发动机故障灯亮了应该怎么办 [天语发动机故障灯常亮维修案例(117号)]

长安铃木维修案例表

一、发行信息

客户服务课二、车辆信息

底 盘 号发 动 机 号

BB******B4J******

SC7161

购车日期:行驶里程:

2007.03.29255010KM

三、故障发生的现象和条件

故障现象发生时机

温度/时间

故障发生的

条件和现象雨水状况

道路状况再 现 性用 途

发动机故障灯长亮，油耗上升。

一直正常正常时常公用

长安铃木维修案例表

一、故障分析

1、故障代码

P0420催化剂系统效率低于阈值

当前

2、故障系统类别发动机排放控制系统3、原因判断

排气泄露、三元催化器故障、前氧传感器故障、后氧传感器故障、ECM故障

4、故障区域分析排气歧管及三元催化器、前/后氧传感器、ECM

二、维修过程

第1步

故障确认：车辆启动后，发动机故障指示灯常亮，连接SDT检测仪，进入发动机系统读取故障码，故障码为P0420：催化系统效率低于阈值。用SDT清除故障码，执行《09版天语维修手册》1A-90的DTC确认流程后，读取到同一故障码。

检查发动机进气系统和排气系统，无漏气情况。

读取发动机数据流，发现前后两个氧传感器的电压数据及变化一致，后氧传感器状态显示为：活性（正常情况下应该显示“不活性”）。故障分析：ECM通过后氧传感器监控待排废气中的氧浓度。当三元催化器正常工作时，前后氧传感器处的废气浓度不同，后氧传感器信号电压变化周期比前氧传感器慢。由于故障车前后氧传感器电压数据及变化一致，初步判定三元催化器已经失效。

清除故障码后试车，故障排除。

第2步第3步

第4步

第5步

失效分为可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是不需要更换的）。三元催化器的失效与使用劣质汽油有直接关系，使用劣质汽油很容易导致火花塞的陶瓷（绝缘体）上沉积金属离子。由于金属离子沉积在绝缘体上可以传导电流，点火过程中，在燃烧室里不能正常点火，未燃烧的燃油将混入废气中，进入三元催化器进一步燃烧，导致三元催化器因温度过高而失效。三元催化器失效后，排气管内堵塞的废气阻碍发动机正常排气，发动机进气不充分，进而导致发动机动力降低，油耗上升。

当检测到“P0420”这个故障码时，不能盲目的更换三元催化器，需要首先检查火花塞，明确火花塞上是否有过量金属离子沉积(见图二），视情况进行火花塞清洗或者更换。同时，要明确：并非所有的失效三元催化器都需要进行更换，三元催化器的可逆性失效在使用合格燃油和正常火花塞等前提下可以恢复正常。

针对此故障车，询问车主得知该车是业务用车，没有指定驾驶员，对加油没有讲究，常在不正规的加油站加油而且没有定期到4S店进行保养（我们应该用优质的服务吸引用户定期回店保养，并且建议用户到正规加油站加注油品达标的汽油，真正做到“处处为您着想！三、总结分析

关键词

三元催化器、失效、P0420

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