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博乐市声环境质量分析及建议 校园声环境建议

发布时间:2019-07-20 04:03:38 影响了:

  摘?要 本文通过研究了博乐市“十一五”期间城市声环境变化趋势,根据博乐市声环境问题进行综合分析评价,并提出相关的噪声污染治理对策与建议。  关键词 区域噪声;噪声源;交通噪声;功能区
  中图分类号 F291 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)072-0236-01
  1 概述
  当前,影响博乐市声环境质量的主要噪声源是社会生活噪声、交通噪声、工业噪声和建筑施工噪声,其中,社会生活噪声占84.0%,交通噪声占9.9%,工业噪声占4.4%,建筑施工噪声占1.3%左右。
  本文对博乐市近5年城市声环境质量进行了综合分析评价,并提出相关的噪声污染治理对策与建议。
  1.1 博乐市概况
  博乐市是博尔塔拉蒙古自治州首府、建设兵团农五师师部所在地,位于新疆维吾尔自治区西北部,艾比湖西,天山西段北麓,准噶尔盆地西南部。东部和东北部临精河县、托里县,西濒温泉县,南滨尼勒克县、霍城县,北以阿拉套山分水岭为界与哈萨克斯坦共和国接壤,边境线长150千米。市区距乌鲁木齐市公路里程535千米。全市总面积7801.68平方千米,总人口237703人(2003年)。有汉、维吾尔、哈萨克、蒙古、回、锡伯、乌孜别克、柯尔克孜、塔塔尔、俄罗斯等29个民族。
  博乐市1985年撤县建市。1989年被国务院列为对外开放城市。1990年境内的阿拉山口经批准对外开放,成为我国西部地区唯一的铁路、公路并举的国家一类口岸,我国与哈萨克斯坦共和国铁路在阿拉山口接轨,标志着第二座亚欧大陆桥的全线贯通。1990年博乐市又被国务院批准为沿边进一步开放城市,1992年国务院批准成立博乐边境经济合作区。博乐市是祖国西部的一个重要沿边开放城市和第二座亚欧大陆桥的西桥头堡。
  1.2 城市基本特征和功能区基本情况
  将博乐市分为几类功能区具体见表1。
  表1 博乐市噪声功能区基本情况
  2 评价标准及评价依据
  2.1 城市区域声环境
  评价标准执行《城市区域环境噪声标准》GB3096-2008,按照《环境质量报告书编写技术规定》的计算方法,对噪声基础数据进行统计处理,见表2。
  表2 城市区域环境噪声标准 db
  城市区域声环境质量,按照中国环境检测总站物字[2003]52号文《声环境质量评价方法技术规定》中城市区域环境噪声质量等级划分的规定进行评价,见表3。
  2.2 道路交通声环境
  道路交通声环境质量,按照中国环境检测总站物字[2003]52号文《声环境质量评价方法技术规定》
  中城市区域环境噪声质量等级划分的规定进行评价,见表4。
  3 噪声污染成因分析
  3.1 城市规划布局不合理
  中心城区人口密集,机动车、学校、商业、居民住宅比较混杂。城市规划与城市发展不能协调一致。
  3.2 机动车辆增长迅速
  从城区环境噪声现状可以看到,交通噪声是影响博乐市城区环境噪声质量的重要污染源之一,究其原因,主要是城区交通干线没有形成主次网络,道路状况差,车辆管理混乱,载重车、拖拉机、摩托等肆意鸣号;机动车发动机噪声高等,造成了交通噪声影响面大、持续时间长的局面。
  3.3 商业运行带来生活噪声污染
  随着经济的发展,人们的文化生活越来越丰富,像卡拉OK等商业经营中使用高音喇叭等带来的生活噪声,愈来愈多的建筑施工噪声、工业噪声也影响着人们的正常生产、生活环境。
  4 城区环境噪声污染防治对策
  为了有效地改善我市城区环境质量,特提出以下污染防治对策。
  4.1 合理规划,确定城市功能区,加强城市道路管理
  随着城市的发展,原有城市区域功能区划已经不能够满足现有城市发展需要,应根据《中华人民共和国噪声污染防治法》、《城市区域环境噪声标准》、《声环境质量常规监测暂行技术规定》的要求,结合我市的具体情况,尽快对城市区域环境噪声监测点位进行全面的优化调整,科学、准确地掌握城市环境噪声的质量状况,制定出切合市情的噪声管理实施办法,对各功能区从严管理,加大执法监督频次和力度,促进各功能区环境质量达标。
  4.2 加强城市管理,努力降低交通噪声
  由政府协调尽早完善城区路网,改善城区路面结构,搞好城市道路绿化工作,吸声降噪;严格规定各种机动车辆行驶路线,实行客、货车分流;加强机动车鸣号管理,推广使用高优质的汽车消声器。
  4.3 控制生活噪声源
  进一步加强社会生活噪声综合整治。加强对娱乐噪声的管理,严格控制社会生活噪声源。定期检查整治商场、企业、娱乐场所,特别是商住混合内沿街影响居民生活的高音喇叭、音响,进行限期整改和拆除,使局部区域的声环境质量得到有效提高。
  4.4 完善城市配套设施建设
  加强城市配套设施的建设,在道路两旁设置绿化带和隔离带,城区建设必须坚持环境影响评价和“三同时”制度,进行科学合理布局,坚持社会效益、经济效益和环境效益的协调发展。
  4.5 加大宣传教育,强化环境管理执法力度
  大力宣传交通法规,提高全民的交通意识和遵纪守法意识,同时要加强执法力度,严格执行《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境噪声污染防治法》,严格环境监管和环保执法力度,对工业噪声、建筑施工噪声、交通噪声、商业和生活噪声源要严格管理。
  参考文献
  [1]张玉芬,钱炳华,戴明新等.交通运输与环境保护[M].北京:人民交通出版,2003.
  [2]赵剑强,董小林.公路交通噪声预测研究[J].交通工程运输学报,2002,1:60-63.
  [3]金燕波.城市道路交通噪声污染及控制[J].长春大学学报,2005,15,4:64-65.
  作者简介
  殷寿元(1971—),男,汉族,甘肃武威人,大学本科学历,毕业于新疆大学,专业:环境保护与管理,职称:工程师,主要从事环境监测工作。

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