[法务专员试用期总结] 法务专员是做什么的

2018年月日，我有幸担任法务专员一职。在各位领导的关心和指导下，在同事们的热情帮助下，我较快地熟悉并适应了工作内容及环境，现将我两个月试用期间的工作情况汇报如下：

一、熟悉并学习文化历史和各项规章制度，适应新环境

1、认识历史及企业文化。入职伊始，人力资源部的有关领导便带领我认识了我司各个部门的领导同事，并熟悉了办公环境，同事的热情和环境的温馨让我对新的工作历程充满了期待。通过人力资源部组织的新员工入职培训，让我对历史有了更深的认识，感受到了成立之初的庄严使命以及在后期改制发展阶段的凤凰涅槃，感受到了排险克难、勇往无前的精神力量，也为自己能够加入这样的团队感到自豪，同时对企业文化有了更深的理解。

2、认真学习并严格遵守各项规章制度。根据新员工入职培训中提出的要求，我认真学习了公司各项规章制度，学习并了解公司组织架构，养成第一时间关注并学习公司的最新动态的习惯，并按要求做好阶段性的工作总结。同时严格遵守考勤管理制度，在试用期间无迟到、早退等违反考勤管理制度规定的现象。

二、尽快熟悉并积极开展本职工作，力求契合岗位职责要求

1、主动学习、尽快适应，通过主动虚心向领导及同事请教学习、参加业务工作会议等多种形式，尽快学习并了解公司业务运营概况，同时熟悉我司相关合同管理规定及法务岗位的职责要求。

2、及时完成各类合同的审查工作。在审查工作中，做到与业务人员保持沟通联络，充分了解合同背景、交易目的以及双方的签约地位，明确我方利益诉求和法律风险点，大量查阅相关法律法规，力求使每一份经审查的合同做到法律风险的有效控制，防范法律风险。在具体审查中，重点审查合同基本条款是否具体、明确、切实可行，尤其是违约责任条款是否将可能发生的违约行为全部包括在内，违约责任是否明确，通过对这些条款详细的约定，以期达到有效避免风险，并最大限度地维护我司利益的目的。在这两个月中，我接触到了包括大宗贸易、国际投融资、基金设立、证券发行等多个类别的业务，审查合同也涉及多个种类。因此，在细致审慎做好合同审查的同时，我也对已审合同不断进行汇总归类，通过分类总结不同合同所需注意事项，从而不断总结学习，同时也不断加强对公司开展的各类业务的熟悉掌握。

四、努力加强自身学习，进一步理清法务工作思路

法务工作是对业务工作的保驾护航，是公司业务工作风险控制的重要环节。法务专员是一个特殊的岗位,它要求永无止境地更新知识和提高技能。因此，我将在明确自身工作重要性的基础上理清工作思路和方向，不断努力加强学习，定期收集总结国家最新法律法规，整理与公司开展业务需要的各种法律、法规及规章制度；加强法律英语学习，提高涉外合同的审查能力。同时因为法务工作不可能与业务工作相割裂而独立存在，除了不断加强自身法律专业基本功的学习之外，我还应努力学习掌握公司的各项业务运营知识，以及财务管理等多个领域知识，从而更加精准、确实地审查合同、把控法律风险。此后，我也将更加积极主动向各位领导及同事虚心请教学习，及时调整好心态，不断完善自身的工作习惯及工作方式，提升工作能力，进一步理清并计划性地推进法务工作的开展。以学习促进工作，以工作检验学习，加强总结，不断完善，提高工作质量，提升工作效率。

法庭公务员工作总结

白驹过隙，日光荏苒。转眼间，我已在临漳县人民法院工作一年有余。过去一年来，我注重学习习近平中国特色社会主义思想和党的十九大精神，刻苦钻研业务知识，努力提高理论知识和业务工作水平。遵纪守法，努力工作，高标准完成各项工作，在同志们的关心、支持和帮助下，思想、学习和工作等方面取得了新的进步。现总结如下：

