打包旅行 打包，装车，去旅行！

　　炎炎烈日总让人想要逃避城市的钢筋水泥，转头奔向海边、山林或者其他什么避暑之地。　　这时候，为了家人或者朋友考虑，你可能需要一辆旅行车好放下更多的行李。　　要知道，旅行车属于“尴尬定位”的年代已经一去不复返，
　　“大屁股”不仅看着美，更有不错的运动激情等着你去驾驭，更何况它也是你不错品位的证明。
　　奔驰 C级旅行版
　　有人说随着年龄的增长，你会越来越懂得奔驰优雅外表下的闷骚。而对于旅行车来说，它带来的还有肚量。尽管算是奔驰车系中偏小的级别，C级旅行版在放倒后排坐椅后也拥有1500升的容积，足够你帮人搬家时候用了。而说到内饰，新款C级已经大幅度地向E级靠拢，皮革材质和类铝合金质地的金属很显档次。但一向不以配置取胜的奔驰依旧只在高配版上装了中控导航。当然还有那台1.8L涡轮增压发动机184马力和270N·m的动力输出也算不上漂亮，所以你基本不用指望它在超车方面有什么作为。但说到底，“奔驰的旅行车”这个招牌已经足够吸引人了。
　　大众 高尔夫旅行版
　　在高尔夫满街跑的今天，如果你还是难以舍弃它的造型，可以试试最新进口的旅行版。和普通高尔夫相比，加长的后弦初一看会让你觉得有些不对劲，不过整体还算是比较协调的，只不过后尾灯没有延续两厢版的造型，稍显中庸。但是进入车内，抬起头，那占据了车顶近乎3/4空间的全景天窗不会不让你动容。加长还有一个好处，就是后排空间得到了大幅度的提升，当然，后舱最大1495升的空间也足够日常使用了。 至于动力方面，旅行版配备的1.4TSI发动机比国产车型多了一个机械增压装置，普通高尔夫低扭矩不足的情况得到了一定改善，不过大体的驾驶感还是大同小异，7挡DSG变速箱也依旧平顺。唯一的问题是它最高将近29万元的价格，当然，旅行车越来越火，也许这款车国产化并不会让我们等太久。
　　Mini Clubman Cooper S
　　尽管不是纯粹的旅行车，但在无法绕过的Mini家族里，Clubman的实用性和那两扇美好的后门都是无法取代的。尽管空间不是Mini的特长，然而经典的造型和优雅的内饰才是你选择它的关键，巨大的圆形仪表盘更是分外抢眼。当然，如果真的长途旅行，只要给车顶加上行李架便能解决问题。而动力方面，Cooper S的1.6T发动机能压榨出184马力，这对一辆小车来说已经绰绰有余，更何况对广大姑娘们来说，超车不是主要目的，如何漂亮地让人过目难忘地超越，才是Clubman能带给你的。
　　BMW 530旅行版
　　在商务行政级车的领域里，奥迪A6L曾经是绝对的霸主，直到BMW新5系的出现。而530旅行版则给了你一个说服家人买来居家的好理由。去掉了后备厢，旅行版的后舱面积得到了极大的扩展，特别是当你放下后排坐椅的时候，它的承载能力是三厢车无法比拟的。当然还有全景天窗和电控后舱窗，BMW还贴心地安置了很多便利的储物空间。不过遗憾的是，这款车没有去赶涡轮增压的风潮，而是配备了一台3.0L排量的自然进气发动机和8速手自一体变速箱并肩为你服务。体验上，尽管运动感没有那么强烈，BMW看家的扎实底盘还是会给你带来同类车中领先的操控性能和安全感。
　　斯巴鲁 力狮旅行版
　　好消息是，这是一辆斯巴鲁的旅行版轿车，坏消息是，在中国大陆，目前你只能买到2.0L自然进气发动机的版本，据说2.5L版已经不接受订单，而2.5T型号压根也没有引入国内。结果就是，它的确很舒服，空间也不错，就是动力上并没有一如既往地遵循斯巴鲁本该有的烈性子。同样，全景天窗的缺席也是力狮旅行版的一大遗憾。当然，这随之而来的也是20多万相对低廉的售价。内饰方面，斯巴鲁一直就是塑料感很强，设计布局则中规中矩，特别是后舱的材质也并不出色。不过，全时四驱系统是不可能被放弃的，作为斯巴鲁的看家宝，任何状态下他都能保证四条轮胎的抓地力和动力分配，绝对是安心旅行的好选择。