[2012年一季度我国轿车市场分析及展望]2019年一季度黄金市场的展望
摘要：从2012年一季度我国轿车产销量的变化趋势，分析各生产厂家和分排量及分国别的轿车产销情况。指出：2012年一季度我国轿车产销量出现了近年来少有的负增长，预计从二季度开始产销量增幅将由负转正。并预测：2012年我国轿车产销量还将保持增长态势，但增速可能在10%以内，自主品牌轿车的产销量可能出现负增长。
关键词：轿车；产量；销量；增幅；分析；预测
中图分类号：F426.471 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2012）04-0005-05
Analysis and Prospect on Domestic Sedan Market in the First Quarter of 2012
LIU Xia
（Product R&D Center of Tianjin FAW Xiali Automobile Co.， Ltd.， Tianjin 300190， China）
Abstract：This paper analyzes the production and sales trend in domestic sedan market in the first quarter of 2012. Sedan production and sales of each manufactures and different displacement are illustrated as well as different countries. It indicats that negative growth of production and sales in domestic sedan market occurred in the first quarter of 2012， which are rare for many years. It anticipates that the increase amplitude of production and sales will be changed from negative to positive from the second quarter of 2012. And it predictes that the sedan production and sales in domestic will continue growth tendency. But the increase rate will be within 10%， production and sales of independent brand sedans may present negative growth.
Key words：sedan；output；sales；increasing amplitude；analysis；forecast
在经过了2009年、2010年两年的高速增长后，2011年开始我国轿车市场增长速度急速下降，出现了多年来少有的个位数增长，产销增幅只有5.87%和6.62%。进入2012年，这种下滑趋势更加明显，一季度轿车产销量甚至出现了负增长，这让已经习惯了高速增长的各汽车企业很不适应。
1 2012年一季度我国轿车市场分析
1.1 2012年一季度我国轿车产销量变化趋势
2012年一季度全行业共生产轿车2 579 732辆，同比下降0.05%；销售轿车2 561 169辆，同比下降2.17%。图1为2012年一季度我国轿车产销变化趋势。
从图1可以看出，由于2012年春节在1月份，导致1月份轿车产销同比和环比均出现了大幅的下降，其中产量同比和环比分别下降了24.93%和23.4%，销量同比和环比分别下降了25.47%和15.9%。
2012年2月，轿车产销量开始稳步回升，产销同比和环比均出现一定幅度的增长，但销量开始小于产量。2012年3月历来都是我国轿车产销量较大的月份，为此，进入3月份后各厂家开始发力，当月轿车产销环比继续大幅增长，同比也均有小幅的增长。
从2012年一季度我国轿车市场的运行态势来看，出现负增长主要是由于1月份产销量大幅下降造成的，预计从二季度开始产销量增幅将由负转正，但全年增幅不会很高。
1.2 2012年一季度各生产厂家轿车产销分析
2012年一季度，一汽大众、上海大众、上海通用共3家企业的产销量突破了20万辆，上海通用的销量甚至达到了32万多辆；东风日产的产销量分别突破了17万辆；北京现代、一汽丰田、神龙汽车、奇瑞、吉利等企业的产销量都在10万辆以上。
从各厂家的增长情况来看，2012年一季度除长安福特、长安铃木、北京奔驰外，其他所有合资企业的产销量均有不同程度的增长，而自主品牌主流企业的产销量均出现了不同程度的下降，主流企业中只有吉利的降幅最小，产销分别下降了2.42%和1.72%，自主品牌只有东南汽车、贵航青年、长城汽车等少数几家企业产销同比出现了增长。
2012年及2011年一季度各企业产销量对比情况见图2及图3。
从图2及图3可以看出，上海通用依靠强大的营销能力和多品牌战略，2012年一季度以产销291 301辆和320 762辆蝉联轿车产销量第一名，成为2012年一季度唯一一个销量突破30万辆的轿车生产厂家。上海大众由于大众品牌新车型全部投放一汽大众，造成上海大众产品竞争力减弱，从2005年开始被上海通用超越，名列全行业第2名。一汽大众虽然与去年同期相比排名没有变化，但与第二名的上海大众的产销差距逐步缩小。东风日产排名继续保持第4名，第二梯队领头羊的地位更加稳固。北京现代由于新索纳塔的上市以及瑞纳的热销排名继续保持第5。吉利由于帝豪系列车型产销量的大幅增长，使得吉利在全行业不景气的情况下产销量只有微幅的下降，排名从2011年同期的第8上升到了第6，主要得益于几年来多品牌战略的实施。东风神龙依靠标致508和标致308两款新车型的上市及热销，排名从2011年同期的第10上升到了第7。一汽丰田由2011年同期的第11上升到第8。奇瑞由于产销量的大幅下降排名从2011年同期的第6下降到了第9。长安福特作为一季度少数几个产销量下降的合资企业之一，排名由2011年同期的第9下降到了第10。比亚迪除了刚刚上市的L3、G6外，其他老车型一季度的产销量均出现了大幅的下降，使得比亚迪的排名从2011年同期的第7大幅下降到了第11。东风悦达起亚近年来加大了新产品推出的步伐，借助K5、K2的上市并热销，东风悦达一季度的产销增幅高达34.25%和24.3%，增速名列合资品牌第1，排名也从2011年同期的第15迅速上升到了第12。广汽本田由于东风本田对日本本田新车型的分流作用，使得广汽本田很少从日本本田获得更多的新车型，也使得广汽本田与国内主流合资企业相比产品线明显单薄，近两年产销量排名不断下降，2012年一季度已下降到了第13名。