在思想上, 学习习近平中国特色社会主义思想和党的十九大精神，用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践，时时处处严格要求自己，积极向党组织靠拢。以高度的责任感和事业心将全部的热情投入到工作中去，志存高远、爱岗敬业、乐于奉献，自觉履行工作职责，努力使自己成为一名合格的国家工作人员。

在工作中，我被分到法庭，能跟着优秀的法官工作是一件幸运的事情。他告诉我钻研业务的重要性。在繁忙的工作之余,我总是挤出时间学习国家新颁布的法律、法规和司法解释。他教导我怎样和老百姓打交道，要以公心换取信任、以诚心获取认同、以细心洞察焦点、以耐心平息怨气、以责任心赢得配合。使我在业务上取得了很大进步。

在学习上，我充分发挥自己吃苦耐劳、虚心请教、主动学习、自我摸索的优点，明确了学习的方向，提高了学习效率；我重视加强理论和业务知识学习，坚持边工作边学习，不断提高自身综合素质水平。我坚持学习业务知识，学习公文写作及相关的计算机知识，更好的适应智慧法院的建设。经过不懈的努力，我的业务水平有了一定的进步，为自己以后的工作打下了一个良好的基础。

回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，但我也认识到自己的不足之处，理论知识水平还比较低，实践能力需要继续磨炼。今后，我一定认真克服缺点，发扬成绩，自觉把自己置于党组织和群众的监督之下，刻苦学习、勤奋工作，做一名合格的法院人，为社会主义法制建设作出自己应有的贡献！

总结人：

2018年11月15日

前 言

中核桂东牛郎山风电工程项目位于湖南省郴州市桂东县增口乡，安装单机容量3MW风机16台，总装机容量为48MW。风电场区地貌类型属山区，山顶（脊）呈近北东向展布，风力资源良好。此次在桂东牛郎山风电场实习了近一年，初步认识了风电场道路施工的相关知识。实习期间主要接触的风电场场内道路施工，因此对风场场内道路施工有了些初步的了解，参考相关资料后，写下本论文。

本 论

一、风场道路的组成

风场道路由场外道路及场内道路组成。场内道路指风电机组间道路和风电机组与升压变电站之间道路。场外道路指主要利用已有国家、省（自治区、直辖市）、市、县、乡镇等级道路和市政道路，不作为风电场设计范围。本文主要就场内道路施工做简单介绍。

二、场内道路施工

2.1施工程序

2.1.1定位放线

（1）现场踏勘

对现场的构筑物、高压线路、地下管线等进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。

（2）施工测量

一般在施工时要根据坐标原始控制点，用带基站的GPS设备，放出道路里程点坐标，以及道路中心点高程，道路挖填施工时，以放出的标记为准。

在道路施工过程中，要及时复测，因设计给定高程和坐标与现场实际地形有一定差距，必须及时根据所处在的山地实际情况进行调整。

调整道路高程及位置时，遵循“尽量减小坡度、尽量增大转弯半径”的原则，最大限度地满足行车通畅。

2.1.2清表及土石方开挖

（1）清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根、杂草，将清出的杂物运到弃渣场；将表土层进行清除，并收集堆放在指定地点，为后期复绿使用做准备。

（2）按照现场挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的适用土石方先满足局部路基的回填，有余的运至弃渣场。挖至设计高程后，推土机找平，压路机碾压成形。

（2）在道路开挖过程中要边开挖边修整边坡，且边坡的坡度按设计的要求，不能过陡或过缓^[2]。

2.1.3路基施工

（1）特殊路基由于承载力、压实度等不满足现场需求，应进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应根据现场情况确定，并分层压实。

路基换填照片

（2）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500 mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100 mm。路堤基底应在填筑前进行压实，其压实度不小于85%；当路堤填土高度小于800 mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300 mm，然后整平压实。路堤填土高度大于800 mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。

地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于 l m。台阶顶作成 2%～4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200～300 mm的表土翻松。

路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求^[3]。

（3）路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。路基排水在南方地区显得尤为重要，南方地区雨水较多，排水系统弄不好，往往会导致一段路基的多次返工和整修，故不管是施工中的临时排水还是施工完成之后的排水系统，都是影响路基保持长久稳定的根本原因之一。完善路基综合排水设计，必须遵循因地制宜，整体规划，综合考虑的原则进行路基纵、横向排水设计，避免路基受到积水浸泡，造成路基承载力下降并发生沉降变形。一般为路基整修过程中在道路汇水处设置排水管涵或截水沟，路基两侧设置排水沟。

