[科技前沿]世界十大前沿科技

　　 　　新型环保能源――“生物柴油” 　　 　　作为南非最大的化工和燃料公司，环球唯一可实现大规模煤炭液化(煤变油)的公司――“萨索尔公司”开始制造以大豆为原料的“生物柴油”。这种“生物柴油”，以廉价大豆为原料，混合酒精及其它化工原料提炼而成。虽说大豆只占5％，但却能有效地改善汽车发动机的润滑性能，降低汽车尾气的排放量，还可以生产饲料等副产品。研究结果显示，“生物柴油”的各种性能均优于普通柴油，一旦投产回报多多，几乎不需要政府的任何补贴。
　　
　　法雷奥StARS微混合系统
　　
　　4月5日，法雷奥(Valeo)宣布该公司的微型混合式启动机―交流发动机可逆系统(Starter-Alternator ReversibleSystem，简称STARS)赢得2006年汽车供应商杰出贡献奖。STARS系统具有停车后立即无声地重新启动引擎的能力。因此，在因红灯或交通阻塞而停车时，该技术可使汽车节约燃料、避免污染。只要一挂挡或脚放开刹车，汽车就会无声地自动重启。此项创新减少了污染(噪声污染和大气污染)，提高了车内舒适度，同时燃料消耗平均降低了12％。这种微混合系统目前用于雪铁龙(Citroen)C2和C3刹车和启动装置。
　　
　　萨博推出纯乙醇燃料轿车
　　
　　据悉，萨博汽车公司将推出一款使用纯乙醇做燃料的萨博9-3敞篷轿车。这款9-3敞篷轿车由四缸发动机和两台电发动机驱动，使用E100，即百分之百的纯乙醇做燃料，这款新萨博9-3轿车是萨博公司同瑞典隆德理工学院及多家零部件供应商共同合作研制的成果。萨博公司自20世纪90年代后期开始从事使用替代燃料轿车的研究和开发，并重金投资名为“绿色汽车”的研究项目。目前该公司已经上市的环保车，如萨博9-5 Biopower使用名为E85的混合燃料，是瑞典市场上销量不错的环保型轿车。
　　
　　英国汽车违规自动告密系统
　　
　　为了改变英国人喜爱飚车的不良习惯，英国政府有的放矢地推出“老大哥计划”(Big Brother)，计划于2007年在全国所有汽车上安装一块个性化微型鉴别芯片。这种安装在汽车底盘上的“鉴别牌照”，可以全天候自动记录驾驶员超速、不交公路税、非法泊车等各种违反交通规则的不良行为，以便交通管理部门及时发出传票或罚单，时刻提醒人们注意驾车安全。它不仅能规范人们的驾车行为，还能协助警方侦破窃车案件，甚至可以在欧洲范围内监视****或**贩子。这一即将实施的“高科技治理汽车违规计划”，不仅受到了英国政府和警界的大力支持，而且赢得了欧盟总部官员的一致首肯。
　　
　　指纹汽车防盗技术
　　
　　在前不久举行的第45届全国汽车保修检测设备春季展览会上，北京金安格科技有限责任公司自主研发的一种将生物技术与汽车电子结合的指纹防盗器首次展出，引起人们的关注。这项由现代生物识别技术与汽车电子技术相结合的仪器，要求驾车者在开动汽车之前先做指纹识别确认，没有得到指纹授权的人则无法开动汽车。该仪器通过光学成像技术事先采集指纹，还可按用车频率对车主和借车人提取、识别指纹。该产品克服了当前市场上各种汽车防盗产品的缺陷，提高了汽车的防盗性能。目前这项技术已获得8项专利，期待可直接嵌入汽车电路。
　　
　　环保喷涂汽车表面处理剂
　　
　　丰田汽车公司与日本帕卡濑精公司不久前共同开发出了世界首例环保汽车表面处理剂。该处理剂采用以锆系化合物为主的少数金属和特殊的有机物，能够达到与磷酸锌处理剂同等的耐腐性、粘接性和耐久性以及同等的抛光性能。在汽车喷涂的表面处理工序上，该物质可大大减少有害金属和埋填废弃物的生成。而为了确保喷涂的粘附性和耐腐蚀性，传统的做法一般是：在实施喷涂前的表面处理工序上，使用以磷酸锌为主要成分的表面处理剂。但是，磷酸锌处理剂含有多种金属，用水冲洗车的表面时，这些金属会排放到污水里，工厂需要对污水进行净化，而这种污水的净化和淤渣的处理，对汽车厂家来说是一项重大课题。另外，使用磷酸锌以外的金属化合物制成的表面处理剂，用于汽车上钢、铁、铝等多种材料，生成的保护膜不均匀，难以充分保证耐腐蚀性。
　　
　　“中国制造”汽车尾气净化器生产线
　　
　　日前，从上海交通大学传出信息，我国长期依赖进口或“洋”技术的汽车尾气净化器生产线已实现“中国造”。由上海交通大学、上海联能机电有限公司和上海佛吉亚红湖排气系统有限公司联合研发、生产和示范运用的国内首条具有完全知识产权的汽车尾气净化器生产线，已顺利通过上海市科委主持的专家验收。2003年，上海市科委正式启动“捆绑式三元催化器自动化生产线关键技术与装备开发”的重点攻关项目。经过近3年努力，投资仅500万元的该项校企联合的产学研成果终获成功。日产研发出“车距控制辅助系统”
　　3月15日，日产汽车公司在东京举办的“日产先进技术论坛”上宣布，“车距控制辅助系统(Distance Control AssistSystem)”已研发成功。该系统由一系列电子装置组成，通过自动采取有效的措施协助驾驶者控制自己车辆与前车的距离。“车距控制辅助系统”通过协助驾驶者控制车距，能够有效降低驾驶者在刹车频繁的道路交通环境下的驾驶负担，减少事故发生几率。日产汽车公司透露，此项新技术在全球尚未被应用，日产随后将展开这项系统的应用试验，以保证该系统尽早应用于汽车生产。