赴汤蹈火的履带式森林消防车(下)|119消防车救火现场视频

　　2007年，正值扑灭“5・6”大兴安岭特大森林火灾20周年。中央媒体记者为深入报道大兴安岭地区森林消防工作的巨大变化，对某县森警大队和消防大队进行了实地采访。当谈到森林消防装备时，不少参加过“5-6”灭火战斗的消防队员说，当时就是手持树条子和拖布这样最原始的灭火工具，去面对和战胜肆虐的特大山火，如今林区的消防装备已经发生了翻天覆地的变化――直升机，履带式消防车、GPS卫星定位等一应俱全，森林消防早已从当年的人海战术转到依靠科技进步上来了。其中，县消防大队配备的履带式森林消防车，就是哈尔滨拖拉机厂用林区履带式拖拉机改装而成的。另据最新报道，湖南江麓机电科技有限公司与武警森林消防部队密切合作，研制成功了SXD09多功能履带式森林消防车，使我国的森林消防装备又迈上了一个新的台阶。
　　
　　“地方部队”生产出不同凡响的森林消防车
　　
　　2004年，哈尔滨拖拉机厂的工程技术人员自行设计生产了LY1102XFSG30型履带式森林消防车。哈拖研制的履带式森林消防车，是针对大兴安岭地区的地形特点，以J-50集材拖拉机底盘为基础，将发动机功率提高到85千瓦改制而成的一款实用型履带式森林消防车，具有越野性能好、爬坡能力强、操作简单、整车经济实用等显著特点，具备森林灭火、运送给养、打防火隔离带、绞盘自救等功能。该车主要由行走系统，消防系统、液压系统三大部分组成。
　　行走系统以J-50拖拉机的底盘为基础，驾驶方法与J－50拖拉机相同，操作十分简单和方便。该车的最大纵向爬坡度为18度，最大横向行驶坡度为12度，具有良好的越野机动性能和爬坡能力。
　　消防系统主要包括水炮、水枪、水罐和自吸式水泵，其中，水罐容积为3立方米；水炮最大射程为50米，流量达28升／秒，压力1.0兆帕，水炮的水平回转角度为360度，可进行环形喷射，炮身俯仰角为13～+90度；水枪的最大射程为40米，流量达30升／秒；自吸式水泵的最大扬程为8米，灭火时可使用多种水源，即可使用本车自带水，也可使用消火栓或其他消防车之水，还可以使用河水，井水等，而且不需要增加其他辅助设备就能实现远距离供水。
　　液压作业系统，主要由液压绞盘、悬挂犁和液压油泵等组成，其中油泵的排量为50毫升／转，工作压力16兆帕，分配器流量为63升／分，工作压力16兆帕；液压绞盘卷筒外层绞集力≥30千牛，放绳长度达40米；悬挂犁的犁地幅宽为1.5米，犁和直升机协同作业的YD801A型履带式森林消防车(上)
　　
　　冬季作业的履带式集材拖拉机(左)深0.15米。
　　
　　笔者认为，虽然该车的越野机动能力远不及YD801型履带式森林消防车，但其最大的特点是简洁、实用、便宜。首先，它的水罐容积要比801消防车1.5立方米的容量大一倍，持续灭火时间、灭火面积等要强得多。其次，其消防系统分别配备了水炮和水枪长短“两杆枪”，扑灭大火时用“火力”猛的水炮，扑灭小火时用命中精度高的水枪，一炮一枪、远轰近打总相宜。而80i消防车则只有一支水枪，针对不同火情的应变能力就差了一些。第三，在国内首创性地应用了特种悬挂犁打防火线的作业模式。该车的车后安装了一个全液压操纵、可折叠的特种悬挂犁，在进行打防火线作业时，将特种犁放下后能像普通拖拉机犁地一样，在车后翻耕出一道防火隔离带，用以阻断大火。与801消防车使用加温锅打防火线的构想相比，用悬挂犁打防火线的方法更实用可行。第四，针对该车爬坡能力较差的问题，在车首安装了一个自救用的全液压驱动和操纵的绞盘机，在爬坡时如果地面附着力不足，可采取把绳子挂在前方树上，一边收绞盘一边前进的方法加以克服，采用同样的方法也可以克服沼泽地等难行地段。当然，这个液压绞盘完全可以一物多用，如拉倒阻碍消防车前进的树木，拖救其他车辆等等。最后，该车价格便宜，很适合配备给县级专业森林消防分队使用。这正是“不求最好，但求够用”，装备发展的真谛也。
