有悖民心不可行:心本不可行

　　梅先生： 　　来信阅悉，内情尽知。 　　实施交强险一年来，使不少驾车人感到有违初衷。近期，媒体报道对交强险质疑不少，保监会也一再出面申明。但这些无异于扬汤止沸，疑迷未解。
　　1、一辆6座以下的小型客车，交强险的保费是1050元，保额只有6万元。但是，如按商业车险条款，你花1334元的保费，却能获得20万元的第三者责任险。一算便知，不盈利的交强险，比盈利的商业险贵了近3倍！
　　2、交强险虽然规定，买了交强险，可以不买商业险。但是，你若是走访调查广大车主和驾车人，有几个买了交强险后，不再购买商业险的！现如今，一旦发生了伤人车祸，严重的20万都打不住，何况那区区6万？车主们宁可多掏1000元，多保10万，也不愿意掏1000元去保6万。
　　3、交强险的6万保额，又分为死亡伤残赔偿限额5万元；医疗费用赔偿限额8000元；财产损失限额2000元，这只是投保人在事故中有责任的限额赔偿。但如果你在事故中无责，同样要赔偿事故的另一方。可是保险公司给投保人的理赔限额，就只有20%了。即死亡伤残只赔偿1万元；医疗费用只赔偿1600元；财产损失的赔偿限额为400元。这便是交强险中的无责任条款了。在理赔时，无责不及有责，不知这又是哪位“专家”的主意？好在无责条款现已纠正为保险公司会签，无责车主不再签单出钱。
　　4、交强险的突显特点就是“强制”二字。其实在你买车时，未买第三者责任险不给挂牌，不也是强制吗？！何必再出个交强险呢？对挂牌上路而不买保险的车，其实只要再加上一条，逢查扣车，罚必从重，不予年审等强制性约束，同样能起到强制车主上保险，使车祸伤及者得到救助保障的作用，交强险岂非多此一举！
　　5、交强险可使保险公司一年获净利400万亿，保监会对这一说法大为恼火，对此絮絮不休。保监会告诉民众，赚不了400亿。那么赚200亿就不是暴利了吗？《人民日报》5月24日曾刊载“交强险之争拷问监管责任”一文，文中披露一位学者对平安保险公司的年报研究发现，坐收渔利的交强险业务，使该公司连亏两年的财险业务扭亏为盈，2006年实现净利润10.48亿元。凡此种种，赚400亿也好，赚200亿也罢，均有悖于保监会当初“不赢利”的承诺。倘若真的没有盈利，那倒真该查一查这些钱都到哪儿去了？！
　　6、民心不可违！交强险缴费浮动之条款的变更，就是最好的例证。现在缴费，不再与违章挂钩，只与事故相关，且条件已放宽。
　　综上所述，不仅你对交强险上有切身感受，全国千万之众的车主，驾车人，对此质疑的也绝非少数。民众像秋菊一样“要个说法”的基本要求，是正当合理的。
　　我们已经步入了一个改革、开放、法制、公平的时代，请你务必坚信，我们国家顺从民心民意的好事会越办越多，而有悖于民心民意的事情，一定会得以改正和根除！
　　 顺颂
　　 途安！
　　编者/肖明