[陕西路警优势互补联勤联动] 多警联勤
着力构建路段管理所、收费站、交警营房、联合执勤点四位一体的安全防护网
高速公路交警直接进驻各高速公路运营公司管理所、路政中队,路警巡逻车统一“路警巡查”字样标志,路警联勤实行同巡查、同监管、同考核……2013年起,陕西省交通运输厅在全省推广“122”路警联合执法模式,即“1辆路警巡查车+2名交警+2名路政人员”联勤巡查执法,整合现有交警、路政职能,实现职能优势互补.目前,首批26处高速公路交警营房已交付使用,同时研究启动普通干线公路路警联勤联动工作.
同频共振 事半功倍
陕西省安康市境内高速公路里程达574公里,其中桥隧里程达71%以上,管理难度大.为此,2013年4月,陕西省交通建设集团安川分公司与高速公路交警支队联合,推出“122”路警联勤执法模式,对现有交警、路政职能进行优化整合,实现了联合指挥调度、联合道路巡查、联合道路安全保畅、联合隐患排查、联合治理超限运输、联合开展道路突发事件应急演练等.
依托交警、路政现有的警力、科技和装备,安川分公司指挥大厅设立路警高速公路交通安全联合指挥中心,通过网上巡查、警用集群通信系统,科学调度指挥路面巡查人员开展道路执勤执法,应急处置交通事故和突发事件,实现信息共享、快速反应、联合指挥、督导检查4项职能.由于“122”模式形成了网上与路面、站口卡点与指挥中心、路地联动的立体式联勤联动,能够及时、高效处置高速公路交通事故,耗时较过去相比缩短了1小时左右,解决了过去路警单兵作战造成人员、装备、信息等资源浪费的问题.
据统计,“122”模式去年在安康运行3个月来,安康市境内高速公路事故数、死亡数、受伤数、经济损失“四项指数”同比分别下降76.3%、60%、71.4%、83.1%.
克服短板 务求长效
信息资源整合是当前高速公路管理的短板,也是“122”模式的重点内容.从2012年开始,陕西省就着力构建路警合作执法长效机制.
陕西省交通运输厅厅长冯西宁介绍,陕西省将在高速公路服务区建设40个交警中队营房,并加强信息化建设,把高速公路信息传输网纳入整体规划改造,实现公安、交通高速公路信息资源共享,在道路通行信息交流、施救指挥体系、事故防范处置、拥堵点线路分流等方面零距离对接、一体化行动、全方位推进.今年年底,陕西将再建成10处高速公路交警营房.冯西宁表示,要通过推行“122”路警联合执法模式,变“掌”为“拳”,拧成综合管理高速公路的安全合力.
2013年10月,陕西省交通运输厅、省公安厅召开全省高速公路公安交警和交通路政联勤联动安全管理工作现场会,总结推广“122”模式,提出公安交警和交通路政部门要按照分工不分家的原则,相互支持配合.陕西省公安厅和省交通运输厅还印发了《关于建立全省高速公路公安交警和交通路政执法人员联勤联动工作机制的意见》,在全省推广“122”模式.
此后,陕西省公路局也研究启动了普通干线公路路警联勤联动工作,谋划建立全省公路应急指挥中心,高速公路突发事件应急体系和公路应急绕行方案库.
4月11日,陕西省交通运输厅和省公安厅召开会议,对推广路警联勤联动半年来的情况进行总结.下一步,陕西将对联勤联动的模式、标准、程序进一步细化,同时加强重点路段设置路警联合执勤点,构建路段管理所、收费站、交警营房、联合执勤点四位一体的安全防护网,不断提升陕西高速公路的安全服务水平.