【用最快的方式奔驰（一）】 买奔驰c级的人都是穷人

　　“欢迎您来到中国十大最具经济活力的城市之一――温州。在这方‘敢为人先、民本和谐’的创业热土上，您将获得友谊、商机和成功。”这是温州给刚踏上温州土地的记者的第一个印象。以一条手机漫游短信引发记者强烈好奇心的城市，温州还是第一个。
　　此次来温州的目的是走访梅赛德斯―奔驰牵引车的用户。未料想在走访过程中，温州运输业主以其天性中深刻的精明和对市场敏锐的洞察，让记者有机会对温州在用进口牵引车的整体状况有所了解，并由此对温州公路运输业主的购车倾向窥豹一斑。
　　在温州市场，梅赛德斯―奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、雷诺等4个欧洲进口卡车品牌都有一席之地。温州人的敢于创新精神使得在这里做生意不分先后，如果要得到市场的认可，车，要用性能说话；人，要用实力说话。“诚信驰天下”，是记者在走访了温州奔驰卡车用户后的又一深刻感受。
　　奔驰在温州的第一张销售合同签订于2004年12月，经过1年半的市场开发，截至2006年5月25日，奔驰在温州共交付牵引车33辆，在同类车型市场占有率达35.1%，用户共9家，占同类进口卡车用户总数的47.4%。记者走访了其中比较典型的4家运输企业，分别是温州奔宇集装箱运输有限公司、温州西南物流速能快运有限公司、温州市鹿富物流有限公司和温州龙华快运有限公司。下文是记者的用户走访笔记。
　　
　　奔驰在4700km运输线上的勇者：温州奔宇集装箱运输有限公司
　　在温州，奔驰卡车基本集中在温州―广州线，只有一个例外，就是温州奔宇集装箱运输有限公司。温州奔宇经营着一条堪称全国最长的公路运输线路，温州―乌鲁木齐，总长4700km左右，跨越6个省区，即浙江、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆。这条线路因为路途长、路况差，成为奔驰培训课的特别案例。奔宇的奔驰卡车穿越千山万水、茫茫戈壁，将温州的服装、皮鞋、眼镜、小商品等本地产品运送到乌鲁木齐，这些货将通过海关出口到俄罗斯等中亚、欧洲国家；再从新疆运回新鲜的水果、白酒以及生产原材料。由于承运货物的特殊性，用户对到货时间的要求很高。
　　奔宇是以从事铁路运输业起家的，1999年就承包了铁道部35列“五定”专列之一的上海―乌鲁木齐线路，是中国铁路私营承包火车的第一家。目前其总公司――弘联公司专门负责经营铁路线路，业务发展良好，多次被国家铁道部评为优秀单位。
　　自公司成立以来，奔宇无处不在显示它的追求和魄力。董事长江建国告诉记者，他看中的就是速度和安全。运输业讲究的是信誉，满足用户对时间的要求是必须的，所以一定要用世界顶级的卡车，提供最高效的运输服务。因此，尽管在乌鲁木齐线路上已经具有绝对的优势，但是江建国还是做出了购买进口车、发展公路快件运输的决定。他也由此创造了奔驰在温州市场上的单笔最大订单，一次性购买10辆奔驰3340 6×4牵引车。
　　为什么最终选择了奔驰呢？江建国告诉记者，奔驰最终赢在品牌知名度上。与其他品牌相比，用奔驰卡车客户更放心，双方更容易合作成功。在经过试验、比较和思考后，江建国决定用奔驰卡车打响奔宇公路运输品牌，给客户以信心。当然他对奔驰卡车的要求也很高，200万公里无大修。
　　这批车于2005年10月交付使用，目前已经行驶了20多万公里，运行状况良好。
　　奔宇公司的记录显示，奔驰卡车驾驶员创造的温州―乌鲁木齐的最快纪录是65小时，正常情况下的运输时间是69小时，时间和空运差不多，优势是实现了门到门的运输，并为用户节省了大约2/3的运费。
