[归一] 佛教的归一是什么意思

　　 　　全新的宝马1系3门版和小改款的1系5门版于2007年春季同时发布，新1系的组装在距慕尼黑140km的Regensburg工厂完成。 　　从正面和后面观察，新1系3门版的风格与5门版没有很大的区别。但侧面就截然不同了，车门要比5门版的前车门长出许多。车厢内部安排方面，买家可以选择普通的5座或更为宽松的4座布局。在4座布局的车内，长条储物箱会把后排乘客座椅分开。
　　为了提供给买家完美的驾驶乐趣，工程师赋予这款动感的小宝马车仅为0.29的风阻系数，当然，它仍旧秉承了宝马前置发动机和后轮驱动设计。
　　除了运动性外，宝马格外强调新车的燃油经济性，电动转向助力转向盘在转动的时候才会瞬间启动，所以能量损耗比传统的液力助力转向系统降低了90%。制动能量再生系统(iGR)也出现在3门版的1系上，该系统采用了智能选择控制 (IAC)和拥有可溶性玻璃垫的电池来吸收制动时所释放的能量，并且将其储存在蓄电池中，这套系统至少能降低3%的油耗。
　　客户可以在三款汽油发动机作选择，它们是105kW的118i、130kW的120i和195kW的130i，而顶级的135i不久也会加入。柴油发动机方面有105kW的118d和130kW的120d。这些发动机都能满足欧IV的排放标准。除118i为5挡变速器外，其余车型均标配6挡手动变速器。
　　精密柴油喷射技术和铝合金缸体的轻量化使118d成为宝马最节油的型号，100km综合油耗仅为3.9L。除宝马氢动力7系外，118d的CO2排放量也是宝马车系中最低的，仅为123g/km。目前1系中最高端的130i在德国的售价是35000欧元，它搭载了世界上最轻的直列6缸汽油发动机，拥有195kW和315N・m，0～100km/h加速成绩为6s，在电子限速器工作的情况下极速可以跑到250km/h，综合油耗只有8.3L/100km。
　　新车虽然非常注重经济性，但也没有忽略宝马车主对运动乐趣的要求。宝马一贯的前置后驱传统布局使前后轴荷分配接近理想的50∶50。新1系标配DTC牵引力控制系统、DSC车身稳定控制系统和坡路辅助起步等大量的高科技主动安全设备。
　　安全方面，所有的新1系都标配6个气囊，随制动力而改变亮度的尾部制动灯，紧急刹车警告装置和车胎压力报警装置。这款新车在欧洲NCAP的安全碰撞测试中获得了5星的成绩。