[装甲战车青睐大口径火炮] 大口径火炮

　　当今装甲战车已呈现出越来越轻的趋势，这种趋势不仅仅体现在装甲战车的重量越来越轻，从某种意义上讲，它更多地体现在以较轻的重量，将战斗力不强的战斗车辆的火力提升到一个崭新的水平。目前，标准的"战场出租车"型装甲人员输送车已逐渐发展成装有机关炮的步兵战车。步兵战车的火力提升已经落实到各国军方的议事日程中。
　　
　　短后坐火炮
　　
　　大幅度提升装甲战车的火力，最好的方法就是为这些轻型车辆配备坦克炮，即100mm、105mm、120mm及125mm高初速火炮。数十年前，装有这类大威力武器的装甲车辆都必须具有大的外形尺寸及重量，以承载火炮发射时传给车辆的巨大后坐力。出于同样的原因，后坐机构及复进机构也较为庞大。
　　这种状况现已得到改观。能够吸收大后坐力的短后坐机构，问世已有一段时间。在此领域，德国莱茵金属公司堪称是"鼻祖"，它研制的105mm系列短后坐火炮适于安装到重量仅14t的车辆上，后坐距离仅有280mm。遗憾的是，莱茵金属公司的短后坐火炮多年来仅停留在试验阶段(除少数几个坦克改装计划以外)。尽管如此，莱茵金属公司仍坚持研制短后坐大口径火炮，并将火炮口径扩大到了120mm。现在看来，莱茵金属公司的产品开发没有获得商业成功，并非是设计不够先进，而是过于超前于市场需求。
　　现在，战略和战术情况发生了变化。许多国家的武装部队均要求轻型装甲战车能够实现远程空运，在这种需求的驱动下，新型装甲战车──配备大口径火炮的轻型装甲战车便应运而生。
　　
　　CV90120-T装甲战车
　　
　　瑞典阿尔维斯/赫格隆公司的CV90120-T装甲战车(或称为轻型坦克)即是一个范例。本刊曾对这种车辆进行过详细报道。它安装了瑞士的120mm紧凑型坦克炮。与原CV90履带式步兵战车的车体相比，CV90120-T装甲战车的车体作了少量改动。车辆后部仍留有一部分空间，可用来搭载3名士兵，也可用来携带更多的弹药。在通常情况下，车载弹药基数为45发。
　　这种火力的提升，是以牺牲防护性能为代价的。CV90120-T装甲战车的正面装甲仅能抵御30mm口径弹药的攻击，无法在坦克战中持续作战。不过，在这类车辆的使用环境下，很少会发生这种遭遇战。
　　
　　2C25坦克歼击车
　　
　　俄罗斯也研制了一种装有大口径火炮的轻型履带式装甲战车──装有125mm口径火炮的2C25坦克歼击车。虽然俄罗斯厂商早在20世纪90年代中期就研制成功了这种轻型装甲战车，但直到1999年才对外公布。2C25采用的125mm2A75型短后坐滑膛炮，是在125mmD-81系列滑膛炮的基础上研制而成的。这种装甲战车配有自动装弹机，可发射所有的125mm弹药。2C25坦克歼击车最初是为俄罗斯陆军空降师研制的，至今尚未投入批量生产。
　　由于车重仅有18t，因此，2C25坦克歼击车也存在与CV90120-T装甲战车相同的缺点──防护能力较差，它的防护能力甚至还低于CV90120-T装甲战车，最多仅能抵御12.7mm子弹的袭击。但是，考虑到这种车辆的战斗环境，较弱的防护能力并不会对它的作战潜力有太大的影响。
　　2C25坦克歼击车具有诸多独到之处。除了装有悬挂高度可调的液气弹簧悬挂系统之外，车辆还具备两栖能力，据说还能够实现乘员随车一起空投。
　　
　　LAV105mm突击炮
　　
　　目前看来，105mmL7/M68系列线膛坦克炮，依然是一种高效的反装甲武器，由于配备的是短后坐机构，这种坦克炮很容易安装到多种现役装甲战车的底盘上。美国陆军装备已久的LAV105mm突击炮，即是一个实例，该车实际上就是在LAV轻型轮式装甲车上安装了1门105mm火炮。