　　
　　“正规军”打造出新型多功能履带式消防车
　　
　　中国兵器工业集团湖南湘潭江麓机电科技有限公司的科研人员通过对我国大兴安岭等地区的调查研究，了解到目前我国还十分缺乏大型履带式森林消防车辆。为进一步提升我国森林消防车辆的技术水平，该公司认为可以利用其研制和生产履带式装甲车辆的独特优势，研制出一种适用于我国国情的专业化森林消防车。2009年，江麓公司在武警森林指挥部组织的森林消防车竞标中胜出，并确定进行样车试制。随后，该公司经过近8个月的昼夜奋战，研制出SXD09多功能履带式森林消防车样车，并于2010年4月送交武警大兴安岭地区森林支队进行实战试用。森林部队试用后，对该车给予了高度评价，认为该车设计合理，性能可靠，能够满足各种复杂环境下的森林消防要求。2010年6月，该车顺利通过了湖南省有关部门组织的成果鉴定，认为该车综合性能优于国内其他型号的履带式森林消防车，总体技术居国内领先水平。其通过性、机动性、承载能力、破障能力、消防能力等，均能很好地满足扑灭各种强度森林火灾的作战需求，适合在我国各主要林区使用。同月，武警森林指挥部与江麓公司在北京签署了第一批60辆多功能森林消防车的生产合同。
　　09型森林消防车主要用于将消防人员、消防器材和物资快速安全地送达林区火灾地点，并使用本车的消防系统进行灭火作业。全车由装甲车体、动力及辅助系统、传动系统、行走系统、操纵装置，电气设备、液压系统及灭火装置等组成。该车配备了一个2.5立方米容积的水箱和一支高压水枪，水枪的最大射程达50米，最大流量达8.3升／秒。该车全重为25吨，乘员和载员为9人，最大行驶速度为50千米／小时，空载时的最大爬越度达32度，满载时最大爬越度为25度，越壕宽达1.6米，越垂直墙高度为0.65米，最大行程达400千米。
　　与801型消防车相比，该车大量应用了某型步兵战车的技术，因而底盘性能更好，除此之外，还有不少可圈可点之处。首先是车首采用了只有轮式装甲车才使用的大风挡玻璃观察窗，视野更开阔、观察更方便，而801消防车则沿用了63式装甲车的驾驶员潜望镜，开起来观察不便，露头驾驶又不安全。其次就是车体两侧各开了4个大尺寸的观察窗，消防队员坐在车里不会感到憋屈得慌。再次就是车顶安装了带围栏的货物框，用于快速输送物资和人员等。总的来看，09型消防车在技术水平方面迈上了一个新的台阶，但在总体设计思路上，仍然落入了801消防车那种装甲底盘+水箱+水泵+水枪的巢臼，功能上除了灭火(能力有限)、运输外没有太多新意。
　　
　　它山之石可以攻玉，国外经验值得借鉴
　　欧美等发达国家山川秀美、草密林丰，森林覆盖率很高，因而也十分重视森林防火、灭火装备的发展。
　　苏联和东欧的一些国家，在装甲森林消防车研制方面起步较早，他们利用其坦克装甲车辆工业发达、装甲战车储备数量庞大的优势，先后研制出多种型号的装甲森林消防车，用于扑灭普通消防车难以到达的森林火灾，或者用来扑灭石油和天然气火灾。装甲消防车不仅能为消防队员提供良好的热屏护，还能快速向灭火现场运送大量的灭火剂。如波兰就在T-55坦克底盘的基础上改装出GPG-10M-1装甲型消防车。该车装有一个流量为1 600升／分的消防泵，其液罐装有12 000升水及消防泡沫液。再如，捷克斯洛伐克也用T-55坦克底盘研制出装有2个消防泵(常压泵和高压泵)、3个灭火剂罐体(总容量达11 600升)的SPOT55装甲消防车，并在扑灭1999年8月的一场森林大火中发挥了关键作用。另外，捷克还在T-55坦克底盘的基本上改装出1辆“消防战士号”消防车，可装运11 300升水及600升泡沫，水泵流量达2 300升／分。为便于在特别危险的环境下使用，该车还装有电视遥控装置，消防人员可在1 500米远处对其实施遥控操作。
