【研发：从本土化到国际化】 国际化是什么意思

　　1997年，泛亚技术中心与上海通用汽车公司同时成立。泛亚成立之初所承载的使命，是为合资公司汽车的本土化走一条自主创新之路，达成上汽集团所希望的以“市场换技术”的目的。如今，泛亚已然走出了一条全球项目与国内自主研发并举的独特研发模式，达成了合资之初设计的站在巨人的肩膀学习先进技术的目标。
　　在10年不到的时间里，泛亚经历了起步时全球选型的学习阶段，参与原型车改造的摸索阶段，直至实现整车设计的设计阶段，更有意义的是，泛亚如今已经能够参与到通用汽车的全球研发中来。从“学着改”到“任我改”
　　“全球选、任我改、提能力、创新车”这12个字，概括了泛亚15年来的发展历程。
　　合资之初约定，上海通用可以从通用全球14个品牌的上百款车型中挑选适合中国市场的车型，泛亚作为上海通用的合同方对选出的车型提出改进建议。此外，通用在全球的12个主导不同车型开发的工程技术中心也成为泛亚交流合作的渠道，产品的认证认可在合资两年后要转移到当地的技术中心。
　　泛亚参与改动的第一款车，是1999年由上海通用推向市场的别克新世纪轿车，但那时泛亚还只是影子工程师，提出改动要求是由北美工程中心来帮助实现改进，然后泛亚进行认证和试验，北美工程中心帮助泛亚制定试验规范。
　　直到2000年10月，顶着“10万元家轿”称号的别克赛欧问世，才是泛亚第一次真正参与“任我改”。
　　原版车如果原封不动地引进，在中国会有太多的不适应。比如中国的汽油质量不稳定，成分波动大，汽油在运输过程中会产生很多杂质，这就要求车的油路系统有很强的滤清能力，不然会经常堵塞；中国路面凹凸不平，高速公路也没有国外的好，车的底盘悬架需要针对中国的路况进行专门的调校，以提高驾乘的舒适性。
　　在当时对中国潜在汽车用户所做的调查中，人们的“期望值”也并不是那么高。消费者对“经济型轿车”的概念是，只求价格低，用起来经济实惠，对车的驾驶性能、安全性能和配置似乎并无太多的要求。
　　基于此，泛亚着手对赛欧从造型、车身设计、内饰、底盘、动力总成、空调等方面进行了100多项设计调整，并且升级了赛欧的标准配置，这些，相继超出了泛亚成立之初设定的四大改造目标：内饰、外饰、发动机和动力总成标定。
　　当面向中国市场的改版赛欧问世，其高档车的配置，经济型的价格以及个性化的色彩选择，快速冲击了人们心中对传统家庭轿车的概念，一举在老三样(桑塔纳、捷达、夏利)中脱颖而出，以至于2001年被业界认为是“中国家庭轿车元年”。
　　从“任我改”到“创新车”
　　2004年，在完成君威、凯越这些改型项目之后，泛亚思考的是，这些还只是小型的改装，是否能够依靠自己的力量开发一辆全新架构的新车。
　　经过几年的积累，泛亚的工程师已经掌握了汽车的开发和技术，相应的试验室建设也日臻成熟。工程师们期待的是能够在专业上更进一步，做一辆属于自己的车。经过一年多的分析论证，2005年9月，一个名为“NGS(Next Generation Small Car，即“下一代新小车”)”的新赛欧项目正式启动。
　　项目从一开始便定义了极具挑战性的目标：低油耗、大空间、高安全。但当时连开发车型平台这种最基本的要素都要一点点地摸索。打个比方说，以前只需根据版型改衣服，到现在连模特的模子都要做。
　　新赛欧的开发，可谓整个泛亚的一次实战练兵，在一些以前从未触及的技术领域形成了整体作战的能力。至于质的飞跃，发生在2006年。
　　2006年，泛亚设计团队完成了“别克未来－Buick Riviera”这一全球概念车的设计，而它也成为泛亚历史上第一辆国际品牌的全球概念车。这一成果肯定了泛亚在通用全球开发系统中的地位。
　　在2007年4月的上海车展上，通用全球设计副总裁威尔本盛赞别克未来时说到：“设计这款概念车，让我们意识到世界有多小。它无关东方、西方，无关美国或者中国，它就是别克”。
　　泛亚的设计水平，从麒麟概念车到别克未来，明显显示在逐渐向国际靠拢。麒麟在设计时适逢泛亚刚成立，还在一个学习和尝试的阶段，而随着中国日渐成为世界第一大汽车市场，中国的别克车主开始占据主流，中国的设计师也有了诠释和开发别克的语境。
　　结语
　　15年间，从最早新世纪、赛欧国产化的引进消化吸收，到君威和君越的升级改型，以及新一代君威、君越、科鲁兹等项目深度参与全球开发，再到凭借新赛欧和GL8豪华商务车形成整车全过程开发能力，泛亚这一中国首家合资汽车研发中心一步步地实现着能力层级突破，成功探索出了一条创新发展之路。
　　如今的泛亚已经融人通用的全球开发体系，是通用在全球的六大核心工程中心之一，可以完成从造型设计、油泥模型制作、样车制作等到道路试验的研发全过程。自成立以来，不仅开发的赛欧、君威、君越等产品车型畅销市场，成为各自细分领域的标杆，独立研发出麒麟、别克未来等概念车，不断致力于汽车研发设计的前沿探索。15年，上海通用走过了从学步到独立发展，从眼光向内到全球化合作的历程，这种超速发展的根源还在于用创新来解决中国市场的发展。
　　栏目编辑：王志勤