
　　但相对于隐形能力而言，“金雕”更强调超机动性。
　　事实上，超机动性最早还是美军提出来的，但美军无法攻克一架飞机兼备隐形与超机动性的难关，最后不得不放弃了超机动性，转而强调超视距空战，希望“猛禽”在被对手看见前，就发射导弹击毁对手。
　　不过，俄武器专家认为，虽然当代空战主要在中等距离上进行，但仍会出现近距离作战，此时机动性就成了优势。与“猛禽”相比，“金雕”有着绝对的空中机动优势，使得它成为近距空战的“霸主”，亦弥补了在隐形性能上的不足。
　　至于在武器系统方面，“金雕”更是拥有“猛禽”无法相比的优点：
　　它具备后向攻击能力，利用后视雷达与后射型空空导弹，对尾追其后的敌机实施打击，仿佛古代战将善使的“回马枪”、“拖刀计”，彻底改变了传统空战的面貌。
　　它还具有多目标跟踪与攻击能力，能同时攻击两艘敌人的战舰。这也是“猛禽”无法企及的。
　　“金雕”战“猛禽”，孰胜孰负？
　　也许，现在下结论为时过早。但如果将来有一天“猛禽”与“金雕”真的在空战中相遇，必定会上演一出精彩绝伦的“龙虎斗”。
　　（曲铭芳荐自《周末》）