　　保加利亚被称为欧洲东部的森林国家，美丽的森林风光吸引着大量的游客前来观光，但频发的森林火灾却严重地威胁着该国宝贵的绿色旅游资源，为此，保加利亚下大力发展森林消防装备，研制出具有世界先进水平的“炭火舞蹈家”装甲森林消防车。该车的车内铺设了新型抗高温、抗辐射材料，可毫无畏惧地直抵火场中心进行灭火作业，而消防人员则可在车内安然无恙地进行操作。该车不仅性能独特，而且价格比欧洲同类消防车低得多，因而引起了许多国家的兴趣。
　　德国凭借其强大的工业实力，在装甲森林消防车研制方而技压群芳。德国在“豹”1坦克底盘的基础上，研制出具有世界先进水平的装甲森林消防车。该车采用“豹”1坦克的底盘，发动机功率达610千瓦，最高车速可达64千米／小时，满载爬坡能力可达45度，行走系统仍然采用挂胶履带，可直接在城市道路上机动。该车的水罐体积超大，容量达20 000升，同时还可携带170升A类泡沫(主要作为润湿剂使用)；车顶安装一门遥控消防炮；车辆中部安装有高压水泵，水泵通过液力变矩器直接从发动机取力，即使车辆在行进间也可为水泵不间断地提供动力，水泵流量高达3 000升／分。该车的信息化程度相当高，配有集成了卫星导航功能的商用笔记本电脑，可借助电子地图精确地确定自己的位置、火场位置，选取最佳行进路线。该车还配有先进的数字通信设备，可通过公共移动通信系统与指挥中心保持联络。
　　纵观国外装甲森林消防车的发展情况，可以看出有以下几个突出的特点。一是普遍采用坦克底盘进行变型改进，使用坦克底盘进行变型改进的最大优势是承载能力强、越野性能更好，便于安装大功率的消防设备和大容积水罐。二是消防液携行量大，上述几种装甲消防车的消防液携行量普遍在10 000升以上，有的甚至达到了20 000升，在灭火战斗中可形成泰山压顶之势。三是大量运用高新技术特别是信息技术，其中包括遥控技术、高温隔热材料、导航定位、数字化通信等。
　　
　　开阔视野.勇于创新，打造我国新一代森林消防装备
　　
　　我国的森林覆盖率已经居于世界前列，森林消防工作是一项关系到提升我国低碳经济水平，确保可持续发展的重大系统工程，而作为森林灭火作战骨干的履带式森林消防车等消防装备，其重要性不言而喻。我国的森林消防工作成绩卓著，森林消防装备的研制也取得了长足的进步，但是与发达国家相比，我国森林消防装备的研制重心仍然还集中在地面装备、单一装备和机械化平台上。航空灭火装备、智能化装备、多功能装备、重型专业化装备等新型森林消防装备，有的刚刚起步，有的甚至还是空白，还没有形成完整的森林消防装备体系，信息技术在消防装备上的应用也处于初级阶段。笔者最近在网上看了一则关于“大兴安岭地区森林消防车中队扑救森林火灾的操作规程”的帖子，对森林消防分队的行动原则、行动方法和灭火战术等有了深层次的理解，有感而发，与广大“粉丝”就我国森林消防装备的发展交流些心得。
　　一是灭火战斗的艰巨性，决定了必须重点打造灭火作战“重武器”。从消防中队行动手册中可以看出，履带式森林消防车就是他们的主心骨，无论是最先冲进火场，还是以水炮压住火势，还是用水枪扑灭余火，森林消防车都是“铁拳头”。从这个意义上说，森林消防车必须像坦克一样成为消防队员的“重武器”，而不是机枪、步枪这样的轻兵器，这就要求消防车应当向“重武器”的方向发展。所谓“重”有两层含义，一个是携水(液)量大，一个是射程远、流量大、压制效果好。目前国内研制的几款消防车，给人的感觉就是杯水车薪难敌“火魔”――只带了2、3吨水，喷一会没了；50来米的射程，火大了就再也不敢往前凑了。