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　　2008日内瓦车展　　蝈　蝈 　　法拉利的“一对一”关怀 　　 　　北京车展亮相可能性：＞95％ 　　法拉利展台上最惹人瞩目的当属612 Scaglietti该车型也为法拉利新推出的One-to-One个性化定制项目揭开了帷幕。
　　凭借一系列全新配件以及Carrozzeria Scoglietti项目提供的各套方案，法拉利致力于让旗舰车型612 Scagoelli的每位车主都能完全根据自己的爱好来打造爱车。这辆V12法拉利旗舰车的最大特色就是覆盖整个座舱顶部的变色全景天窗。这款天窗的非凡之处，在于它由电致变色玻璃制成，按下按钮即可调节射入座舱的光线强度，让乘客既能体验驾驶敞篷车的快感，又能享受轿车的舒适与安全。
　　我们可以猜测，在4月底的北京车展上，我们在法拉利展台肯定也能看到类似日内瓦车展那样的“工作室”场地。在这块场地上车主可以要求技师现场拼装自己的612 Scagletti跑车。就如同在高级裁缝店一样，车主可以与法拉利专家咨询协商，挑选自己所需的零件和材料。法拉利专家们则根据车主的要求和品位为其倾力打造一款专属跑车。
　　
　　
　　大众Ssirocco
　　
　　北京车展亮相可能性：40％
　　34年前，也是在日内瓦车展的现场，大众汽车发布了第一代的Sclrocco。34年后，大众汽车再度将这一曾经陷入沉寂的著名品牌推向全世界。作为一款承袭了前辈盛名的跑车，全新设计的Scirocco使用了大众汽车曾于2006年亮相的IROC概念车的大量设计元素，同时设计更加完美、实用。在融合了最新设计理念、领先技术装备的同时，更延续了大众汽车一贯的造车理念，是一款既彰显时尚前卫的运动气质，又能满足驾驶者日常功能需求的全能跑车。
　　早在Scirocco诞生之前，几乎全球的媒体都预测这款车将会取得巨大的成功。如此大胆的预测并非毫无道理：以如此惊艳的外形和大众高品质工艺的结合，消费者没有理由去拒绝购买Sclrocco的冲动。大众汽车集团董事长文德恩博士也表示：“我相信Scirocco将成为大多数消费者的梦想之车!尽管我们采用了很多高端技术装备，但它的价格却能让大多数消费者梦想成真。”
　　
　　BMW VisiDR EfficientDynamics概念车
　　
　　北京车展亮相可能性：80％
　　这款概念车以BMWX5为设计原型，并首次在BMW车系中应用BMW高性能混合动力技术(BMWActiveHybrid Technology)。
　　它使用一款2.0L的4缸柴油发动机和电动机作为动力来源，总输出功率达165kW，0～100km/h的加速时间为8.9s性能可以说是SUV中的翘楚。最让人难以相信的是这款车在欧盟标准下的平均油耗仅为6.5L/100km二氧化碳排放值仅为172g/km。在它的细分竞争市场这已经是驾驶乐趣与经济性的最好统一。看来，BMW的雄厚技术实力，让它们轻易就在新能源汽车领域一鸣惊人。
　　顺便要提一下的是：全球首款7速双离合器变速器将作为选装设备出现在BMWM3敞篷轿跑车、双门轿跑车及轿车上，这也是该变速器首次应用在BMW车型上。这似乎也意味着BMW正式放弃了自己研发多年的SMG变速器(目前应用于M5、M6车型中，动力表现良好，但在市区道路的平顺性很差)，转投双离合变速器方向。不出意外的话，下一代的M5、M6也将抛弃SMG，投入双离合变速器的怀抱。
　　
　　
　　现代HES-5概念车
　　
　　北京车展亮相可能性：50％
　　Genesis向人们证明了现代汽车的设计能力，新亮相的HED-5概念车则在MPV领域掀起了另一场革命。
