【政企学研,融合共赢】政企共赢

　　中国职业教育与汽车行业发展对接高峰论坛 　　汽车文化和职业教育与装备展览 　　首届全国汽车职业教育教师说课大赛 　　中国职业教育与汽车行业发展对接官方网站
　　
　　活动背景
　　
　　目前，金融危机席卷全球，各国经济都受到不同程度的影响，企业在积极反思。在这个特殊时期，企业对员工技术水平的提升和职业技能的要求将更为迫切，企业需要大量符合产业需求、适应经济社会发展的高素质技能型和应用型人才，这为我国职业教育的高速发展带来了契机。
　　近年来，我国汽车产业发展迅猛，拉大了与职业教育发展之间的差距，使得职业教育与汽车行业的对接出现了脱节，阻断了人才培养方与人才需求方之间的信息交流通道，降低了职业教育的受众面与社会影响，影响了职业教育毕业生的综合素质能力，在一定程度上阻碍了汽车职业教育的发展。
　　温家宝总理在全国职业教育工作会议上强调，当前我国就业和经济发展正面临着两个大的变化，社会劳动力就业需要加强技能培训，产业结构优化升级需要培养更多的高级技工，因此，需要大力发展职业教育。
　　
　　
　　活动构成――一会一展一赛一网
　　
　　◆中国职业教育与汽车行业发展对接高峰论坛暨第五届中国汽车人才论坛
　　聚集国内外政、企、学、研专家，探讨现有汽车职业教育人才培养模式存在的问题、探究汽车职业教育人才培养模式及评价标准、探寻汽车专业职业教育改革的实用方式、优化汽车人力资源网络建设。
　　
　　◆汽车文化和职业教育与装备展览
　　本着创意、创新、创造、创业的理念。以会带展、以展促会，使与会者全面、充分了解我国汽车工业发展史；促进业内优势教育资源的汇总，为校企合作搭建沟通、交流平台。
　　
　　◆全国首届汽车职业教育教师说课大赛
　　汇聚全国职教精英，共同探讨汽车专业知识、教学模式、课堂表现形式，在锻炼教师理论联系实际的能力的同时，促进教师教学教具使用技能，提高教师教学综合素质水平，探索与推动国内汽车职业教育的进一步发展。
　　
　　◆中国职业教育与汽车行业发展对接官方门户网站
　　网站将在教育部的指导下，由“职业教育与汽车行业协作对话办公室”负责网站的日常管理和维护。使网站成为职业教育与汽车行业对接的持续性网上工作平台，为政企学研的合作、职业教育教师队伍的建设与再培训、汽车行业岗位需求现状及预测等提供一个长期的有效互动空间。
　　
　　
　　活动理念
　　
　　中国职业教育与汽车行业发展对接高峰论坛系列活动是教育部为推动职业教育改革，推动职业教育工学结合、理论实践一体化进程而发起的职业教育与十大支柱产业对接的重要系列活动之一。它将增强职业教育的社会吸引力、畅通人才培养方与人才需求方之间的信息交流通道、实现职业教育与汽车行业的零距离对接、使得职业教育能够更好满足经济社会发展对高素质技能型和应用型人才的需求。
　　本次活动由教育部等中央部委及相关领导、专家全程指导参与，将积极推进行业企业与职业教育的深度合作、促进汽车行业企业积极参与职业教育公益赞助、协调汽车行业与职业教育平衡发展，帮助行业解决汽车产业升级与发展进程中所面临的人才难题。
　　另外。活动还邀请了汽车和教育相关行业协会组织领导、汽车职业院校领导和教师、汽车企业负责人、专家学者等各界人士参会，致力于搭建一个广泛的、直接的、后续空间极为广阔的企业展示、品牌推广、校企合作、产学结合、信息交流、发展预测的平台。活动旨在动员社会各界资源与力量，为提高汽车行业人才素质、为中国汽车专业职业教育改革献计献策，彰显所有参与组织和个人的社会责任感!
　　
　　边学边用　在实践中了解电控系统
　　新书《汽车发动机电控系统原理与维修》
　　李玉茂
　　
　　“汽修书吧”栏目的编辑约笔者推荐适合一线维修人员看的图书。我就“近水楼台先得月”。自荐图书《汽车发动机电控系统原理与维修》，李玉茂编写。机械工业出版社出版，2010年1月第一版，252页，398千字，448张插图。
　　
　　随着汽车技术和电子技术的迅速发展，电子技术在汽车上得到广泛的应用，使汽车的动力性、燃料经济性、安全性、可靠性、舒适性、静谧性都得到极大的改善和提高，尤其对汽车排放污染进行有效控制。汽车发动机采用电控系统，使得进气系统、燃油供给系统、排气系统的结构、工作原理、使用维修等方面都发生了根本性变化。
　　本书编写目的是帮助中专、技校、职高等中等职业学校在校生，掌握发动机电控系统的结构、原理、维修、子系统和相关系统、柴油机电控系统、典型发动机电控系统、故障分析等知识和技能，以适应毕业后走上工作岗位的需要。本书既保持发动机电控系统教学传统理论，又介绍最近几年出现的新技术、新结构，并强调波形分析的重要性。在第7章“典型发动机控制系统”中介绍速腾、标致206、凯美瑞、轩逸、戈蓝、御翔、君越、奥迪2.0TFSI发动机电控系统，并介绍普瑞斯和君越混合动力系统。在第8章介绍故障排除实例和技术总监应掌握的因果图、故障树、流程图的绘制方法。
　　本书编写本意是结合实践、注重实用、强调系统、程度适中、图文并重、通俗易懂。本书适合中等职业学校汽车维修专业的学生阅读，又可作为汽车维修企业内部培训教材，也可作为具有一定实践经验的汽车维修技师自学用书。如用于中职学校教学，建议安排40课时(表1)；由于是未走上维修岗位的在校生，建议对第4章“发动机电控系统维修”最少安排实训130课时。
　　编者从事汽车维修和技术支持工作40年，担任职企业的内部培训教师25年，熟悉当今汽车新结构、新技术和汽修厂、4S店情况。编入最急需的内容。在编写过程中参阅大量技术文献和亲身的修车体会，充分考虑在校学生缺乏汽车维修实践的特点，力争突出科学性、系统性、完整性和实用性，力争做到理论联系实际，符合循序渐进的原则。为避免学习淘汰技术带来的大量耗力耗时，编者尽量精简篇幅，对淘汰技术基本不做介绍。
　　后序是编者从事汽车维修工作40年的亲身经历和感悟，献给汽车维修行业的新生力量，希冀他们在这个行业中励精图治、大有作为、奉献社会、实现自我。
　　本书虽经反复检查核对，仍不免存在谬误疏漏之处，欢迎同行惠予帮助指正。