　　美国陆军已经提出了发展一种基于LAVⅢ轮式轻型装甲车的新型装甲车──105mmMGS机动火炮系统的需求，用来支援中型旅配备的其他LAV轻型轮式装甲车。但由于资金困难，MGS机动火炮系统计划屡次被束之高阁。
　　莱茵金属公司称，美国陆军最终选中的是加拿大通用汽车公司防务分部(LAV系列轻型装甲车的生产厂家)的105mmLPT(低矮外形)突击炮。但是，突击炮的名称并不能掩饰105mm火炮作为反装甲武器的潜在用途。为了争取未来的订单，莱茵金属公司正在与美国通用动力公司地面系统分部及联合技术公司联手，向美国陆军推荐其能够击毁T-72坦克的105mm线膛炮。
　　莱茵金属公司称，这种火炮的膛压能够比相似口径的线膛炮高出108Pa，性能超过了第一代"豹"2坦克使用的L44120mm火炮或M1A1坦克使用的M256120mm火炮。原因之一是这种105mm火炮使用了L55120mm火炮所使用的先进的超高硬度钢。虽然这种105mm火炮为线膛炮，但也能够发射北约大量库存的供滑膛炮使用的105mm尾翼稳定脱壳穿甲弹，只是需要对驱动弹带进行改进，这一点已在最近的演示试验中得到证实。
　　美国陆军对MGS机动火炮系统的采购总量大约为365辆。另据报道，澳大利亚和加拿大也需要类似的车辆/火炮组合。
　　
　　其他车型
　　
　　装备大口径火炮的轻型装甲车辆还有许多。装有法国Giat三人炮塔的瑞士"锯脂鲤"10×10轮式装甲车，即为其中之一。这种装甲车的炮塔采用稳定式炮架及观瞄系统，主要武器为1门GiatTML105mmG2线膛炮，可发射所有北约制式105mm弹药。虽然这种车型早已完成试验，不过，到目前为止，还没有获得商业订单。
　　另外，奥地利/西班牙的"枪骑兵"(ASCOD)105轻型坦克也属于这类装甲战车。这种提供给泰国的装甲战车采用的是意大利奥托布雷达公司的一种低后坐炮塔，主要武器为1门105mm线膛炮。值得一提的是，有关方面还在"枪骑兵"履带式装甲车上安装了外置火炮，并进行了演示试验，所使用的外置火炮实际上与美国的LPT突击炮相同。英国阿尔维斯公司也计划在"武士"步兵战车的基础上开发一种轻型坦克──在"武士"步兵战车上安装1个装105mm线膛炮的LMT105炮塔，不过这个计划一直处于方案阶段，并没有付诸实施。
　　在此研究领域，俄罗斯的动向颇为引人注目。有消息称，俄罗斯人正在尝试将БТР-90轮式装甲人员输送车改造成火力更强的火力支援车，БМП-3步兵战车的炮塔及火炮装在了БТР-90轮式装甲人员输送车上，取代了30mm2A42机关炮。同БМП-3步兵战车一样，这种БТР-90轮式装甲车上的100mm2A70火炮除了能够发射榴弹之外，还能够发射炮射导弹。由于БТР-90通常是供两栖作战部队使用的，因此，安装了100mm火炮，可能会使渡河及海上登陆作战样式发生革命性的变革。不过，与西方做法不同的是，100mm2A70火炮是一种低初速火炮。
　　此外，90mm火炮也可以用来提升装甲战车的火力。例如，比利时90mm"科克里尔"(Cockerill)MkⅡ和MkⅢ火炮不仅能够提供反装甲支援能力，还能提供全面的火力支援；"科克里尔"KEnergaMk8火炮，在发射梅卡公司的尾翼稳定脱壳穿甲弹时，其反装甲能力据说与105mm坦克炮相当。
　　
　　笔者点评
　　
　　显而易见，上述任何一种配备大口径火炮的轻型装甲战车在激烈对抗中均无法与任何一种现役坦克相媲美。在激烈对抗中，它们虽然具备足够的火力，但均存在防护不足的缺点。尽管如此，由于火力是取胜的关键，因此，可以肯定，未来战场上将会出现越来越多的装有大威力武器的轻型装甲战车。