　　在这款6座MPV概念车型的开发过程中，Recaro、Bayer、LG等国际知名品牌纷纷投入自己的新产品，为HED-5概念车提供了优质的材料和结构设计方案。为了延续MPV车型对前、中、后排乘客便利性的照顾，HED-5概念车采用了多变的座椅组合方案。前排副驾驶座椅可以面向后排安置，为车内设计出一个小型的会议场所。如果是在休闲场合，在驾驶员专心驾驶的同时，车内其他乘客可以方便地享受LG为他们带来的新技术，互联网、电子游戏、观赏电影或者打电话。现代汽车为HED-5概念车提供了几乎所有MPV乘客能想到的事情，当然，上厕所除外。
　　在动力上，HED-5概念车将反搭载一款双涡轮增压柴油发动机峰值输出功率和扭矩将分别达到212hp和461Nm，搭配一款6速自动变速器。在这一款不可能投入量产的汽车身上，我们看到了现代汽车下一代发动机升级计划中的一个作品。普通消费者有望在2010年左右体会到现代汽车下一代“动力核心”的表现，来扭转目前现代汽车“机”不如人的尴尬现状。
　　看来，在Genesis之后，现代汽车试图用自己对汽车的理解，来重新定义MPV车型。
　　
　　丰田iQ微型车
　　
　　北京车展亮相可能性：10％
　　之所以不期望能在北京车展上看到这款车，主要是因为它是丰田专为欧洲市场打造的一款精品微型车。按照丰田汽车的习惯，欧洲的热销产品一般会在3～4年后来到中国。喜欢这款车的观众，可以满怀希望地等待2010或者2012年的北京车展了。
　　在2007年的法兰克福车展上，这款车还打着“概念车的后缀。现在，它已经正式加速了量产的步伐。
　　它的车身长度还不到3m但是可以轻松地搭载3名成年人和一名儿童(或者一个行李箱)。之所以不是4名成年人，是因为这款车采用了3+1的座位设计，第4个座椅(儿童座椅位置，也可以放置物品)要大大小于其他3个成年人座椅。在目前新生代成长起来的市场，一对夫妇与一个婴儿的组合将成为厂商争夺的对象。对车型的设计能够如此体贴，丰田能够在全球市场成功便在情理之中了。
　　
　　Volvo XC60
　　
　　北京车展亮相可能性：约100％
　　全新沃尔沃XC60的配置里面，最引人注目的是城市安全系统(City Safety)――这种独特的安全系统能够帮助司机减轻甚至避免在市内交通拥挤时所经常发生的低速碰撞和追尾事故所造成的伤害。
　　如果有可能撞到前面的汽车而司机未能及时做出反应，XC60的城市安全系统系统会自动开始制动，避免追尾事故的发生。“我们是世界上第一个将此安全功能作为标配的汽车厂家。城市安全系统证明全新XC60是沃尔沃有史以来生产的最安全的车型。这款车可以说是我们多年来在安全领域所积累的技术，经验与理念的集中体现，其中既包括事故预防方面也包括碰撞中对乘员的保护方面，”沃尔沃 汽车总裁兼首席执行官弗雷德里克・埃普说。城市安全系统与新近推出的带自动制动功能的碰撞警示系统相结合，意味着沃尔沃汽车公司现在可以提供任何车速下的自动制动功能。
　　全新沃尔沃XC60将装备285hp的6缸涡轮增压T6发动机，其最大扭矩不低于400Nm，而且从1500rpm开始就可提供最大扭矩，从而获得了极快的加速与平稳的行驶性能。
　　
　　萨博9-X BiCIBubrid概念车
　　
　　北京车展亮相可能性：＜50％
　　作为一个不断创新的汽车品牌，saob萨博也在日内瓦车展上推出了全球首发的saab萨博9-X BioHybria概念车。萨博9-XBioHybrid概念车体现了Saab萨博在小型车上未来的发展趋势。它的设计理念是要体现年轻消费者所看重的元素――前卫的外观、可靠的性能和高科技通讯。