2.2施工特点

2.2.1地形条件相对比较复杂

山区的地形一般存在比较大的落差，地势也相对比较陡峭，存在连续起伏的变化，而且伴随比较多的水系和谷地。

2.2.2地质条件相对比较复杂

山区地质条件多样化特点突出，地表可能存在一定的不良地质，如泥石流、岩堆、坍塌、滑坡等。所处地段的地质构造会影响路基的稳定性，如岩石的种类、走向及岩石的倾斜程度。

2.2.3水土和环境的防护工作难度比较大

在岩质的山区，由于岩性自身的影响，土层相对比较薄弱，生态环境相对脆弱。而在一些强风化岩石的山区，其土层是相对比较厚的，且植被比较茂密，但是在使用过程中因为土质比较疏松的缘故，施工的渣土以及边坡容易受到雨水的冲刷，存在普遍的滑落现象。

2.2.4土石方的堆放

山地风电场设计时，会产生大量的土石方，很多地区的土石方没有堆放专门的弃渣场堆放，而是随意堆放在道路的两侧，对道路两侧的水土和环境会产生一定的影响。

2.3施工要求

2.3.1承载力要求

承载力要求：为满足运输要求，路基压实度按照四级公路路基标准设定^[4]。为防止路基结构在行车载荷及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，这就需要路基具有较高的稳定性与强度。埋设涵管应保证足够的覆土厚度，一般填土高度大于0.5m，严格禁止施工机械直接在涵管构造物上通过。

2.3.2坡度要求

坡度要求：按照以往经验，如果不考虑助力设备，最大可以做到16度，而设计值一般采用14度。如果支线长度较短且有可靠地运输方式，可适当增加坡度。另外缓和段、平均最大坡度等条件也是根据实际情况设定的。为了大重型风机运输设备能够顺利通行，应尽量降低坡度。

2.3.3路线选择

路线选择：道路路线选择比较复杂，也是道路设计中最重要的部分。到达风机点位的路线有多条，需要比较筛选，才能获得最优的方案。当具备自然坡度满足条件的缓坡时，直接沿坡展线肯定是最经济的;没有满足条件的缓坡时，环山体展线，需要避开陡崖、深坑等地段。

2.3.4经济性要求

平竖曲线、错车道、放坡、挡墙等因素也同样影响造价和安全性能。

风电场施工道路设计既要满足风机运输安全，又要考虑一次性运输的特殊性。施工道路与检修道路的标准不同，两者充分结合，因地制宜，既保障运输安全、维护方便，又能保护环境、节省投资。

2.3.5转弯半径及加宽

转弯半径及加宽：风机设备最重的是机舱，一般70-90t，最长的是叶片，一般50-70m。运输机舱车辆总重100t左右，设备运输车辆一般车长30米左右。而风电场道路转弯半径与运输车辆及叶片长度息息相关，因此，既要满足车辆自身转弯要求，又要保证叶片伸出部分不扫尾。故在转弯半径不满足条件时，可采用加宽方式，使得车辆在转弯过程中走过的轨迹不能伸出道路之外。特殊地段也可因地制宜，采用人字形或者转弯平台掉头的方式。

一般在施工过程中应进行运输车辆的模拟行进或试驾驶，或者用PVC管及尼龙绳进行现场模拟实验，对现场转弯半径不够的路段随时进行修整，加大转弯半径，直至车辆能够顺利通过。

结 论

山地风电场的施工运输道路一般兼具企业性和社会性的双重特点，使其满足本身运输安装需求的同时兼具山区群众出行的要求^[5]。施工中的主要问题是交通运输问题、安全生产问题，在进行道路施工时应本着“因地制宜”的原则，还应充分考虑吊装方案、运输车辆类型、当地原材料供应情况以及施工工期要求等因素，使之兼具安全性、实用性、经济性。