我国研制的消防车之所以“重”不起来，一个重要的原因就是始终在运兵和灭火的矛盾中打转――水带多了运不了人，载员多了又不能带太多水。打破这个怪圈的最好办法就是职责分离――消防车的主要功能就是灭火，带水越多越好，喷得越远越女子；运兵任务交给装甲输送车或其他高机动车辆，就像现代装甲装备体系中坦克和步兵战车的分工一样，各司其责，各显其能。国外之所以用坦克底盘进行消防车的变型改进，就是看中了坦克的强大承载能力，锁定了其专职灭火的地位。所以，森林消防车也要像现代陆战武器装备一样形成一个体系，有突击型的(灭火)，有输送型的(运兵和物资)，有保障型的(开挖防火道、扫清前进道路等)，不能企求一种消防装备包打天下。
　　二是灭火战斗的复杂性，决定了必须要有“灭火多面手”。从消防中队行动手册中可以看出，直捣黄龙、扑灭山火，只是灭火战斗的第一步，接下来还有围剿余火等等诸多行动，这就要求在消防装备体系中有像装甲战斗工程车一样的“多面手”，担负打防火带、翻耕过火地，防止死灰复燃等任务。“哈拖”的消防车已经有了这方面的功能，但还比较薄弱，如果底盘再好一点，前面再加上液压推土铲之类的作业机具，在灭火战斗中将能发挥更大的作用。
　　三是灭火战斗的突发性，决定了必须诸种装备“联合作战”。现代作战是体系对抗，森林灭火也是如此。森林火灾不发则已，燃则大火，灭火战斗仅靠地面消防力量是远远不够的，必须“联合作战”，形成地面、空中平台相结合，车载与便携式装备相呼应，重型专用设备与小型多功能器具相搭配的完整装备体系，真正实现森林防火和灭火作战由人力密集型向科技密集型的转变，合力降服“火龙”。2010年6月下旬，内蒙古大兴安岭北部原始林区发生雷击火灾，并迅速蔓延至黑龙江呼中林区，形成了有史以来火点最多的森林雷击火灾。武警森林部队和两地森林消防机构出动兵力近4万人，经过6、7个昼夜的苦战终将大火扑灭。这次扑灭特大森林火灾也带给我们许多启示一一有效应对火灾，及时发现和监控固然十分重要，但拥有能够第一时间出动、第一时间到达，趁火起之初火势尚小时第一时间将其降服的消防装备，才是灭火战斗制胜的关键。毕竟，消防人员乘各种地面运输工具到达火场是需要时间的，这就需要我们把森林消防装备发展的视野由地面扩展到空中。美国、澳大利亚等国，目前都广泛运用了灭火飞机、灭火直升机等进行空中快速灭火。在航空灭火技术方面我国已经做了一些有益的探索，如开展了“松鼠”直升机吊桶灭火技术、米8直升机外挂自动灭火装置、水轰一5飞机航空灭火等技术的研究。在这次大兴安岭灭火战斗中，林业部门就出动了米一26直升机，续航20个小时进行空中运兵和吊桶灭火作业。笔者认为，随着我国综合国力的不断增强，航空技术的不断发展，航空灭火装备也必将成为我国森林防火、灭火的生力军。另外，充分运用人工影响气象的最新技术，也是未来森林防火和灭火的重要手段之一。此次大兴安岭灭火行动中，内蒙古气象部门就紧急抽调了1架人工增雨飞机和10部增雨火箭，准备在条件具备时进行人工增雨作业。
　　四是灭火战斗的时效性，决定了森林消防工作必须走信息化的道路。德国研制的消防车给我们的最大启示，就是信息化是消防装备的灵魂。灭火战斗的紧迫性，要求消防装备能够第一时间出动、第一时间到达、第一时间控势、第一时间灭火。目前的国产消防车基本上还停留在原始机械化平台的状态，801消防车甚至连电台都取消了，这与目前我国大部分林区火警监控已经基本实现信息化形成了强烈的反差。在实现信息化方面，一个是要实现消防装备本身的数字化、智能化和无人化，包括遥控技术的应用，火情无人侦察平台的研发等。一个是要构建起森林消防的信息化网络，包括网络化通信系统、自主导航定位装置、数字化地图、数字化火情监控和灭火战斗指挥软件等。