　　长距离运输对车辆管理提出了更高的要求，奔宇公司就给自己所有的奔驰卡车安装了GPS，以掌握车辆的即时运行情况。奔宇公司对奔驰卡车驾驶员的从业资质要求也很严格，只有具有10年以上驾龄、集装箱牵引车驾驶经验的驾驶员，才能在奔宇公司驾驶奔驰卡车。现在奔宇公司每个月发车3-5趟，往返1趟7天，每辆车上配3个驾驶员，每个驾驶员工作4小时后休息，从而实现人休车不停。
　　在使用过程中，江建国对奔驰卡车的品质和性能非常认可。这中间有个故事不能不提：艰险的路况、恶劣的气候，使这条堪称全国最长的公路运输线上充满了不可测的风险。每天，在沿途中都有因各种事故搁浅的卡车焦急地等待援救。
　　由于驾驶不当，奔宇的奔驰卡车曾在新疆戈壁滩中出现事故，所幸驾驶员只受了小小的皮外伤。由于所有的车辆都在路上，为了不耽误货主的时间，江建国急从温州借其他公司的奔驰牵引车，将货物送至目的地。而最精彩的片断是，伤痕累累的奔驰牵引车，竟然一路顺利地开回温州，而不是用拖车拖回来的。
　　关于奔驰卡车的售后支持、服务人员的素质和救援反应速度，江建国表示了赞赏。似乎是要佐证什么，就在记者采访期间，奔宇的卡车在甘肃突发事故。尽一切可能节省停车时间，减少用户损失。接到救援电话后，奔驰服务人员连夜从杭州调出配件送到维修人员手中。维修人员在接到配件后乘飞机赶到西安。以最快的速度到达现场，维修车辆，为客户解燃眉之急。这次偶遇的事故，还真让记者对奔驰售后服务人员的敬业精神刮目相看。
　　
　　高速成长的广州线新生代：温州西南物流速能快运有限公司
　　2003年6月8日，温州西南物流速能快运有限公司成立，进入竞争激烈的温州―广州线。对于新进入者，门槛是肯定存在的，速能以独到的管理和经营理念，站稳了脚跟。不到3年的时间，目前公司已经稳居广东线路运输企业的前5名之内。速能创始人之一林长云告诉记者，公司现有奔驰牵引车4辆，其中3340 3辆，2640 1辆，奔驰卡车使用情况良好，售后服务也不错。
　　奔驰卡车是速能拥有的第一批大吨位欧洲进口卡车，这不仅仅是因为广州线路竞争激烈，还有企业自身发展以及企业品牌的需要。速能运输车辆的更新过程，真实地记录了国家政策法规对公路运输车辆的使用引导过程。2003年12月，速能购买解放5平柴5辆；2004年8月，购买4辆解放前4后8；2004年11月，购买3辆五十铃卡车；2004年12月28日，和奔驰公司签订合同，订购2辆奔驰3340 6×4牵引车，2005年6月到货时又追加订购1辆，现有3辆奔驰3340卡车在运营；2006年又购进奔驰2640牵引车1辆，车已行驶10万多公里，运行情况非常好。
　　现在奔驰在温州―广州线路上的车辆都不超载，运营非常规范；现在奔驰卡车往返于温州―广州每月每辆最少15趟，通过追求运输速度来实现赢利。目前速能公司的奔驰快件车每天发2辆，预计收回购车成本的时间是1年半，其余在用车辆收回购车成本得2年。
　　除了采购性能好的卡车，满足高速运输的需要，要想提高公司的赢利能力，后勤工作也非常重要。如果集装箱牵引车运输的货物到达温州后，能及时地将货物分送出去，就能有效节省仓储成本。速能公司有几十辆小型货车从事着送货上门的工作。
　　虽然每个公司都拥有奔驰牵引车，但是记者采访中却难得一见，原因是如果不是出现问题，奔驰卡车都在温州―广州的公路上。直到中午之后才有可能出现在托运部，这也就是一般托运部都是在晚上非常繁忙，白天尤其是上午非常冷清的原因。
　　在记者快要离开的时候，速能的1辆奔驰牵引车从广州回来了，在繁忙的卸货场景中，记者结束了对速能的采访。（未完待续）