追思忆往话平安_忆追思

　　梦断高速路 　　 　　在我事业起步初时，曾有一位叫杨拄的好友。 　　杨拄是个精明能干的汉子。他的“小康梦”做得较早。在当年，和杨柱同行的我，年轻幼稚，持有一种 “以满足开车欲望为主，以挣钱致富为辅”的孩童思想。杨柱则不然，自打开始创业之初，他就规划好若干年后的奋斗目标。1990年，他靠1台四轮拖拉机，干起了运输造纸原料（废旧书报）生意。他做生意跑运输很有一套，胆识过人，只要有钱挣，他有捅破天的胆儿！在他身上我学到了许多有益的经营经验。我俩同一年开‘四轮’进北京，第二年我换了130小货车，可他却在经济能力不充裕的情况下，咬牙买了一辆大东风。买东风的目的就是能多拉货多赚钱。核载5吨的车，他每次都超过10吨。当年的倒运造纸原料的利润很可观，北京至保定一百多公里的路程，每天都能轻松跑一趟，每次的利润都在千元以上。看着他一次次得手，一次次咧着嘴点花花绿绿的票子，我只能望着自己的小车兴叹。
　　可好景不长，在1994年夏天的一个午后，那天他装了14吨废报纸，从北京运往河北保定。由于天太热，扬柱一路上瞌瞌睡睡，疲惫不堪。更别扭的是，距保定出口还有几十公里的时候，右侧的后轮胎又瘪了一个。然而挂在后面的备胎，也是瘪的（上次换下来没来得及补）。杨柱挠头了，前不着村后不挨店，咋办：杨柱一咬牙，凑合着出高速再说！“行吗？”随行的伙计有些担心。“没别的辙了，再耽误警车过来还得罚款”。于是，他晃晃悠悠地驾车继续前行。就在距保定出口还有十几公里的时候，不堪重负的轮胎突然爆了！随着一声巨响，超载的大东风翻下了高速路……随行的伙计死里逃生，而杨柱却一命身亡。
　　杨柱走了，没有留下只言片语，没有留下任何念物……
　　
　　车坠死亡谷
　　
　　有人给我讲说这样一则笑话：一个过路司机向路人打听：“请问，在哪里可以找到汽车配件？”路人顺手一指：“拐过前面的弯，对面的山崖下多的是。”可这则笑话却让我笑不起来。由此，让我想起了“死亡谷”。
　　在北京房山史家营煤矿的金鸡台山路上，有一处坡陡弯急的路段，急弯的对面就是深不见底的崖谷，被司机们称为“死亡谷”。近年来，有很多的超载运煤车，因超载刹车失灵在这里葬身谷底。
　　开解放141的林师傅是河北涿州人。开车10多年，他始终从史家营往涿州运煤。一次偶然的机会，我听林师傅讲起了金鸡台亲眼目睹的一起车祸：“这些年跑史家营，天天经过金鸡台，在那儿出事的拉煤车多了去了！史家营属山上煤矿，事故多发的原因主要是超载连续下山，踩刹车的时间过长，造成刹车鼓过烫或磨红使刹车失灵、滚崖！原来和我一起拉煤的有个伴儿叫老六，我俩一样的车，都是解放141。老六人能干开车猛，别人一天拉一趟，而他却起早贪黑拉两趟；别人一趟拉个10来吨，而他每趟都装过15吨！当然，他挣的钱也比别人多。在同行中我俩关系最好，我曾劝过他好多次：别为挣钱玩儿命，饭要一口一口地吃，慢慢来。可老六就是不往心上放”。
　　“去年刚入冬的一天，老六出事了！，我是眼睁睁看着他滚下金鸡台的！那天他的刹车浇水降温器出了点毛病，为了挣钱，车没弄好就进山拉煤去了。他比我多装了6吨多，下山时天色已晚，他在前我在后。下山的路大约走了半小时，快到金鸡台时候，我就发现他的车有点不对劲，越跑越快，而且不断地往山壁上剐（剐蹭山壁是刹车突然失灵时的被动措施）。我想糟了，可能是刹车出问题了。事有凑巧，偏偏赶上金鸡台的急弯，还没等我反应过来，老六就连人带车滚下了山崖！”
　　两个事故案例，同一种悲惨结局，给我们留下的是教训！奔波忙碌的朋友们，当我们每天辛辛苦苦地为生活而驾车往复之际，你应懂得，人生最重要的不是钱，而是平安！