创建合资自主品牌有利于中国汽车工业健康发展:有利于专技人才队伍健康发展

　　摘要：依据品牌的三个属性，确定合资汽车企业在中国本土开发、知识产权归己所有且又在中国注册的品牌，就是合资自主品牌。推动合资自主品牌发展，有利于中国汽车未来健康、可持续发展，关乎合资企业的根本利益。因为只有通过具体的品牌建设，合资企业才能有效培养研发能力和更好提升市场竞争力。同时，建立和发展合资自主品牌，可以扫除原来合资企业遇到的开拓海外市场的相关障碍，有利于其实施海外发展战略。
　　关键词：汽车；自主品牌；合资自主品牌；可持续发展
　　中图分类号：F407.471 文献标志码：A 文章编号：1005-2550（2012）04-0001-04
　　Analysis on JV Self-owned Brands
　　CHENG Zhen-biao
　　（Office of Dongfeng Motor Corporation, Wuhan 430056,China）
　　Abstract：Depend on three properties of brands， JV self-owned brands should be defined as the brands which JV auto enterprises developed locally and registered in China， as well as owned the intellectual property right. To push forward the development of JV self-owned brands， it will benefit to develop China’s auto industry healthily and sustainably. And it will has a direct bearing on JV’s basic benefits. Through the concrete brand fostering， JV enterprises can improve the capability of R&D and market competitiveness. Meanwhile， building and developing JV self-owned brands will be good for overseas strategy implementing.
　　Key words：vehicle；self-owned brands；joint venture self-owned brands；sustainable development
　　当前，中国汽车市场的低速增长，从客观上促使汽车产业加快科学发展、转变增长方式的步伐。在此宏观背景下，近来市场上不仅各色各样的新能源汽车应运而生，而且也有一些合资自主品牌车型闪亮登场。尤其是后者，由于人们对之不甚了了，难免议论纷纷，有赞扬、支持者，更有批评、反对者，不一而足。本文本着实事求是的态度，从理论及实践的结合上进行分析，深入探讨合资自主品牌的“来龙去脉”及其对中国汽车产业的现实意义。笔者最终得出的结论是：合资自主品牌的创建，对中国汽车可持续发展是一件很积极正面的事，值得合资企业扎扎实实去做，业界也应予以鼓励和支持。
　　1 关于合资自主品牌的理论分析及早期实践
　　按照目前业界学界普遍的看法，所谓自主品牌就是以自己为主导而开发的、知识产权归己所有的品牌。以此而论，如果一个品牌是以合资公司（而不是外方母公司）为主导开发且知识产权又归合资公司所有，那么这种品牌就应算作合资公司的自主品牌。而合资公司的自主品牌是否属于中国自主品牌呢？这还得分析品牌的三个属性，即地理、知识和资本属性。对于中外股比各占一半的合资企业来说，仅以知识（知识产权）和资本属性来衡量其自主品牌就是中国自主品牌，理由还不够十分充分，因为中外方对该品牌的资本和知识（知识产权）分别都拥有一半的份额。然而，若再从品牌的地理属性上看，由于合资自主品牌是（或主要是）在中国开发而产生的，并且是在中国注册登记的，那么此品牌作为中国自主品牌就没有什么疑义了，在理论上是完全讲得通的。如果（硬）要将此类品牌与（本土的） 中资企业自主开发的自主品牌有所区分的话，那么合资自主品牌可称为广义的中国自主品牌，而后者就称为狭义的中国自主品牌。
　　按照与上述定义相类似的理论概念，像本田的阿库拉、丰田的雷克萨斯等品牌，由于（主要）是在美国（本土）开发的，又是在那里注册的，因此也被美国有关机构认定为美国品牌。最新的例证是，德国戴姆勒公司在印度设立的子公司——戴姆勒印度商用汽车公司（DICV），近期投资7亿欧元在印度研发新一代全系列商用汽车（从轻卡一直到重卡），并在印度工厂生产，开始阶段主要在印度市场销售，以后还将出口到其他国家。这种汽车产品由于是在印度研发、生产并在当地注册，因此，戴姆勒采用了完全不同于奔驰三叉星的商标（Logo），文字名称叫“Bharat——Benz”，因Bharat意为印度，该品牌也就叫做“印度奔驰”。由此可见，对于中外合资公司自主开发的如上所述的广义的中国汽车自主品牌，不仅应予承认（认可），而且还应热情鼓励和大力支持，因为与单纯的从外方引进来的品牌相比，这毕竟是一个很大的进步和质的飞跃。从这个角度看，无论是合资公司，还是中方母公司，都应当理直气壮地去干自主品牌。
　　就东风公司而言，对此的执著不仅在于理论上的厘清，更重要的是将之作为推动中国汽车深入健康发展的一种实践尝试和探索。早在20世纪90年代后期，在东风汽车公司总部的大力支持下，公司各相关人员和神龙公司就着手进行东风雪铁龙、爱丽舍车型的自主开发，经过多年的不懈努力，该项目取得相当大的成功，产品入市后获得积极反响。可以说，爱丽舍项目是东风汽车公司做合资自主品牌的首个实践尝试与探索，其于2003年获得中国汽车工业科技进步一等奖，算是业界对此的充分肯定和认可。这无疑坚定了东风汽车公司干自主品牌（包括合资自主品牌）的决心和信心。