　　萨博9-X BioHybrid概念车进一步延续Aero X和前款9X概念车的设计主题，基于通用汽车下一代混合动力系统的200hp、14LBioPowet涡轮发动机的超高效动力，显示了结合使用生物乙醇燃料与通用下一代混合动力系统来创造杰出效率和性能的潜能。
　　通用下一代混合动力系统不仅进一步降低了燃料消耗和二氧化碳排放，其锂离子电池和极高的动力能力所捕获的能量和电力，比目前的通用混合动力系统更高。混合动力系统可增加加速动力，实际上也改善了油门反应，这可进一步缩小发动机的尺寸，同时减少燃料消耗。Saab萨博9-X BioHybird同时也会收集太阳能。天窗内的太阳能电池充分利用了这一免费的能源。
　　
　　英菲尼迪FX50
　　
　　北京车展亮相可能性：70％
　　作为豪华市场的后起之秀，英菲尼迪FX50想要挑战SUV领域的Q7、卡宴等重量级对手，不得不采用一些杀伤力很实际的手段：更便宜的价格和更有震撼力的外观。当然，想让消费者舍弃Q7、卡宴而选择FX50，充足的动力性是不可或缺的。
　　FX50装备的是日产全新的V85.0L发动机，比前辈FX45在排量上足足大了0.5L，最大输出功率扭矩分别达到390hD和500Nm。经历十几年的追捧，日产目前已经进入发动机更新换代的关头，上一代FX45的VK45发动机理所当然地要被VK50所取代，来赋予FX50更加凶猛的性能。
　　
　　福特福克斯CC
　　北京车站亮相可能性：80％
　　福克斯CC的亮相，将和现有的福特福克斯3门、4门、5门轿车、5门旅行款以及运动型ST等车型一起，进～步丰富新福特福克斯家族并使福克斯成为福特车系中型号类别最为齐全的品牌。此外，高性能的全新福特福克斯RS车型也将于2009年精彩登场这将是新福特福克斯家族激动人心的收官之作，为福克斯系列的传奇经历画下一个圆满的句号。
　　作为福特汽车的合作伙伴，Pininfarina公司担纲了福特福克斯CC的设计、工程及制造。此次再度启用其Bairo工厂，为福特打造全新设计、自动折叠硬顶的福特福克斯CC。
　　牢固的车身架构加上精确的悬架和转向系统，新款福克斯CC不仅沿袭了福克斯优异的操控性能，还在欧洲市场上标配了EPS(紧急制动辅助系统)和EBA(电子制动辅助系统)，为驾乘者提供了更加出色的安全性保障(这也是敞篷车反复强调的地方)。
　　
　　世爵C8 Aileron
　　
　　北京车展亮相可能性：90％
　　在日内瓦车展上，世爵发布了搭载V8引擎的第二代C8 AileronGT跑车，向世人展现了它独特的跑车风范。
　　新款的C8Alieron继续沿用铝制车身，并结合全铝空间框架底盘，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，整车车身及外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮圈等，选择使用性能优异的铝合金材料，车架全部采用铝合金一次性铸压而成。车体外壳原型由全球手工技术最精湛的英国手工技师们倾心完成。车身前部造型延续了世爵传统的空气动力学布局，依旧是宽大的进气格栅和车身侧面进气口的设计。从外观上看去，这和空中客车A320有些神似。略微倾斜的尾部，让新车的整体造型更加流畅、激昂、也让人不由得联想到命运多舛的TVR Tuscan超级跑车。同任何一辆世爵一样，C8 Ailero的个性特征充满了豪华与高性能。新车内饰以橙色为主，体现出运动感强烈的高贵气质。
　　动力系统方面，C8Aieron搭载的是一台取自奥迪的V84.2L发动机，最大功率400hp与之相配的是Getrag 6速手动变速器(可以选配ZF6速自动变速器)。19英寸百路驰轮胎和10辐合金轮圈内隐藏的是AP赛车制动系统(也可选装碳纤维陶瓷刹车盘)，前后双叉臂悬架则保证了轮圈可以从地面得到充足的抓地力。