铁流【缔造铁流方阵】

　　我国坦克工业在加强人才队伍建设的同时，也逐步建立起了自己的科研体系，从草创时期的坦克修理技术，到全面掌握制造技术和自行研发新型产品，这套体系发展至今已经包括专业研究所、厂属研究院和有关院校科研机构，培养和锻炼了一支具有独立研发能力的科技专业队伍，不仅研制成功了多种坦克与装甲车辆，还完成了如发动机、配套产品、特种材料与工艺的研制改进。可以说，如果没有完备的科研体系，中国的坦克工业就没有今天地面重型装备的跨越式发展。坦克工业科研体系的建立
　　上个世纪中国坦克工业科技事业的发展，大致分为四个阶段，第一阶段是从1950年至1956年，这一阶段我国坦克工业完成了由修理到制造的过渡；第二阶段从1957年开始，至**前的1965年，这一阶段坦克工业掌握了全套的坦克制造技术，开始着手培养自己的科研人才；第三阶段从1966年至1978年，政治风波的冲击和珍宝岛事件使得科研战线在受到了巨大损失的同时又有轻微恢复，第四阶段则是改革开放至世纪末，各科研战线的科研单位为加速我军武器装备的现代化贡献了巨大的才智和力量。
　　前文曾经说过，创始阶段的中国坦克工业，根本没有能力构建自己的人才体系和人才储备。同样，科研体系对于全部身家仅仅是几个坦克修理厂的坦克工业来说，尚处于两眼一抹黑的状态。就和其他刚刚起步的国防工业一样，我国坦克工业的科研体系，是从对苏联供应零部件的自制开始的——由于苏联等国外订货不能及时供应，广大职工只好发扬自力更生的能力，逐步扩大零部件的自制能力。而我国坦克工业科研体系真正的创立，则是1957年的事情了。
　　1957年3月4日，六局和北京工业学院三系合作成立了特种车辆研究室，同年8月28日，六局又成立了坦克研究所，两年后，发动机研究所成立。1959年，金属材料研究所也组建完成。在各个研究所成立的同时，各厂的厂属研究所也纷纷建立。截止到1962年，坦克工业已经有了三个专业研究所和六个厂属设计所。从这时起，坦克工业的各厂、所以及军队科研单位与院校，开始了坦克车辆的研制工作。后来，为加强坦克科研工作的组织领导，国防科学技术委员会决定成立装甲履带车辆研究组(代号为第五研究组)，该组组长由装甲兵副司令担任，其余成员由坦克工业管理局、装甲兵和有关科研、教育单位的负责人组成，科委五组在装甲兵设立了办事机构，分别成立了131轻型坦克、211水陆坦克、531装甲输送车及无镍装甲钢等专项工作组，具体负责这些项目的组织协调工作。通过军兵种和工业部门的密切合作，中国第一代轻型坦克和无镍新钢种等项目相继研制成功，并于上世纪60年代定型投产。
　　第一代坦克装甲车辆和新钢种的研制成功，不仅促进了我国坦克工业的发展，也锻炼了科技队伍，培养了人才，储备了经验。正当坦克工业科技事业刚刚起步、发展欣欣向荣之时，1966年开始的“**”风波来临了，坦克工业乃至全国的科研战线都受到很大的影响：领导干部遭到批斗，老专家和骨干被打成“反动学术权威”；科研人员被下放劳动，技术骨干和技术先进人才大量流失，科技队伍四分五裂；就连科研中的合理规章制度，也被视为“管、卡、压”而被废除，造成的损失是难以估计的。
　　随后的珍宝岛事件和“二四”会战多少遏制住了一些政治风波带来的冲击，各厂、所和会战组一起，为部队装备的配套补缺做出了最大的努力。安全形势的恶化无疑加速了坦克工业的科研工作，一批新部件、新材料项目相继研制成功或稳步推进：如弹道计算机、激光测距仪、昼夜观瞄仪器、120毫米滑膛炮、大功率发动机、单边带电台、水陆坦克液压空气悬挂、装甲运输车的液压离合换挡变速箱、核防护装置、装甲钢和复合装甲等。
　　坦克工业科研事业的全面恢复，是在**结束后的1977年。这一年，国务院、中央军委下发了《关于加速我军武器装备现代化的决定》，要求“以最先进的科学技术，研究和生产最优良的武器装备，使各类装备按战略战术配套，实现系列化、通用化、标准化；主要战斗武器威力大、精度高、机动性能好，抗干扰性能强；主要野战部队快速机动，实现机械化；战略战役通信指挥、情报传递、侦察、预警和武器控制系统实现自动化”。因此，兵器工业制定了兵器科研发展规划，总的目标是从1978～1980年为第一阶段，重点整顿现有装备，齐装配套；1981～1988年为第二阶段，加速新型装备的研制，使我军装备接近、赶上或超过20世纪70年代世界先进水平。
　　为贯彻决定精神，1978年五机部召开了第三代主战坦克战技指标论证会。会后成立了会战指挥部，下设总体、发动机、火炮、弹药、火控系统五个分指挥部。次年8月，中央军委科装委正式批复了三代坦克的战技指标要求。通过几年的工作，坦克工业按照战技指标的要求对总体方案进行了多次修改与优化，工厂试制了论证用试验车，对多种新部件和发动机进行了实验，坦克配备的稳像火控系统也先后进行了多次样机试制和实弹射击试验。
　　在研制三代坦克的同时，各厂、所还陆续研制了一系列新型装甲战斗车辆和辅助车辆，个别还进入了国际市场，WZ551轮式步兵战车正是在这个时期完成试制和试验接收的。152毫米自行火炮，更是拉开了中国炮兵现代化和机械化的序幕。这些装备在后来的建国35周年和建国50周年时大多在天安门广场亮相，见证了中国坦克工业科技体系的发展。
　　坦克工业科研体系的成就
　　自1957年坦克工业科研体系建立至1985年底，我国坦克科研工作取得了很大的成绩，先后研制、改进各种坦克装甲车辆75种，发动机31种。同时在新部件、新材料、新工艺和应用课题的研究方面收获颇丰，共获得了国家和部级科技成果奖115项。如研制成功了59系坦克、69系坦克、79系坦克和80系坦克等主战坦克，以及以各类主战坦克为基础的变型车辆。还先后完成了62式轻型坦克、63式水陆坦克、63式装甲输送车和86式步兵战车等一系列配套战斗车辆与后勤保障车辆(如82式军用推土机)等。
　　各类自行火炮、反坦克导弹发射车、轮式装甲车和火炮牵引车等装备，都先后进入了人民解放军的装备序列。在整车研制全方位开花结果的同时，坦克工业也没有放弃对零部件的研制和生产，12150L型发动机、6150L型发动机先后投产并装备国产坦克。在自行研制的同时，坦克工业还特别注意消化吸收外国同类先进产品，工厂成功仿制了国外先进发动机并批量生产。