【理想】理想的名言
从各个细节都可以看到，这辆奔驰ML350有着很远大的理想，并且也在朝着这个理想而努力。不过要实现这个理想，还有些事情要做 从外观看上去，这辆奔驰ML与其它同款车并没有太大不同，但又有点气度不凡。这是一辆有着远大理想的车，所以在一些细节已经做了修饰。而当所处环境不能满足其理想时，又想到了进一步的动作，所以它被车主从千里之外的昆明托运到深圳，委托这里的勇极驱改装机械增压套件，然后再托运回去。对于店家来说，这除了是一单生意，还是一种鼓励。首先那么远的客户知道，而且信赖。
细节处的诉求
首先要说，这辆车本来就是一款特别版车型（Grand Edition）。它在ML车系换代之前推出，使用了AMG风格的前脸格栅，统一使用原来ML500专用的头盖，并标配黑底大灯、19寸轮圈；内饰也有一定升级。
在中国市场销售的车型一直都有装备3.5L V6发动机的ML350和装备5.5L V8发动机的ML500。这辆车的发动机舱里躺着一台V6发动机，车尾的标识却是ML500──要追求理想，就从外在、从细节处做起，最起码换个标，也让人无法忽视你。
下盘升级
与早期ML相比，这辆车已经是有所不同。外观上有若干个细节突出其不同的身份，最显眼的就是Grand Edition的十辐式合金轮圈。在初级改装中，轮圈也是人们通常最先选择的换装部件。换装一套合适的轮圈，往往能对车的外观起到立竿见影的作用。显然这辆ML的车主还嫌已经有所不同的轮圈还不够醒目，决定将其再度升级。原来的19寸被升级到21寸，款式则直接向奔驰的高性能品牌──AMG投降。这是AMG品牌里最典型的五辐式轮圈，配上265/45R21的邓禄普SP Sport 01扁平运动轮胎，让整辆车顿时显得干练而矫健。
为了配合轮圈的形象，一套AMG的刹车也被换上。直接流用的操作难度低，而且工作可靠。前六活塞卡钳配380mm刹车盘，提供可靠的制动力；后轮的四活塞卡钳则起到很好的平衡和辅助作用。
由外而内
版本不同了，也做了一些修饰了，没有真正的实力也说不过去。于是车主开始动脑筋要将车的动力进一步提升，不说向真正的AMG挑战，至少也要对得起车尾那个换过的ML500标。
提升动力的方式很多，车主选择了加装机械增压装置。这样动力提升的幅度比仅仅做一些外围改装要大，但又不至于像涡轮增压那样难以控制。另外，以这个级别的欧洲车来说，机械增压也的确是最合适的选择。于是慕名找到深圳勇极驱，将车运到深圳开始了心脏手术。
对于改装机械增压，深圳勇极驱已是有相当丰富的经验。他们已自主开发出针对多款车型的机械增压套装，并成功装车，开始名声在外。于是客户从刚开始的本地及周边地区，开始拓展到全国范围。不过对于ML来说却是勇极驱的第一台车。该店技术主管黄师傅说，每次接到这种第一次做的车，公司都会特别重视，在开发、测试过程中也要尤其小心。发动机的事情可不能掉以轻心，出了问题不会是小事。
ML的这台V6发动机原装状态使用两个进气风格，分别从发动机两边吸进空气，汇总到后方的进气总管，再通过进气歧管送进气缸。所以它看似从两边进气，实际还是共用一个进气总管，这样为进气方式的改装带来了很多便利。技师取消了左边的进气口，腾出位置放下一个K&N高流量进气冬菇头，通过冬菇头下方的增压器、中冷器绕到右边的进气管（此时这条管已经成为总管），再给气缸提供空气。原本以为与增压器有关的皮带轮、张紧轮等部件需要将发动机吊起才能安装，而实际发动机前端刚好有空间让技师的手和工具往里伸，也能容下这些部件。所以硬件的安装比想象中要容易很多。倒是开工之前的测量、画图费了不少工夫。
硬件装上之后便是调试。对欧洲车稍微有了解的都知道它的各种微电脑、传感器无处不在，处理改装后的故障码和可能出现的小问题才是真正让人头疼的。勇极驱的技师使用了外挂电脑的方式，这一头输出技师编好的程序给执行机构，让供油、点火正常进行，那一头又输出正常的传感器信号给行车电脑，让其认为车还在原来正常的状态下工作，而不至于出故障码或启动保护机制。
奔向理想
在测试中，这套机械增压装置的工作很有意思。2000rpm左右时就已经能提供可观的动力输出，高于一般3.5L发动机的输出，这股动力可以基本稳定地保持着。转速爬升到4500rpm时，原以为要开始衰减，而此时却有一股动力忽然将车向前拽，一直持续到接近6000rpm。居然像是涡轮增压的感觉！在弯中频繁收油、再给油的过程中，发动机基本可以给到想要的动力响应，可谓随叫随到。只是受制于整辆车的舒适性，操控节奏不可能太快。而在市区，这样的动力则可以让人很容易实现自己的驾驶想法。
从动力方面来说，这辆ML已经具有相当实力了，可以说真正的ML500要超过它已非易事。不过要实现它向“超500化”甚至“AMG化”的理想，就还有工作要做。原装的空气悬挂车主舍不得抛弃，如不是特别极致的要求，也没有必要舍弃，但一套特别的排气系统还是需要的。一方面点缀外观，另一方面点缀声音，更重要的，可以让动力的发挥进一步顺畅。另外还有一点很重要，就是此车虽然改装了AMG的刹车，但在弯中仍然觉得不够用。应该是配合的各个刹车泵不足以推动升级的刹车执行机构，虽然在平时并非不能使用，但有操控需要或紧急情况下还是能起到关键作用的。期待这辆ML实现它的理想！